一种节能型立体停车场的制作方法

本发明涉及停车场技术领域，具体来说，涉及一种节能型立体停车场。

背景技术：

目前，石油能源不断匮乏，生态环境不断恶化。这些都对世界各国的汽车产业发展带来许多无法确定的因素。全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际上取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，因而世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段，国通过“十城千辆”工程和新能源汽车产业技术创新工程等方面工作的有效组织和实施，在国家层面上，相关部委已建立了高效的部级协调运转机制，产业规划、科技计划、财政政策紧密结合，推动了我国电动汽车技术与产业创新的快速发展，取得了较为显著的成果，初步统计，到2014年底，在我国累计生产的各类节能与新能源汽车已经超过20万多辆，现目前停车难问题也逐渐加剧，现有的停车场较少，但是车辆确越来越多，而且目前的停车场很少普及对新能源汽车的服务，给人们带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种节能型立体停车场，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能型立体停车场，包括底座、停车主体、车辆检测装置、第一照明单元、引风机、太阳能电池板、蓄电池、第二照明单元、控制单元和摄像头，所述底座位于整个装置的底端，所述底座一侧设有坡道板，所述底座上端设有所述停车主体，所述停车主体前侧设有所述车辆检测装置，所述停车主体外侧设有所述引风机，所述停车主体内侧设有所述蓄电池，所述蓄电池下端设有所述第二照明单元，所述第二照明单元下端设有停车区，所述停车区一侧设有所述控制单元，所述停车区另一侧设有所述充电单元，所述停车区上端设有第一照明单元，所述停车区内侧设有所述摄像头。

进一步的，所述停车区底端设有下水通道，所述下水通道与与底座连通。

进一步的，所述停车主体内侧设有防滑通道，所述防滑通道两侧均设有所述停车区。

进一步的，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述车辆检测装置与蓄电池电性连接。

进一步的，所述控制单元与蓄电池电性连接，所述充电单元与蓄电池电性连接。

进一步的，所述第一照明单元和第二照明单元均与蓄电池电性连接。

进一步的，所述蓄电池外侧设有保护罩，所述保护罩与蓄电池套接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明是一种节能型立体停车场，现目前停车难问题也逐渐加剧，现有的停车场较少，但是车辆确越来越多，而且目前的停车场很少普及对新能源汽车的服务，给人们带来不便，本装置通过在停车场内设置了充电单元供电动汽车充电，本停车场处于室外，停车主体顶端设有太阳能电池板，可以为充电单元和照明单元提供电能，能够持续为电能续航，达到省电的目的，停车主体内设置了摄像头，能够可以实时查看停车通道内的信息，采用将太阳能转化为电能的方式为车充电，节能环保，适用于商业区、会展周边及临时聚集地，便于运输，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种节能型立体停车场的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种节能型立体停车场的停车主体的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种节能型立体停车场的内部的结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、坡道板；3、下水通道；4、停车主体；5、车辆检测装置；6、第一照明单元；7、引风机；8、停车区；9、太阳能电池板；10、蓄电池；11、保护罩；12、第二照明单元；13、防滑通道；14、控制单元；15、充电单元；16、摄像头。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本发明实施例的一种节能型立体停车场，包括底座1、停车主体4、车辆检测装置5、第一照明单元6、引风机7、太阳能电池板9、蓄电池10、第二照明单元12、控制单元14和摄像头16，所述底座1位于整个装置的底端，所述底座1一侧设有坡道板2，所述底座1上端设有所述停车主体4，所述停车主体4前侧设有所述车辆检测装置5，所述停车主体4外侧设有所述引风机7，所述停车主体4内侧设有所述蓄电池10，所述蓄电池10下端设有所述第二照明单元12，所述第二照明单元12下端设有停车区8，所述停车区8一侧设有所述控制单元14，所述停车区8另一侧设有所述充电单元15，所述停车区8上端设有第一照明单元6，所述停车区8内侧设有所述摄像头16。

通过本发明的上述方案，所述停车区8底端设有下水通道3，下水通道3作用是防止停车主体4底端积水，设置下水通道3可以有效的防止这一现象，所述下水通道3与与底座1连通，所述停车主体4内侧设有防滑通道13，所述防滑通道13两侧均设有所述停车区8，所述太阳能电池板9与蓄电池10电性连接，所述车辆检测装置5与蓄电池10电性连接，所述控制单元14与蓄电池10电性连接，所述充电单元15与蓄电池10电性连接，所述第一照明单元6和第二照明单元12均与蓄电池10电性连接，所述蓄电池10外侧设有保护罩11，第一照明单元6是为停车区8提供照明，第二照明单元12的作用是为了停车主体4提供照明，所述保护罩11与蓄电池10套接，保护罩11的主要作用是保护蓄电池。

在具体应用时，本发明是一种节能型立体停车场，现目前停车难问题也逐渐加剧，现有的停车场较少，但是车辆确越来越多，而且目前的停车场很少普及对新能源汽车的服务，给人们带来不便，本装置通过在停车场内设置了充电单元15供电动汽车充电，本停车场处于室外，停车主体4顶端设有太阳能电池板9，可以为充电单元15和照明单元提供电能，能够持续为电能续航，达到省电的目的，停车主体4内设置了摄像头16，能够可以实时查看停车通道内的信息，采用将太阳能转化为电能的方式为车充电，节能环保，适用于商业区、会展周边及临时聚集地，便于运输，适用范围广。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。