一种简易停车设备的安全装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种停车设备的安全组件，尤其涉及一种简易停车设备的安全装置。


背景技术：

[0002]
随着汽车保有量的增加，许多家庭开始拥有两台以上的汽车，但是固定车位，常常只有一个，车位需要越来越紧张。传统停车场的位置有限，难以安装现有的两层停车系统，现有的多层停车系统也极少面对个人安装，因此，急需提出一种停车设备，能够满足双层停车的需求，而且结构简单，易于推广。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种简易停车设备的安全装置，能够在车辆升降底座升到位后进行二次固定，防止车辆意外下坠。
[0004]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种简易停车设备的安全装置，包括伸缩驱动机构，旋转板、左连接杆、右连接杆、左挂钩、右挂钩和安全扣，
[0005]
所述旋转板可旋转地固定于支架上，所述伸缩驱动机构设于旋转板的一侧，当所述伸缩驱动机构的连杆伸缩时，能够驱动旋转板转动一定角度；
[0006]
所述旋转板的左右两侧分别连接有左连接杆和右连接杆；
[0007]
所述左挂钩铰接于支架上，其上端与左连接杆连接，所述右挂钩铰接于支架上，其上端与右连接杆连接，所述安全扣设于车辆升降底座上，位于对应的所述左挂钩或右挂钩的正下方。
[0008]
作为上述方案的改进，所述左挂钩和右挂钩的一侧设有限位开关，所述限位开关用于检测左挂钩或右挂钩是否处于完全锁定状态。
[0009]
作为上述方案的改进，所述伸缩驱动机构为气缸、液压缸、电磁阀、电机摆臂机构或直线电机的任意一种。
[0010]
作为上述方案的改进，所述安全扣由两条槽钢背靠背组合而成，槽钢底板设有通孔，所述通孔的上部形成受力梁。
[0011]
作为上述方案的改进，所述左连接杆和右连接杆平行设置。
[0012]
作为上述方案的改进，所述左挂钩和右挂钩同向设置。
[0013]
作为上述方案的改进，所述左连接杆与左挂钩的连接点高于所述左挂钩与支架的铰接点，所述右连接杆与右挂钩的连接点低于所述右挂钩与支架的铰接点。
[0014]
作为上述方案的改进，所述支架包括两根支柱，以及连接两根所述支柱的横梁，所述伸缩驱动机构、左挂钩和右挂钩均设于所述横梁上。
[0015]
实施本实用新型，具有如下有益效果：
[0016]
本实用新型提供的安全装置能够在车辆升降底座升到位后进行二次固定，防止车辆意外下坠，所述安全装置的结构简单，工作可靠，大大提升了停车设备的工作可靠性。
附图说明
[0017]
图1是本实用新型一种具有安全装置的简易停车设备的结构示意图；
[0018]
图2是本实用新型一种具有安全装置的简易停车设备的安全装置的结构示意图；
[0019]
图3是本实用新型提供的同步轮和同步链条的结构示意图；
[0020]
图4是图3的a部放大图；
[0021]
图5是本实用新型提供的平衡链条的装配图；
[0022]
图6是本实用新型提供的升降机构的结构示意图；
[0023]
图7是图6的a部放大图。
具体实施方式
[0024]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。
[0025]
如图1-图7所示，本实用新型实施例提供了一种具有安全装置的简易停车设备，包括支架1、车辆升降底座2、升降机构3和安全装置4，
[0026]
所述支架1包括设于车位四角的立柱11，连接前后立柱11的横梁12；
[0027]
所述车辆升降底座2包括底座横梁21，以及设于底座横梁21上的支承板22；
[0028]
所述升降机构3包括升降电机31、升降链条32和平衡链条33，所述升降电机31用于驱动升降链条32旋转；
[0029]
所述升降链条32通过上导向链轮(其设于链轮311的后方，图中未画出)和下导向链轮35设于所述立柱11中，所述滑动牵引机构36与所述升降链条32固定连接；
[0030]
所述平衡链条33用于使车辆升降底座2保持水平，所述车辆升降底座2的一侧设有滑动牵引机构36；
[0031]
所述安全装置4用于在车辆升降底座2升到位后进行二次固定。
[0032]
本实用新型的一侧支架1采用两根立柱11与横梁12结合的方式，两侧支架1相互独立，不再有任何连接件，支架1的前后受力由横梁 12和立柱11的结合一体承担，左右受力由车辆升降底座2与支架1 的配合保证，通过使支架1与车辆升降底座2的拉力保持竖直，来减少左右作用力的产生。通过上述设计，可以简化支架1的结构，节省成本，也有利于在不同高度的停车场实施。
[0033]
所述升降机构3利用升降电机31产生动力，由同步链条37传递到前后的升降链条32中，从而拉动车辆升降底座2的一侧，由于车辆升降底座2通过平衡链条33限定在支架1中水平活动，因此当升降链条32拉动车辆升降底座2时，车辆升降底座2会随之水平升降，简化了滑轨等部件，节省成本，也减少空间占用。
[0034]
优选地，所述安全装置4包括伸缩驱动机构41，旋转板42、左连接杆43、右连接杆44、左挂钩45、右挂钩46和安全扣47，所述旋转板42可旋转地固定于支架1上，所述伸缩驱动机构41设于旋转板42的一侧，当所述伸缩驱动机构41的连杆伸缩时，能够驱动旋转板42转动一定角度；所述旋转板42的左右两侧分别连接有左连接杆 43和右连接杆44；所述左挂钩45铰接于支架1上，其上端与左连接杆43连接，所述右挂钩46铰接于支架1上，其上端与右连接杆44 连接，所述安全扣47设于车辆升降底座2上，位于对应的所述左挂钩45或右挂钩46
的正下方。
[0035]
其中，所述车辆升降底座2还设有安全横梁12，所述安全扣47 设于所述安全横梁12的一端。所述左连接杆43与左挂钩45的连接点高于所述左挂钩45与支架1的铰接点，所述右连接杆44与右挂钩 46的连接点低于所述右挂钩46与支架1的铰接点。所述左挂钩45 和右挂钩46的一侧设有限位开关48，所述限位开关48用于检测左挂钩45或右挂钩46是否处于完全锁定状态。优选地，所述伸缩驱动机构41为气缸、液压缸、电磁阀、电机摆臂机构或直线电机的任意一种。在本实施例中，所述伸缩驱动机构41选用电磁阀，因为电磁阀的动作灵敏，工作稳定，维护成本低。所述安全扣47由两条槽钢 471背靠背组合而成，槽钢471底板设有通孔472，所述通孔472的上部形成受力梁473。当升降链条32意外下降时，设于车辆升降底座2两侧的一对左挂钩45和右挂钩46会将受力梁473勾住，防止车辆意外下降而对下方的人员或车辆造成损害。
[0036]
所述安全装置4能够在车辆升降底座2升到位后进行二次固定，防止车辆意外下坠，所述安全装置4的结构简单，工作可靠，大大提升了本停车设备的工作可靠性。
[0037]
为了在保证安全运行的前提下最大程度低简化支承和升降结构，所述底座横梁21两端设有导向链轮，所述平行链条一端固定于非设有升降机构3的横梁12上，另一端经过所述导向链轮的导向作用后，固定于设有升降机构3的一侧立柱11底部。具体地，每根所述底座横梁21设有三个所述导向链轮，第一导向链轮381和第二导向链轮 382分别设于底座横梁21两端，第三导向链轮383设于所述滑动牵引机构36上，所述平衡链条33从第一导向链轮381和第二导向链轮 382的下部经过，在第三导向链轮383的导向作用下向下延伸。在上述结构下，当车辆升降底座2水平时，所述平衡链条33为最短状态，而钢铁制成的平衡链条33一般不会伸缩，因此，车辆升降底座2可以在升降过程中一直保持水平状态。
[0038]
优选地，所述横梁12两端还设有同步轮34，所述同步轮34通过同步链条37连接，所述同步轮34与对应的上导向链轮连接。
[0039]
本实用新型的工作原理是：升降电机31转动，通过链轮311带动上导向链轮转动，前后方向上的上导向链轮通过同步链条37联动，因此，可以驱动升降链条32同步转动。升降链条32通过滑动牵引机构36，将车辆升降底座2拉起或降下，所述车辆升降底座2被平衡链条33限制，只能水平升降，载有车辆的车辆升降底座2被拉升到预定高度，升降电机31断电，利用升降电机31的自锁功能将车辆升降底座2固定。安全装置4启动，其伸缩驱动机构41伸出，驱动旋转板42转动，旋转板42带动左连接杆43和右连接杆44，带动左挂钩45和右挂钩46摆动，勾住设于车辆升降底座2上的安全扣47，扣合到位后，限位开关48发出信号，车辆上升完成。地面上的车位可以再停放一台车。
[0040]
当需要将车辆降回地面时，先把地面的汽车开走；接着安全装置 4反向动作，将安全扣47松开，当左挂钩45和右挂钩46到达松开状态时，限位开关48发出信号，升降电机31才能通电转动；升降电机31反向转动，使车辆升降底座2降回地面，汽车从支承板22上开出。
[0041]
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。