一种防撞型治安岗亭的制作方法

1.本实用新型涉及治安岗亭技术领域，具体为一种防撞型治安岗亭。


背景技术：

2.治安岗亭，用于岗哨工作的亭子，随着现代化发展程度的加快，岗亭也越来越广泛的应用，岗哨人员站岗可以提高人民群众的公共安全，既增加群众的安全感，同时也维护了社会的治安秩序，更有利于预防违法犯罪行为的发生，治安岗亭一般由钢结构龙骨、内衬保温板、复合板、外用彩钢板和玻璃窗等组成，广泛适用于街道、小区、道路、高速公路和政府机构等各类公共场所。
3.目前的治安岗亭大多设立在车流量多的地方，这一情况不可避免的增大了治安岗亭被汽车撞击的可能性，治安岗亭碰撞受损而降低了使用寿命，同时也危及到岗哨人员的人身安全， 为此，我们提出一种防撞型治安岗亭。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种防撞型治安岗亭。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种防撞型治安岗亭，包括岗亭本体，所述岗亭本体的底部固定安装有底座，所述底座的顶部设置有位于岗亭本体外围的防撞机构，所述防撞机构的底部设置有支杆，所述支杆的另一端与底座滑动连接。
6.优选的，所述防撞机构由防护板、弹簧气囊和橡胶垫构成，所述防护板设置于岗亭本体的外围，所述弹簧气囊位于防护板和岗亭本体之间且相互固定连接，所述防护板朝外的一侧与橡胶垫固定连接。
7.优选的，所述底座的外端内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有固定杆，所述固定杆的两端分别与空腔的两侧固定连接，所述支杆的底端延伸至空腔的内部且与固定杆滑动连接，所述固定杆的中部活动套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与支杆和空腔的内侧壁固定连接。
8.优选的，所述底座的上表面开设有与空腔顶部相连通的滑槽，所述支杆的底端穿过滑槽，所述支杆的外表面与滑槽的内壁相接触且滑动连接。
9.优选的，所述防护板的底部开设有与支杆相适配的套槽，所述支杆的顶端延伸至套槽的内部且通过第一螺栓固定，所述第一螺栓设置于防护板内侧面的底部且位于弹簧气囊的下方。
10.优选的，所述支杆的中部固定套接有垫板，所述垫板紧贴于防护板的底部，所述垫板底部的两侧设置有第二螺栓，且第二螺栓与防护板的底部螺纹套接。
11.与现有技术相比较，本实用新型提供的防撞型治安岗亭，具有以下有益效果：
12.本实用新型通过在岗亭本体的外侧设置防撞机构，当汽车前端与橡胶垫接触碰撞时，带动防护板向内挤压弹簧气囊，防护板带动支杆沿着滑槽在空腔内滑动，支杆的底端沿
着固定杆向内挤压缓冲弹簧，利用弹簧气囊和缓冲弹簧的弹性形变，实现对碰撞冲击力的双重缓冲和减震，便于对岗亭本体的外围进行防护，提高岗亭本体的防撞性能，避免汽车与治安岗亭发生直接的硬性碰撞，有利于提高该岗亭的使用寿命，同时也提高了岗哨人员的人身安全，便于推广使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的正面结构示意图；
14.图2为本实用新型空腔的剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中套槽的结构示意图。
16.图中：1、岗亭本体；2、底座；3、防撞机构；31、防护板；32、弹簧气囊；33、橡胶垫；4、支杆；5、空腔；6、固定杆；7、缓冲弹簧；8、滑槽；9、套槽；10、垫板；11、第一螺栓；12、第二螺栓。
具体实施方式
17.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
19.为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
20.请参阅图1-3，一种防撞型治安岗亭，包括岗亭本体1，岗亭本体1的底部固定安装有底座2，底座2的顶部设置有位于岗亭本体1外围的防撞机构3，防撞机构3的底部设置有支杆4，支杆4的另一端与底座2滑动连接。
21.防撞机构3由防护板31、弹簧气囊32和橡胶垫33构成，防护板31设置于岗亭本体1的外围，弹簧气囊32位于防护板31和岗亭本体1之间且相互固定连接，防护板31朝外的一侧与橡胶垫33固定连接，底座2的外端内部开设有空腔5，空腔5的内部设置有固定杆6，固定杆6的两端分别与空腔5的两侧固定连接，支杆4的底端延伸至空腔5的内部且与固定杆6滑动连接，固定杆6的中部活动套装有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的两端分别与支杆4和空腔5的内侧壁固定连接，当发生碰撞时，利用橡胶垫33的设计，实现对冲击力的初步缓冲，再通过防护板31向内挤压弹簧气囊32（弹簧气囊32的主体为常规气囊，内部设置有用于减震的弹簧，收到挤压时，会发生弹性形变，与空气弹簧类似），利用弹簧气囊32的弹性作用，实现对冲击力的二次缓冲，利用防护板31带动支杆向内挤压缓冲弹簧7，利用缓冲弹簧7的弹性作用，实现对冲击力的三次缓冲，可以全面提高对岗亭本体1的防撞作用，起到对岗亭本体1的保护，提高盖岗亭的使用寿命。
22.底座2的上表面开设有与空腔5顶部相连通的滑槽8，支杆4的底端穿过滑槽8，支杆
4的外表面与滑槽8的内壁相接触且滑动连接，利用滑槽8的开设，便于防护板31带动支杆4在空腔5内部滑动。
23.防护板31的底部开设有与支杆4相适配的套槽9，支杆4的顶端延伸至套槽9的内部且通过第一螺栓11固定，第一螺栓11设置于防护板31内侧面的底部且位于弹簧气囊32的下方，支杆4的中部固定套接有垫板10，垫板10紧贴于防护板31的底部，垫板10底部的两侧设置有第二螺栓12，且第二螺栓12与防护板31的底部螺纹套接，利用套槽9、第一螺栓11、垫板10和第二螺栓12的组合设计，在提高防撞机构3稳定安装的同时，还方便拆装，从而方便对防撞机构3的各个受损组件进行检修和更换，提高了使用便捷性。
24.本实用新型通过在岗亭本体1的外侧设置防撞机构，当汽车前端与橡胶垫33接触碰撞时，带动防护板31向内挤压弹簧气囊32，防护板31带动支杆4沿着滑槽8在空腔5内滑动，支杆4的底端沿着固定杆6向内挤压缓冲弹簧7，利用弹簧气囊32和缓冲弹簧7的弹性形变，实现对碰撞冲击力的双重缓冲和减震，便于对岗亭本体1的外围进行防护，提高岗亭本体1的防撞性能，避免汽车与治安岗亭发生直接的硬性碰撞，有利于提高该岗亭的使用寿命，同时也提高了岗哨人员的人身安全，便于推广使用。
25.以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。