一种垂直升降窄体立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种垂直升降窄体立体车库。


背景技术：

2.立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。
3.随着我国经济的快速发展，人们的生活质量越来越高，现如今小汽车已成为普遍的代步工具，随着小汽车数量的不断增加，随之而来占用的公共资源面积越来越多，影响人们的出行和生活，为此我们提供一种垂直升降窄体立体车库来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种垂直升降窄体立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垂直升降窄体立体车库，包括基石座，所述基石座的上表面固定连接有三组等距离排列的支撑柱，三组所述支撑柱的顶端共同固定连接有顶板，所述顶板的底面固定镶嵌有第一轴承，两组所述支撑柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面共同固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面开设有两个螺纹孔，所述基石座的上表面固定镶嵌有两个第二轴承，两个所述第二轴承的内圈均固定连接有与螺纹孔相适配的螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端均贯穿螺纹孔并与第一轴承的内圈固定连接，每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有第一皮带轮。
6.所述基石座的上表面固定镶嵌有保护壳，所述保护壳的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有两个第二皮带轮，两个所述第二皮带轮通过两个皮带与两个第一皮带轮传动连接，两组所述支撑柱相互靠近的一侧面共同固定连接有两个第二支撑板，每个所述第二支撑板的上表面均固定连接有两组液压杆，所述基石座的上表面固定连接有支撑台，两个所述第二支撑板的上表面、第一支撑板的上表面和支撑台的上表面均开设有两个轨道槽，两个所述轨道槽的内部共同卡接有轨道拖车。
7.优选的，所述支撑台的左侧面固定连接有坡道板，所述坡道板的底面与基石座的上表面固定连接。
8.优选的，所述轨道拖车的上方设有两个固车板，每个所述固车板的底面均与轨道拖车的上表面固定连接。
9.优选的，每组所述支撑柱的外表面均固定连接有固定块，每个所述固定块的底面均与基石座的上表面固定连接。
10.优选的，每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有限位块，两个所述限位块均位于第一支撑板的下方。
11.优选的，两组所述支撑柱相互靠近的一侧面共同固定连接有两个钢丝绳，两个所述钢丝绳相互交叉。
12.有益效果
13.本实用新型具备以下有益效果：
14.1、通过设置有电机可以使电机带动连接杆旋转，利用第一皮带轮、第二皮带轮和皮带之间的配合作用，可以有效带动螺纹杆进行转动，利用螺纹杆和螺纹孔之间的螺纹连接可以使第一支撑板进行上下移动，进而带动第一支撑板上面的小轿车上下移动，在配合轨道槽和轨道拖车可以方便的将小轿车停放在第二支撑板的上面，实现对小轿车的立体停放。
15.2、通过设置的液压杆可以方便的将轨道拖车上面的小轿车进行托起，方便轨道拖车的滑出，为下一次使用轨道拖车提供了便利，通过设置的坡道板可以使小轿车在进行停放时更加方便的驶上支撑台，为司机停放小轿车提供了便利。
附图说明
16.图1为本实用新型基石座正视图的剖视图；
17.图2为本实用新型基石座的正视图；
18.图3为本实用新型基石座的侧视图；
19.图4为本实用新型图1中a处结构放大示意图。
20.图中：1基石座、2固定块、3滑槽、4螺纹杆、5顶板、6第一轴承、7支撑柱、8第二皮带轮、9滑块、10第一皮带轮、11皮带、12连接杆、13电机、14保护壳、15轨道拖车、16固车板、17第一支撑板、18限位块、19第二支撑板、20钢丝绳、21液压杆、22支撑台、23坡道板、24第二轴承、25螺纹孔、26轨道槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种垂直升降窄体立体车库，包括基石座1，基石座1的上表面固定连接有三组等距离排列的支撑柱7，每组支撑柱7的外表面均固定连接有固定块2，每个固定块2的底面均与基石座1的上表面固定连接，可以对支撑柱7进行固定，有效增加支撑柱7的稳固性，三组支撑柱7的顶端共同固定连接有顶板5，顶板5的底面固定镶嵌有第一轴承6，两组支撑柱7相互靠近的一侧面均开设有滑槽3，每个滑槽3的内部均卡接有滑块9，两组滑块9相互靠近的一侧面共同固定连接有第一支撑板17，第一支撑板17的上表面开设有两个螺纹孔25，基石座1的上表面固定镶嵌有两个第二轴承24，两个第二轴承24的内圈均固定连接有与螺纹孔25相适配的螺纹杆4，每个螺纹杆4的顶端均贯穿螺纹孔25并与第一轴承6的内圈固定连接，每个螺纹杆4的外表面均固定连接有限位块18，两个限位块18均位于第一支撑板17的下方，可以对螺纹杆4进行限位，避免第一支撑板17撞击连接杆12，每个螺纹杆4的外表面均固定连接有第一皮带轮10。
23.基石座1的上表面固定镶嵌有保护壳14，保护壳14的内底壁固定连接有电机13，电机13的输出端固定连接有连接杆12，连接杆12的外表面固定连接有两个第二皮带轮8，两个第二皮带轮8通过两个皮带11与两个第一皮带轮10传动连接，两组支撑柱7相互靠近的一侧面共同固定连接有两个第二支撑板19，两组支撑柱7相互靠近的一侧面共同固定连接有两个钢丝绳20，两个钢丝绳20相互交叉，可以有效的对支撑柱7进行加固，每个第二支撑板19的上表面均固定连接有两组液压杆21，基石座1的上表面固定连接有支撑台22，支撑台22的左侧面固定连接有坡道板23，坡道板23的底面与基石座1的上表面固定连接，可以使小轿车更加方便开到支撑台22的上面，两个第二支撑板的上表面19、第一支撑板17的上表面和支撑台22的上表面均开设有两个轨道槽26，两个轨道槽26的内部共同卡接有轨道拖车15，轨道拖车15的上方设有两个固车板16，每个固车板16的底面均与轨道拖车15的上表面固定连接，可以对轨道拖车15上面的小轿车进行固定，使小轿车更加稳固。
24.工作原理：在司机需要停放轿车时，首先将小轿车通过坡道板23驾驶到支撑台22的上面，然后控制轨道拖车15，将轨道拖车15沿着轨道槽26移动到小轿车的下方，将小轿车进行托起，然后开动轨道拖车15带动小轿车移动至第一支撑板17的上面，打开电机13的开关，使连接杆12进行旋转经过第一皮带轮10、第二皮带轮8和皮带11之间的配合，带动两个螺纹杆4进行转动，利用螺纹杆4与螺纹孔25之间的螺纹连接带动第一支撑板17向上移动，移动到与第二支撑板19相同高度时，开动轨道拖车15将小轿车移动至第二支撑板19的上面，使用液压杆21将轨道拖车15上面的小轿车托起，然后滑出轨道拖车15，完成对小轿车的停放。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。