一种预制T梁梁底纵坡调节装置的制作方法

本实用新型涉及建筑技术领域，特别是一种预制t梁梁底纵坡调节装置。

背景技术：

随着社会经济的发展，我国公路桥梁建设飞速发展，装配式桥梁由于其施工简单、工期短、质量易于控制等优点在山区公路中得到广泛应用。公路桥梁为满足排水等要求是，均会存在纵坡，一般在2％—5％之间，桥跨结构也会跟随线路形成纵坡，导致每跨前后支座垫石的标高不同存在高差，而桥跨前后支座是水平设置，支座垫石尺寸一般为800mm×800mm，如果t梁底做成水平，那梁板架设在支座垫石上时，会导致梁底与垫石不贴合，存在较大质量隐患。

传统做法是在预制t梁的地胎两端，根据t梁与支座垫石拟接触的范围，设置砂箱，砂箱纵向长与支座垫石长一致，通过砂箱调整t梁与支座垫石接触面的纵坡，保证t梁与支座垫石贴合密切。这种传统做法施工时使用了较多材料，这些材料无法回收，造成浪费；通过砂箱调整坡度不易控制，施工麻烦且不易调节，导致控制精度较低，易造成桥梁支座部分脱空、局部承压和剪切破坏，甚至引起梁体破坏，缩短支座和梁体的使用寿命；坡度变化时得重新铺砂调整，施工繁琐，耗时长，影响工期。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供一种预制t梁梁底纵坡调节装置，解决传统梁底纵坡施工中材料浪费、坡度精度较低及施工繁琐的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种预制t梁梁底纵坡调节装置，包括箱体、坡板、支撑杆和限位装置；所述箱体上部设置有开口，所述坡板装设在所述箱体上部开口处，所述坡板一侧与所述箱体开口的一侧铰接；所述限位装置装设在所述箱体内，所述支撑杆装设于所述箱体内，所述支撑杆的上端与所述坡板的下端面铰接，所述支撑杆的下端与所述限位装置相抵接。

进一步的，所述支撑杆与所述坡板通过合页铰接。

进一步的，所述坡板与所述箱体通过合页铰接。

进一步的，所述箱体内设置有导轨，所述限位装置在所述导轨上沿所述导轨长度方向。

进一步的，所述导轨上设置有刻度线。

进一步的，所述导轨包括两个相互平行的竖板，两个所述竖板之间形成滑道，所述支撑杆的下端位于所述滑道内。

进一步的，所述支撑杆的下端设置有滑轮，所述滑轮位于所述滑道内。

进一步的，所述限位装置包括滑块和两个锁柱；所述滑块下端部设置有两个相互平行的滑槽，每一所述滑槽卡于一个所述竖板上，所述滑块的两侧分别设置有与同侧滑槽连通的螺纹孔；每一所述锁柱的一端设置有螺纹并与一所述螺纹孔螺接，每一所述锁柱的另一端位于所述滑块外侧。

进一步的，所述竖板外侧设置有若干等间距设置的柱状凹陷，所述柱状凹陷与所述锁柱的螺纹端相匹配。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型使用时，箱体埋于地下使箱体上开口与地面平齐，由于坡板一侧与箱体铰接，相对的另一侧为自动活动侧，坡板可以绕与箱体铰接的一侧转动；通过调整支撑杆下端与限位装置和位置，使得坡板被顶起，坡板与箱体铰接的一侧不动，另一侧被抬高，坡板上端面具有一定的坡度。根据实际需要，调节坡板上铺设止浆带，覆盖坡板外沿与箱体的缝隙，保证t梁混凝土浇筑不漏浆；使t梁的需要浇筑有坡度的部位在本装置上，进行t梁浇筑，使t梁的下端面具有所需的坡度，t梁定型后可以移走。基于上述，本实用新型可以易于调节坡板的坡度，对t梁纵坡实现精准浇筑；本实用新型可以多次使用，耗材少；对坡度的调节只需要简单调节支撑杆下端的位置即可；综上，本实用新型解决传统梁底纵坡施工中材料浪费、坡度精度较低及施工繁琐的技术问题。

2.本实用新型通过设置有滑道，可以是支撑杆的下端沿一个方向固定移动，便于调节限位，通过设置有滑块和锁柱，便于调整限位，通过在竖板外侧设置有柱状凹陷，锁柱锁紧时可以插入凹陷内，防止限位装置在t梁的重力作用下产生滑动，造成t梁梁底纵坡变小，提高本实用新型的可靠性。

3.本实用新型通过在滑道上设置有刻度线，可以直观的根据刻线将支撑杆的下端移动到所需位置，再根据尺寸关系可直接得出坡板的坡度，极大提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型剖面视图。

图2是本实用新型内部结构三维图。

图3是本实用新型滑块三维图。

图4为本实用新型坡度计模型算示意图。

附图中，1-箱体、2-坡板、3-支撑杆、4-限位装置、5-合页、6-导轨、7-竖板、8-滑道、9-滑轮、10-滑块、11-锁柱、12-刻度线、13-柱状凹陷、14-滑槽、15-螺纹孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。

请参见图1到图2，一种预制t梁梁底纵坡调节装置，包括箱体1、坡板2、支撑杆3和限位装置4；箱体1上部设置有开口，坡板2装设在箱体1上部开口处，坡板2一侧与箱体1开口的一侧铰接；限位装置4装设在箱体1内，支撑杆3装设于箱体1内，支撑杆3的上端与坡板2的下端面铰接，支撑杆3的下端与限位装置4相抵接。

本实施例中，支撑杆3与坡板2通过合页5铰接，坡板2与箱体1通过合页5铰接，合页5是现有技术中大量使用的铰接零件，使用合页5可以极大的减少本实施例的生产成本。箱体1内设置有导轨6，限位装置4在导轨6上沿导轨6长度方向，导轨6上设置有刻度线12。导轨6包括两个相互平行的竖板7，两个竖板7之间形成滑道8，支撑杆3的下端位于滑道8内。本实施例中，支撑杆3的下端设置有滑轮9，滑轮9转头地装设在所述支撑杆3的下端，滑轮9位于滑道8内滚动。本实施例中，限位装置4包括滑块10和两个锁柱11；请参见图3，滑块10下端部设置有两个相互平行的滑槽14，每一滑槽14卡于一个竖板7上，滑块10的两侧分别设置有与同侧滑槽14连通的螺纹孔15；每一锁柱11的一端设置有螺纹并与一螺纹孔15螺接，每一锁柱11的另一端位于滑块10外侧，且该另一端的外周面设置有成六边形，便于拆装和松紧。竖板7外侧设置有若干等间距设置的柱状凹陷13，柱状凹陷13与锁柱11的螺纹端相匹配，锁柱11锁紧时，锁柱11的螺纹端嵌于柱状凹陷13内。

本实施例中，请参见图4，支撑杆3与坡板2下点铰接，坡板2水平时，支撑杆3的下端位于轨道导轨6，坡板2的长度为d，支撑杆3的总长度为l,箱体1的高度为h，支撑杆3下部移动距离为x时，坡板2自由侧抬高y。其中d、l、h和x已知，则可根据如下公式计算出y，再根据本领域技术人员所知的坡度公式计算出坡度：

本实施例使用时，箱体1埋于地下使箱体1上开口与地面平齐，由于坡板2一侧与箱体1铰接，相对的另一侧为自动活动侧，坡板2可以绕与箱体1铰接的一侧转动；通过调整支撑杆3下端与限位装置4和位置，使得坡板2被顶起，坡板2与箱体1铰接的一侧不动，另一侧被抬高，坡板2上端面具有一定的坡度。根据实际需要，调节坡板2上铺设止浆带，覆盖坡板2外沿与箱体1的缝隙，保证t梁混凝土浇筑不漏浆；使t梁的需要浇筑有坡度的部位在本装置上，进行t梁浇筑，使t梁的下端面具有所需的坡度，t梁定型后可以移走。基于上述，本实用新型可以易于调节坡板2的坡度，对t梁纵坡实现精准浇筑；本实用新型可以多次使用，耗材少；对坡度的调节只需要简单调节支撑杆3下端的位置即可；综上，本实用新型解决传统梁底纵坡施工中材料浪费、坡度精度较低及施工繁琐的技术问题通过设置有滑道8，可以是支撑杆3的下端沿一个方向固定移动，便于调节限位，通过设置有滑块10和锁柱11，便于调整限位，通过在竖板7外侧设置有柱状凹陷13，锁柱11锁紧时可以插入凹陷内，防止限位装置4在t梁的重力作用下产生滑动，造成t梁梁底坡度变小，提高本实用新型的可靠性。通过在滑道8上设置有刻度线12，可以直观的根据刻线将支撑杆3的下端移动到所需位置，再根据尺寸关系可直接得出坡板2的坡度，极大提高工作效率。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。