一种升降式停车位内的汽车固定装置的制作方法

本发明涉及汽车相关技术领域，特别涉及一种升降式停车位内的汽车固定装置。

背景技术：

为解决停车问题、提高停车场容量，立体车库横空出世，立体停车场能够充分利用空间资源，节约土地并最大化利用土地，然而升降式车位在停车后，由于停车不到位或外力因素，车辆滑落的事件偶有发生，造成财产损失，甚至威胁生命，成为事故隐患。

技术实现要素：

本发明为解决上述技术问题问题提供一种升降式停车位内的汽车固定装置。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种升降式停车位内的汽车固定装置，包括支撑体、升降板，所述支撑体与所述升降板滑动连接，所述升降板设有开口向上的移动腔，所述移动腔内滑动设有移动块，所述移动腔侧壁连通设有第一工作腔，所述第一工作腔侧壁上固定设有液压泵，所述液压泵靠近所述移动块的一侧滑动设有伸缩杆，所述伸缩杆靠近所述移动块的一端固定设有固定块，所述固定块设有开口向下的卡槽，所述移动腔远离所述第一工作腔的侧壁上连通设有第二工作腔，所述第二工作腔内滑动设有滑板，所述滑板上端固定设有卡块，所述液压泵启动带动所述伸缩杆及所述固定块移动到所述第二工作腔内。

作为优选的，所述移动块与所述移动腔下侧壁连接设有限重弹簧。

作为优选的，所述支撑体设有开口朝向所述升降板的凹槽。

作为优选的，所述移动腔远离所述第一工作腔的侧壁贯穿设有通槽，所述通槽位于所述第二工作腔下侧，所述通槽内滑动设有抵触滑块和楔形滑块，所述抵触滑块的一端与所述楔形滑块的一端连接设有复位弹簧，所述抵触滑块的另一端位于所述移动腔内，所述抵触滑块位于所述移动块下侧，所述楔形滑块的另一端与所述支撑体抵触，所述楔形滑块与所述通槽之间连接设有压缩弹簧。

作为优选的，所述第二工作腔和所述通槽之间连通设有连接槽，所述第二工作腔后侧壁转动设有传动轴和主动轴，所述传动轴上固定设有传动齿轮，所述主动轴上固定设有主动齿轮，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合连接，所述抵触滑块上端固定设有主动齿条，所述主动齿条与所述主动齿轮啮合连接，所述传动齿轮啮合连接有传动齿条，所述传动齿条与所述滑板固定连接。

作为优选的，所述移动块与所述固定块之间连接设有链条。

作为优选的，所述卡块为可弯曲材料。

作为优选的，所述移动腔下侧壁固定设有传感器。

本发明的有益效果是：本发明利用立体车位的升降设备及汽车自身的重量，启动对车轮的锁死装置，并通过链条的拉紧，来防止车辆由于人为因素或外界因素导致的滑落等事故，并且指定车轮应当停放的位置，保证停车规范，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种升降式停车位内的汽车固定装置整体结构示意图。

图2是图1中a的放大结构示意图。

图3是本发明停车后的工作状态图。

图4是图3中b的放大结构示意图。

图中：11-支撑体，12-凹槽，13-升降板，14-链条，15-第一工作腔，16-液压泵，17-伸缩杆，18-固定块，19-卡槽，20-移动块，21-滑板，22-卡块，23-第二工作腔，24-传感器，25-移动腔，26-限重弹簧，27-抵触滑块，28-主动齿条，29-通槽，30-传动齿条，31-压缩弹簧，32-传动齿轮，33-传动轴，34-主动齿轮，35-主动轴，36-连接槽，37-楔形滑块,38-复位弹簧

具体实施方式

结合附图对本发明作进一步的详细说明。本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造型贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

本发明所述的一种升降式停车位内的汽车固定装置，包括支撑体11、升降板13，所述支撑体11与所述升降板13滑动连接，所述升降板13设有开口向上的移动腔25，所述移动腔25内滑动设有移动块20，所述移动腔25侧壁连通设有第一工作腔15，所述第一工作腔15侧壁上固定设有液压泵16，所述液压泵16靠近所述移动块20的一侧滑动设有伸缩杆17，所述伸缩杆17靠近所述移动块20的一端固定设有固定块18，所述固定块18设有开口向下的卡槽19，所述移动腔25远离所述第一工作腔15的侧壁上连通设有第二工作腔23，所述第二工作腔23内滑动设有滑板21，所述滑板21上端固定设有卡块22，所述液压泵16启动带动所述伸缩杆17及所述固定块18移动到所述第二工作腔23内。

有益地，所述移动块20与所述移动腔25下侧壁连接设有限重弹簧26。

有益地，所述支撑体11设有开口朝向所述升降板13的凹槽12。

有益地，所述移动腔25远离所述第一工作腔15的侧壁贯穿设有通槽29，所述通槽29位于所述第二工作腔23下侧，所述通槽29内滑动设有抵触滑块27和楔形滑块37，所述抵触滑块27的一端与所述楔形滑块37的一端连接设有复位弹簧38，所述抵触滑块27的另一端位于所述移动腔25内，所述抵触滑块27位于所述移动块20下侧，所述楔形滑块37的另一端与所述支撑体11抵触，所述楔形滑块37与所述通槽29之间连接设有压缩弹簧31。

有益地，所述第二工作腔23和所述通槽29之间连通设有连接槽36，所述第二工作腔23后侧壁转动设有传动轴33和主动轴35，所述传动轴33上固定设有传动齿轮32，所述主动轴35上固定设有主动齿轮34，所述主动齿轮34与所述传动齿轮32啮合连接，所述抵触滑块27上端固定设有主动齿条28，所述主动齿条28与所述主动齿轮34啮合连接，所述传动齿轮32啮合连接有传动齿条30，所述传动齿条30与所述滑板21固定连接。

有益地，所述移动块20与所述固定块18之间连接设有链条14。

有益地，所述卡块22为可弯曲材料。

有益地，所述移动腔25下侧壁固定设有传感器24。

以下结合图1至图4对本文中的一种升降式停车位内的汽车固定装置的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，凹槽12位于升降板13上侧，抵触滑块27一端位于移动腔25内并位于移动块20下侧，抵触滑块27与移动块20抵触，压缩弹簧31处于压缩状态，限重弹簧26处于初始状态，固定块18位于第一工作腔15内，滑板21位于最下侧，39处于初始状态；

使用时，将汽车停于升降板13上，车轮位于移动块20上，启动升降设备将升降板13升起，使通槽29与凹槽12连通，楔形滑块37在压缩弹簧31的作用下朝向凹槽12移动，并卡入凹槽12，楔形滑块37通过复位弹簧38带动抵触滑块27移动，抵触滑块27离开移动腔25并与移动块20分离，楔形滑块37带动主动齿条28移动，从而带动主动齿轮34转动，主动齿轮34带动传动齿轮32转动，从而带动传动齿条30及滑板21向上移动，移动块20在车的重量下下移，限重弹簧26压缩，移动块20抵触到传感器24，从而传出信号给液压泵16，液压泵16启动，带动伸缩杆17及固定块18朝向第二工作腔23移动，伸缩杆17和固定块18穿过轮辐间，移动至第二工作腔23内，卡块22卡入固定块18，防止其向反方向移动，链条14拉紧，卡住轮胎，液压泵16停止；

使用结束时，启动升降设备，带动升降板13下降，楔形滑块37离开凹槽12，抵触滑块27与升降板13抵触，复位弹簧38压缩，楔形滑块37带动主动齿条28移动，从而带动主动齿轮34及传动齿轮32反转，传动齿轮32带动传动齿条30向下移动，传动齿条30带动滑板21及卡块22下移，卡块22离开固定块18，启动液压泵16，带动伸缩杆17及固定块18回到第一工作腔15内，启动车辆开离升降板13，移动块20在限重弹簧26的作用下上移复位，设备恢复初始状态。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。