一种地下车库坡道的制作方法

本实用新型涉及地下车库防水技术领域，具体涉及一种地下车库坡道。

背景技术：

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。现有的车库由于多建于地下，当雨季来临时，雨水容易累积在车库中，这样不仅会对车库中的车造成损伤，也会使使用者无法方便的取车，部分地下车库悬挂防水挡板，在防水挡板背部垒高防汛沙袋，以阻止水流灌入地下车库；但由于沙袋无法紧固，往往会出现滑坡、冲垮等现象，导致阻水失败，而且坡道积水之后容易湿滑，容易出现车辆打滑的情况，加之坡道的倾斜，增加整体安全性。因此，需要一种地下车库坡道，以克服上述问题的发生。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种地下车库坡道，包括下坡道，所述下坡道前后两端对称设有墙体，所述下坡道顶部可拆卸设置由连接件连接的若干个防滑组件，所述下坡道中部沿所述下坡道宽度方向开设有排水沟，所述排水沟右侧设有阻水组件，所述阻水组件包括沿所述下坡道宽度方向设置的气囊槽，所述气囊槽内设有气囊，所述气囊槽上方开口设有翻板，所述翻板底部前后两端对称设有铰接座，所述气囊槽内沿所述下坡道宽度方向设有与所述铰接座相配合的销轴，所述铰接座活动套设于所述销轴上，所述铰接座右侧设有倾斜设置的液压缸，所述液压缸的伸缩杆端与所述铰接座的底部铰接，所述液压缸的另一端与所述墙体固定连接。

进一步地，所述液压缸与竖直方向夹角范围为四十度到六十度。

进一步地，所述防滑组件包括沿所述下坡道宽度方向设置的矩形钢柱，所述矩形钢柱前后两端对称设有水平板，所述水平板中部沿竖直方向设有第一连接板，所述第一连接板与所述矩形钢柱前后两端通过螺栓连接，所述水平板上且位于所述第一连接板两侧设有限位孔。

进一步地，所述连接件为卡扣环，所述水平板中部左右两侧沿竖直方向对称设有第二连接板，所述相邻防滑组件上的第二连接板通过所述卡扣环连接。

进一步地，所述水平板上靠近所述矩形钢柱的一侧设有与所述矩形钢柱相配合的限位口。

进一步地，所述矩形钢柱上套设有防滑橡胶管。

进一步地，所述排水沟内设有水位传感器。

进一步地，所述气囊管道连接至空压机。

本实用新型实施例的有益效果为：本实用新型通过在气囊槽内设置气囊，气囊充满气体后，使气囊既与气囊槽的两侧面相抵，又与墙体相抵，使气囊与墙体和气囊槽相抵形成密封作用，防止水流渗出，通过气囊槽上方铰接设置翻板，一方面可遮盖住气囊槽开口，进一步使液压缸把翻板顶起来，从而使翻板与气囊抵接，从而对气囊起到支撑作用；通过可拆卸设置防滑组件，方便在下坡道上表面安装和拆卸防滑组件，使防滑组件通过卡扣环连接，便于周卷防滑组件，且便于根据坡道的长度设置防滑组件的数量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a-a处的剖面结构示意图；

图3为图2中b处放大图；

图4为图1中c处放大图；

图5为图2中d处放大图；

附图标记：1、下坡道；2、墙体；3、排水沟；4、气囊槽；5、气囊；6、翻板；7、铰接座；8、销轴；9、液压缸；10、矩形钢柱；11、防滑橡胶管；12、螺栓；13、水平板；14、开口；15、第一连接板；16、第二连接板；17、卡扣环；18、限位孔。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

一种地下车库坡道，参照图1-图5，其包括下坡道1，下坡道1前后两端对称设有墙体1，下坡道1顶部可拆卸设置由连接件连接的若干个防滑组件，下坡道1中部沿下坡道1宽度方向开设有排水沟3，排水沟3右侧设有阻水组件。

为了防止因雨水量过多，使水排入车库内，排水沟3内设有水位传感器，阻水组件包括沿下坡道1宽度方向设置的气囊槽4，气囊槽4内设有气囊5，使气囊5管道连接至空压机，用于控制气囊5的充气与放气，气囊槽4上方开口14设有翻板6，且气囊槽4顶部左端设有用于支撑翻板6的支撑槽，从而使气囊槽4既能遮盖住气囊槽4开口14，且保证汽车能平稳的通过该气囊槽4开口14，翻板6底部前后两端对称设有铰接座7，气囊槽4内沿下坡道1宽度方向设有与铰接座7相配合的销轴8，销轴8的前后两端与气囊槽4前后两侧壁固定连接，保证了销轴8的稳固性，使两个铰接座7活动套设于销轴8上，用于使翻板6围绕销轴8转动，铰接座7右侧设有倾斜设置的液压缸9，用于支持液压缸9的伸缩，使两个液压缸9的伸缩杆端与铰接座7外端缘的底部铰接，使两个液压缸9的另一端与墙体1固定连接，液压缸9的伸缩杆端低于液压缸9的活塞杆端，使液压缸9与竖直方向夹角为四十五度，便于使液压缸9顶动铰接座7时，使翻板6围绕销轴8旋转，当排水构的排水量抵不过流入排水构的水流量时，即水流即将溢出排水沟3时，此时位于排水沟3内的水位传感器把信号传给控制器，控制器先控制液压泵，使液压缸9顶动铰接座7，使与铰接座7固定连接的翻板6围绕销轴8旋转，从而使翻板6打开气囊槽4开口14且使翻板6处于竖立状态，会对挺立起来的气囊5起到支撑作用，防止气囊5在水流的作用下发生倾斜，进一步地，控制器控制空压机，使空压机往气囊5内充气，使气囊5沿竖直方向挺立起来，使气囊5左端与气囊槽4内左侧壁相抵，使气囊5前后两端分别与气囊槽4内前后两侧壁相抵，同时使气囊5右端与翻板6抵接，使气囊5对气囊槽4和墙体1起到密封作用，防止渗水，当雨水过去后，水位控制器传递信号给控制器，使控制器先控制空压机，气囊5气体被空压机抽尽后，使气囊5收放在气囊槽4内，进一步地，液压缸9向后伸缩，使铰接座7围绕线轴旋转，从而使翻板6遮盖住气囊槽4开口14。

为了防止雨后下坡道1路面湿滑，车辆发生打滑的情况，防滑组件包括沿下坡道1宽度方向设置的矩形钢柱10，矩形钢柱10上套设有防滑橡胶管11，有助于增加防滑组件的防滑性，矩形钢柱10前后两端对称设有水平板13，水平板13中部沿竖直方向设有第一连接板15，第一连接板15与矩形钢柱10前后两端通过螺栓12连接，便于矩形钢柱10从水平板13上拆卸下来，进而便于更换损坏掉的防滑橡胶管11，水平板13上靠近矩形钢柱10的一侧设有与矩形钢柱10相配合的限位口，使矩形钢柱10位于限位口内，有助于对矩形钢柱10进行定位，增加防护组件的稳固性，水平板13上的四个角部设有限位孔18，在限位孔18内设置螺栓12，在下坡道1顶部固定设置螺母，使水平扳与下坡道1顶部通过螺栓12和螺母连接，便于在下坡道1顶部上拆卸安装水平板13。

为了使防滑组件周卷起来，便于收纳防滑组件，连接件为卡扣环17，水平板13中部左右两侧沿竖直方向对称设有第二连接板16，第二连接板16上开设开孔，使相邻防滑组件上的第二连接板16通过卡扣环17连接，即使卡扣环17位于开孔内，当把水平板13从下坡道1顶部拆卸以后，同过翻卷防滑组件，使防滑组件周卷成一捆，同时通过按压卡扣环17，接连或减去防滑组件，根据下坡道1的长度，确定防护组件的个数，使用方便。

工作原理：通过在气囊槽4内设置气囊5，气囊5充满气体后，使气囊5既与气囊槽4的两侧面相抵，又与墙体1相抵，使气囊5与墙体1和气囊槽4相抵形成密封作用，防止水流渗出，通过气囊槽4上方铰接设置翻板6，一方面可遮盖住气囊槽4开口14，进一步使液压缸9把翻板6顶起来，使翻板6与气囊5抵接，从而对气囊5起到支撑作用；通过可拆卸设置防滑组件，方便在下坡道1上表面安装和拆卸防滑组件，使防滑组件通过卡扣环17连接，便于周卷防滑组件，通过按压卡扣环17，接连或减去防滑组件，便于根据坡道的长度设置防滑组件的数量。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。