一种地铁枕用气囊成孔模具的制作方法

1.本实用新型涉及地铁枕生产设备技术领域，具体为一种地铁枕用气囊成孔模具。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。铁道工程铺架主要内容有正、站线铺轨、铺岔、无碴道床铺设、上碴整道、t梁预制架设、线路标志制作与安装、线路备料等。
3.枕轨在生产过程中需要在其表面开设孔洞，现有的开孔方式有钻孔和预留孔两种方式，钻孔加工较为消耗时间和财力，且二次加工可能会损伤枕轨，因此多采用预留的方式。现有的枕轨生产设备在生产时多通过气囊进行预留孔的形成，但气囊在材料凝固成形过程中会粘黏在预留孔内部，脱离过程中会对气囊产生损伤，现有装置无法确保气囊的使用寿命，使用较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁枕用气囊成孔模具，具备确保成孔质量，提高气囊使用寿命和便于脱料，提高效率的优点，解决现有设备脱料不便，且气囊易损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁枕用气囊成孔模具，包括上模具和箱体，所述箱体的上端面开口处固定有下模具，所述下模具的上端面中间处开设有成形槽，所述成形槽内等距开设有通槽，且通槽的下端连接箱体的内部，所述下模具的上端面两侧均开设有定位槽，所述箱体的内部底端中间处固定有支撑柱，且支撑柱的上端固定在下模具的下端面，所述箱体的内部底端等距固定有液压外杆，且液压外杆的上端滑动安装有液压内杆，所述液压内杆的上端位于通槽内，所述上模具位于下模具的上侧，所述上模具的下端面两侧均固定有定位柱，所述上模具的下端面中间处固定有压块，所述压块的下端面等距开设有凹槽，且凹槽内固定有喷嘴。
6.优选的，所述箱体的下端面固定有脚垫，所述脚垫共设有四个，且四个脚垫呈阵列分布，所述脚垫的下端套接有防滑套。
7.优选的，所述通槽的上端开口处固定有气囊，所述液压内杆的顶端通过胶连块固定在气囊的内部顶端，且气囊和胶连块相适配。
8.优选的，所述通槽共设有四个，且四个通槽等距分布，所述通槽与凹槽和液压内杆相对应。
9.优选的，所述定位柱与定位槽相适配，所述压块与成形槽相适配，所述凹槽与气囊相适配。
10.优选的，所述上模具的上端面等距分布有给油管，且给油管的下端贯穿上模具和
压块后与喷嘴相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置喷嘴和气囊，外接电源供电，工作人员启动本装置，通过外部供油装置将润滑油通过给油管导入喷嘴，喷嘴将润滑油投射至凹陷的气囊内侧，启动液压装置使液压外杆带动液压内杆抬升，液压内杆通过通槽带动气囊翻转抬升，气囊内润滑油倾洒在气囊的外壁上，气囊的顶端通过液压内杆抬升伸出成形槽，将原材料通过外部设备导入下模具的成形槽内，气囊与原材料接触，在原材料上形成孔洞，通过润滑油避免原材料与气囊的粘黏，启动外部驱动设备使上模具下降，定位柱对应插接在定位槽内，压块进入成形槽挤压原材料使其成形，气囊的顶端对应插接在凹槽内，本装置通过上述操作，可有效避免枕轨成形后与气囊的粘黏，提高气囊的使用寿命，且便于枕轨脱料，提高生产效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型的图1中a的结构示意图；
15.图3为本实用新型的外观结构示意图。
16.图中：1、上模具；2、给油管；3、压块；4、凹槽；5、喷嘴；6、定位柱； 7、定位槽；8、液压内杆；9、成形槽；10、下模具；11、箱体；12、液压外杆； 13、支撑柱；14、脚垫；15、气囊；16、通槽；17、胶连块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁枕用气囊成孔模具，包括上模具1和箱体11，箱体11的下端面固定有脚垫14，脚垫14共设有四个，且四个脚垫14呈阵列分布，脚垫14的下端套接有防滑套，箱体11的上端面开口处固定有下模具10，下模具10的上端面中间处开设有成形槽9，成形槽9内等距开设有通槽16，且通槽16的下端连接箱体11的内部，通槽16的上端开口处固定有气囊15，液压内杆8的顶端通过胶连块17固定在气囊
15的内部顶端，且气囊15和胶连块17相适配。
21.下模具10的上端面两侧均开设有定位槽7，箱体11的内部底端中间处固定有支撑柱13，且支撑柱13的上端固定在下模具10的下端面，箱体11的内部底端等距固定有液压外杆12，且液压外杆12的上端滑动安装有液压内杆8，液压内杆8的上端位于通槽16内，通槽16共设有四个，且四个通槽16等距分布，通槽16与凹槽4和液压内杆8相对应。
22.上模具1位于下模具10的上侧，上模具1的下端面两侧均固定有定位柱6，上模具1的下端面中间处固定有压块3，压块3的下端面等距开设有凹槽4，且凹槽4内固定有喷嘴5，定位柱6与定位槽7相适配，压块3与成形槽9相适配，凹槽4与气囊15相适配，上模具1的上端面等距分布有给油管2，且给油管2 的下端贯穿上模具1和压块3后与喷嘴5相连接，外接电源供电，工作人员启动本装置，通过外部供油装置将润滑油通过给油管2导入喷嘴5，喷嘴5将润滑油投射至凹陷的气囊15内侧，启动液压装置使液压外杆12带动液压内杆8抬升，液压内杆8通过通槽16带动气囊15翻转抬升，气囊15内润滑油倾洒在气囊15的外壁上，气囊15的顶端通过液压内杆8抬升伸出成形槽9，将原材料通过外部设备导入下模具10的成形槽9内，气囊15与原材料接触，在原材料上形成孔洞，通过润滑油避免原材料与气囊15的粘黏，启动外部驱动设备使上模具1下降，定位柱6对应插接在定位槽7内，压块3进入成形槽9挤压原材料使其成形，气囊15的顶端对应插接在凹槽4内，本装置通过上述操作，可有效避免枕轨成形后与气囊15的粘黏，提高气囊15的使用寿命，且便于枕轨脱料，提高生产效率。
23.工作原理：本实用新型工作中，外接电源供电，工作人员启动本装置，通过外部供油装置将润滑油通过给油管2导入喷嘴5，喷嘴5将润滑油投射至凹陷的气囊15内侧，启动液压装置使液压外杆12带动液压内杆8抬升，液压内杆8 通过通槽16带动气囊15翻转抬升，气囊15内润滑油倾洒在气囊15的外壁上，气囊15的顶端通过液压内杆8抬升伸出成形槽9，将原材料通过外部设备导入下模具10的成形槽9内，气囊15与原材料接触，在原材料上形成孔洞，通过润滑油避免原材料与气囊15的粘黏，启动外部驱动设备使上模具1下降，定位柱6对应插接在定位槽7内，压块3进入成形槽9挤压原材料使其成形，气囊 15的顶端对应插接在凹槽4内。以上即为本实用新型的工作原理。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。