一种便于装配的搅拌车进料斗卡箍装置的制作方法

1.本实用新型涉及搅拌车进料斗橡胶皮安装的技术领域，尤其涉及一种便于装配的搅拌车进料斗卡箍装置。


背景技术：

2.搅拌车进料斗作为搅拌车的一个重要安装部件，其特点是重量比较重、安装零部件相对比较困难，特别是安装橡胶皮，需要将进料斗1’出料口上安装的橡胶皮3’、固定橡胶皮3’的固定卡箍2’、卡箍2’上开设有连接孔5’以及用紧固螺栓4’通过连接孔5’将出料口、橡胶皮3’、卡箍2’紧固在一起，具体安装方式为图7中所示，这种方式操纵繁琐、效率低下，特别不适宜批量化生产。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种便于装配的搅拌车进料斗卡箍装置，操作简单、效率高、适合大批量生产，卡箍装置重量更轻，采购成本降低；固定螺栓组件取消，卡箍上均布的独特的限位结构后，减少了装配工序，提高的工作效率；维修更换时，只需将卡箍松开，就可以完成更换耐磨橡胶皮的工作，相对于之前的维修，需要将进料斗从车辆上拆下，拆除螺栓组件，然后在更换耐磨橡胶皮，重复紧固的工作来说，大量的节约了维修成本和人力成本。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种便于装配的搅拌车进料斗卡箍装置，包括箍设在橡胶皮外侧的本体以及设置在本体上用于防止橡胶皮脱落的限位结构。利用限位结构将橡胶皮进行防脱落处理，操作简单易行，效率高、防脱落效果安全可靠。
6.进一步优选地方案，所述本体的两端分别设置有连接部一和与连接部一匹配连接的连接部二。利用两端的连接部一和连接部二匹配连接来实现本体的箍设效果同时还能控制限位结构的限位程度。
7.进一步优选地方案，所述连接部一为转动设置在本体上的螺杆组件，所述连接部二为开设有与螺杆组件适配的连接孔或连接槽的连接板。利用螺杆组件上的螺母调节连接板和本体一端部的具体来实现控制限位结构的限位程度。
8.进一步优选地方案，所述限位结构包括开设于本体上的腰形孔。利用腰形孔可以降低本体的重量，以及当本体箍设在橡胶皮外侧时橡胶皮从腰形孔内部突出来限制其脱落或相对滑动。
9.进一步优选地方案，所述腰形孔的侧壁上设置有防滑层。利用防滑层可以增大腰形孔的限位效果。
10.进一步优选地方案，所述限位结构包括等间距设置在本体内侧壁上的限位块。利用限位块在本体箍设后对橡胶皮进行压紧处理也能实现限位防脱落的技术效果。
11.进一步优选地方案，所述限位块为柱状结构和齿状结构中的一种或结合。
12.进一步优选地方案，所述本体的两侧均设置有一组加强部，两组所述加强部均为向外侧突出的弧形结构。利用加强部对本体进行结构性能进行提升以及还能对处于箍设在本体两侧的橡胶皮进行位置限定。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
14.本实用新型通过本体设置限位结构以及本体箍设，实现对橡胶皮的限位及安装效果，采用多种方案来提升连接效果以及工作效率，降低操作步骤，利用腰形孔将箍设在橡胶皮外侧的本体作用下将橡胶皮向外侧挤出，进而达到限制且防脱落效果，同时还对本体进行减量，利于广泛推广；或利用限位块将箍设在橡胶皮外侧的本体作用下将橡胶皮向内侧挤压，进而达到限制且防脱落效果。还在本体上设置有加强部，利用加强部对本体左右两侧的橡胶皮进行位置限定，保障二者的连接强度。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例1的整体结构安装示意图；
16.图2为本实用新型的实施例1的整体结构的示意图；
17.图3为本实用新型的实施例2的整体结构安装示意图；
18.图4为本实用新型的实施例2的整体结构的示意图；
19.图5为本实用新型的实施例3的整体结构的示意图；
20.图6为本实用新型的实施例4的整体结构的示意图；
21.图7为现有技术的整体结构安装示意图。
22.图中：1、本体；2、连接部一；3、连接部二；4、腰形孔；5、限位块；6、加强部；1’、进料斗；2’、卡箍；3’、橡胶皮；4’、固定螺栓；5’连接孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.一种便于装配的搅拌车进料斗卡箍装置，包括箍设在橡胶皮外侧的本体1以及设置在本体1上用于防止橡胶皮脱落的限位结构。利用箍设在橡胶皮外侧的本体1作用下将限位结构对橡胶皮进行防脱落处理，操作简单易行，效率高、防脱落效果安全可靠。
26.进一步优选地方案，所述本体1的两端分别设置有连接部一2和与连接部一2匹配连接的连接部二3。利用两端的连接部一2和连接部二3匹配连接来实现本体1的箍设效果同时还能控制限位结构的限位程度。
27.进一步优选地方案，所述连接部一2为转动设置在本体1上的螺杆组件，所述连接部二3为开设有与螺杆组件适配的连接孔或连接槽的连接板。利用螺杆组件上的螺母调节连接板和本体1一端部的具体来实现控制限位结构的限位程度。
28.进一步优选地方案，所述限位结构包括开设于本体1上的腰形孔4。利用腰形孔4可以降低本体1的重量，以及当本体1箍设在橡胶皮外侧时橡胶皮从腰形孔4内部突出来限制其脱落或相对滑动。
29.进一步优选地方案，所述腰形孔4的侧壁上设置有防滑层。利用防滑层可以增大腰形孔4的限位效果。
30.进一步优选地方案，所述限位结构包括等间距设置在本体1内侧壁上的限位块5。利用限位块5在本体1箍设后对橡胶皮进行压紧处理也能实现限位防脱落的技术效果。
31.进一步优选地方案，所述限位块5为柱状结构和齿状结构的一种或结合。
32.进一步优选地方案，所述本体1的两侧均设置有一组加强部6，两组所述加强部6均为向外侧突出的弧形结构。利用加强部6对本体1进行结构性能进行提升以及还能对处于箍设在本体1两侧的橡胶皮进行位置限定。
33.实施例1：
34.如图1和图2所示，一种便于装配的搅拌车进料斗卡箍装置，包括箍设在橡胶皮外侧的本体1以及设置在本体1上用于防止橡胶皮脱落的限位结构。
35.本实施例中进一步优选地方案，所述本体1的两端分别设置有连接部一2和与连接部一2匹配连接的连接部二3。
36.本实施例中进一步优选地方案，所述连接部一2为转动设置在本体1上的螺杆组件，所述连接部二3为开设有与螺杆组件适配的连接槽的连接板。利用螺杆组件上的螺母调节连接板和本体1一端部的具体来实现控制限位结构的限位程度。
37.本实施例中进一步优选地方案，所述限位结构包括开设于本体1上的腰形孔4。所述腰形孔4的侧壁上设置有防滑层。利用腰形孔4可以降低本体1的重量，以及当本体1箍设在橡胶皮外侧时橡胶皮从腰形孔4内部突出来限制其脱落或相对滑动，利用防滑层可以增大腰形孔4的限位效果。
38.本实施例再具体实施可以这样实现：首先将橡胶皮包裹在进料斗的外侧，随后将本体1箍在橡胶皮的外侧，利用螺杆组件的螺杆卡在连接槽内部，并调节螺杆组件上的螺母将与连接板实现固定，同时腰形孔4内侧的橡胶皮在本体1作用下向外侧挤出进入腰形孔内部，进而将橡胶皮箍紧固定。
39.实施例2：
40.如图3所示，与实施例1不同的是，所述限位结构包括等间距设置在本体1内侧壁上的限位块5。所述限位块5为柱状结构。利用限位块5在本体1箍设后对橡胶皮进行压紧处理也能实现限位防脱落的技术效果。
41.实施例3：
42.如图4所示，在实施例1的基础上进一步优选地方案，所述本体1的两侧均设置有一组加强部6，两组所述加强部6均为向外侧突出的弧形结构。利用加强部6的弧形结构对本体1进行结构性能进行提升，以及还能对处于箍设在本体1两侧的橡胶皮进行位置限定。
43.实施例4：
44.如图5所示，在实施例2的基础上进一步优选地方案，所述本体1的两侧均设置有一组加强部6，两组所述加强部6均为向外侧突出的弧形结构。利用加强部6的弧形结构对本体1进行结构性能进行提升，以及还能对处于箍设在本体1两侧的橡胶皮进行位置限定。
45.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。