1.本发明涉及一种棚化工程钢结构吊装方法。
背景技术：
2.现有的棚化工程钢结构吊装普遍存在操作复杂，质量不能得到有效保证以及工作效率低等问题，需要进一步加以改进。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种施工质量好、工作效率高的棚化工程钢结构吊装方法。
4.本发明的技术解决方案是：一种棚化工程钢结构吊装方法，其特征是：包括下列步骤：主桁架桁架吊装单元划分：屋盖主桁架分为5段吊装，屋面支撑及联系桁架各自作为一个吊装单元吊装；屋面主桁架吊装采用三台履带吊吊装；山墙桁架和联系桁架各自作为一个独立吊装单元吊装；山墙桁架及联系桁架吊装采用300吨履带吊吊装；主桁架安装工艺及措施：主桁架吊装单元地面拼装完毕，采用300t履带吊将桁架吊装到高空拼装滑移支架上；依次按照从两侧往中间进行吊装，桁架分段吊装过程中，同时配套联系桁架及支撑吊装完；结构分段的脱胎：安装时首先将需要吊装的桁架分段与周围的拼装胎架结构脱开，即结构分段的脱胎，脱胎使用300吨主吊机，汽车吊配合；绑扎点位置确定后，用钢索绑扎，将吊装分段与滑轮、手动葫芦和吊车挂钩连接起来，并检查各绳索是否牢固可靠；此外，应在吊装分段的两端系上缆风绳，在桁架分段提升时，人工拉紧缆风绳，以防止发生分段摆动或旋转；平稳、竖直、缓慢提升结构分段，使该桁架分段与周围的拼装胎架结构脱开，并将该桁架分段提升至距地面拼装结构2m高，后停止抬升起重臂；在桁架分段脱胎阶段，必须尽量减少结构分段之间的碰撞，也就要求分段平稳缓慢起吊，要尽力杜绝构件之间的碰撞和摩擦，防止杆件发生不必要的变形；桁架分段调位：桁架分段脱胎后，由履带式起重机将其吊到就近的平整场地放下；根据结构分段的安装就位角度，调节滑轮和手动葫芦，改变各条钢索的起吊长度，来调节吊装分段的倾斜角度，以满足其就位要求，此工序要保证绳索与起重机吊钩的中心线应通过桁架分段的重心；桁架分段就位：桁架上高空胎架前，桁架的上下弦杆对口处设置角钢立杆和安全绳；吊装时在吊装构件的两端拉设溜绳；桁架上胎后，首先进行与胎架的牢固固定；后续吊装单元上胎后，采用吊车提挂，全站仪进行空间定位，人员挂安全带在桁架断口进行点焊固定，调整胎架调整段高度；桁架与胎架固定牢靠后吊车松钩进行下段吊装单元吊装，吊装全
程进行全站仪空间杆件定位，辅助采用弦长及开档卷尺量测；吊装采用钢丝绳接绑扎带绑扎弦腹杆节点，提前放出吊装单元重心位置，每片采用4个吊点，cad建模求出各带长度，确保吊起后构件呈设计最终就位状态；桁架主弦杆上设置设置柔性爬梯，爬梯随桁架的拱度走向设置；每隔6m设置安全立杆，拉设安全绳，铺设双跳板形成安全通道；高空焊接采用吊笼作业，人员系挂安全带到安全绳上，在高空焊接部位搭设防风棚；桁架对接措施：桁架拼装焊接完成后，进行打磨探伤、补刷底漆后进行吊装；桁架结构每侧各设置两块门型码板，吊装到位后，弦杆位置卡码板焊接；焊接过程中不可松钩，带弦杆对接口部分焊缝打底完成后，方可进行松钩；第一段桁架就位后，通过三维定位坐标对上下部部位进行空间定位，三维坐标定位准确后，下部坐落下支座上，顶部与胎架顶部支撑连接牢固后，并拉设缆风绳进行临时固定后，吊车方可松勾；与其对应的桁架就位后，就近的履带吊配合进行两段桁架间联系桁架安装，以增强桁架的稳定性，并拉设缆风绳；不得让单榀桁架独立就位与支撑胎架上；山墙桁架吊装措施：山墙桁架采用整榀吊装的形式安装，桁架起竖时采用底部采用50吨汽车吊溜尾，上部采用300吨履带吊一点绑扎吊装，桁架起竖后先对桁架底部支座，缓慢对接铰支座，插入销轴后调整桁架的垂直度，垂直度校正无误后及时连接顶部拉杆，与主桁架连接牢固后吊机才能松钩；联系桁架及马道吊装：次桁架吊装时连同其附着的马道一起吊装，次桁架随着主桁架吊装过程，逐步配套进行吊装；联系桁架及马道吊装：由于主桁架弦杆与次桁架杆件截面比较接近，两端相贯口对接时难以就位，同时避免在主桁架承载时对主弦杆动火，次桁架及支撑的对接采用预留牛腿的方式；天窗吊装：天窗单层网壳安装步骤如下：（1）天窗支撑柱安装；（2）分块吊装桁架上部网壳；（3）分块吊装桁架上部网壳；（4）分块吊装桁架间网壳；吊装过程中为避免网壳变形，采用多点吊装；吊装件主要为桁架等构件，单件重量在10t
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58t，桁架吊装采用钢丝绳绑扎的方式。
5.主桁架吊点设置在屋盖上弦，共4个吊索，保证吊钩的平面位置与屋盖重心重合，保证吊索与水平面的夹角不小于45度；为保证吊装过程中屋盖不发生严重的晃动，在屋盖两端设置缆风绳，并在吊装过程中随时调整缆风绳的角度和长度。
6.本发明施工质量好、工作效率高。
7.下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
8.一种棚化工程钢结构吊装方法，包括下列步骤：主桁架桁架吊装单元划分：屋盖主桁架分为5段吊装，屋面支撑及联系桁架各自作为一个吊装单元吊装；屋面主桁架吊装采用三台履带吊吊装；山墙桁架和联系桁架各自作为一个独立吊装单元吊装；山墙桁架及联系桁架吊装采用300吨履带吊吊装；
主桁架安装工艺及措施：主桁架吊装单元地面拼装完毕，采用300t履带吊将桁架吊装到高空拼装滑移支架上；依次按照从两侧往中间进行吊装，桁架分段吊装过程中，同时配套联系桁架及支撑吊装完；结构分段的脱胎：安装时首先将需要吊装的桁架分段与周围的拼装胎架结构脱开，即结构分段的脱胎，脱胎使用300吨主吊机，汽车吊配合；绑扎点位置确定后，用钢索绑扎，将吊装分段与滑轮、手动葫芦和吊车挂钩连接起来，并检查各绳索是否牢固可靠；此外，应在吊装分段的两端系上缆风绳，在桁架分段提升时，人工拉紧缆风绳，以防止发生分段摆动或旋转；平稳、竖直、缓慢提升结构分段，使该桁架分段与周围的拼装胎架结构脱开，并将该桁架分段提升至距地面拼装结构2m高，后停止抬升起重臂；在桁架分段脱胎阶段，必须尽量减少结构分段之间的碰撞，也就要求分段平稳缓慢起吊，要尽力杜绝构件之间的碰撞和摩擦，防止杆件发生不必要的变形；桁架分段调位：桁架分段脱胎后，由履带式起重机将其吊到就近的平整场地放下；根据结构分段的安装就位角度，调节滑轮和手动葫芦，改变各条钢索的起吊长度，来调节吊装分段的倾斜角度，以满足其就位要求，此工序要保证绳索与起重机吊钩的中心线应通过桁架分段的重心；桁架分段就位：桁架上高空胎架前，桁架的上下弦杆对口处设置角钢立杆和安全绳；吊装时在吊装构件的两端拉设溜绳；桁架上胎后，首先进行与胎架的牢固固定；后续吊装单元上胎后，采用吊车提挂，全站仪进行空间定位，人员挂安全带在桁架断口进行点焊固定，调整胎架调整段高度；桁架与胎架固定牢靠后吊车松钩进行下段吊装单元吊装，吊装全程进行全站仪空间杆件定位，辅助采用弦长及开档卷尺量测；吊装采用钢丝绳接绑扎带绑扎弦腹杆节点，提前放出吊装单元重心位置，每片采用4个吊点，cad建模求出各带长度，确保吊起后构件呈设计最终就位状态；桁架主弦杆上设置设置柔性爬梯，爬梯随桁架的拱度走向设置；每隔6m设置安全立杆，拉设安全绳，铺设双跳板形成安全通道；高空焊接采用吊笼作业，人员系挂安全带到安全绳上，在高空焊接部位搭设防风棚；桁架对接措施：桁架拼装焊接完成后，进行打磨探伤、补刷底漆后进行吊装；桁架结构每侧各设置两块门型码板，吊装到位后，弦杆位置卡码板焊接；焊接过程中不可松钩，带弦杆对接口部分焊缝打底完成后，方可进行松钩；第一段桁架就位后，通过三维定位坐标对上下部部位进行空间定位，三维坐标定位准确后，下部坐落下支座上，顶部与胎架顶部支撑连接牢固后，并拉设缆风绳进行临时固定后，吊车方可松勾；与其对应的桁架就位后，就近的履带吊配合进行两段桁架间联系桁架安装，以增强桁架的稳定性，并拉设缆风绳；不得让单榀桁架独立就位与支撑胎架上；山墙桁架吊装措施：山墙桁架采用整榀吊装的形式安装，桁架起竖时采用底部采用50吨汽车吊溜尾，上部采用300吨履带吊一点绑扎吊装，桁架起竖后先对桁架底部支座，缓慢对接铰支座，插入销轴后调整桁架的垂直度，垂直度校正无误后及时连接顶部拉杆，与主桁架连接牢固后吊机才能松钩；联系桁架及马道吊装：次桁架吊装时连同其附着的马道一起吊装，次桁架随着主桁架吊装过程，逐步配套进行吊装；
联系桁架及马道吊装：由于主桁架弦杆与次桁架杆件截面比较接近，两端相贯口对接时难以就位，同时避免在主桁架承载时对主弦杆动火，次桁架及支撑的对接采用预留牛腿的方式；天窗吊装：天窗单层网壳安装步骤如下：（1）天窗支撑柱安装；（2）分块吊装桁架上部网壳；（3）分块吊装桁架上部网壳；（4）分块吊装桁架间网壳；吊装过程中为避免网壳变形，采用多点吊装；吊装件主要为桁架等构件，单件重量在10t
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58t，桁架吊装采用钢丝绳绑扎的方式。
9.主桁架吊点设置在屋盖上弦，共4个吊索，保证吊钩的平面位置与屋盖重心重合，保证吊索与水平面的夹角不小于45度；为保证吊装过程中屋盖不发生严重的晃动，在屋盖两端设置缆风绳，并在吊装过程中随时调整缆风绳的角度和长度。