一种装配式建筑工地围挡的制作方法

本实用新型属于工地围挡技术领域，具体涉及一种装配式建筑工地围挡。

背景技术：

目前城市施工使用的建筑工地围挡并没有统一的标准，一些施工工地上仅仅简单地在作业现场拉一道绳子，导致施工现场全部暴露在外，既影响市容，也对来往行人和车辆造成一定的安全隐患，也有一些防护和遮挡的简单围挡，但是结构很不稳定，遇到大风恶劣天气，容易倾斜歪倒，使用局限性大，而且现有的防护装置一般只能简单的进行遮挡施工现场，不能对外来车辆撞击做出防护措施，给使用者带来极大的不便。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种装配式建筑工地围挡，具有方便移动和方便收纳的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑工地围挡，包括第一防护板，所述第一防护板顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块内套接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母搭接在第一连接块表面，所述第一防护板前侧固定连接有两个第二连接块，两个所述第二连接块前侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的前端固定连接有另一个第二连接块，另一个所述第二连接块前侧固定连接有第二防护板，所述第一防护板和第二防护板侧面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一固定块，所述第一固定块通过第二销轴活动连接有连接杆，所述连接杆另一端通过第一销轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块滑动连接在第二滑槽内，所述第一防护板前侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆前端固定连接在连接杆上，所述第二防护板前侧固定连接有减震器，所述减震器另一端固定连接有第三防护板。

优选的，所述第三防护板前侧固定连接有照明灯。

优选的，所述第三防护板前侧固定连接有警示条。

优选的，所述第一防护板两侧均开设有卡槽，所述第一防护板两侧均固定连接有卡杆，所述卡杆和卡槽相适配。

优选的，所述第一防护板底部靠近四角的位置通过固定螺栓固定连接有支撑块，所述支撑块底部固定连接有扎地螺栓。

优选的，所述第一防护板底部开设有凹槽，所述凹槽内壁顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部固定连接有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置第一滑槽、第二滑槽、第一固定块和第二固定块，借助第一固定块在第一滑槽内的滑动作用和第二固定块和第二滑槽内的滑动作用，能够使连接杆稳定的伸缩和伸张，从而实现对外来冲击力进行缓冲的作用，通过设置减震弹簧、伸缩杆和减震器，当汽车撞到第三防护板时，第三防护板内的减震器能够通过挤压对冲击力进行第一次缓冲，达到减缓车辆速度的目的，第二防护板内的伸缩杆和减震弹簧能够通过挤压并借助减震弹簧的弹性对冲击力进行第二次缓冲，从而大大降低车辆的受损程度及保护当事人的人身安全，也增加了防护装置的使用寿命，通过设置警示条，能够给第三防护板外侧的行人和驾驶人员进行警示，防止行人和驾驶人员靠近建筑工地，造成身体损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型第一防护板立体的结构示意图；

图中：1、扎地螺栓；2、支撑块；3、第一防护板；4、卡杆；5、卡槽；6、螺纹杆；7、第一连接块；8、固定螺栓；9、凹槽；10、电动推杆；11、万向轮；12、第二防护板；13、第三防护板；14、第一固定块；15、第一滑槽；16、第一销轴；17、第二销轴；18、伸缩杆；19、减震器；20、照明灯；21、警示条；22、螺母；23、连接杆；24、第二固定块；25、第二滑槽；26、第二连接块；27、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种装配式建筑工地围挡，包括第一防护板3，所述第一防护板3顶部固定连接有第一连接块7，所述第一连接块7内套接有螺纹杆6，所述螺纹杆6的表面螺纹连接有螺母22，所述螺母22搭接在第一连接块7表面，所述第一防护板3前侧固定连接有两个第二连接块26，两个所述第二连接块26前侧均固定连接有减震弹簧27，所述减震弹簧27的前端固定连接有另一个第二连接块26，另一个所述第二连接块26前侧固定连接有第二防护板12，所述第一防护板3和第二防护板12侧面分别开设有第一滑槽15和第二滑槽25，通过设置第一滑槽15、第二滑槽25、第一固定块14和第二固定块24，借助第一固定块14在第一滑槽15内的滑动作用和第二固定块24和第二滑槽25内的滑动作用，能够使连接杆23稳定的伸缩和伸张，从而实现对外来冲击力进行缓冲的作用，所述第一滑槽15内滑动连接有第一固定块14，所述第一固定块14通过第二销轴17活动连接有连接杆23，所述连接杆23另一端通过第一销轴16活动连接有第二固定块24，所述第二固定块24滑动连接在第二滑槽25内，所述第一防护板3前侧固定连接有伸缩杆18，通过设置减震弹簧27、伸缩杆18和减震器19，当汽车撞到第三防护板13时，第三防护板13内的减震器19能够通过挤压对冲击力进行第一次缓冲，达到减缓车辆速度的目的，第二防护板12内的伸缩杆18和减震弹簧27能够通过挤压并借助减震弹簧27的弹性对冲击力进行第二次缓冲，从而大大降低车辆的受损程度及保护当事人的人身安全，也增加了防护装置的使用寿命，所述伸缩杆18前端固定连接在连接杆23上，所述第二防护板12前侧固定连接有减震器19，所述减震器19另一端固定连接有第三防护板13。

具体的，所述第三防护板13前侧固定连接有照明灯20。

具体的，所述第三防护板13前侧固定连接有警示条21，通过设置警示条21，能够给第三防护板13外侧的行人和驾驶人员进行警示，防止行人和驾驶人员靠近建筑工地，造成身体损伤。

具体的，所述第一防护板3两侧均开设有卡槽5，所述第一防护板3两侧均固定连接有卡杆4，所述卡杆4和卡槽5相适配。

具体的，所述第一防护板3底部靠近四角的位置通过固定螺栓8固定连接有支撑块2，所述支撑块2底部固定连接有扎地螺栓1。

具体的，所述第一防护板3底部开设有凹槽9，所述凹槽9内壁顶部固定连接有电动推杆10，通过设置电动推杆10，随着电动推杆10的伸长，能够带动扎地螺栓1向上移动和万向轮11向下移动，在使用完成后，方便对防护装置进行收纳存放，大大降低了工作人员的劳动强度，所述电动推杆10底部固定连接有万向轮11。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，首先将卡杆4卡进另一个第一防护板3内的卡槽5内，接着在第一连接块7内穿插螺纹杆6，螺纹杆6表面螺纹连接螺母22，对其进行固定，即可完成对两个第一防护板3之间的连接，当受到外来车辆撞击时，第三防护板3内的减震器19能够通过挤压对冲击力进行第一次缓冲，达到减缓车辆速度的目的，第二防护板12内的伸缩杆18和减震弹簧27能够通过挤压并借助减震弹簧27的弹性对冲击力进行第二次缓冲，减小了车辆的受损程度及保护了当事人的人身安全，也增加了防护装置的使用寿命，使用完成后，拧掉螺纹杆6，使第一连接块7之间分离，再使卡杆4与另一个第一防护板3内的卡槽5分离，然后再利用外部控制器控制电动推杆10工作，随着电动推杆10的伸长，能够带动扎地螺栓1向上移动和万向轮11向下移动，然后使用人员利用万向轮11对防护装置进行收纳存放即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。