一种扩展方舱的制作方法

本实用新型涉及一种扩展的方舱结构，属于方舱结构技术领域。

背景技术：

方舱是用各种坚固材料有机的组合在一起，形成的方便、可移动的整体。方舱能适应多种运输形式，机动性好，能在恶劣的条件下提供良好的内部工作环境，具有多种防护能力，方舱本身是一个自承重的独立箱体，在形状、结构、运输方面与集装箱相似，可以用于装载电子设备、维修设备、医疗设备等构成设备方舱，或是用作于指挥、会议中心，可以克服复杂的自然环境，保障工作的连续可靠性。方舱现已应用于部队指挥系统、通信、医疗、后勤保障等领域，目前的国内外方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱。

非扩展方舱要求与标准集装箱的宽度一致，方舱的宽度受到运输车辆宽度的严格限制，从而使得方舱内部所提供的使用空间相当狭小，特别是局限了方舱的使用功能，机动性较差。扩展方舱因运载体积小、可扩展形成大空间，增加了应用的范围，且现场安装方便且运输方式灵活。

扩展方舱根据其不同的结构形式可分为抽拉式、折叠式等不同扩展方式。折叠式方舱扩展比大，但存在大量折叠缝，而且结构复杂，架设撤收时间长，不利于快速展开工作；抽拉式虽然结构相对简单，但存在扩展比小，扩展后空间不足，承载能力较差，抽位不平稳的问题。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可有效提升扩展空间及承载能力，且结构及操作简单、平稳性好的扩展方舱。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种扩展方舱，包括固定舱体，在所述固定舱体的一侧或两侧安装有可抽拉的一个或多个扩展舱体，在所述固定舱体的底部设置有可使扩展舱体移动至固定舱体外部的多个滑轨，所述滑轨包括设置在固定舱体内部的固定滑轨及对应设置在所述固定舱体外侧的活动滑轨，所述活动滑轨的另一端安装有支撑地脚，所述活动滑轨被配置成在展开状态时与对应的固定滑轨共同形成供扩展舱体移动的滑轨而在所述扩展舱体处于缩回状态时缩回固定在所述固定舱体上。

进一步，所述活动滑轨为可折叠滑轨，可折叠滑轨的一端与固定舱体之间通过铰轴连接，所述可折叠滑轨绕铰轴旋转实现折叠和展开，在所述固定舱体上设置有锁紧装置，所述可折叠滑轨在折叠后通过锁紧装置固定。

或，所述活动滑轨为可伸缩滑轨，所述固定滑轨为中空结构，可伸缩滑轨以套叠的方式安装在固定滑轨内。

进一步，在所述扩展舱体的底部对应所述滑轨设置有滑动机构，所述滑动机构包括向下敞口的u形滑道体，在所述滑道体内安装有多个滚轴，所述滚轴沿所述滑轨上轨面滚动，在所述滑道体的两侧板上分别设置有定向装置，所述滑轨被限制在两侧的所述定向装置之间。

进一步，所述固定舱体的地板为可升降平台，所述地板的下方安装有升降驱动机构，所述地板被配置成当所述扩展舱体需要缩回时运动以避开扩展舱体的底板而在所述扩展舱体反向运动后与所述扩展舱体的底板处于同一平面。

进一步，所述固定舱体的地板具有固定部和可折叠部，所述可折叠部与固定部铰接，所述可折叠部设置在所述扩展舱体侧墙板移动的路径上，所述可折叠部在所述扩展舱体伸出时展开而在所述扩展舱体缩回时翻转折叠以避让所述扩展舱体的侧墙板。

进一步，所述扩展舱体的两侧墙板顶部设置有导向结构，对应在所述固定舱体的两个侧顶角安装有导向轮，所述导向轮与导向结构配合滑动。

进一步，所述导向结构为沿侧墙板横向延伸的导向斜面，所述导向轮为锥形轮，所述锥形轮的圆锥面与导向斜面配合滑动。

进一步，在所述固定舱体的顶板上设置有多条固定舱上横梁，对应在所述扩展舱体的顶板设置有多条扩展舱上横梁，其中至少一组对应的所述扩展舱上横梁与固定舱上横梁通过吊顶滑轮机构连接。

进一步，所述吊顶滑轮机构包括轴承滚轮，所述轴承滚轮固定安装在固定舱上横梁的底部，所述扩展舱上横梁为“口”形导轨梁，所述轴承滚轮容纳在“口”形导轨梁的腔体内，所述轴承滚轮与“口”形导轨梁的顶壁配合实现吊挂和滑动。

进一步，在所述固定舱体和扩展舱体的顶板上设置有雨水导向槽，或在所述固定舱体的顶部设置有活动的遮雨棚，在所述扩展舱体伸出后所述遮雨棚活动展开至扩展舱体的上方。

综上内容，本实用新型所述的一种扩展方舱，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型通过活动滑轨的设置，不但可以大幅提升扩展舱体在展开状态时的承载能力，有利于增加扩展空间的抽拉长度，有效提升扩展空间，而且，整体结构简单，操作也简单方便，抽拉过程平稳性也更好。

(2)本实用新型中将固定舱体的地板设计成可升降平台，不但方便扩展舱体移动，而且可以确保扩展舱体移出后固定舱体和扩展舱体的地板保持在同一平面，增大了扩展后方舱的空间利用率，使用也更加方便。

附图说明

图1是本实用新型方舱结构布局图；

图2是本实用新型方舱的骨架结构图；

图3是本实用新型固定舱体的骨架结构图；

图4是本实用新型扩展舱体骨架结构图；

图5是本实用新型固定舱体的可折叠滑轨结构图；

图6是本实用新型扩展舱体滑动机构结构图；

图7是本实用新型固定舱体地板的骨架结构图；

图8是本实用新型扩展舱体侧墙板骨架结构图；

图9是本实用新型固定舱体的侧向结构图；

图10是图9的局部放大图；

图11是本实用新型固定舱体和扩展舱体纵向结构剖视图；

图12是本实用新型吊轨滑轮机构结构剖视图。

如图1至图12所示，固定舱体1，地板1a，固定部1a-1，可折叠部1a-2，铰轴1a-3，支撑梁1b，底板1c，扩展舱体2，底板2a,侧墙板2b,设备间3，折叠卡座4，折叠桌5，会议桌椅6，设备空间7，舱门8，投影仪幕布9，固定滑轨10，可折叠滑轨11，支撑地脚12，铰轴13，滑动机构14，滑道体14a，滚轴14b，牛眼轴承14c，升降驱动机构15，导向结构16，导向轮17，导向斜面18，轴承19，固定柱20，固定舱上横梁21，扩展舱上横梁22，吊顶滑轮机构23，轴承滚轮24，锁紧装置25，密封胶条26，遮雨棚27。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例一：

如图1所示，本实施例提供一种扩展方舱，包括固定舱体1，在固定舱体1的两侧分别安装有可抽拉的扩展舱体2，扩展舱体2也可以根据需要只设置在固定舱体1的一侧。固定舱体1在设置扩展舱体2的一侧设置有开口(图中未标示)，固定舱体1与扩展舱体2的连接处安装有密封胶条26(如图11所示)，以保证方舱的密封性。

如图1所示，在固定舱体1的一侧可以只设置有一个扩展舱体2，也可以根据需要设置两个或更多个扩展舱体2，同侧的各扩展舱体2之间在伸出后相对独立。固定舱体1两侧的扩展舱体2的结构可以相对称设置，也可以根据需要采取不对称的设置方式。

如图1所示，固定舱体1两侧的扩展舱体2采用不对称的结构形式，在固定舱体1内安装有会议桌椅6等，在固定舱体1上设置有舱门8，舱门8正对的另一端墙板上安装投影仪幕布9，在固定舱体1的一角设置设备间3，设备间3内安装空调、发电机等设备，该侧的扩展舱体2避开该设备间3安装。在扩展舱体2内安装有折叠卡座4、折叠桌5等，折叠卡座4和折叠桌5可以铰接在扩展舱体2的内壁上，在运输时可以折叠起来，省出空间摆放中间的会议桌椅6等，节省空间，方便运输。在扩展舱体1的一角设置有设备空间7，在设备空间7内安装有咖啡机、微波炉、冰箱、饮水机、储物柜等，满足工作和生活需要。

固定舱体1的地板、墙板、顶板及扩展舱体2的底板、侧墙板、顶板等均由骨架和壁板组成，骨架采用钢结构，壁板可以根据需要由外壁板、内壁板及中间的隔音隔热材组成，线路、管路等可以安装在外壁板和内壁板之间，节省占用空间。

如图2和图3所示，在固定舱体1的底部包括有上层的地板1a、中间层的支撑梁1b、最底层的底板1c，在上层的地板1a和最底层的底板1c之间还设置有可使扩展舱体2移动至固定舱体1外部的多条直线滑轨，多条滑轨之间平行设置，为了保证抽拉的平稳性，优选设置四条滑轨。每条滑轨均包括有设置在固定舱体1内部的固定滑轨10及对应设置在固定舱体1外侧的活动滑轨，固定滑轨10与支撑梁1b一样沿固定舱体1的宽度方向通长设置，同时起到支撑的作用。

如图3和图5所示，本实施例中优选活动滑轨采用可折叠滑轨11的结构，可折叠滑轨11的一端与固定舱体1的底部之间通过铰轴13连接，可折叠滑轨11绕铰轴13在水平方向上旋转实现折叠和展开，可折叠滑轨11的另一端安装有用于支撑在地面上的支撑地脚12，支撑地脚12可以采用可调节支撑结构，方便根据地形需要调节相应的高度，以做到有效支撑，提高承载能力。可折叠滑轨11在展开状态时与对应的固定滑轨10共同形成供扩展舱体2移动的直线滑轨。

在扩展舱体2处于缩回状态时，可折叠滑轨11绕铰轴13水平旋转后折叠固定在固定舱体1底部的外侧，不但便于操作，而且不会增加整个方舱的限界，方便运输。在固定舱体1上设置有锁紧装置25，可折叠滑轨11在折叠后通过锁紧装置25固定，锁紧装置25可以采用卡扣的结构，卡扣固定在固定舱体1上，可折叠滑轨11在折叠后卡固定在卡扣内即可。在固定舱体1的底部还设置有限位结构(图中未示出)，用于限定可折叠滑轨11最大旋转角度为90°。

如图4和图6所示，在扩展舱体2的底板2a对应上述固定滑轨10和可折叠滑轨11设置有滑动机构14，滑动机构14包括向下敞口的u形滑道体14a，在滑道体14a内排列安装有多个滚轴14b，滚轴14b沿固定滑轨10和可折叠滑轨11的上轨面滚动，在滑道体14a的两侧板上设置有多组定向装置，本实施例中定向装置优选采用安装在侧板上的牛眼轴承14c，固定滑轨10和可折叠滑轨11被限制在两侧的牛眼轴承14c之间，保证扩展舱体1抽拉时不会晃动，进一步提高运动平稳性。

在扩展舱体2需要抽出时，先将多个可折叠滑轨11解锁绕铰轴13旋转至展开状态，调节支撑地脚12支撑在地面上，向外拉动扩展舱体2沿着四组固定滑轨10和可折叠滑轨11向外滑动。在扩展舱体2需要缩回时，先将扩展舱体2向内推动，待完全推至固定舱体1内后，将可折叠滑轨11绕铰轴13水平反向旋转至与固定舱体1的底部侧面平行的位置，再利用锁紧装置锁紧固定。扩展舱体2向外滑动后利用多个支撑地脚12支撑在地面上，同时可折叠滑轨11对扩展舱体2也会起到一定的支撑作用，有利于大幅提升扩展舱体2的承载能力，进而可以增加扩展舱体2的抽拉长度，有效提升扩展空间。

在固定滑轨10上设置有限制扩展舱体2伸出和缩回的最大行程限位止挡(图中未示出)，同时设置有锁紧结构，以将扩展舱体在伸出状态和缩回状态时都能锁紧固定，避免扩展舱体2在运输和工作状态时移动，也有利于保证固定舱体1和扩展舱体2之间的密封性能。

如图2和图6所示，固定舱体1的地板1a设计成可升降平台的结构，地板1a的下方安装有升降驱动机构15，升降驱动机构15位于两侧的扩展舱体2的中间，可以采用液压驱动机构、剪叉式升降机构、电机传动机构等，液压缸、电机等设备可以在安装现场通过线路和管路连接，也可以直接安装在设备间3内。当然升降驱动机构15也可以采用人工升降机构，如采用摇杆丝杠传动机构和手动液压传动机构等，摇杆等操作箱安装在固定舱体1两端部方便操作的位置。升降驱动机构15可以只设置一组，也可以根据需要设置两组或以上。当扩展舱体2需要缩回时，控制地板1a上升，以避开扩展舱体2的底板2a，扩展舱体2的底板2a叠置在地板1a的下方，而在扩展舱体2伸出后，控制地板1a下降，使地板1a与扩展舱体2的底板2a处于同一平面。不但有利于增大扩展后方舱的空间利用率，同时使用也更加方便。地板1a与固定舱体1的骨架之间安装有密封条保证密封。

如图2和图7所示，为了方便扩展舱体2的抽拉，固定舱体2的地板1a具有固定部1a-1和可折叠部1a-2，可折叠部1a-2与固定部1a-1通过铰轴1a-3连接，可折叠部1a-2设置在扩展舱体2的侧墙板2b移动的路径上，本实施例中，可折叠部1a-2设置在地板1a的两侧，可折叠部1a-2翻转折叠在固定部1a-1上，这样可以避让扩展舱体2的侧墙板2b。

如图4、图8、图9和图10所示，扩展舱体2的两侧墙板2a的顶部设置有导向结构16，对应在固定舱体1的两个侧顶角安装有导向轮17，导向轮17与导向结构16配合滑动。本实施例中优选，导向结构16为沿侧墙板2a横向延伸的导向斜面18，导向斜面18由焊接在侧墙板2a上的呈l形的具有斜面的横梁形成，导向轮17为锥形轮。导向轮17通过轴承19安装在固定柱20上，固定柱20安装在固定舱体1的骨架上。导向轮17的圆锥面与导向斜面18配合滑动，有利于扩展舱体2在抽拉过程中自定心，提高扩展舱体2抽拉的平稳性能。导向结构16和导向轮17也可以不采用斜面和锥形轮的结构，可以采用垂直面和牛眼轴承的配合结构。

如图2和图11所示，在固定舱体1的顶部设置有多条固定舱上横梁21，对应在扩展舱体2的顶部设置有多条扩展舱上横梁22，其中一组或多组对应的扩展舱上横梁22与固定舱上横梁21之间通过吊顶滑轮机构23连接。

如图12所示，吊顶滑轮机构23包括轴承滚轮24，轴承滚轮24固定安装在固定舱上横梁21的底部，轴承滚轮24可以在固定舱上横梁21上沿多个，也可以仅在靠近固定舱体1侧部的位置设置一个，扩展舱上横梁22采用“口”形导轨梁的结构，轴承滚轮24容纳在“口”形导轨梁的腔体内，轴承滚轮24与“口”形导轨梁的顶壁配合实现吊挂和滑动。在有利于进一步提升扩展舱体2运动的平稳性的同时，也有利于避免扩展舱上横梁22发生变形，影响使用寿命。

如图11所示，在固定舱体1上设置有活动的遮雨棚27结构，活动的遮雨棚27设置为可折叠的结构，遮雨棚27的一侧边与固定舱体1铰接，在不需要使用时，折叠在固定舱体1的顶板上方，下雨需要使用时，则翻转打开至扩展舱体2的顶板上方。当然，在固定舱体1的顶板上方也固定安装有遮雨棚，两个遮雨棚之间铰接。

实施例二：

与实施例一不同之处在于，活动滑动还可以采用可伸缩滑轨(图中未示出)的结构，固定滑轨10为中空结构，可伸缩滑轨以套叠的方式安装在固定滑轨10内。在需要时从固定滑轨10内将活动滑动抽出，与固定滑动10形成供可扩展舱体2移动的直线滑轨，可伸缩滑轨的最外端安装支撑地脚，可伸缩滑轨缩回时该支撑地脚露在固定舱体1的外部。

在固定舱体1上设置有用于限制可伸缩滑动最大行程的限位止挡(图中未示出)，同时在固定舱体1上还设置有锁紧装置，用于在可伸缩滑动伸出时或缩回时锁紧固定，避免其在运输或使用时移动。

可伸缩滑轨可以与扩展舱体2分开滑动，也可以做成与可扩展舱体2同步移动的结构。

实施例三：

与实施例一不同之处在于，本实施例中，遮雨棚设置在固定舱体1的顶板上方，为可伸缩的双层结构，下层遮雨棚在扩展舱体2伸出后，可以根据需要伸出展开，展开后的遮雨棚位于扩展舱体2的上方，用于给扩展舱体2遮雨，不使用时可缩回。

实施例四：

与上述实施例不同之处在于，本实施例中，在固定舱体1和扩展舱体2的顶板上设置有雨水导向槽(图中未示出)，雨水导向槽设置在固定舱体1和扩展舱体2顶板上方的四个边处，雨水导向槽可以采用中间高两端低的结构，方便雨水排放，避免雨水积存。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。