一种高速铁路桥梁工程用的切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种高速铁路桥梁工程用的切割装置。


背景技术：

2.在高速铁路桥梁工程施工中，预制架设箱梁遮板安装质量及进度的快慢将影响着桥面防水系统、轨道工程等后续工序的质量和进度。目前，国内高速铁路桥梁预制架设箱梁遮板安装均采用厂内集中预制标准段，现场统一安装的方法，这项方法有其局限性。
3.目前，高速铁路桥梁曲线段遮板预制安装时，较难精准控制遮板位于梁端侧悬出长度以保证梁缝预留尺寸，相临两箱梁遮板内侧、外侧间距受曲线弦长影响而不等，曲线内侧间距小于曲线外侧间距，且在小曲线半径上桥梁遮板内侧间距无法满足规范≥4cm要求。高速铁路桥梁因同一曲线不同位置及不同曲线半径桥梁无法统一梁端遮板规格，采用定尺模板难以预制，且会较大的增加施工成本。铁路桥梁遮板悬挂箱梁外侧，悬挑安装无法采用现浇方法。故而提出一种高速铁路桥梁工程用的切割装置解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高速铁路桥梁工程用的切割装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种高速铁路桥梁工程用的切割装置，包括垂直固定板和水平固定板，所述垂直固定板与水平固定板焊接固定，所述垂直固定板的内侧固定有限位板，所述限位板的一侧固定有固定块，所述固定块远离限位板的一侧焊接固定有连接杆，所述连接杆上安装有底座，所述底座上固定有第一电机，所述连接杆的另一端固定有l型板，所述l型板远离第一电机的一侧设置有第二电机，所述第一电机靠近底座的一端安装有刀片，所述l型板的端部固定有螺纹杆，且螺纹杆贯穿l型板延伸至与第二电机相连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板上开设有限位槽，所述限位槽上固定有第一螺栓，且限位板与垂直固定板通过第一螺栓固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水平固定板上安装有第二螺栓。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电机和第二电机均与电控开关电性连接，所述第二电机的传动轴与螺纹杆传动连接，所述第一电机的传动轴与刀片传动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座与螺纹杆螺纹连接，且底座与连接杆滑动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刀片的外侧包裹有刀片保护罩。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型是一种高速铁路桥梁工程用的切割装置，通过该切割装置的使用，克服了高速铁路桥梁工程因同一曲线不同位置及不同曲线半径桥梁遮板缝小于规范的要求，
避免高速铁路桥梁正常使用中箱梁混凝土因热胀冷缩及箱梁混凝土徐变造成梁端遮板缝挤压破坏，该切割装置安装完成后，通过第二电机控制该切割装置的水平移动，通过第一电机控制刀片旋转进行切割遮板，通过第一螺栓将该切割装置固定在垂直固定板的不同位置，达到调整刀片高度的目的，便于根据现场实际测量情况进行切割遮板，不影响其他工序的正常施工，大大的加快了桥面系施工的进度，既方便又快捷，省去了桥梁工程遮板现场安装不满足规范要求后返厂切割及二次运输安装，节省了费用及时间。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型的使用状态图；
17.图3是本实用新型的局部结构示意图；
18.图中：1、垂直固定板；2、水平固定板；3、限位板；4、固定块；5、连接杆；6、底座；7、第一电机；8、l型板；9、第二电机；10、螺纹杆；11、限位槽；12、第一螺栓；13、第二螺栓；14、刀片；15、刀片保护罩。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例1
21.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种高速铁路桥梁工程用的切割装置，包括垂直固定板1和水平固定板2，垂直固定板1与水平固定板2焊接固定，垂直固定板1的内侧固定有限位板3，限位板3的一侧固定有固定块4，固定块4远离限位板3的一侧焊接固定有连接杆5，连接杆5上安装有底座6，底座6上固定有第一电机7，连接杆5的另一端固定有l型板8，l型板8远离第一电机7的一侧设置有第二电机9，第一电机7靠近底座6的一端安装有刀片14，l型板8的端部固定有螺纹杆10，且螺纹杆10贯穿l型板8延伸至与第二电机9相连接。
22.进一步的，限位板3上开设有限位槽11，限位槽11上固定有第一螺栓 12，且限位板3与垂直固定板1通过第一螺栓12固定连接，第一螺栓12将限位板3固定在垂直固定板1的内侧，限位槽11使得第一螺栓12固定起来更加方便，并且不会影响该切割装置的稳定性。
23.水平固定板2上安装有第二螺栓13，第二螺栓13将水平固定板2固定于横梁的顶部，与垂直固定板1配合固定于横梁上，使得该切割装置的固定更加稳固。
24.第一电机7和第二电机9均与电控开关电性连接，第二电机9的传动轴与螺纹杆10传动连接，第一电机7的传动轴与刀片14传动连接，施工人员通过电控开关可远距离控制第一电机7和第二电机9的使用，减少了施工人员与该切割装置近距离接触，提高了该切割装置的安全性。
25.底座6与螺纹杆10螺纹连接，且底座6与连接杆5滑动连接，通过第二电机9控制螺纹杆10旋转，从而调节底座6的位置，底座6带动第一电机9 移动，从而带动刀片14进行水平移动，连接杆5起到支撑底座6、第一电机9和刀片14的作用。
26.刀片14的外侧包裹有刀片保护罩15，刀片保护罩15可以减小刀片14受到外界因素的影响。
27.具体的，使用过程中，将该切割装置组装完毕后，通过施工现场遮板的实际情况调整该切割装置的位置，通过第一螺栓12将限位板3固定于垂直固定板1上，通过第二螺栓13将水平固定板2固定于横梁的顶部，将该切割装置调节至指定高度后，通过拧紧第一螺栓12达到固定限位板3的效果，l型板8起到固定连接杆5和螺纹杆10的作用，固定块4使得连接杆5与限位板 3之间的连接更加稳固，通过电控开关远程控制第二电机9的使用，使得底座 6、第一电机9和刀片14可整体进行水平移动，移动至指定位置后，通过电控开关远程控制第一电机7工作，第一电机7的传动轴带动刀片14进行旋转，通过高速旋转的刀片14对横梁上的遮板进行切割，大大的加快了桥面系施工的进度。
28.该切割装置通过该切割装置的使用，克服了高速铁路桥梁工程因同一曲线不同位置及不同曲线半径桥梁遮板缝小于规范的要求，避免高速铁路桥梁正常使用中箱梁混凝土因热胀冷缩及箱梁混凝土徐变造成梁端遮板缝挤压破坏，该切割装置安装完成后，通过第二电机控制该切割装置的水平移动，通过第一电机控制刀片旋转进行切割遮板，通过第一螺栓将该切割装置固定在垂直固定板的不同位置，达到调整刀片高度的目的，便于根据现场实际测量情况进行切割遮板，不影响其他工序的正常施工，大大的加快了桥面系施工的进度，既方便又快捷，省去了桥梁工程遮板现场安装不满足规范要求后返厂切割及二次运输安装，节省了费用及时间。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。