一种新型停车位的制作方法

本发明涉及停车设备技术领域，特别涉及一种新型停车位。

背景技术：

随着车辆越来越多，停车位越来越紧张，普通的路面停车位和车库已经远远不能满足停车需求了，为了节约占地面积，近几年，立体车库应运而生，传统立体停车位虽然能较好的缓解停车难的问题，但建设投资大，成本高，因此需要一种新型停车位；

现有的新型停车位，虽然能暂时解决停车问题，但土地利用率不高，且不能将夜晚闲置的大面积的草坪利用起来用来停车，造成资源浪费，不能够满足实际使用，为此，我们提出一种新型停车位。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种新型停车位，主要解决以下技术问题：

现有的新型停车位，虽然能暂时解决停车问题，但土地利用率不高，且不能将夜晚闲置的大面积的草坪利用起来用来停车，造成资源浪费，不能够满足实际使用，为此，我们提出一种新型停车位。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新型停车位，包括固定底座，所述固定底座上设置有第一支撑板，所述第一支撑板的下端连接有辅助攀爬机构，所述第一支撑板的一端通过若干组第一铰接连接件连接有第二支撑板，所述第二支撑板的下端面设置有两组第二铰接连接件。

所述第一支撑板的下端内部固定连接有翻转主轴，所述翻转主轴贯穿第一支撑板并延伸至固定底座的内部，所述第一支撑板的上端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有连接支撑杆，所述第一支撑板的内部设置有支撑架，所述支撑架上设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与连接支撑杆固定连接。

其中，所述翻转主轴的两端均连接有第一齿轮，所述第一齿轮位于固定底座的上端内部，所述固定底座上端内部固定连接有两组支撑板，所述翻转主轴与两组支撑板转动连接，所述固定底座的上端两侧均设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合转动。

所述第二支撑板的上端面开设有两组第一通孔，所述第一通孔的内部设置有阻挡块，所述阻挡块的下端连接有连接柱，所述第二支撑板的内部底端设置有两组固定支撑柱，两组所述固定支撑柱的滑动套接有升降板，位于所述升降板下方固定支撑柱的外侧设置有第一弹簧，位于所述阻挡块下方第二支撑板的内部底端设置有推杆电机，所述推杆电机的输出端连接有拉动绳，位于所述阻挡块一侧第二支撑板的上端面还设置有弹性推动机构。

其中，所述弹性推动机构包括第一推动板和第二推动板，所述第一推动板的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部还设置有第二弹簧，所述第一推动板的上下两端均设置有第一限位块，所述第二推动板的上下两端均设置有第二限位块，所述第一限位块和第二限位块之间开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部安装有第三弹簧，所述第二推动板的一侧开设有第三安装槽，所述第三安装槽的内部安装有弹性压缩板，所述第三安装槽的内部还设置有第四弹簧。

进一步的，所述辅助攀爬机构包括第一攀爬板和第二攀爬板，所述第一攀爬板和第二攀爬板之间通过活动连接件连接，所述第一攀爬板的上端与第一支撑板固定连接。

进一步的，两组所述第二铰接连接件均铰接连接有活动连接杆，所述第一支撑板的一侧面设置有两组第一液压缸，所述第一液压缸的输出端连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆连接有连接推动杆，所述连接推动杆与活动连接杆活动连接。

进一步的，所述固定底座的底端内部设置有电源箱，位于所述电源箱一侧固定底座的底端内部还设置有控制机构，所述第一支撑板的一侧还设置有显示屏。

进一步的，所述拉动绳的另一端与连接柱的底端连接，所述第二支撑板的一侧开设有第二滑槽。

进一步的，所述第二支撑板的内部下端还开设有两组第二通孔，所述第二通孔的内部设置有支撑柱，所述第二支撑板的内部顶端还设置有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端设置有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆与支撑柱固定连接。

进一步的，所述第一推动板与第二支撑板的上端面固定连接，所述第二推动板的一端位于第一安装槽的内部。

进一步的，一种新型停车位，使用步骤如下：

a：首先将固定底座固定在路边草坪边沿，白天时为了节省空间将第一支撑板竖起，竖起的第一支撑板同时起到了和围栏一样的作用，可以防止行人践踏草坪，同时播放设置的显示屏画面还可以起到宣传作用，当夜晚时，由于车位紧张，通过控制机构控制两组驱动电机运转，设置的两组驱动电机带动两组第二齿轮转动，设置的第二齿轮和第一齿轮啮合转动，进而带动翻转主轴转动，由于翻转主轴和第一支撑板固定连接，进一步带动第一支撑板转动，在第一支撑板翻转平放的同时，启动第一液压缸，使得第一液压伸缩杆伸长，推动连接推动杆移动，进而使得活动连接杆推动第二支撑板翻转，在第一支撑板翻转平放的同时设置的第二支撑板也翻转平放，如果第二支撑板的旁边有动物可以将动物推开，可以有效防止第一支撑板翻转平放的时候压到第一支撑板下方的动物；

b：完成a步骤后，当第一支撑板和第二支撑板都平放后，启动第一气缸，使得设置的第一伸缩杆伸长，第一伸缩杆带动连接支撑杆移动，连接支撑杆从第一滑槽内部伸出并延伸至第二滑槽的内部，起到支撑作用，再启动第二液压缸，设置的第二液压伸缩杆伸长，进而带动支撑柱从第二通孔的内部伸出并延伸至草坪上设置的固定支撑板上，进而对第二支撑板起到支撑作用；

c：完成b步骤后，将车辆驾驶至第一支撑板和第二支撑板上方，设置的辅助攀爬机构可以起到攀爬支撑板的作用，可以辅助车辆移动至第二支撑板上方，车辆车轮越过阻挡块时，阻挡块下降，而后由于弹性再升起，可以防止车辆后退，车轮挤压弹性推动机构，设置的弹性压缩板伸进第三安装槽的内部，使得第四弹簧压缩，设置的第二推动板伸进第一安装槽的内部，使得第二弹簧压缩，由于第二推动板带动第二限位块移动，使得设置的第三弹簧拉伸，进一步使得弹性压缩板对车轮有一个反推力，当需要将车辆开出时，启动推杆电机进而拉动拉动绳，进一步使得拉动绳拉动阻挡块下降，，设置的弹性压缩板对车轮有一个反推力辅助车辆移动，白天时车辆驶离后，再升起第一支撑板，当电源箱电量不足时再对其进行充电。

与现有技术相比，本发明通过设置的固定底座、第一支撑板和第二支撑板配合使用，可以将第一支撑板和第二支撑板架在草坪上，再将车辆停放在第一支撑板和第二支撑板上面，可以将夜晚闲置的大面积的草坪利用起来用来停车，节省资源，通过设置的弹性推动机构可以将车辆停车时的动力储存起来一部分，当车辆驶离时可以对车轮有一个反推力辅助车辆移动。

该机构中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本发明一种新型停车位的整体结构示意图。

图2为本发明一种新型停车位的第一支撑板的内部结构示意图。

图3为本发明一种新型停车位的固定底座的剖视图。

图4为本发明一种新型停车位的第二支撑板的剖视图。

图5为本发明一种新型停车位的第二支撑板的放大图。

图6为本发明一种新型停车位的弹性推动机构的剖视图。

图7为本发明一种新型停车位的辅助攀爬机构的放大图。

图8为本发明一种新型停车位的局部侧视图。

图中：1、固定底座；2、第一支撑板；3、辅助攀爬机构；4、第一铰接连接件；5、第二支撑板；6、第二铰接连接件；7、活动连接杆；8、第一液压缸；9、第一液压伸缩杆；10、连接推动杆；11、第一滑槽；12、连接支撑杆；13、支撑架；14、第一气缸；15、第一伸缩杆；16、翻转主轴；17、第二滑槽；18、第一齿轮；19、支撑板；20、驱动电机；21、第二齿轮；22、电源箱；23、控制机构；24、第一通孔；25、阻挡块；26、连接柱；27、固定支撑柱；28、升降板；29、第一弹簧；30、推杆电机；31、拉动绳；32、弹性推动机构；33、第二通孔；34、支撑柱；35、第二液压缸；36、第二液压伸缩杆；37、第一推动板；38、第二推动板；39、第一安装槽；40、第二弹簧；41、第一限位块；42、第二限位块；43、第二安装槽；44、第三弹簧；45、第三安装槽；46、弹性压缩板；47、第四弹簧；48、第一攀爬板；49、第二攀爬板；50、活动连接件。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例

如图1-8所示，一种新型停车位，包括固定底座（1），固定底座（1）上设置有第一支撑板（2），第一支撑板（2）的下端连接有辅助攀爬机构（3），第一支撑板（2）的一端通过若干组第一铰接连接件（4）连接有第二支撑板（5），第二支撑板（5）的下端面设置有两组第二铰接连接件（6）。

第一支撑板（2）的下端内部固定连接有翻转主轴（16），翻转主轴（16）贯穿第一支撑板（2）并延伸至固定底座（1）的内部，第一支撑板（2）的上端开设有第一滑槽（11），第一滑槽（11）的内部安装有连接支撑杆（12），第一支撑板（2）的内部设置有支撑架（13），支撑架（13）上设置有第一气缸（14），第一气缸（14）的输出端连接有第一伸缩杆（15），第一伸缩杆（15）的一端与连接支撑杆（12）固定连接。

其中，翻转主轴（16）的两端均连接有第一齿轮（18），第一齿轮（18）位于固定底座（1）的上端内部，固定底座（1）上端内部固定连接有两组支撑板（19），翻转主轴（16）与两组支撑板（19）转动连接，固定底座（1）的上端两侧均设置有驱动电机（20），驱动电机（20）的输出端连接有第二齿轮（21），第二齿轮（21）与第一齿轮（18）啮合转动。

第二支撑板（5）的上端面开设有两组第一通孔（24），第一通孔（24）的内部设置有阻挡块（25），阻挡块（25）的下端连接有连接柱（26），第二支撑板（5）的内部底端设置有两组固定支撑柱（27），两组固定支撑柱（27）的滑动套接有升降板（28），位于升降板（28）下方固定支撑柱（27）的外侧设置有第一弹簧（29），位于阻挡块（25）下方第二支撑板（5）的内部底端设置有推杆电机（30），推杆电机（30）的输出端连接有拉动绳（31），位于阻挡块（25）一侧第二支撑板（5）的上端面还设置有弹性推动机构（32）。

其中，弹性推动机构（32）包括第一推动板（37）和第二推动板（38），第一推动板（37）的内部开设有第一安装槽（39），第一安装槽（39）的内部还设置有第二弹簧（40），第一推动板（37）的上下两端均设置有第一限位块（41），第二推动板（38）的上下两端均设置有第二限位块（42），第一限位块（41）和第二限位块（42）之间开设有第二安装槽（43），第二安装槽（43）的内部安装有第三弹簧（44），第二推动板（38）的一侧开设有第三安装槽（45），第三安装槽（45）的内部安装有弹性压缩板（46），第三安装槽（45）的内部还设置有第四弹簧（47）。

辅助攀爬机构（3）包括第一攀爬板（48）和第二攀爬板（49），第一攀爬板（48）和第二攀爬板（49）之间通过活动连接件（50）连接，第一攀爬板（48）的上端与第一支撑板（2）固定连接。

两组第二铰接连接件（6）均铰接连接有活动连接杆（7），第一支撑板（2）的一侧面设置有两组第一液压缸（8），第一液压缸（8）的输出端连接有第一液压伸缩杆（9），第一液压伸缩杆（9）连接有连接推动杆（10），连接推动杆（10）与活动连接杆（7）活动连接。

固定底座（1）的底端内部设置有电源箱（22），位于电源箱（22）一侧固定底座（1）的底端内部还设置有控制机构（23），第一支撑板（2）的一侧还设置有显示屏。

拉动绳（31）的另一端与连接柱（26）的底端连接，第二支撑板（5）的一侧开设有第二滑槽（17）。

第二支撑板（5）的内部下端还开设有两组第二通孔（33），第二通孔（33）的内部设置有支撑柱（34），第二支撑板（5）的内部顶端还设置有第二液压缸（35），第二液压缸（35）的输出端设置有第二液压伸缩杆（36），第二液压伸缩杆（36）与支撑柱（34）固定连接。

第一推动板（37）与第二支撑板（5）的上端面固定连接，第二推动板（38）的一端位于第一安装槽（39）的内部。

一种新型停车位，使用步骤如下：

a：首先将固定底座（1）固定在路边草坪边沿，白天时为了节省空间将第一支撑板（2）竖起，竖起的第一支撑板（2）同时起到了和围栏一样的作用，可以防止行人践踏草坪，同时播放设置的显示屏画面还可以起到宣传作用，当夜晚时，由于车位紧张，通过控制机构（23）控制两组驱动电机（20）运转，设置的两组驱动电机（20）带动两组第二齿轮（21）转动，设置的第二齿轮（21）和第一齿轮（18）啮合转动，进而带动翻转主轴（16）转动，由于翻转主轴（16）和第一支撑板（2）固定连接，进一步带动第一支撑板（2）转动，在第一支撑板（2）翻转平放的同时，启动第一液压缸（8），使得第一液压伸缩杆（9）伸长，推动连接推动杆（10）移动，进而使得活动连接杆（7）推动第二支撑板（5）翻转，在第一支撑板（2）翻转平放的同时设置的第二支撑板（5）也翻转平放，如果第二支撑板（5）的旁边有动物可以将动物推开，可以有效防止第一支撑板（2）翻转平放的时候压到第一支撑板（2）下方的动物；

b：完成a步骤后，当第一支撑板（2）和第二支撑板（5）都平放后，启动第一气缸（14），使得设置的第一伸缩杆（15）伸长，第一伸缩杆（15）带动连接支撑杆（12）移动，连接支撑杆（12）从第一滑槽（11）内部伸出并延伸至第二滑槽（17）的内部，起到支撑作用，再启动第二液压缸（35），设置的第二液压伸缩杆（36）伸长，进而带动支撑柱（34）从第二通孔（33）的内部伸出并延伸至草坪上设置的固定支撑板上，进而对第二支撑板（5）起到支撑作用；

c：完成b步骤后，将车辆驾驶至第一支撑板（2）和第二支撑板（5）上方，设置的辅助攀爬机构（3）可以起到攀爬支撑板的作用，可以辅助车辆移动至第二支撑板（5）上方，车辆车轮越过阻挡块（25）时，阻挡块（25）下降，而后由于弹性再升起，可以防止车辆后退，车轮挤压弹性推动机构（32），设置的弹性压缩板（46）伸进第三安装槽（45）的内部，使得第四弹簧（47）压缩，设置的第二推动板（38）伸进第一安装槽（39）的内部，使得第二弹簧（40）压缩，由于第二推动板（38）带动第二限位块（42）移动，使得设置的第三弹簧（44）拉伸，进一步使得弹性压缩板（46）对车轮有一个反推力，当需要将车辆开出时，启动推杆电机（30）进而拉动拉动绳（31），进一步使得拉动绳（31）拉动阻挡块（25）下降，，设置的弹性压缩板（46）对车轮有一个反推力辅助车辆移动，白天时车辆驶离后，再升起第一支撑板（2），当电源箱（22）电量不足时再对其进行充电。

通过采用上述技术方案：本发明通过设置的固定底座（1）、第一支撑板（2）和第二支撑板（5）配合使用，可以将第一支撑板（2）和第二支撑板（5）架在草坪上，再将车辆停放在第一支撑板（2）和第二支撑板（5）上面，可以将夜晚闲置的大面积的草坪利用起来用来停车，节省资源，通过设置的弹性推动机构（32）可以将车辆停车时的动力储存起来一部分，当车辆驶离时可以对车轮有一个反推力辅助车辆移动。

需要说明的是，本发明为一种新型停车位，在使用时，首先将固定底座（1）固定在路边草坪边沿，白天时为了节省空间将第一支撑板（2）竖起，竖起的第一支撑板（2）同时起到了和围栏一样的作用，可以防止行人践踏草坪，同时播放设置的显示屏画面还可以起到宣传作用，当夜晚时，由于车位紧张，通过控制机构（23）控制两组驱动电机（20）运转，设置的两组驱动电机（20）带动两组第二齿轮（21）转动，设置的第二齿轮（21）和第一齿轮（18）啮合转动，进而带动翻转主轴（16）转动，由于翻转主轴（16）和第一支撑板（2）固定连接，进一步带动第一支撑板（2）转动，在第一支撑板（2）翻转平放的同时，启动第一液压缸（8），使得第一液压伸缩杆（9）伸长，推动连接推动杆（10）移动，进而使得活动连接杆（7）推动第二支撑板（5）翻转，在第一支撑板（2）翻转平放的同时设置的第二支撑板（5）也翻转平放，如果第二支撑板（5）的旁边有动物可以将动物推开，可以有效防止第一支撑板（2）翻转平放的时候压到第一支撑板（2）下方的动物，当第一支撑板（2）和第二支撑板（5）都平放后，启动第一气缸（14），使得设置的第一伸缩杆（15）伸长，第一伸缩杆（15）带动连接支撑杆（12）移动，连接支撑杆（12）从第一滑槽（11）内部伸出并延伸至第二滑槽（17）的内部，起到支撑作用，再启动第二液压缸（35），设置的第二液压伸缩杆（36）伸长，进而带动支撑柱（34）从第二通孔（33）的内部伸出并延伸至草坪上设置的固定支撑板上，进而对第二支撑板（5）起到支撑作用，再将车辆驾驶至第一支撑板（2）和第二支撑板（5）上方，设置的辅助攀爬机构（3）可以起到攀爬支撑板的作用，可以辅助车辆移动至第二支撑板（5）上方，车辆车轮越过阻挡块（25）时，阻挡块（25）下降，而后由于弹性再升起，可以防止车辆后退，车轮挤压弹性推动机构（32），设置的弹性压缩板（46）伸进第三安装槽（45）的内部，使得第四弹簧（47）压缩，设置的第二推动板（38）伸进第一安装槽（39）的内部，使得第二弹簧（40）压缩，由于第二推动板（38）带动第二限位块（42）移动，使得设置的第三弹簧（44）拉伸，进一步使得弹性压缩板（46）对车轮有一个反推力，当需要将车辆开出时，启动推杆电机（30）进而拉动拉动绳（31），进一步使得拉动绳（31）拉动阻挡块（25）下降，，设置的弹性压缩板（46）对车轮有一个反推力辅助车辆移动，白天时车辆驶离后，再升起第一支撑板（2），当电源箱（22）电量不足时再对其进行充电，本发明通过设置的固定底座（1）、第一支撑板（2）和第二支撑板（5）配合使用，可以将第一支撑板（2）和第二支撑板（5）架在草坪上，再将车辆停放在第一支撑板（2）和第二支撑板（5）上面，可以将夜晚闲置的大面积的草坪利用起来用来停车，节省资源，通过设置的弹性推动机构（32）可以将车辆停车时的动力储存起来一部分，当车辆驶离时可以对车轮有一个反推力辅助车辆移动。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。