一种地下车库智能挡板的制作方法

本实用新型涉及地下车库智能挡板技术领域，具体为一种地下车库智能挡板。

背景技术：

近几年的极端天气越来越多，从而一到梅雨季节就会导致多地区强降雨，从而发生内涝。因此很多小区的地下停车库很容易受到灾害，目前许多小区地下车库防止洪水倒灌主要依靠人力，采用沙袋或者固定挡水板，无法做到智能控制，而且沙袋用一次或几次需要重新更换，无法保证长期使用，在人工去做防洪工作时不仅工作效率低，而且还增加了工作人员的劳动量。其次是很多时候不能第一时间做到防护，因此会给很多住户带来不必要的损失。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种地下车库智能挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地下车库智能挡板，包括地下凹槽，其特征在于：所述地下凹槽的内部设有第一挡板与第二挡板，且第二挡板位于第一挡板的一侧，所述地下凹槽的一端下表面固定连接有连接件，且连接件与地下凹槽的内壁活动连接，所述第一挡板的另一端固定连接有转动连接件，且第一挡板通过转动连接件与第二挡板的一端活动连接，所述第二挡板的下表面设有固定杆与移动轮，且移动轮位于固定杆的一侧，所述地下凹槽的上表面固定连接有轨道与基座，且轨道位于基座的后端，所述基座的上表面固定连接有电机与气缸，且电机位于气缸的一侧，所述电机的电机轴上固定安装有收索盘，且收索盘的内部固定连接有轨道。

优选的，所述第一挡板与第二挡板的宽度均为6000mm，且第一挡板与第二挡板厚度均为10mm，所述第一挡板的长度为1000mm，且第二挡板的长度为2000mm。

优选的，所述固定杆与第二挡板的下表面固定连接，所述移动轮的上端活动连接有u型槽，且u型槽的上端与第二挡板的下表面固定连接。

优选的，所述地下凹槽的上方设有减速带与墙面，且减速带位于墙面的前端。

优选的，所述墙面的前端表面固定连接有警示灯、橡胶密封条与总控器，且警示灯、橡胶密封条与总控器依次排列。

优选的，所述第一挡板与第二挡板的上表面设有橡胶垫，且橡胶垫的一端固定在减速带的内部，所述橡胶垫的另一端与第二挡板的另一端固定连接。

优选的，所述地下凹槽的一侧设有地下凹槽一，且地下凹槽一的内部固定连接有排水泵，所述排水泵的上表面固定连接有水位传感器，所述地下凹槽一的上方活动连接有栅栏板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地下车库智能挡板。具备以下有益效果：首先通过总控器与水位传感器的相互配合，能够在第一时间接收到危险信息，从而做到防护，通过第一挡板与第二挡板的上表面的橡胶垫与墙面的前端表面的橡胶密封条的配合，能够确保升起的挡水板不会漏水增加了挡水板的密封性，其次橡胶垫能够减缓汽车行驶的颠簸，从而影响住户的出行，通过墙面前端表面的警示灯能够在第一时间提醒驾车司机挡水板已经升起禁止通行，以免危险发生，所述地下凹槽一的上端设有栅栏板，从而能够保证平常汽车的正常行驶，且能够将水引流到地下凹槽一内部，通过地下凹槽一的内部的排水泵能够将流进到车库的水及时排出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的b部放大图；

图3为本实用新型升起过程中的结构示意图

图中：1地下凹槽、2连接件、3第一挡板、4减速带、5墙面、6警示灯、7橡胶密封条、8总控器、9橡胶垫、10栅栏板、11水位传感器、12排水泵、13地下凹槽一、14第二挡板、15轨道、16钢索、17收索盘、18电机、19基座、20气缸、21转动连接件、22固定杆、23移动轮、24u型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地下车库智能挡板，一种地下车库智能挡板，包括地下凹槽1，其特征在于：所述地下凹槽1的内部设有第一挡板3与第二挡板14，且第二挡板14位于第一挡板3的一侧，所述地下凹槽1的一端下表面固定连接有连接件2，且连接件2与地下凹槽1的内壁活动连接，所述第一挡板3的另一端固定连接有转动连接件21，且第一挡板3通过转动连接件21与第二挡板14的一端活动连接，所述第二挡板14的下表面设有固定杆22与移动轮23，且移动轮23位于固定杆22的一侧，所述地下凹槽1的上表面固定连接有轨道15与基座19，且轨道15位于基座19的后端，所述基座19的上表面固定连接有电机18与气缸20，且电机18位于气缸20的一侧，所述电机18的电机轴上固定安装有收索盘17，且收索盘17的内部固定连接有轨道15。

所述第一挡板3与第二挡板14的宽度均为6000mm，且第一挡板3与第二挡板14厚度均为10mm，所述第一挡板3的长度为1000mm，且第二挡板14的长度为2000mm。

所述固定杆22与第二挡板14的下表面固定连接，所述移动轮23的上端活动连接有u型槽24，且u型槽24的上端与第二挡板14的下表面固定连接。

所述地下凹槽1的上方设有减速带4与墙面5，且减速带4位于墙面5的前端。

所述墙面5的前端表面固定连接有警示灯6、橡胶密封条7与总控器8，且警示灯6、橡胶密封条7与总控器8依次排列。

所述第一挡板3与第二挡板14的上表面设有橡胶垫9，且橡胶垫9的一端固定在减速带4的内部，所述橡胶垫9的另一端与第二挡板14的另一端固定连接。

所述地下凹槽1的一侧设有地下凹槽一13，且地下凹槽一13的内部固定连接有排水泵12，所述排水泵12的上表面固定连接有水位传感器11，所述地下凹槽一13的上方活动连接有栅栏板10。

使用时，当降雨量过大时，雨水将会流进地下车库，从而被地下凹槽一13给阻拦，当水位在地下凹槽一13内部上升到一定高度时水位传感器11将会传输信息给总控器8，因此总控器8将会控制警示灯6、排水泵12、电机18与气缸20工作，首先将警示灯6亮起，之后通过气缸20将第二挡板14顶起，然后通过电机18带动钢索16拉动第二挡板14，从而第二挡板14的一端将顶起第一挡板3的另一端然后将第一挡板3立起来，然后使得橡胶垫9与橡胶密封条7相互贴紧防止水漏进地下车库，之后排水泵12将会启动排出地下凹槽一13内部的与水。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。