一种吊篮式停车设备的制作方法

[0001]
本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种吊篮式停车设备。


背景技术：

[0002]
随着社会的发展，现在越来越多的家庭拥有和使用车辆，但是过多的车辆使用除了造成道路的拥堵，同时在车辆的停放过程中同样会产生大量的问题，影响车辆的正常使用。
[0003]
在传统的机械式停车设备产品中，车库需要预先留有至少6米的行车通道，而最理想的行车通道是7.5米，才适合汽车的转弯，行车通道中不能停放车辆。因此停车设备所需场地宽度为6+5＝11米，因此停车场地至少需要11米，在已存在的城市道路中，特别是一些主要街道，路边停车非常混乱，加宽道路需要巨大的投资，违章停车贴条也已失去作用；同时通过液压系统完成汽车的停放时，一旦液压系统出现故障将会导致停车设备失效，导致车辆从高空坠落。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种吊篮式停车设备，为了克服上述在传统的机械式停车设备产品中，车库需要预先留有至少6米的行车通道，而最理想的行车通道是7.5米，才适合汽车的转弯，行车通道中不能停放车辆。因此停车设备所需场地宽度为6+5＝11米，因此停车场地至少需要11米，在已存在的城市道路中，特别是一些主要街道，路边停车非常混乱，加宽道路需要巨大的投资，违章停车贴条也已失去作用；同时通过液压系统完成汽车的停放时，一旦液压系统出现故障将会导致停车设备失效，导致车辆从高空坠落的技术问题。
[0005]
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]
一种吊篮式停车设备，包括钢立柱、活动臂、液压杆、支撑架和停车篮，两个对称设置的钢立柱内侧均与第一连接轴两端连接，且两个活动臂一端分别转动安装在第一连接轴两端外侧，两个所述活动臂另一端内侧依次与若干个第二连接轴两端连接，所述第二连接轴两端外侧与支撑臂顶端转动连接，所述支撑臂底端分别与第三连接轴端部连接，所述第三连接轴两端外侧均转动安装有支撑架，且支撑架底端与停车篮连接；
[0007]
所述钢立柱一侧设置有安装块，所述安装块一侧安装有连接耳，所述活动臂底侧设置有三角耳，所述连接耳和三角耳分别与液压杆两端转动连接；
[0008]
所述活动臂一端设置有转齿，所述钢立柱内侧竖直滑动安装有第一齿条，所述活动臂内侧且位于转齿下方安装有传动齿，所述第一齿条分别与转齿以及传动齿啮合，所述安装块底端安装有安装板，所述安装板底侧安装有导筒，所述导筒内部滑动安装有导杆，所述导杆顶端安装有第二齿条，所述第二齿条与传动齿啮合。
[0009]
作为本发明进一步的方案：所述第二连接轴的个数为2个，所述活动臂与第一连接轴轴承连接，所述支撑架与第三连接轴轴承连接，所述第二连接轴和支撑臂轴承连接，所述液压杆和连接耳以及三角耳通过插轴连接。
[0010]
作为本发明进一步的方案：所述第一齿条外侧开设有第一滑槽，所述钢立柱顶端设置有限位滑块，所述限位滑块安装在第一滑槽内部。
[0011]
作为本发明进一步的方案：所述导筒内部开设有导槽，所述导杆滑动安装在导槽内部。
[0012]
作为本发明进一步的方案：所述安装块顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部水平安装有若干个滑杆，且滑杆外侧套装有滑板，所述滑杆外侧套装有第一弹簧。
[0013]
作为本发明进一步的方案：所述滑板外侧安装有液压筒，所述液压筒内部安装有活塞，所述活塞一侧与第二弹簧连接，且活塞另一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿液压筒和安装块，所述伸缩杆外端镶嵌安装有滚珠。
[0014]
作为本发明进一步的方案：所述第二齿条一侧开设有若干个限位槽，所述限位槽包括竖槽和斜槽，且斜槽与竖槽呈130
°
设置，所述限位槽与伸缩杆相适配。
[0015]
作为本发明进一步的方案：所述液压筒外端开设有液压口，且液压口通过导管与液压泵连接。
[0016]
作为本发明进一步的方案：该吊篮式停车设备的具体操作步骤为：
[0017]
步骤一：钢立柱与活动臂呈垂直状态，此时停车篮底侧与地面接触，此时车辆停放至停车篮顶侧，停放后，通过连接耳和三角耳之间安装的液压杆伸长，此时带动活动臂在钢立柱的第一连接轴上旋转，此时支撑臂在第二连接轴上自动旋转，同时支撑架在第三连接轴上旋转调整位置，保证停车篮以及车辆处于水平状态，实现车辆停放；
[0018]
步骤二：当活动臂旋转时，活动臂的转齿旋转带动啮合的第一齿条的上移，且通过第一齿条的第一滑槽沿着限位滑块起到导向作用，上移的第一齿条带动啮合的传动齿旋转，旋转的传动齿带动啮合的第二齿条上移，同时第二齿条底部的导杆通过与导筒的导槽配合起到导向作用；
[0019]
步骤三：当第二齿条上移时，液压筒内的第二弹簧作用于活塞，带动伸缩杆穿过安装块与第二齿条的侧壁接触，当第二齿条上移时，伸缩杆在第二弹簧的作用下插入限位槽内，且随着第二齿条上移，伸缩杆沿着竖槽和斜槽移动至第二齿条外侧，此时滑板在第二滑槽内沿着滑杆移动，对第一弹簧进行压缩；
[0020]
步骤四：当液压泵出现故障时，此时活动臂的转齿旋转，导致第一齿条和第二齿条下移，当第二齿条下移时，第一弹簧带动滑板沿着滑杆恢复至初始位置，此时伸缩杆沿着斜槽进入竖槽，与限位槽的竖槽顶侧接触，对第二齿条进行限位固定，此时完成对活动臂的限位；
[0021]
步骤五：当液压泵恢复正常时，此时将进入液压筒内的液压油抽出，活塞移动对第二弹簧进行压缩，此时伸缩杆收入液压筒内，保证活动臂的正常转动。
[0022]
本发明的有益效果：本发明通过合理的结构设计，通过将停车装置安装在路边，使用时，钢立柱与活动臂呈垂直状态，此时停车篮底侧与地面接触，此时车辆停放至停车篮顶侧，停放后，通过连接耳和三角耳之间安装的液压杆伸长，此时带动活动臂在钢立柱的第一连接轴上旋转，此时支撑臂在第二连接轴上自动旋转，同时支撑架在第三连接轴上旋转调整位置，保证停车篮以及车辆处于水平状态，实现多车辆停放，便于在老的小区街道中使用，占用空间小，停放车辆多，最大程度的解决违章停车，行车困难等局面；
[0023]
通过液压杆伸缩实现停车设备的多车辆停放，在停放车辆时，活动臂旋转，此时活
动臂的转齿旋转带动啮合的第一齿条的上移，且通过第一齿条的第一滑槽沿着限位滑块起到导向作用，上移的第一齿条带动啮合的传动齿旋转，旋转的传动齿带动啮合的第二齿条上移，同时第二齿条底部的导杆通过与导筒的导槽配合起到导向作用，当第二齿条上移时，液压筒内的第二弹簧作用于活塞，带动伸缩杆穿过安装块与第二齿条的侧壁接触，当第二齿条上移时，伸缩杆在第二弹簧的作用下插入限位槽内，且随着第二齿条上移，伸缩杆沿着竖槽和斜槽移动至第二齿条外侧，此时滑板在第二滑槽内沿着滑杆移动，对第一弹簧进行压缩，当液压泵出现故障时，液压杆失效，此时活动臂的转齿旋转，导致第一齿条和第二齿条下移，当第二齿条下移时，第一弹簧带动滑板沿着滑杆恢复至初始位置，此时伸缩杆沿着斜槽进入竖槽，与限位槽的竖槽顶侧接触，通过伸缩杆对第二齿条进行限位固定，此时完成对活动臂的限位，在液压泵故障时，可有效保证停车篮不会坠落，保证安全使用操作，且在液压泵恢复正常时，此时将进入液压筒内的液压油抽出，活塞移动对第二弹簧进行压缩，此时伸缩杆收入液压筒内，保证活动臂的正常转动。
附图说明
[0024]
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0025]
图1为本发明整体结构示意图；
[0026]
图2为本发明第三连接轴安装结构示意图；
[0027]
图3为本发明活动臂安装结构示意图；
[0028]
图4为本发明第二齿条安装结构示意图；
[0029]
图5为本发明液压筒剖视图；
[0030]
图6为本发明图1中a区域放大图。
[0031]
图中：1、钢立柱；2、活动臂；3、安装块；4、连接耳；5、液压杆；6、三角耳；7、第一连接轴；8、第二连接轴；9、支撑臂；10、第三连接轴；11、支撑架；12、停车篮；13、转齿；14、第一齿条；15、第一滑槽；16、限位滑块；17、传动齿；18、第二齿条；19、安装板；20、限位槽；21、导筒；22、导杆；23、导槽；24、滑杆；25、第二滑槽；26、第一弹簧；27、滑板；28、液压筒；29、伸缩杆；30、活塞；31、第二弹簧。
具体实施方式
[0032]
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0033]
请参阅图1-6所示，一种吊篮式停车设备，包括钢立柱1、活动臂2、液压杆5、支撑架11和停车篮12，两个对称设置的钢立柱1内侧均与第一连接轴7两端连接，且两个活动臂2一端分别转动安装在第一连接轴7两端外侧，两个活动臂2另一端内侧依次与若干个第二连接轴8两端连接，第二连接轴8两端外侧与支撑臂9顶端转动连接，支撑臂9底端分别与第三连接轴10端部连接，第三连接轴10两端外侧均转动安装有支撑架11，且支撑架11底端与停车篮12连接；
[0034]
钢立柱1一侧设置有安装块3，安装块3一侧安装有连接耳4，活动臂2底侧设置有三
角耳6，连接耳4和三角耳6分别与液压杆5两端转动连接；
[0035]
活动臂2一端设置有转齿13，钢立柱1内侧竖直滑动安装有第一齿条14，活动臂2内侧且位于转齿13下方安装有传动齿17，第一齿条14分别与转齿13以及传动齿17啮合，安装块3底端安装有安装板19，所述安装板19底侧安装有导筒21，导筒21内部滑动安装有导杆22，导杆22顶端安装有第二齿条18，第二齿条18与传动齿17啮合。
[0036]
作为本发明的一种实施方式，第二连接轴8的个数为2个，活动臂2与第一连接轴7轴承连接，支撑架11与第三连接轴10轴承连接，第二连接轴8和支撑臂9轴承连接，液压杆5和连接耳4以及三角耳6通过插轴连接，实现各组件的转动连接，保证正常使用。
[0037]
作为本发明的一种实施方式，第一齿条14外侧开设有第一滑槽15，钢立柱1顶端设置有限位滑块16，限位滑块16安装在第一滑槽15内部，对移动的第一齿条14起到导向作用。
[0038]
作为本发明的一种实施方式，导筒21内部开设有导槽23，导杆22滑动安装在导槽23内部，对移动的第二齿条18起到导向作用。
[0039]
作为本发明的一种实施方式，安装块3顶部开设有第二滑槽25，第二滑槽25内部水平安装有若干个滑杆24，且滑杆24外侧套装有滑板27，滑杆24外侧套装有第一弹簧26，滑板27外侧安装有液压筒28，液压筒28内部安装有活塞30，活塞30一侧与第二弹簧31连接，且活塞30另一侧安装有伸缩杆29，伸缩杆29贯穿液压筒28和安装块3，伸缩杆29外端镶嵌安装有滚珠，第二齿条18一侧开设有若干个限位槽20，限位槽20包括竖槽和斜槽，且斜槽与竖槽呈130
°
设置，限位槽20与伸缩杆29相适配，第二齿条18上移时，液压筒28内的第二弹簧31作用于活塞30，带动伸缩杆29穿过安装块3与第二齿条18的侧壁接触，当第二齿条18上移时，伸缩杆29在第二弹簧31的作用下插入限位槽20内，且随着第二齿条18上移，伸缩杆29沿着竖槽和斜槽移动至第二齿条18外侧，此时滑板27在第二滑槽25内沿着滑杆24移动，对第一弹簧26进行压缩，当液压泵出现故障时，此时活动臂2的转齿13旋转，导致第一齿条14和第二齿条18下移，当第二齿条18下移时，第一弹簧26带动滑板27沿着滑杆24恢复至初始位置，此时伸缩杆29沿着斜槽进入竖槽，与限位槽20的竖槽顶侧接触，对第二齿条18进行限位固定。
[0040]
作为本发明的一种实施方式，液压筒28外端开设有液压口，且液压口通过导管与液压泵连接，液压泵正常工作时，此时将进入液压筒28内的液压油抽出，活塞30移动对第二弹簧31进行压缩，此时伸缩杆29收入液压筒28内，保证活动臂2的正常转动。
[0041]
作为本发明的一种实施方式，该吊篮式停车设备的具体操作步骤为：
[0042]
步骤一：钢立柱1与活动臂2呈垂直状态，此时停车篮12底侧与地面接触，此时车辆停放至停车篮12顶侧，停放后，通过连接耳4和三角耳6之间安装的液压杆5伸长，此时带动活动臂2在钢立柱1的第一连接轴7上旋转，此时支撑臂9在第二连接轴8上自动旋转，同时支撑架11在第三连接轴10上旋转调整位置，保证停车篮12以及车辆处于水平状态，实现车辆停放；
[0043]
步骤二：当活动臂2旋转时，活动臂2的转齿13旋转带动啮合的第一齿条14的上移，且通过第一齿条14的第一滑槽15沿着限位滑块16起到导向作用，上移的第一齿条14带动啮合的传动齿17旋转，旋转的传动齿17带动啮合的第二齿条18上移，同时第二齿条18底部的导杆22通过与导筒21的导槽23配合起到导向作用；
[0044]
步骤三：当第二齿条18上移时，液压筒28内的第二弹簧31作用于活塞30，带动伸缩杆29穿过安装块3与第二齿条18的侧壁接触，当第二齿条18上移时，伸缩杆29在第二弹簧31
的作用下插入限位槽20内，且随着第二齿条18上移，伸缩杆29沿着竖槽和斜槽移动至第二齿条18外侧，此时滑板27在第二滑槽25内沿着滑杆24移动，对第一弹簧26进行压缩；
[0045]
步骤四：当液压泵出现故障时，此时活动臂2的转齿13旋转，导致第一齿条14和第二齿条18下移，当第二齿条18下移时，第一弹簧26带动滑板27沿着滑杆24恢复至初始位置，此时伸缩杆29沿着斜槽进入竖槽，与限位槽20的竖槽顶侧接触，对第二齿条18进行限位固定，此时完成对活动臂2的限位；
[0046]
步骤五：当液压泵恢复正常时，此时将进入液压筒28内的液压油抽出，活塞30移动对第二弹簧31进行压缩，此时伸缩杆29收入液压筒28内，保证活动臂2的正常转动。
[0047]
本发明通过合理的结构设计，通过将停车装置安装在路边，使用时，钢立柱1与活动臂2呈垂直状态，此时停车篮12底侧与地面接触，此时车辆停放至停车篮12顶侧，停放后，通过连接耳4和三角耳6之间安装的液压杆5伸长，此时带动活动臂2在钢立柱1的第一连接轴7上旋转，此时支撑臂9在第二连接轴8上自动旋转，同时支撑架11在第三连接轴10上旋转调整位置，保证停车篮12以及车辆处于水平状态，实现多车辆停放，便于在老的小区街道中使用，占用空间小，停放车辆多，最大程度的解决违章停车，行车困难等局面；
[0048]
通过液压杆5伸缩实现停车设备的多车辆停放，在停放车辆时，活动臂2旋转，此时活动臂2的转齿13旋转带动啮合的第一齿条14的上移，且通过第一齿条14的第一滑槽15沿着限位滑块16起到导向作用，上移的第一齿条14带动啮合的传动齿17旋转，旋转的传动齿17带动啮合的第二齿条18上移，同时第二齿条18底部的导杆22通过与导筒21的导槽23配合起到导向作用，当第二齿条18上移时，液压泵停止对液压筒28进行工作，液压筒28内的第二弹簧31作用于活塞30，带动伸缩杆29穿过安装块3与第二齿条18的侧壁接触，当第二齿条18上移时，伸缩杆29在第二弹簧31的作用下插入限位槽20内，且随着第二齿条18上移，伸缩杆29沿着竖槽和斜槽移动至第二齿条18外侧，此时滑板27在第二滑槽25内沿着滑杆24移动，对第一弹簧26进行压缩，当液压泵出现故障时，液压杆5失效，此时活动臂2的转齿13旋转，导致第一齿条14和第二齿条18下移，当第二齿条18下移时，第一弹簧26带动滑板27沿着滑杆24恢复至初始位置，此时伸缩杆29沿着斜槽进入竖槽，与限位槽20的竖槽顶侧接触，通过伸缩杆29对第二齿条18进行限位固定，此时完成对活动臂2的限位，在液压泵故障时，可有效保证停车篮12不会坠落，保证安全使用操作，且在液压泵恢复正常时，此时将进入液压筒28内的液压油抽出，活塞30移动对第二弹簧31进行压缩，此时伸缩杆29收入液压筒28内，保证活动臂2的正常转动。
[0049]
本发明的工作原理：钢立柱1与活动臂2呈垂直状态，此时停车篮12底侧与地面接触，此时车辆停放至停车篮12顶侧，停放后，通过连接耳4和三角耳6之间安装的液压杆5伸长，此时带动活动臂2在钢立柱1的第一连接轴7上旋转，此时支撑臂9在第二连接轴8上自动旋转，同时支撑架11在第三连接轴10上旋转调整位置，保证停车篮12以及车辆处于水平状态，实现车辆停放，当活动臂2旋转时，活动臂2的转齿13旋转带动啮合的第一齿条14的上移，且通过第一齿条14的第一滑槽15沿着限位滑块16起到导向作用，上移的第一齿条14带动啮合的传动齿17旋转，旋转的传动齿17带动啮合的第二齿条18上移，同时第二齿条18底部的导杆22通过与导筒21的导槽23配合起到导向作用，当第二齿条18上移时，液压筒28内的第二弹簧31作用于活塞30，带动伸缩杆29穿过安装块3与第二齿条18的侧壁接触，当第二齿条18上移时，伸缩杆29在第二弹簧31的作用下插入限位槽20内，且随着第二齿条18上移，
伸缩杆29沿着竖槽和斜槽移动至第二齿条18外侧，此时滑板27在第二滑槽25内沿着滑杆24移动，对第一弹簧26进行压缩，当液压泵出现故障时，此时活动臂2的转齿13旋转，导致第一齿条14和第二齿条18下移，当第二齿条18下移时，第一弹簧26带动滑板27沿着滑杆24恢复至初始位置，此时伸缩杆29沿着斜槽进入竖槽，与限位槽20的竖槽顶侧接触，对第二齿条18进行限位固定，此时完成对活动臂2的限位，当液压泵恢复正常时，此时将进入液压筒28内的液压油抽出，活塞30移动对第二弹簧31进行压缩，此时伸缩杆29收入液压筒28内，保证活动臂2的正常转动。
[0050]
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。