一种太阳能智能充电停车棚的制作方法

1.本申请涉及停车棚的领域，尤其是涉及一种太阳能智能充电停车棚。


背景技术：

2.目前电动自行车因其经济便捷的特点受到人们的青睐，同时电动自行车的停放和充电是无法避免的问题。停车棚一种作为停放电动车的停放工具，往往只能简单遮风挡雨，棚顶表面的自然资源没有得到利用，随着太阳能资源的广泛应用，相关技术中的停车棚开始将太阳能发电和车棚顶结合起来。
3.相关技术中的太阳能发电停车棚是利用安装在停车棚顶部的太阳能电池板产生的电能，通过直流稳压模块向蓄电池充电；随后蓄电池再通过调压充电模块与逆变器给安装在停车棚内的充电口供电。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有当在遇到阴雨天时，太阳能电池板便无法继续为蓄电池供电，此时若蓄电池内的电量不足时，蓄电池将无法继续为充电口供电的缺陷。


技术实现要素：

5.为了使充电座在阴雨天也能保持持续供电，本申请提供一种太阳能智能充电停车棚。
6.本申请提供的一种太阳能智能充电停车棚采用如下的技术方案：
7.一种太阳能智能充电停车棚，包括有车棚架，安装在所述车棚架上的充电座；还包括有：
8.第一供电模块，包括有太阳能电池板，连接于所述太阳能电池板输出端的蓄电池；所述蓄电池的输出端输出第一供电信号，并用于给所述充电座供电；
9.第二供电模块，包括有供电电源，所述供电电源的输出端与第一供电模块的电压输出端相连；
10.第一监控模块，包括有两个输入端与一个输出端，一个输入端设置有第一电压预设值，另一输入端用于接收第一供电信号；所述第一监控模块的输出端输出第一监控信号；
11.控制模块，连接于所述第一监控模块的输出端，并用于接收第一监控信号以输出控制信号；所述控制信号用于控制第二供电模块为充电座进行供电；
12.当所述第一监控模块接收到的第一供电信号值小于第一电压预设值时，所述控制模块将控制第二供电模块对充电座进行供电。
13.通过采用上述技术方案，当在阳光充足的条件下，第一供电模块中的太阳能电池板能持续为蓄电池进行充电，此时通过蓄电池的供电回路来向充电座进行持续供电；当遇到阴雨天气而导致太阳能电池板无法继续为蓄电池充电时，一旦出现蓄电池输出的第一供电信号值低于第一监控模块的第一电压预设值，第一监控模块将输出第一监控信号给控制模块；控制模块在接收到第一监控信号后，将控制第二供电模块的供电回路导通，此时将通
过第二供电模块来向充电座进行供电；从而保证了充电座在阴雨天也能保持持续供电的效果，更加的智能。
14.优选的，所述第一供电模块还包括有第一电阻器r1，所述第一电阻器r1一端连接于蓄电池的输出端，所述第一电阻器r1的另一端连接于充电座。
15.通过采用上述技术方案，第一电阻器r1能防止因第一供电模块输出的第一供电信号过大，而导致充电座发生损坏的情况，对充电座起到了保护的作用。
16.优选的，所述第二供电模块还包括有第二电阻器r2，所述第二电阻器r2一端连接于供电电源的输出端，所述第二电阻器r2另一端连接于充电座的输入端。
17.通过采用上述技术方案，第一电阻器r1能防止因供电电源输出的电压过大，而导致充电座发生损坏的情况，再次对充电座起到了保护的作用。
18.优选的，所述控制模块包括有三极管q1、继电器km1以及第三电阻器r3；
19.所述继电器km1的线圈连接于三极管q1集电极与电源vcc之间，所述三极管q1基极连接于第一监控模块的输出端；所述第三电阻器r3一端连接于三极管q1发射极，所述第三电阻器r3另一端接地；所述继电器km1的常开触点开关km1
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1一端连接于三极管q1集电极，所述继电器km1的常开触点开关km1
‑
1另一端连接于三极管q1的发射极；所述继电器km1的常开触点开关km1
‑
2连接于供电电源的输出端。
20.通过采用上述技术方案，当三极管q1基极接收到高电平的第一监控信号时，三极管q1导通；此时继电器km1的线圈得电，继电器km1的常开触点开关km1
‑
1闭合从而实现继电器km1线圈供电回路的自锁功能；于此同时继电器km1的常开触点开关km1
‑
2闭合，此时供电电源的供电回路被导通，通过供电电源来为充电座持续供电。
21.优选的，所述继电器km1的常闭触点开关km1
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3串联于第一供电模块的输出端。
22.通过采用上述技术方案，当继电器km1的线圈得电时，继电器km1的常闭触点开关km1
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3能将第一供电模块的供电回路断开；从而能防止电量过低的蓄电池继续为充电座供电，减少蓄电池内的电量消耗，对蓄电池起到低电量保护的作用，从而能延长蓄电池的使用寿命。
23.优选的，所述控制模块还包括有指示灯d2，所述指示灯d2一端连接于继电器km1的常开触点开关km1
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1，所述指示灯d2另一端连接于第三电阻器r3。
24.通过采用上述技术方案，当继电器km1的常开触点开关km1
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1闭合时，指示灯d2导通并发光；通过指示灯d2的灯光指示能更加直观的判断出控制模块的工作状态。
25.优选的，还包括有第二监控模块，所述第二监控模块包括有比较器a2、三极管q2、继电器km2以及第三电阻器r4；
26.所述比较器a2包括有两个输入端与一个输出端，所述比较器a2一输入端设置有第二电压预设值，所述比较器a2另一输入端接收第一供电信号；所述继电器km2的线圈连接于三极管q2集电极与电源vcc之间，所述比较器a2的输出端连接于三极管q2基极，所述第三电阻器r4连接于三极管q2发射极与接地端之间；所述继电器km2的常闭触点开关km2
‑
1连接于继电器km1的常开触点开关km1
‑
1与三极管q1发射极之间。
27.通过采用上述技术方案，当蓄电池输出的第一供电信号大于第二电压预设值时，比较器a2的输出端输出高电平信号使三极管q2导通；此时继电器km2的线圈得电，继电器km2的常闭触点开关km2
‑
1将继电器km1线圈的供电回路断开；此时继电器km1的常开触点开
关km1
‑
2将供电电源的输出端断开，继电器km1的常闭触点开关km1
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3处于闭合状态，此时便能通过第一供电模块继续为充电座供电；自动实现了第一供电模块与第二供电模块之间的供电线路的转换。
28.优选的，所述充电座上端铰接有挡雨罩，自然状态下的所述挡雨罩将充电座上的充电口盖合。
29.通过采用上述技术方案，当在遇到阴雨天时，通过挡雨罩能对充电座起到挡雨保护的作用，减小雨水从充电座的充电口流入；提高充电座的密封性。
30.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
31.1.一旦出现蓄电池输出的第一供电信号值低于第一监控模块的第一电压预设值，第一监控模块将输出第一监控信号给控制模块；控制模块在接收到第一监控信号后，将控制第二供电模块的供电回路导通，此时将通过第二供电模块来向充电座进行供电；从而保证了充电座在阴雨天也能保持持续供电的效果，更加的智能；
32.2.通过第二监控模块能自动完成第一供电模块与第二供电模块之间的供电线路转换；自动化程度更高。
附图说明
33.图1是本申请实施例凸显车棚架的整体结构示意图。
34.图2是本申请实施例的电路图。
35.图3是本申请实施例第二监控模块的电路图。
36.图4是本申请实施例凸显挡雨罩处的局部结构爆炸示意图。
37.附图标记说明：1、车棚架；2、充电座；21、挡雨罩；3、第一供电模块；4、第二供电模块；5、第一监控模块；6、控制模块；7、第二监控模块。
具体实施方式
38.以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
39.参照图1、图2，一种太阳能智能充电停车棚，包括有由钢结构搭建而成的车棚架1，车棚架1上安装有呈均匀间隔排布的充电座2。还包括有第一供电模块3、第二供电模块4、第一监控模块5、控制模块6、第二监控模块7。第一供电模块3与第二供电模块4输出的电量供给接收源b，并通过接收源b给充电座2供电。第一供电模块3的输出端输出第一供电信号u1，第一监控模块5用于检测第一供电信号u1，并响应于第一供电信号u1以输出第一监控信号。控制模块6连接于第一监控模块5的输出端，并用于接收第一监控信号以输出控制信号，控制信号用于控制第二供电模块4给接收源b供电。
40.如图2、图3所示，第一供电模块3包括有安装在车棚顶部的太阳能电池板，以及输入端电连接于太阳能电池板输出端的蓄电池。当在阳光充足的条件下，太阳能电池板能持续为蓄电池充电，而蓄电池的输出端输出第一供电信号u1并为接收源b供电。第一供电模块3还包括有串联于蓄电池输出端与接收源b输入端之间的第一电阻器r1，第一电阻器r1用于降低因第一供电模块3输出的第一供电信号u1过大而发生的危害。
41.如图2、图3所示，第二供电模块4包括有串联的供电电源与第二电阻器r2，第二供电模块4的输出端用于输出第二供电信号。第二电阻器r2另一端连接于第一供电模块3的电
压输出端与接收源b输入端之间。当第一供电模块3的输出电压过低时，在控制模块6的作用下将切换第二供电模块4向接收源b进行供电。
42.如图2、图3所示，第一监控模块5包括有比较器a1，比较器a1包括有两个输入端与一个输出端，比较器a1的一个输入端设置有第一电压预设值vref1，比较器a1的另一输入端用于接收第一供电信号u1的信号值。当接收到的第一供电信号u1的信号值小于第一电压预设值vref1时，比较器a1的输出端输出高电平的第一监控信号，反之比较器a1的输出端输出低电平的第一监控信号。
43.如图2、图3所示，控制模块6连接于第一监控模块5的输出端，并用于接收第一监控信号以输出控制信号。控制模块6包括有三极管q1、继电器km1、第三电阻器r3以及指示灯d2。继电器km1的线圈连接于三极管q1集电极与电源vcc之间，三级管q1采用型号为s9013的npn型三极管，三极管q1基极连接于第一监控模块5的输出端并接收第一监控信号。第三电阻器r3与指示灯d2相互串联，指示灯d2另一端串联于三极管q1发射极，第三电阻器r3另一端接地。当三极管q1基极接收到高电平的第一监控信号时三极管q1导通。
44.如图2、图3所示，继电器km1的常开触点开关km1
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1一端连接于三极管q1集电极，继电器km1的常开触点开关km1
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1另一端连接于三极管q1的发射极。继电器km1的常开触点开关km1
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2连接于第二供电模块4的输出端，继电器km1的常闭触点开关km1
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3串联于第一供电模块3的输出端。当三极管q1导通时，继电器km1的线圈得电，继电器km1的常开触点开关km1
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1闭合，从而便实现了对继电器km1线圈供电回路的自锁功能。于此同时继电器km1的常闭触点开关km1
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3将第一供电模块3的输出端断开，继电器km1的常开触点开关km1
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2闭合，此时将切换第二供电模块4为接收源b供电。
45.如图2、图3所示，第二监控模块7包括有比较器a2、三极管q2、继电器km2以及第三电阻器r4。比较器a2包括有两个输入端与一个输出端，比较器a2的一个输入端用于接收蓄电池输出端输出的第一供电信号u1，而比较器a2的另一输入端设置有第二电压预设值vref2，并且第二电压预设值vref2大于第一电压预设值vref1。当比较器a2接收到第一供电信号u1的信号值大于第二电压预设值vref2时，则表明蓄电池内的电量充足，此时比较器a2的输出端将输出高电平信号。
46.如图2、图3所示，三级管q2采用型号为s9013的npn型三极管，继电器km2的线圈连接于三极管q2集电极与电源vcc之间，比较器a2的输出端连接于三极管q2基极，第三电阻器r4串联于三极管q2发射极与接地端之间。继电器km2的常闭触点开关km2
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1串联于继电器km1的常开触点开关km1
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1与三极管q1发射极之间。当三极管q2基极接收到高电平信号三极管q2导通，继电器km2线圈得电，继电器km2的常闭触点开关km2
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1将继电器km1线圈的供电回路断开，此时将切换为通过第一供电模块3来为接收源b供电。
47.如图4所示，充电座2上端铰接有沿竖直方向翻转的挡雨罩21，自然状态下挡雨罩21呈下垂设置，通过挡雨罩21来将处于闲置状态的充电座2的充电口进行盖合。
48.本申请实施例一种太阳能智能充电停车棚的实施原理为：一旦出现蓄电池输出的第一供电信号u1低于第一监控模块5的第一电压预设值vref1，第一监控模块5将输出第一监控信号给控制模块6。控制模块6在接收到第一监控信号后，将控制第二供电模块4来向接收源b进行供电。当比较器a2接收到第一供电信号u1的信号值大于第二电压预设值vref2时，则表明蓄电池内的电量充足，此时比较器a2的输出端将输出高电平信号，继电器km2线
圈得电，继电器km2的常闭触点开关km2
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1将继电器km1线圈的供电回路断开。此时将切换为第一供电模块3来为接收源b供电。从而保证了充电座在阴雨天也能保持持续供电的效果，更加的智能。
49.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。