一种PPVC内模底座结构的制作方法

本新型涉及土木工程ppvc建筑技术领域，具体涉及一种ppvc内模底座结构。

背景技术：

ppvc是模块化建筑的简称ppvc，是指将建筑分成若干空间模块，模块内的一切设备、管线、装修、固定家具均已做好，外立面装修也可以完成。将这些模块构件运至施工现场，就像“搭建积木”一样拼装在一起的建筑，是建筑工业化的高端产品，自身具备高度的完整性。

ppvc内模是预制整体构件的浇筑模具，通常包括顶板、侧板、后板、底座、固定于底座中央的支撑架，通过在支撑架上设置机械式伸缩件将侧板、底板、顶板推至工位，从而构建立方体形的内模支撑结构，其中，内模底座为立方体形凹槽结构，在构建内模支撑结构时，内模底座的槽壁与侧板、后板的外表面底部相抵，以辅助侧板及后板定位。然而，现有技术的底座存在着结构不稳固且精度低的缺陷。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本新型提供了结构稳固、定位精度高的一种ppvc内模底座结构。

为实现上述目的，本新型的技术方案是：

一种ppvc内模底座结构，包括底座本体，所述的底座本体为上端敞口的立方体形凹槽结构，所述的凹槽结构的槽壁内表面设有截面为l形的卡槽，所述的底座本体的底部设有防滑支撑部。

优选的，所述的底座本体的凹槽结构的槽底设有多个横向支撑部、及纵向支撑部，所述的凹槽结构的槽壁内表面的底端通过横向支撑部、及纵向支撑部连接加固，所述的横向支撑部及纵向支撑部相互交叉并固定连接，所述的凹槽结构的槽壁内表面的底端与横向支撑部及纵向支撑部固定连接。

优选的，所述的横向支撑部、及纵向支撑部由上端面水平的型钢材料制成。

优选的，所述的底座本体的外侧表面上端设有第一加固圈，下端设有第二加固圈。

优选的，所述的第一加固圈、第二加固圈均由高屈服点钢材制成，并与底座本体的外侧表面固定连接。

优选的，所述的防滑支撑部为截面为弧形的长条槽形结构，并均匀分布于底座本体的下端面，在相邻的防滑支撑部之间均匀设有多个防滑支撑块。

优选的，所述的防滑支撑部、防滑支撑块均由钢材料制成，在防滑支撑块的底端还设有防滑耐磨橡胶层；相邻的防滑支撑部之间的相邻防滑支撑快之间构成限位槽，所述的底座本体的安装地面上还预设有限位凸块，所述的限位凸块与限位槽的形状大小匹配，并与限位槽卡接。

优选的，所述的底座本体的凹槽结构内还设有弹性挤压机构。

优选的，所述的弹性挤压机构设于卡槽的内侧，包括连杆、滑槽，所述的连杆的外侧端下表面一体成型有压块，所述的滑槽设于卡槽的槽底，且滑槽的顶端及内侧端敞口，所述的压块的两侧壁外表面与滑槽的侧壁内表面滑动连接，所述的滑槽的槽底还设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧的上下端分别通过弹簧固定座与滑槽的槽底、及压块的底端面固定连接，所述的连杆的另一端与邻近的纵向支撑部或横向支撑部的上表面铰接，所述的压缩弹簧挤压到位时，所述的连杆位于压块一侧的上端面与卡槽的槽底上表面齐平。

优选的，所述的连杆位于压块一侧的上端面设有防滑纹；所述的弹性挤压机构设有多个，且均匀分布于卡槽的内侧。

本新型一种ppvc内模底座结构具有如下有益效果：

1、本新型通过设置横向支撑部、纵向支撑部、第一加固圈、第二加固圈可使底座本体的结构牢固，不易变形，同时也为内模结构中的滑动部件、支撑架等提供了安装平台；

2、本新型通过设置防滑支撑部、防滑支撑块、限位槽、限位凸块，可使底座本体的下端面与地面建立稳定的支撑，在浇筑时底座本体不会滑动，从而提高了浇筑精度；

3、本新型通过设置卡槽、以及弹性挤压机构，可使内模结构中的侧板、后板得到限位并固定，从而进一步提高了内模结构整体的精度，在浇筑时，避免侧板或后板位移，使浇筑构件的浇筑精度也得到提高。

附图说明

图1：本新型的结构示意图；

图2：本新型底座本体的底端面仰视结构示意图；

图3：本新型设有弹性挤压机构的实施例示意图；

图4：本新型a处的局部放大结构图；

图5：本新型的使用原理示意图；

1：底座本体，2：底座本体凹槽结构的槽底，3：防滑支撑部，4：第二加固圈，5：第一加固圈，6：卡槽，7：纵向支撑部，8：横向支撑部，9：防滑支撑块，10：弹性挤压机构，11：滑轨，12：斜杆，13：立杆，14：侧板，15：限位槽，101：连杆，102：压块，103：压缩弹簧，104：弹簧固定座，105：防滑纹，106：滑槽。

具体实施方式

以下所述，是以阶梯递进的方式对本新型的实施方式详细说明，该说明仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。

本新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。

参照图1～5：

一种ppvc内模底座结构，包括底座本体1，所述的底座本体1为上端敞口的立方体形凹槽结构，所述的凹槽结构的槽壁内表面设有截面为l形的卡槽6，卡槽6用以对内模结构中的侧板或后板限位，所述的底座本体1的底部设有防滑支撑部3；通过设置卡槽6，可以使侧板或后板在构建内模支撑结构时卡接在卡槽6内，从而获得更好的定位效果；通过设置防滑支撑部3，可以使底座本体1在浇筑过程中不易发生位移，以增加浇筑精度；

所述的底座本体1的凹槽结构的槽底设有多个横向支撑部8、及纵向支撑部7，所述的凹槽结构的槽壁内表面的底端通过横向支撑部8、及纵向支撑部7连接加固，所述的横向支撑部8及纵向支撑部7相互交叉并固定连接，所述的凹槽结构的槽壁内表面的底端与横向支撑部8及纵向支撑部7固定连接；本新型的横向支撑部8、及纵向支撑部7起到了加固底座本体1的作用，使结构更稳固，不易变形，同时横向支撑部8、及纵向支撑部7用以安装滑轨，通过滑轨将侧板或后板推送至卡槽6所在位置；

所述的横向支撑部8、及纵向支撑部7由上端面水平的型钢材料制成；

所述的底座本体1的外侧表面上端设有第一加固圈5，下端设有第二加固圈4；通过第一加固圈5、第二加固圈4使凹槽结构进一步固定，不易变形；

所述的第一加固圈5、第二加固圈4均由高屈服点钢材制成，并与底座本体1的外侧表面固定连接；本实施例中固定连接的方式采用焊接；

所述的防滑支撑部3为截面为弧形的长条槽形结构，并均匀分布于底座本体1的下端面，在相邻的防滑支撑部3之间均匀设有多个防滑支撑块9；

所述的防滑支撑部3、防滑支撑块9均由钢材料制成，在防滑支撑块9的底端还设有防滑耐磨橡胶层；相邻的防滑支撑部3之间的相邻防滑支撑快9之间构成限位槽15，所述的底座本体1的安装地面上还预设有限位凸块，所述的限位凸块与限位槽15的形状大小匹配，并与限位槽15卡接；所述的通过防滑支撑部3、防滑支撑块9可起到更好的稳固作用，防止浇筑过程中底座本体1发生移动；另外，防滑耐磨橡胶层也起到了减震作用，利于内模浇筑过程中的稳定；通过将底座本体1卡接在地面上，可使底座本体1不会在浇筑中位移，从而提高了浇筑精度；

所述的底座本体1的凹槽结构内还设有弹性挤压机构10，弹性挤压机构10用以使侧板或后板更稳固；

所述的弹性挤压机构10设于卡槽6的内侧，包括连杆101、滑槽106，所述的连杆101的外侧端下表面一体成型有压块102，所述的滑槽106设于卡槽6的槽底，且滑槽106的顶端及内侧端敞口，所述的压块102的两侧壁外表面与滑槽106的侧壁内表面滑动连接，所述的滑槽106的槽底还设有压缩弹簧103，所述的压缩弹簧103的上下端分别通过弹簧固定座104与滑槽106的槽底、及压块102的底端面固定连接，所述的连杆101的另一端与邻近的纵向支撑部7或横向支撑部8的上表面铰接，所述的压缩弹簧挤压到位时，所述的连杆101位于压块102一侧的上端面与卡槽6的槽底上表面齐平；当底板或侧板的底端通过滑轨滑动到卡槽6的槽底上时，同时也将连杆101向下挤压，压缩弹簧收缩，在收缩的同时压缩弹簧103使连杆101位于压块102一侧的端部受到向上的弹性挤压力，从而使连杆101位于压块102一侧的端部的上端面进一步卡紧侧板或后板的下端面，使侧板或后板在浇筑过程中保持稳定，进一步提高内模的精度；

所述的连杆101位于压块102一侧的上端面设有防滑纹105；所述的弹性挤压机构设有多个，且均匀分布于卡槽6的内侧；防滑纹105可起到更好的稳固侧板或后板的效果。

本新型的使用原理：

参见图5所示，在使用时通过固定于支撑架(图中未画出)上的可伸缩连接件(图中未画出)驱动侧板14(或后板—后板图中未画出)，其中支撑架固定在底座中央，可伸缩连接件为机械螺纹伸缩杆结构，其一端连接支撑架，另一端连接侧板14的内端面，通过可伸缩连接件的伸展挤压侧板14沿滑轨11向底座本体1的槽壁一侧滑动，其中侧板14的内端面焊接有固定框架，即图中横竖交叉的框架结构，在固定框架的内端面设有斜杆12、底端面设有立杆13，斜杆12的底端以及立杆13的底端分别通过滑块与滑轨11滑动连接.如上所述，当侧板14沿滑轨被推动至卡槽6上时，由于必须通过滑动使侧板14的底端滑到卡槽6的槽底上表面，因此，卡槽6对侧板14底端的限位和固定作用明显不足，在浇筑构件时，很容易受到混凝土砂浆的冲击而产生位移，从而导致浇筑构件的精度降低。而本新型还设置了弹性挤压机构10，在侧板14的底端滑动至卡槽6的槽底上表面时，侧板14的底端挤压连杆101的外侧端的上端面，在压缩弹簧103受到挤压收缩的同时，连杆101外侧端的上端面也与侧板14的底端因压缩弹簧103的弹力而紧紧挤压，通过进一步在连杆101位于压块102一侧的上端面设置防滑纹105，可进一步增强挤压固定效果。当然弹性挤压机构10的设置是为了使侧板或后板更好的定位，提高整个内模的精度，因此，压缩弹簧103的弹力范围不应超过侧板14或后板的重量。