一种单车升降停车库的制作方法

本实用新型涉及停车库，更具体地说，它涉及一种单车升降停车库。

背景技术：

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战，共享单车很好地解决了这个障碍，但同时，作为新兴事物的共享单车也带来城市管理的诸多问题，其中最突出的问题就是共享单车的停放问题，在公交车站和地铁站口附近，随处可见共享单车的乱停乱放，甚至在路边也能看到随处停放的共享单车，影响市容市貌，也使得共享单车经营企业在回收共享单车时比较困难。另外，由于共享单车具有公共物品的属性，使得共享单车基本都是在室外，风吹雨打对车辆的损耗较大，因此有必要提出一种单车停车库，解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种单车升降停车库，解决了共享单车乱停占用空间的问题，同时降低风吹雨打对车辆的损耗，解决了共享单车带来的城市管理的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种单车升降停车库，包括车库和设于所述车库内的多层停车层板，所述车库包括竖向联通的位于车库顶部可存放车辆的存层板部、位于车库中部供人取放车辆的地上停车部和位于车库底部并位于地下的地下存车部，所述存层板部设有可升降多层停车层板的升降装置，所述停车层板设有称重传感器，所述地上停车部设有具有自动感应门的进口和出口，所述地上停车部还设有主控芯片，所述主控芯片分别与升降装置、称重传感器和自动感应门电连接，当地上停车部的该停车层板已停满车辆时，主控芯片控制进口和出口的自动感应门关闭，然后主控芯片控制升降装置将该停车层板向下运动至地下存车部内，然后主控芯片再控制升降装置将存层板部内的停车层板向下运动至地上停车部内。

在其中一个实施例中，所述升降装置包括多个与主控芯片电连接的驱动电机，每个驱动电机通过链条带动对应的单个停车层板升降。

在其中一个实施例中，所述自动感应门包括与所述主控芯片电连接的红外传感器和由主控芯片控制的门开关装置，红外传感器只要接收到进口或出口处有人的信息，控制进口或出口的自动感应门开启，防止夹伤人员，称重传感器测得重量信息并将重量信息发送至主控芯片，主控芯片判断该层停车层板已装满共享单车，主控芯片向驱动电机发送指令，驱动电机驱动该层停车层板向下运动至地下存车部，在停车层板运动过程中，主控芯片向自动感应门发送信息，进口和出口的自动感应门常闭，防止人员进入。

优选地，所述红外传感器是型号为si1102的红外传感器。

在其中一个实施例中，所述地上停车部的进口和出口处还设有与主控芯片电连接的可识别记录共享单车rfid识别标签的rfid识别器，在进口处的rfid识别器采集到共享单车的rfid识别标签时将信息通过rfid识别模块发送至主控芯片，主控芯片通过红外传感器驱使进口处的自动感应门开启。

优选地，所述rfid识别器是型号为ck-fr08的rfid识别器。

在其中一个实施例中，所述地上停车部还设有显示车库内共享单车数量的显示屏，所述显示屏与主控芯片电连接。

在其中一个实施例中，所述停车层板设有固定共享单车的单车固定架。

在其中一个实施例中，所述停车层板的数量为3层。

在其中一个实施例中，所述存层板部的高度是1-3m，地上停车部的高度是2m，地下存车部的高度是2-3m。

在其中一个实施例中，所述地上停车部的外壁设置透明玻璃墙。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型为垂直的单车升降车库，分为在地上的存层板部、地上停车部和在地下的地下存车部，当地上停车部的停车层板停放满共享单车后，该层板向地下存车部运动，位于存层板部内的停车层板向地上停车部运动，供人停放共享单车，本实用新型具有占地面积小的优点，通过每个停车层板的称重传感器来判断该停车层板是否已停满共享单车，当地上停车部的该停车层板已停满车辆时，主控芯片控制进口和出口的自动感应门关闭，然后主控芯片控制升降装置将该停车层板向下运动至地下存车部内，然后主控芯片再控制升降装置将存层板部内的停车层板向下运动至地上停车部内，本实用新型具有占地面积小的优点，实现了智能化，解决了共享单车乱停占用空间的问题，同时降低风吹雨打对车辆的损耗，解决了共享单车带来的城市管理的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-存层板部，2-地上停车部，21-自动感应门，22-显示屏，23-rfid识别器，3-地下存车部，4-停车层板，41-称重传感器，5-驱动电机，51-链条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位词均相对于附图视角而定，仅仅只是为了便于描述，不能够理解为对技术方案的限制。

如图1所示，本实用新型提供了一种单车升降停车库，包括车库和设于所述车库内的多层停车层板4。

实施例1

停车层板4的数量为3层，车库包括竖向联通的位于车库顶部可存放车辆的存层板部1、位于车库中部供人取放车辆的地上停车部2和位于车库底部并位于地下的地下存车部3，所述地上停车部2的外壁设置透明玻璃墙便于使用者观察停放车辆的情况，存层板部1设有可升降多层停车层板4的升降装置，存层板部1由升降装置的驱动电机5通过链条51带动在存层板部1至地下存车部3之间升降运动，停车层板4设有称重传感器41，地上停车部2设有具有自动感应门21的进口和出口，地上停车部2还设有主控芯片，主控芯片分别与升降装置、称重传感器41和自动感应门21电连接。

优选地，所述自动感应门21包括与所述主控芯片电连接的红外传感器和由主控芯片控制的门开关装置，所述红外传感器是型号为si1102的红外传感器，红外传感器只要接收到进口或出口处有人的信息，控制进口或出口的自动感应门21开启，防止夹伤人员，称重传感器41测得重量信息并将重量信息发送至主控芯片，主控芯片判断该层停车层板4已装满共享单车，主控芯片向驱动电机5发送指令，驱动电机5驱动该层停车层板4向下运动至地下存车部，在停车层板4运动过程中，主控芯片向自动感应门21发送信息，进口和出口的自动感应门21常闭，防止人员进入。

优选地，所述rfid识别器23是型号为ck-fr08的rfid识别器。

优选地，地上停车部2的进口和出口处还设有可识别记录共享单车rfid识别标签的rfid识别器23，rfid识别模块63与主控芯片电连接，rfid识别模块63与rfid识别器23电连接。优选地，停车层板4设有固定共享单车的单车固定架。

优选地，存层板部1的高度是1-3m，如2m；地上停车部2的高度是2m；地下存车部3的高度是2-3m，如3m。

实施例2

在实施例1的基础上，地上停车部2还设有显示车库内共享单车数量的显示屏22，所述显示屏22与主控芯片电连接，主控芯片通过rfid识别模块63采集到地上停车部2内的共享单车数量在显示屏22上显示出来，让人们知道目前整个车库内的共享单车数量。

本实用新型的实施原理：使用者在进口时，进口的自动感应门21将进口有人的信息通过红外传感器反馈至主控芯片，主控芯片向自动感应门21发出指令，进口处的自动感应门21开启，如果此时使用者是打算停放共享单车，进口处的rfid识别器23会识别共享单车上的rfid识别标签并将相应信息反馈至主控芯片，使用者将共享单车停放到地上停车部2的停车层板4上，无论使用者是否推动共享单车走向出口，出口处的红外传感器将相应信息反馈至主控芯片，主控芯片向红外传感器发出指令，出口处的自动感应门21开启，当使用者推动共享单车走向出口时，出口处的rfid识别器23采集记录并将相应信息反馈至主控芯片；

当地上停车部2的该停车层板4的称重传感器41检测到该停车层板4已停满车辆时，主控芯片控制进口和出口的自动感应门21关闭，然后主控芯片控制升降装置将该停车层板4向下运动至地下存车部3内，然后主控芯片再控制升降装置将存层板部1内的停车层板4向下运动至地上停车部2内，等待下次停放车辆。

在设置显示屏22的情况下，当共享单车进入或离开地上停车部2，在显示屏22上会显示目前车库内的共享单车数量。

本实用新型具有占地面积小的优点，实现了智能化，解决了共享单车乱停占用空间的问题，同时降低风吹雨打对车辆的损耗，解决了共享单车带来的城市管理的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。