一种具有排水功能的智能车位地锁的制作方法

本发明涉及一种电动汽车停车用地锁装置，具体涉及一种具有排水功能的智能车位地锁。

背景技术：

电动汽车因为无污染、噪音小、舒适等特点，已被政府、市场广泛接受，成为未来城市交通不可或缺的组成部分。然而，现有的公共场所的电动汽车专用停车位存在着被其他燃油汽车强占的现象。传统的解决方式是在电动汽车的停车位上设置地锁装置，并借助相应的识别控制系统实现车辆的识别以及地锁的启闭，然而，传统的地锁装置由于多设置于车位的中间位置，虽然能够起到阻止的作用，但也容易对车辆的底盘或后保险杠造成损坏，进而产生民事纠纷，且现有的地锁装置不具有排水功能。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有排水功能的智能车位地锁，以解决上述提到的现有技术中导致的缺陷。

一种具有排水功能的智能车位地锁，包括顶板、箱体、触发机构、拒止机构、锁紧机构以及智能识别装置，其中，顶板、箱体、触发机构、拒止机构、锁紧机构构成一个地锁装置，所述顶板安装于箱体的顶部，箱体为上端开口的壳体结构，顶板上设有若干排水孔，箱体的下部侧面设有排水口；

在电动汽车以外的其他类型汽车第一次驶过触发机构后，所述触发机构启动并驱动拒止机构升起以阻止该汽车进入进一步进入到该停车场所内，在电动汽车以外的其他类型汽车因驶离停车场所而第二次驶过触发机构后，所述触发机构释放拒止机构，拒止机构随之下降并恢复至原位；

所述智能识别装置用于识别车辆信息并根据车辆信息决定是否启动锁紧机构，所述锁紧机构用于实现触发机构的锁止。

进一步地，所述智能识别装置包括机体、摄像组件以及控制单元，所述机体上设有一倾斜面，该倾斜面朝向停车位的入口端，所述摄像组件安装于所述倾斜面上并用于采集汽车的车牌信息，所述控制单元安装于机体内并根据摄像组件采集到的车牌信息判断进入到停车位内的汽车是否属于电动汽车，并依据该判断结果决定是否启动锁紧机构。

进一步地，所述触发机构包括踏板、压杆、压头、活塞筒一、带有活塞的活塞杆一、主动锁止组件、被动锁止组件以及换向机构，所述踏板的下端连接有导向柱一，导向柱一滑动连接于导向座内，踏板与导向座之间的导向柱上还套设有复位弹簧一，导向座通过支撑板一安装固定于箱体内，顶板上设有供踏板穿过的开孔一，所述压杆的上端连接至踏板的底面，压杆的下端连接至压头，压头能够驱动主动锁止组件下移，所述主动锁止组件的下端连接至活塞杆一，活塞杆一滑动连接于活塞筒一内，被动锁止组件通过轴承转动连接于支撑座上，所述踏板的下端还连接至换向机构并借助于换向机构实现被动锁止组件的旋转；

所述拒止机构包括桩体、活塞筒二以及带有活塞的活塞杆二，所述桩体的下端连接有导向柱二，导向柱二滑动连接于支撑板二上，支撑板二安装固定于箱体的内壁上，所述导向柱二的下端连接有环形台，环形台与支撑板二之间的导向柱二上套设有复位弹簧二，桩体的下端还连接至活塞杆二，活塞杆二滑动连接于活塞筒二内，顶板上设有供桩体穿过的开孔二；

活塞筒一的下端通过连接管连接至活塞筒二的下端，且活塞筒一、活塞筒二以及连接管内均填充有液压油，活塞筒一的内径大于活塞筒二的内径。

进一步地，所述主动锁止组件包括u形杆和钩状凸起，所述u形杆的开口朝下，且u形杆的下部的两端设有所述的钩状凸起，踏板的底面连接有一根定位杆，定位杆的下部滑动连接于u形杆上的定位孔内，以阻止u形杆转动；所述被动锁止组件包括底板、转动套以及侧板，所述侧板有两个且对称固定于底板的顶面两端，侧板的内侧为圆弧形并设有若干与钩状凸起相配合的锁止槽，所述转动套固定于底板底面的几何中心处，所述活塞筒一穿过底板上的通孔以及转动套并安装固定于支撑板一上。

进一步地，所述换向机构包括连杆、棘轮机构、转轴、锥齿轮一以及锥齿轮二，连杆的上端铰接至踏板下端的铰接座上，连杆的下端转动连接至棘轮机构，棘轮机构中的棘轮通过转轴与锥齿轮一同轴设置，转轴通过轴承转动连接于支撑座上，锥齿轮二安装于活塞筒一上并位于被动锁止组件的下方，锥齿轮一与锥齿轮二啮合。

进一步地，所述锁紧机构包括支撑条、托板、电动推杆以及安装座，所述支撑条有两个并对称设置于箱体的内壁上，所述托板位于顶板的下方并滑动连接于支撑条的顶面，托板的一端连接至电动推杆的输出端，电动推杆借助于安装座安装于顶板的下方，控制单元电性连接至电动推杆。

进一步地，所述机体的顶部还安装有太阳能电池板并能够为控制单元、摄像组件和电动推杆提供电源。

本发明的优点在于：

(1)本发明利用智能识别装置能够迅速识别出驶入车位内的车辆是否属于电动汽车，若是，则锁紧机构启动并将触发机构锁止，电动汽车能够顺利进入到车位内停车及充电，若不是，则触发机构启动，并驱使拒止机构上升，阻止车辆的进入，智能化程度高，且由于拒止机构是与车轮接触，故不会对车辆的底盘或后保险杠造成损坏。

(2)本发明中的箱体结构类似于下水道，通过排水口将其连接至市政系统中的下水道，故还可起到辅助排水的作用。

(3)本发明中还设置了太阳能电池板，能够充分利用太阳能，节能环保性好。

附图说明

图1为本发明中地锁装置的结构示意图。

图2为地锁装置中去掉顶板后的结构示意图。

图3为地锁装置中去掉箱体后的结构示意图。

图4、图5为本发明中触发机构部分不同视角的结构示意图。

图6为本发明中换向机构部分的侧视图。

图7为本发明中支撑板一、支撑座及导向座部分的结构示意图。

图8为本发明中桩体、活塞筒二及活塞杆二部分的爆炸图。

图9为本发明中锁紧机构的工作示意图。

图10为本发明中智能识别装置的侧视图。

图11为本发明中被动锁止组件的结构示意图。

图12为本发明布置于停车位内的示意图。

其中：1-顶板，2-箱体，3-触发机构，31-踏板，32-压杆，33-压头，34-活塞筒一，35-活塞杆一，36-主动锁止组件，361-u形杆，362-钩状凸起，363-定位杆，37-被动锁止组件，371-底板，372-转动套，373-侧板，374-锁止槽，38-换向机构，381-连杆，382-棘轮机构，383-转轴，384-锥齿轮一，385-锥齿轮二，39-导向柱一，310-导向座，311-复位弹簧一，312-支撑板一，313-支撑座，314-连接管，4-拒止机构，41-桩体，42-活塞筒二，43-活塞杆二，44-导向柱二，5-支撑板二，46-复位弹簧二，47-环形台，5-锁紧机构，51-支撑条，52-托板，53-电动推杆，54-安装座，6-智能识别装置，61-机体，62-摄像组件，63-控制单元，64-太阳能电池板，7-排水孔，8-排水口，9-开孔一，10-开孔二。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图12所示，一种具有排水功能的智能车位地锁，包括顶板1、箱体2、触发机构3、拒止机构4、锁紧机构5以及智能识别装置6，其中，顶板1、箱体2、触发机构3、拒止机构4、锁紧机构5构成一个地锁装置，所述顶板1安装于箱体2的顶部，箱体2为上端开口的壳体结构，顶板1上设有若干排水孔7，箱体2的下部侧面设有排水口8，箱体结构类似于下水道，借助于排水孔7实现地表雨水的排出，通过排水口8将其连接至市政系统中的下水道，故还可起到辅助排水的作用；

在电动汽车以外的其他类型汽车第一次驶过触发机构3后，所述触发机构3启动并驱动拒止机构4升起以阻止该汽车进入进一步进入到该停车场所内，在电动汽车以外的其他类型汽车因驶离停车场所而第二次驶过触发机构3后，所述触发机构3释放拒止机构4，拒止机构4随之下降并恢复至原位；

所述智能识别装置6用于识别车辆信息并根据车辆信息决定是否启动锁紧机构5，所述锁紧机构5用于实现触发机构3的锁止。

在本发明中，所述智能识别装置6包括机体61、摄像组件62以及控制单元63，所述机体61上设有一倾斜面，该倾斜面朝向停车位的入口端，所述摄像组件62安装于所述倾斜面上并用于采集汽车的车牌信息，所述控制单元63安装于机体61内并根据摄像组件62采集到的车牌信息判断进入到停车位内的汽车是否属于电动汽车，并依据该判断结果决定是否启动锁紧机构5。

在本发明中，所述触发机构3包括踏板31、压杆32、压头33、活塞筒一34、带有活塞的活塞杆一35、主动锁止组件36、被动锁止组件37以及换向机构38，所述踏板31的下端连接有导向柱一39，导向柱一39滑动连接于导向座310内，踏板31与导向座310之间的导向柱上还套设有复位弹簧一311，导向座310通过支撑板一312安装固定于箱体2内，顶板1上设有供踏板31穿过的开孔一9，所述压杆32的上端连接至踏板31的底面，压杆32的下端连接至压头33，压头33能够驱动主动锁止组件36下移，所述主动锁止组件36的下端连接至活塞杆一35，活塞杆一35滑动连接于活塞筒一34内，被动锁止组件37通过轴承转动连接于支撑座313上，所述踏板31的下端还连接至换向机构38并借助于换向机构38实现被动锁止组件37的旋转；

所述拒止机构4包括桩体41、活塞筒二42以及带有活塞的活塞杆二43，所述桩体41的下端连接有导向柱二44，导向柱二44滑动连接于支撑板二45上，支撑板二45安装固定于箱体2的内壁上，所述导向柱二44的下端连接有环形台47，环形台47与支撑板二45之间的导向柱二44上套设有复位弹簧二46，桩体41的下端还连接至活塞杆二43，活塞杆二43滑动连接于活塞筒二42内，顶板1上设有供桩体41穿过的开孔二10；

活塞筒一34的下端通过连接管314连接至活塞筒二42的下端，且活塞筒一34、活塞筒二42以及连接管314内均填充有液压油，活塞筒一34的内径大于活塞筒二42的内径。

在本发明中，所述主动锁止组件36包括u形杆361和钩状凸起362，所述u形杆361的开口朝下，且u形杆361的下部的两端设有所述的钩状凸起362，u形杆361和钩状凸起362均具有一定的弹性，以便于顺利进入和移出侧板373内侧，踏板31的底面连接有一根定位杆363，定位杆363的下部滑动连接于u形杆361上的定位孔内，以阻止u形杆361转动；所述被动锁止组件37包括底板371、转动套372以及侧板373，所述侧板373有两个且对称固定于底板371的顶面两端，侧板373的内侧为圆弧形并设有若干与钩状凸起362相配合的锁止槽374，锁止槽374位于侧板372内侧的下部，同时，为了降低钩状凸起362进入侧板372内侧的阻力，在侧板372的两侧设有圆弧形的倒角，所述转动套372固定于底板371底面的几何中心处，所述活塞筒一34穿过底板371上的通孔以及转动套372并安装固定于支撑板一312上。其中，初始状态下，主动锁止组件36与被动锁止组件37呈90度设置，二者处于分离状态。

在本发明中，所述换向机构38包括连杆381、棘轮机构382、转轴383、锥齿轮一384以及锥齿轮二385，连杆381的上端铰接至踏板31下端的铰接座上，连杆381的下端转动连接至棘轮机构382，棘轮机构382中的棘轮通过转轴383与锥齿轮一384同轴设置，转轴383通过轴承转动连接于支撑座313上，锥齿轮二385安装于活塞筒一34上并位于被动锁止组件37的下方，锥齿轮一384与锥齿轮二385啮合。

在本发明中，所述锁紧机构5包括支撑条51、托板52、电动推杆53以及安装座54，所述支撑条51有两个并对称设置于箱体2的内壁上，所述托板52位于顶板1的下方并滑动连接于支撑条51的顶面，托板52的一端连接至电动推杆53的输出端，电动推杆53借助于安装座54安装于顶板1的下方，控制单元63电性连接至电动推杆53。

在本发明中，所述机体61的顶部还安装有太阳能电池板64并能够为控制单元63、摄像组件62和电动推杆453提供电源。

本发明的工作过程及原理：

一般情况下，在一个停车位内会设置两个对称布置的地锁装置以及一个设于二者之间的智能识别装置，当有车辆准备倒车入库且车尾已进入到停车位内时，摄像组件62拍摄采集车牌信息并传给控制单元63，控制单元63根据采集到的信息判断该车辆是否为电动汽车：

若是，则锁紧机构5启动并将触发机构3锁止，具体为电动推杆53伸出，托板52向踏板31方向移动并最终移动至托板52下方，使踏板31不能产生位移，电动汽车能够顺利进入到停车位内停车及充电；

若不是，则触发机构3启动，并驱使拒止机构4上升，阻止车辆的进入。

具体方法如下：

在电动汽车以外的其他类型汽车第一次驶过触发机构3后，踏板31被车轮碾压并向下移动至最低点，压头33驱动u形杆361及活塞杆一35向下移动一段距离，活塞筒一34内的液压油被挤压并将油压传递给连接管314和活塞筒二42，由于活塞筒二42的内径小于活塞筒一34的内径，故活塞杆二43上升的距离远大于活塞杆一35下降的距离，进而推动桩体41升起以阻止该汽车进入进一步进入到该停车场所内，与此同时，踏板31的下移会带动连杆381下移，进而带动棘轮机构382、锥齿轮一384、锥齿轮二385旋转，底板371也随之旋转90度，此过程中钩状凸起362会与侧板373接触，接着钩状凸起362与u形杆361的下部的两端产生弹性变形并向内收缩进入到侧板373的内侧，继续向下滑动至侧板373内侧的锁止槽374内卡住以阻止u形杆361的上移复位，活塞杆一35也随之被锁止，无法上移复位；由于该汽车无法正常驶入停车位内，故司机会驾驶汽车驶离该车位，在该汽车因驶离停车位而第二次驶过触发机构3后，踏板31的下移会带动连杆381下移，进而带动棘轮机构382、锥齿轮一384、锥齿轮二385旋转，底板371也随之继续旋转90度，侧板373内侧的锁止槽374与钩状凸起362分离，活塞杆一35解除锁止状态，由于复位弹簧二46的弹力作用，桩体41向下移动并最终复位，活塞筒二42内的液压油被挤压并将油压传递给连接管314和活塞筒一34，活塞杆一35被顶起复位，u形杆361也随之复位。如此，即可实现智能停车，以解决电动汽车专用车位被其他燃油汽车强占的现象，并避免车辆被停车拒止装置4损坏的现象发生。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。