一种公路工程施工用道路防护结构的制作方法

本实用新型涉及道路防护结构技术领域，具体为一种公路工程施工用道路防护结构。

背景技术：

随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步,公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，其中公路施工时需要使用道路防护结构进行防护，避免人为破坏。

但是，现有的公路工程施工用道路防护结构不方便移动，不方便进行组装连接使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种公路工程施工用道路防护结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用道路防护结构，以解决上述背景技术中提出的公路工程施工用道路防护结构不方便移动，不方便进行组装连接使用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用道路防护结构，包括防护架，所述防护架的另一侧固定安装有方形块，所述方形块内侧的上下两端均固定安装有焊接套，所述焊接套的内侧活动连接有推柱，所述推柱的下端固定安装有钢索，所述钢索的一侧固定安装有轴承套，所述轴承套的内侧活动连接有调节套，所述调节套的下端固定滑动连接有传动杆，所述传动杆的下端啮合连接有锥齿轮，所述锥齿轮的内侧固定安装有传动杆，所述传动杆的一侧啮合连接有转动柱，所述转动柱下端的外表面活动连接有同步带，所述同步带内侧的两端均活动连接有内螺纹套，所述内螺纹套的下端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定安装有万向滑轮。

优选的，所述防护架的一侧固定安装有两个限位卡板，所述限位卡板的内侧设置有通孔，所述通孔的直径大小与推柱的直径大小完全相同。

优选的，所述推柱与焊接套通过压缩弹簧连接，所述焊接套与方形块通过焊接固定。

优选的，所述调节套内侧的下端与传动杆的上端通过大弹簧连接，所述传动杆与锥齿轮相互啮合连接。

优选的，所述传动杆两侧的外表面与防护架内侧的下端通过轴承连接。

优选的，所述内螺纹套的内侧与螺纹杆的外表面通过螺纹连接。

优选的，所述螺纹杆的一端设置有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑块，所述滑块与防护架通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用内螺纹套拉动螺纹杆收缩，螺纹杆拉动万向滑轮收缩到防护架的内侧，使其防护架的下端面与地面贴合，使得该装置方便移动，方便使用；

2、本实用新型利用压缩弹簧推动推柱卡扣到的内侧，使其固定连接，使得该装置方便组装，连接进行使。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型调节套的局部结构示意图；

图3为本实用新型焊接套的局部结构示意图；

图4为本实用新型内螺纹套的局部结构示意图。

图中：1、防护架；2、调节套；3、轴承套；4、钢索；5、焊接套；6、推柱；7、方形块；8、传动杆；9、锥齿轮；10、传动杆；11、转动柱；12、同步带；13、内螺纹套；14、螺纹杆；15、万向滑轮；16、限位卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程施工用道路防护结构，包括防护架1，防护架1的另一侧固定安装有方形块7，方形块7内侧的上下两端均固定安装有焊接套5，焊接套5的内侧活动连接有推柱6，推柱6的下端固定安装有钢索4，钢索4的一侧固定安装有轴承套3，轴承套3的内侧活动连接有调节套2，通过转动调节套2，调节套2的下端固定滑动连接有传动杆8，调节套2带动传动杆8转动，传动杆8的下端啮合连接有锥齿轮9，传动杆8带动锥齿轮9转动，锥齿轮9的内侧固定安装有传动杆10，锥齿轮9带动传动杆10转动，传动杆10的一侧啮合连接有转动柱11，传动杆10带动两个转动柱11转动，转动柱11下端的外表面活动连接有同步带12，转动柱11带动同步带12转动，同步带12内侧的两端均活动连接有内螺纹套13，内螺纹套13的下端活动连接有螺纹杆14，内螺纹套13带动螺纹杆14转动，螺纹杆14的下端固定安装有万向滑轮15，由于螺纹杆14被一端的滑块限位，使其固定螺纹杆14不能转动只能上下移动，利用内螺纹套13拉动螺纹杆14收缩，螺纹杆14拉动万向滑轮15收缩到防护架1的内侧，使其防护架1的下端面与地面贴合，使得该装置方便移动，方便使用。

进一步，防护架1的一侧固定安装有两个限位卡板16，限位卡板16的内侧设置有通孔，通孔的直径大小与推柱6的直径大小完全相同。

通过采用上述技术方案，利用压缩弹簧推动推柱6卡扣到限位卡板16的内侧，使其固定连接，使得该装置方便组装，连接进行使用。

进一步，推柱6与焊接套5通过压缩弹簧连接，焊接套5与方形块7通过焊接固定。

通过采用上述技术方案，利用大弹簧推动调节套2抬起，使其调节套2回到初始位置，使其推柱6使其限位，使得该装置方便使用。

进一步，调节套2内侧的下端与传动杆8的上端通过大弹簧连接，传动杆8与锥齿轮9相互啮合连接。

通过采用上述技术方案，调节套2带动传动杆8转动，传动杆8带动锥齿轮9转动，锥齿轮9带动传动杆10转动，使得该装置方便传动进行使用。

进一步，传动杆10两侧的外表面与防护架1内侧的下端通过轴承连接。

通过采用上述技术方案，传动杆10带动两个转动柱11转动，转动柱11带动同步带12转动，同步带12带动内螺纹套13转动，内螺纹套13带动螺纹杆14转动，使得该装置方便使用。

进一步，内螺纹套13的内侧与螺纹杆14的外表面通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，该装置通过安装内螺纹套13与螺纹杆14的配合，使得该装置方便使用。

进一步，螺纹杆14的一端设置有滑槽，滑槽的内侧滑动连接有滑块，滑块与防护架1通过焊接固定。

通过采用上述技术方案，由于螺纹杆14被一端的滑块限位，使其固定螺纹杆14不能转动只能上下移动，利用内螺纹套13拉动螺纹杆14收缩，螺纹杆14拉动万向滑轮15收缩到防护架1的内侧，使其防护架1的下端面与地面贴合，使得该装置方便移动，方便使用。

工作原理：使用时，通过万向滑轮15将该装置移动到工作区域，通过转动调节套2,调节套2带动传动杆8转动，传动杆8带动锥齿轮9转动，锥齿轮9带动传动杆10转动，传动杆10带动两个转动柱11转动，转动柱11带动同步带12转动，同步带12带动内螺纹套13转动，内螺纹套13带动螺纹杆14转动，由于螺纹杆14被一端的滑块限位，使其固定螺纹杆14不能转动只能上下移动，利用内螺纹套13拉动螺纹杆14收缩，螺纹杆14拉动万向滑轮15收缩到防护架1的内侧，使其防护架1的下端面与地面贴合，使得该装置方便移动，方便使用，通过按压该装置的调节套2，使其调节套2带动轴承套3下压，轴承套3拉动钢索4,钢索4拉动推柱6收缩到方形块7的内侧，通过将该装置的方形块7与另一个该装置的限位卡板16配合，通过放掉调节套2，由于调节套2内侧的下端与传动杆8的上端通过大弹簧连接，利用大弹簧推动调节套2抬起，使其调节套2回到初始位置，使其推柱6使其限位，利用压缩弹簧推动推柱6卡扣到限位卡板16的内侧，使其固定连接，使得该装置方便组装，连接进行使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。