一种路基施工防护装置的制作方法

本发明属于路基施工设备技术领域，具体涉及一种路基施工防护装置。

背景技术：

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物；路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散；在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路；在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，在路基施工的过程中需要防护装置，

现有技术的存在以下问题：1、现在的路基防护装置一般是采用防护板立在路口进行防护，这样单一的防护板提供的防护效果较差，不能对路基施工场地进行很好的保护；2、而且在夜晚时，一般不具有警示效果，导致驾驶员不易察觉，在汽车移动时，有可能因为意外而撞上，导致行车安全性降低，并且对路基造成损伤。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种路基施工防护装置，具有特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路基施工防护装置，包括底座、防护杆、连接杆、警示防护组件和连接组件，所述底座的顶端两侧外壁上焊接固定有防护杆，所述防护杆的顶端外壁上焊接固定有连接杆，所述连接杆与底座之间的外壁上固定有警示防护组件；

所述警示防护组件包括电机、主动轴、从动轴、反光板、齿轮、支撑盘和履带，所述底座位于防护杆一侧的内壁上镶嵌安装有电机，所述连接杆与底座之间的外壁上转动连接有主动轴，且电机的输出轴一端焊接于主动轴的外壁上，所述连接杆与底座位于主动轴一侧的外壁上分布转动连接有从动轴，所述从动轴与主动轴的一侧底端外壁上焊接固定有支撑盘，所述从动轴与主动轴位于支撑盘顶端的外壁上分布焊接固定有齿轮，所述齿轮位于支撑盘顶端的外壁上啮合连接有履带，所述从动轴与主动轴的一侧底端外壁上分布固定连接有反光板，所述连接杆的两侧外壁上固定有连接组件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接组件包括第二转动耳块、第二转轴、连接块、安装块、插接块、插接槽、转动槽、第一导向槽、限位块、转动杆和第二导向槽，所述连接杆的两侧外壁上对称焊接固定有第二转动耳块，所述第二转动耳块之间的外壁上转动连接有第二转轴，所述第二转动耳块之间的外壁上安装有连接块，且第二转轴的一侧贯穿于连接块的内部，所述连接块的一侧外壁上焊接固定有安装块，所述安装块的一侧外壁上焊接固定有插接块，所述安装块的一侧内壁上对应插接块开设有插接槽，所述插接块的一侧外壁上开设有转动槽，所述转动槽的一侧内壁上转动连接有限位块，所述限位块的一侧外壁上焊接固定有转动杆，所述转动槽的一侧内壁上对应转动杆开设有第一导向槽，所述插接槽的一侧内壁上对应转动杆开设有第二导向槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动杆的一侧外壁上焊接固定有第一连接耳块，所述第一连接耳块之间的外壁上转动连接有第一转轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述插接槽的一侧内壁上焊接固定有伸缩杆，且伸缩杆的另一端与第一转轴的一侧转动连接，所述插接槽的一侧内壁上焊接固定有弹簧，且弹簧的另一端焊接于转动杆的外壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹簧的一侧套接在伸缩杆的一侧外壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位块的形状为半圆形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明采用了连接装置，将多个防护板进行拼接固定，这样提高了防护效果，避免车辆和行人的进去，使路基得到很好的保护，并且方便安装和拆卸；

2、本发明还采用了警示防护装置，方便在夜晚时，对来往行驶的车辆进行灯光反射，使驾驶员得到警示效果，避免因为意外而进入施工地段，提高了安全效果。

附图说明

图1为本发明的整体立体结构示意图；

图2为本发明图1中a区域的结构放大图；

图3为本发明连接组件的俯视剖切结构示意图；

图中：1、底座；2、防护杆；3、连接杆；4、警示防护组件；5、连接组件；6、第一连接耳块；7、第一转轴；8、伸缩杆；9、弹簧；41、电机；42、主动轴；43、从动轴；44、反光板；45、齿轮；46、支撑盘；47、履带；51、第二转动耳块；52、第二转轴；53、连接块；54、安装块；55、插接块；56、插接槽；57、转动槽；58、第一导向槽；59、限位块；510、转动杆；511、第二导向槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供以下技术方案：一种路基施工防护装置，包括底座1、防护杆2、连接杆3、警示防护组件4和连接组件5，底座1的顶端两侧外壁上焊接固定有防护杆2，防护杆2的顶端外壁上焊接固定有连接杆3，连接杆3与底座1之间的外壁上固定有警示防护组件4；警示防护组件4包括电机41、主动轴42、从动轴43、反光板44、齿轮45、支撑盘46和履带47，底座1位于防护杆2一侧的内壁上镶嵌安装有电机41，连接杆3与底座1之间的外壁上转动连接有主动轴42，且电机41的输出轴一端焊接于主动轴42的外壁上，连接杆3与底座1位于主动轴42一侧的外壁上分布转动连接有从动轴43，从动轴43与主动轴42的一侧底端外壁上焊接固定有支撑盘46，从动轴43与主动轴42位于支撑盘46顶端的外壁上分布焊接固定有齿轮45，齿轮45位于支撑盘46顶端的外壁上啮合连接有履带47，从动轴43与主动轴42的一侧底端外壁上分布固定连接有反光板44，连接杆3的两侧外壁上固定有连接组件5；

优选的，连接组件5包括第二转动耳块51、第二转轴52、连接块53、安装块54、插接块55、插接槽56、转动槽57、第一导向槽58、限位块59、转动杆510和第二导向槽511，连接杆3的两侧外壁上对称焊接固定有第二转动耳块51，第二转动耳块51之间的外壁上转动连接有第二转轴52，第二转动耳块51之间的外壁上安装有连接块53，且第二转轴52的一侧贯穿于连接块53的内部，连接块53的一侧外壁上焊接固定有安装块54，安装块54的一侧外壁上焊接固定有插接块55，安装块54的一侧内壁上对应插接块55开设有插接槽56，插接块55的一侧外壁上开设有转动槽57，转动槽57的一侧内壁上转动连接有限位块59，限位块59的一侧外壁上焊接固定有转动杆510，转动槽57的一侧内壁上对应转动杆510开设有第一导向槽58，插接槽56的一侧内壁上对应转动杆510开设有第二导向槽511，方便将多个防护板进行拼接固定，这样提高了防护效果，避免车辆和行人的进去，使路基得到很好的保护，并且方便安装和拆卸；

优选的，转动杆510的一侧外壁上焊接固定有第一连接耳块6，第一连接耳块6之间的外壁上转动连接有第一转轴7，方便将转动杆510与伸缩杆8进行连接；

优选的，插接槽56的一侧内壁上焊接固定有伸缩杆8，且伸缩杆8的另一端与第一转轴7的一侧转动连接，插接槽56的一侧内壁上焊接固定有弹簧9，且弹簧9的另一端焊接于转动杆510的外壁上，使转动杆510方便沿着第一导向槽58与第二导向槽511进行导向移动；

优选的，弹簧9的一侧套接在伸缩杆8的一侧外壁上，方便使转动杆510进行复位；

优选的，限位块59的形状为半圆形，方便使两个插接块55进行限位固定；

本发明中电机41为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，工作原理为：又称之为马达等，是一种转动装置；

本发明的工作原理及使用流程：本发明首先将两个连接杆3放在一起，将一个安装块54上的插接块55插接到另一个安装块54内的插接槽56，在插接的过程中，通过插接块55去挤压限位块59，使限位块59沿着转动槽57进行转动，此时通过转动杆510上的第一连接耳块6与第一转轴7将伸缩杆8与弹簧9进行拉伸，并且沿着第一导向槽58与第二导向槽511进行导向移动，使限位块59与插接块55进行平齐，然后移动到一定位置时，使两个插接块55接触在一起，通过伸缩杆8与弹簧9的作用下，使转动杆510沿着第一导向槽58与第二导向槽511进行复位，此时通过限位块59与转动槽57进行错位，实现连接的效果，在夜晚看不清时，启动电机41使主动轴42进行转动，然后带动主动轴42上的齿轮45进行转动，此时通过履带47带动其它从动轴43上的齿轮45进行转动，并且通过支撑盘46的作用下对履带47进行支撑，防止履带47掉落下来，这样在齿轮45的转动作用下，使反光板44进行转动，可以反射不同角度的光照，可以提醒驾驶员此处正在修建路基。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。