一种装配式电梯钢结构井道的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种装配式电梯钢结构井道。


背景技术：

2.为了方便人们出行，现有旧楼加装电梯越来越多。目前的加装电梯多采用钢结构来构筑电梯井道，主要采用现场焊接然后涂装防腐的方式来安装电梯井道。焊接时，焊工在高空脚手架上对井道构件进行满焊，需要采用仰焊、俯焊、立焊、横焊等操作，增加焊工的操作难度，也具有一定的安全隐患。同时，风、雨等现场环境对焊接的焊点、焊缝的质量也会产生较大的影响。此外，现场焊接还存在着安装效率低、周期长、污染环境、对出行的妨碍较大的缺点。旧楼多位于人口密集的地方，施工完成后的防腐的施工也会污染环境，影响周围住户的正常生活。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有的电梯井道采用现场焊接和涂装防腐的方式使得焊接操作困难、质量难以保证、施工周期长且污染环境的问题，提供一种可快速安装的电梯钢结构井道，采用拼装的方式来安装电梯井道，能够缩短安装周期，最大程度的减少现场焊接和涂装带来的环境污染和安全隐患。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种装配式电梯钢结构井道，包括若干个竖向设置的井道单元，相邻两井道单元的端部通过连接件连接在一起；所述井道单元包括立柱、横档和门框；所述立柱为四根并呈矩形分布，所述门框包括门框梁和地坎梁，所述门框梁和地坎梁分别与井道单元一侧的两立柱相连，井道单元的另外三侧的相邻两立柱之间通过数根横档相连，使井道单元整体呈框架结构；在井道单元与门框梁所在一侧相邻的两侧及相对的一侧分别设有斜拉杆，所述斜拉杆的两端分别与立柱和横档的连接处相连；
6.所述立柱包括断面呈l形的立板，所述立板的两侧边缘先向内侧方向90
°
弯折并延伸，再向外侧90
°
弯折并延伸形成翻边，且两翻边也呈l型分布，其中，立板的转角处位于井道单元的外侧，两翻边位于井道单元的内侧；所述连接件包括外连接件和内连接件，所述外连接件和内连接件均呈l形结构，其中，外连接板的两侧分别位于所述立板的外侧并与立板之间螺栓连接，内连接件的两侧分别位于所述翻边的外侧并与翻边之间螺栓连接；所述立柱与横档之间、立柱与斜拉杆之间均采用螺栓固定在一起。
7.通过设置若干个竖向设置的井道单元，井道单元的立柱与横档之间、立柱与斜拉杆之间均采用螺栓固定在一起，外连接板与立柱的外侧、内连接板与立柱的翻边之间也通过螺栓连接，这样，实现了井道单元在工厂预制并在现场快速装配的目的，降低了装配难度，并且降低了对周围居民生活的影响，避免了在旧楼加装电梯时由于焊接导致的操作困难、质量难以保证、施工周期长且污染环境的问题。
8.进一步，所述斜拉杆的两端分别设有一连接头；其中，一连接头与斜拉杆固定连
接，另一连接头与斜拉杆之间可伸缩连接，由于现场安装时存在误差，通过连接头与斜拉杆一端可伸缩连接，能够调节斜拉杆的长度以适应现场安装，设计合理且方便安装。
9.进一步，所述连接头包括连接杆和连接板，所述连接杆的一端与斜拉杆相连，另一端与连接板固定；在连接板上开有通孔，所述连接板与翻边通过贯穿连接板和翻边上的通孔的高强度螺栓和螺母固定在一起，这样，便于安装斜拉杆。
10.进一步，在斜拉杆的一端开有螺纹孔，在连接杆背离连接板的一端设有与所述螺纹孔对应的螺纹，通过螺纹与螺纹孔的配合调节斜拉杆的长度，连接杆与斜拉杆螺纹配合，方便调节斜拉杆的长度，使得安装更加方便快速。
11.进一步，在立柱的内侧沿其长度方向均匀分布有若干个加强板，加强板能够增加立柱的强度，满足受力要求。
12.进一步，位于立柱端部的加强板上开有通孔，两立柱端部的加强板通过高强度螺栓固定在一起，这样，两井道单元之间的立柱的连接更牢固，增加整个井道的可靠性。
13.进一步，所述立柱为折弯件，该立柱及翻边一体成型，便于工厂预制，降低制造成本。
14.进一步，所述螺栓为8.8
‑
10.9级高强度螺栓，能够满足电梯井道的强度要求，符合施工标准。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
16.通过设置若干个竖向设置的井道单元，井道单元的立柱与横档之间、立柱与斜拉杆之间均采用螺栓固定在一起，外连接板与立柱的外侧、内连接板与立柱的翻边之间也通过螺栓连接，这样，实现了井道单元在工厂预制并在现场快速装配的目的，降低了装配难度，并且降低了对周围居民生活的影响，避免了在旧楼加装电梯时由于焊接导致的操作困难、质量难以保证、施工周期长且污染环境的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型一种装配式电梯钢结构井道的立体图。
18.图2为图1中的a处放大图。
19.图3为图1的仰视图。
20.图中：立柱11、立板111、翻边112、横档12、门框梁131、地坎梁132、斜拉杆14、外连接件151、内连接件152、加强板16。
具体实施方式
21.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
22.实施例：
23.参见图1
‑
图3，一种装配式电梯钢结构井道，包括若干个竖向设置的井道单元，相邻两井道单元的端部通过连接件连接在一起。所述井道单元包括立柱11、横档12和门框。所述立柱11为四根并呈矩形分布。所述门框包括门框梁131和地坎梁132，所述门框梁131和地坎梁132分别与井道单元一侧的两立柱11相连，井道单元的另外三侧的相邻两立柱11之间通过数根横档12相连，使井道单元整体呈框架结构。在井道单元与门框梁131所在一侧相邻的两侧及相对的一侧分别设有斜拉杆14，所述斜拉杆14的两端分别与立柱11和横档12的连
接处相连。
24.所述立柱11包括断面呈l形的立板111，所述立板111的两侧边缘先向内侧方向90
°
弯折并延伸，再向外侧90
°
弯折并延伸形成翻边112，且两翻边112也呈l型分布，其中，立板111的转角处位于井道单元的外侧，两翻边112位于井道单元的内侧。实施时，所述立柱11为折弯件，该立柱11及翻边112一体成型，便于工厂预制，降低制造成本。在工厂预制后完成涂装等防腐工序，避免现有的在现场涂装带来的环境污染。在立柱11的立板111和翻边112上均开设有通孔。所述连接件包括外连接件151和内连接件152，所述外连接件151和内连接件152均呈l形结构，其中，外连接板的两侧分别位于所述立板111的外侧并与立板111之间螺栓连接，内连接件152的两侧分别位于所述翻边112的外侧并与翻边112之间螺栓连接。具体实施时，外连接板的两侧分别位于相邻两井道单元的立板111的端部外侧，外连接板的两侧与分别与相邻两立板111之间通过螺栓连接。内连接板的两侧分别位于相邻两翻边112的端部外侧，内连接板的两侧与相邻两翻边112之间也通过螺栓连接。这样，采用螺栓连接能够实现井道单元的快速装配，并且满足施工要求，避免使用焊接。在立柱11的内侧沿其长度方向均匀分布有若干个加强板16，加强板16能够增加立柱11的强度，满足受力要求。实施时，在位于立柱11端部的加强板16上开有通孔，两立柱11端部的加强板16通过高强度螺栓固定在一起，这样，两井道单元之间的立柱11的连接更牢固，增加整个井道的可靠性。
25.所述立柱11与横档12之间、立柱11与斜拉杆14之间均采用螺栓固定在一起。电梯井道装配中，所述螺栓均优选采用8.8
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10.9级高强度螺栓，能够满足电梯井道的强度要求，符合施工标准。具体实施时，所述斜拉杆14的两端分别设有一连接头。其中，一连接头与斜拉杆14固定连接，另一连接头与斜拉杆14之间可伸缩连接。具体的，所述连接头包括连接杆和连接板，所述连接杆的一端与斜拉杆14相连，另一端与连接板固定。在连接板上开有通孔，所述连接板与翻边112通过贯穿连接板和翻边112上的通孔的高强度螺栓和螺母固定在一起。在斜拉杆14的一端开有螺纹孔，在连接杆背离连接板的一端设有与所述螺纹孔对应的螺纹，通过螺纹与螺纹孔的配合调节斜拉杆14的长度，连接杆与斜拉杆14螺纹配合，方便调节斜拉杆14的长度，使得安装更加方便快速。由于现场安装时存在误差，通过连接头与斜拉杆14一端可伸缩连接，能够调节斜拉杆14的长度以适应现场安装，设计合理且方便安装。
26.通过设置若干个竖向设置的井道单元，井道单元的立柱与横档之间、立柱与斜拉杆之间均采用螺栓固定在一起，外连接板与立柱的外侧、内连接板与立柱的翻边之间也通过螺栓连接，这样，实现了井道单元在工厂预制并在现场快速装配的目的，降低了装配难度，并且降低了对周围居民生活的影响，避免了在旧楼加装电梯时由于焊接导致的操作困难、质量难以保证、施工周期长且污染环境的问题。
27.最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。