一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构加固改造技术领域，具体为一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置。


背景技术：

2.目前，钢网架结构具有自重轻、跨度大等优势，在机场、车站、体育场和大型仓库等大跨屋盖中被广泛使用。网架结构实际使用过程中，由于功能变更、装饰装修等因素，实际荷载可能超出网架原始设计荷载，因而需要对其进行加固。传统网架一般有焊接球节点和螺栓球节点两类。对于焊接球节点网架，一般可以采用焊接套管等方式进行加固。对于螺栓球网架，当压杆承载力不足时，一般也可以采用焊接套杆加固的方法，但是，若拉杆和球节点承载力不足时，由于螺栓球采用的45号钢的焊接工艺十分复杂，传统加固方法很难处理。
3.经检索(申请号：cn201721071057.6)，可得知，一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置，包括两只加固外套管和若干套对拉螺杆、紧固螺帽；所述环形肋板焊接在螺栓球节点的两侧原网架拉杆上并与原网架拉杆之间设置有肋板加劲肋；所述加固外套管设置在原网架拉杆两端的环形肋板之间，并于环形肋板采用坡口熔透焊连接；所述环形肋板上设置有螺杆安装孔，所述螺栓球两侧的环形肋板通过配套设置的所述对拉螺杆和紧固螺帽固定连接。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置采用对拉螺杆与螺帽的旋接，将两组环形肋板固定，在实际登高作业过程中，需工作人员单手扶持，单手手持工具逐一装配螺帽，由于螺栓接头外侧的网架拉杆数量较多，可操作空间不足，需工作人员多次调节身位，进行螺栓拧转定位，增加高空作业定位难度，影响加固安装效率等等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置，通过设置有限位块和弹簧，在中空杆装配时，可通过手动下压压杆，压杆带动限位块下移，直至环形肋板位于两组限位块之间，松开压杆，限位块受弹簧拉力作用自动上移，使环形肋板卡位在两组限位块内侧，该种方式替代现有对拉螺杆方式，降低高空作业定位难度，间接提升高空加固作业效率，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置，包括螺栓球节头；
7.所述螺栓球节头内开设有若干组螺孔，所述螺栓球节头通过螺孔旋接有网架拉杆，且网架拉杆共有四组，所述螺栓球节头左右两侧的网架拉杆外侧套设有加固套筒，所述加固套筒外侧套设有加固套板，所述加固套板外侧套设有环形肋板，所述环形肋板顶部和底部均开设有通孔，且通孔共有八组，所述环形肋板顶部和底部对称设置有中空杆，且中空杆贯穿于同侧的通孔内；
8.所述中空杆顶部左右两侧均贯穿有限位块，所述中空杆内设置有压杆，且压杆与限位块固定连接，所述限位块外侧套设有弹簧，且弹簧两端分别与中空杆顶内壁和压杆固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加固套筒与环形肋板上下两侧连接处均固定设置有加强筋，且加强筋为环形结构。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述网架拉杆与加固套筒之间、加固套板与加固套筒和加固套筒与环形肋板之间均通过焊接方式固定。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块的外形与中空杆的贯穿孔轮廓相匹配。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述中空杆的内径为3cm。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置，通过设置有限位块和弹簧，在中空杆装配时，可通过手动下压压杆，压杆带动限位块下移，直至环形肋板位于两组限位块之间，松开压杆，限位块受弹簧拉力作用自动上移，使环形肋板卡位在两组限位块内侧，该种方式替代现有对拉螺杆方式，降低高空作业定位难度，间接提升高空加固作业效率，通过设置有弹簧和压杆，在后期检修更换组件时，可通过压杆带动弹簧下移并产生形变，同侧四组限位块同步下移，同步抽离中空杆即可，使后期拆修更便捷。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置的整体主视半剖结构示意图；
17.图2为本实用新型一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置的a处放大主视截面结构示意图；
18.图3为本实用新型一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置的限位块整体主视结构示意图。
19.图中：1、螺栓球节头；2、螺孔；3、中空杆；4、环形肋板；5、加强筋；6、加固套板；7、加固套筒；8、限位块；9、通孔；10、弹簧；11、压杆；12、网架拉杆。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置，包括螺栓球节头1；
22.所述螺栓球节头1内开设有若干组螺孔2，所述螺栓球节头1通过螺孔旋接有网架拉杆12，且网架拉杆12共有四组，所述螺栓球节头1左右两侧的网架拉杆12外侧套设有加固套筒7，所述加固套筒7外侧套设有加固套板6，所述加固套板6外侧套设有环形肋板4，所述环形肋板4顶部和底部均开设有通孔9，且通孔9共有八组，所述环形肋板4顶部和底部对称
设置有中空杆3，且中空杆3贯穿于同侧的通孔9内；
23.所述中空杆3顶部左右两侧均贯穿有限位块8，所述中空杆3内设置有压杆11，且压杆11与限位块8固定连接，所述限位块8外侧套设有弹簧10，且弹簧10两端分别与中空杆3顶内壁和压杆11固定连接。
24.本实施例中(如图1、图2和图3所示)通过设置有限位块8和弹簧10，在中空杆3装配时，可通过手动下压压杆11，压杆11带动限位块8下移，直至环形肋板4位于两组限位块8之间，松开压杆11，限位块8受弹簧10拉力作用自动上移，使环形肋板4卡位在两组限位块8内侧，该种方式替代现有对拉螺杆方式，降低高空作业定位难度，间接提升高空加固作业效率，通过设置有弹簧10和压杆11，在后期检修更换组件时，可通过压杆11带动弹簧10下移并产生形变，同侧四组限位块8同步下移，同步抽离中空杆3即可，使后期拆修更便捷。
25.其中，所述加固套筒7与环形肋板4上下两侧连接处均固定设置有加强筋5，且加强筋5为环形结构。
26.本实施例中(如图1所示)通过设置有加强筋5，可通过加强筋5提升连接刚度，防止环形肋板4出现弯折撕裂状况。
27.其中，所述网架拉杆12与加固套筒7之间、加固套板6与加固套筒7和加固套筒7与环形肋板4之间均通过焊接方式固定。
28.本实施例中(如图1所示)通过焊接方式固定，以保证各加固组件连接强度，以防出现脱位状况。
29.其中，所述限位块8的外形与中空杆3的贯穿孔轮廓相匹配。
30.本实施例中(如图1和图2所示)通过限位块8与贯穿孔轮廓相配，以保证限位块8竖向水平移动，以防限位块8在贯穿孔内摆动冲击中空杆3。
31.其中，所述中空杆3的内径为3cm。
32.本实施例中(如图2所示)通过中空杆3的内径为3cm，提供充足操作空间，便于工作人员手指伸入中空杆3。
33.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置，包括螺栓球节头1、螺孔2、中空杆3、环形肋板4、加强筋5、加固套板6、加固套筒7、限位块8、通孔9、弹簧10、压杆11、网架拉杆12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种螺栓球网架拉杆及节点的加固装置使用的时候，通过设置有限位块8和弹簧10，在中空杆3装配时，可通过手动下压压杆11，压杆11带动限位块8下移，直至环形肋板4位于两组限位块8之间，松开压杆11，限位块8受弹簧10拉力作用自动上移，使环形肋板4卡位在两组限位块8内侧，该种方式替代现有对拉螺杆方式，降低高空作业定位难度，间接提升高空加固作业效率，通过设置有弹簧10和压杆11，在后期检修更换组件时，可通过压杆11带动弹簧10下移并产生形变，同侧四组限位块8同步下移，同步抽离中空杆3即可，使后期拆修更便捷。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的
所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。