一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的制作方法

1.本发明属于预应力箱梁安装施工技术领域，具体涉及一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统。


背景技术：

2.在后张法预应力混凝土箱梁施工过程中，预应力施工是一道关键工序。需要对浇筑后达到强度、龄期、弹模要求的箱梁进行张拉施工，现有技术中的张拉施工过程中需要借助预制梁场的龙门吊进行运送安装，极大的增加了预制梁场龙门吊的占用时间和配置数量，增加了成本，也降低了施工效率，因此亟需一直专用用于后张法预应力混凝土箱梁移动和张拉的装置。


技术实现要素：

3.本发明提供一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统，可有效减少预制梁场龙门吊的占用时间和配置数量，可有效提高预应力张拉施工效率，减少施工成本。
4.本发明的技术方案是：一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统，包括牵引车、移动台车，所述移动台车包括底部的台车底盘、设置在台车底盘上的支撑立柱、设置在支撑立柱上方的功能机构，所述台车底盘包括行走轮、连接行走轮的行走轴承、纵向设置在行走轴承上方的台车纵梁、横向设置在台车纵梁之间的台车横梁、放置平台、人行通道，所述台车横梁和台车纵梁形成框架结构，所述放置平台和人行通道设置在框架结构上方，所述支撑立柱竖向设置在台车纵梁的上方，所述功能机构包括横向设置在支撑立柱顶端的横梁、纵向设置在横梁上方的纵梁、滑动设置在纵梁上的纵向移动小车、设置在纵向移动小车上方的起重葫芦轨道梁、滑动设置在起重葫芦轨道梁下端的起重葫芦，所述起重葫芦轨道梁横向设置，与纵向移动小车协同实现预制箱梁的纵向移动和横向移动。
5.优选的，所述横梁上方设有遮雨棚，所述遮雨棚包括横向设置在横梁上方的门型支架和设置在门型支架上方的遮雨布。
6.优选的，所述支撑立柱横截面为四边形结构，横向的两个支撑立柱相对面上设有防护板。
7.优选的，纵向相邻的两个所述支撑立柱之间设有台车纵向联系梁，横向相邻的两个所述支撑立柱之间设有台车横向联系梁，所述台车横向联系梁设置在防护板的内侧，所述台车纵向联系梁和台车横向联系梁均由斜杆和水平杆组成。
8.优选的，所述移动台车和牵引车通过销轴连接，所述台车底盘的台车纵梁上设有安装孔，所述牵引车的后端设有连接杆，所述连接杆上设有与安装孔一致的销孔，所述销轴穿过销孔和安装孔将移动台车和牵引车固定连接。
9.优选的，所述行走轴承上方和台车纵梁下方设有连接法兰，所述连接法兰上固定有固定螺栓ⅰ将行走轴承和台车纵梁固定连接。
10.优选的，所述支撑立柱和横梁通过连接件ⅰ固定连接，所述连接件ⅰ包括设置在支
撑立柱上端和横梁下端的连接板ⅰ、设置在横梁上端的弧形压板ⅰ、连接螺栓ⅰ，所述连接板ⅰ和弧形压板ⅰ上设有多个连接孔，所述连接螺栓ⅰ穿过连接孔将支撑立柱和横梁固定连接。
11.优选的，所述横梁和纵梁通过连接件ⅱ固定连接，所述连接件ⅱ包括设置在横梁上端和纵梁下端的连接板ⅱ、设置在纵梁上端的弧形压板ⅱ、连接螺栓ⅱ、设置在横梁上端的连接板ⅱ底部的固定套、固定螺栓ⅱ，所述连接板ⅱ和弧形压板ⅱ上设有多个连接孔，所述连接螺栓ⅱ穿过连接孔固定，所述横梁穿过固定套通过固定螺栓ⅱ固定，确保整体结构的稳定可靠连接。
12.优选的，设置在支撑立柱上端的所述连接板ⅰ和支撑立柱之间设有多个加强肋。
13.优选的，所述纵向移动小车和起重葫芦轨道梁通过螺栓固定连接。
14.本发明的优点是：本发明利用起重葫芦起吊，纵向移动小车的纵向移动和起重葫芦的横向移动将预制箱梁放置在移动台车上，再利用牵引车牵引至待安装处，可以实现起吊和移动的综合功能，减少了预制梁场龙门吊的占用时间和配置数量，降低了成本，也提高了施工效率。
附图说明
15.图1是本发明一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的结构主视图；图2是本发明一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的结构侧视图；图3是本发明一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的图1中a处局部放大图；图4是本发明一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的图2中b处局部放大图；图5是本发明一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的图2中c处局部放大图；图6是本发明一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统的遮雨棚结构示意图；图7是预制箱梁在预制梁场放置结构示意图；其中：1、牵引车，2、台车底盘，2
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1、行走轮，2
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2、行走轴承，2
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3、台车纵梁，2
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4、台车横梁，2
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5、固定螺栓ⅰ，2
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6、连接法兰，3、支撑立柱，4、台车纵向联系梁，5、横梁，6、纵向移动小车，7、纵梁，8、起重葫芦轨道梁，9、起重葫芦，10、遮雨棚，101、遮雨布，102、门型支架，11、预制箱梁，12、防护板，13、台车横向联系梁，14、弧形压板ⅰ，15、连接板ⅰ，16、连接螺栓ⅰ，17、弧形压板ⅱ，18、连接螺栓ⅱ，19、连接板ⅱ，20、固定套，21、固定螺栓ⅱ，22、预应力束，23、存梁梗。
具体实施方式
16.下面结合附图对本发明做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本发明。
17.本发明的具体实施方式是：如图1
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7所示，一种后张法预应力箱梁移动式张拉台车系统，包括牵引车1、移动台车，所述移动台车包括底部的台车底盘2、设置在台车底盘2上的支撑立柱3、设置在支撑立柱3上方的功能机构，所述台车底盘2包括行走轮2
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1、横向设置连接行走轮2
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1的行走轴承2
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2、纵向设置在行走轴承2
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2上方的台车纵梁2
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3、横向设置在台
车纵梁2
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3之间的台车横梁2
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4、放置平台、人行通道，所述台车横梁2
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4和台车纵梁2
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3形成框架结构，所述放置平台和人行通道设置在框架结构上方，用于放置千斤顶及数控油泵，所述支撑立柱3竖向设置在台车纵梁2
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3的上方，所述功能机构包括横向设置在支撑立柱3顶端的横梁5、纵向设置在横梁5上方的纵梁7、滑动设置在纵梁7上的纵向移动小车6、设置在纵向移动小车6上方的起重葫芦轨道梁8、滑动设置在起重葫芦轨道梁8下端的起重葫芦9，所述横梁5一端悬空设置，所述起重葫芦轨道梁8横向设置，与纵向移动小车6协同实现预制箱梁11的纵向移动和横向移动。
18.本发明一优选而非限制性实施例中，所述横梁5上方设有遮雨棚10，所述遮雨棚10包括横向设置在横梁5上方的门型支架102和设置在门型支架102上方的遮雨布101。
19.本发明一优选而非限制性实施例中，所述支撑立柱3横截面为四边形结构，横向的两个支撑立柱3相对面上设有防护板12。
20.本发明一优选而非限制性实施例中，纵向相邻的两个所述支撑立柱3之间设有台车纵向联系梁4，横向相邻的两个所述支撑立柱3之间设有台车横向联系梁13，所述台车横向联系梁13设置在防护板12的内侧，所述台车纵向联系梁4和台车横向联系梁13均由斜杆和水平杆组成，加强移动台车的稳定性。
21.本发明一优选而非限制性实施例中，所述移动台车和牵引车1通过销轴连接，所述台车底盘2的台车纵梁2
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3上设有安装孔，所述牵引车1的后端设有连接杆，所述连接杆上设有与安装孔一致的销孔，所述销轴穿过销孔和安装孔将移动台车和牵引车1固定连接，通过牵引车1带动移动台车移动。
22.本发明一优选而非限制性实施例中，所述行走轴承2
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2上方和台车纵梁2
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3下方设有连接法兰2
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6，所述连接法兰2
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6上固定有固定螺栓ⅰ2
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5将行走轴承2
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2和台车纵梁2
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3固定连接，行走轴承2
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2上方的连接法兰2
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6底部设有固定套20，行走轴承2
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2穿过固定套20通过固定螺栓ⅱ21固定。
23.本发明一优选而非限制性实施例中，所述支撑立柱3和横梁5通过连接件ⅰ固定连接，所述连接件ⅰ包括设置在支撑立柱3上端和横梁5下端的连接板ⅰ15、设置在横梁5上端的弧形压板ⅰ14、连接螺栓ⅰ16，所述连接板ⅰ15和弧形压板ⅰ14上设有多个连接孔，所述连接螺栓ⅰ16穿过连接孔将支撑立柱3和横梁5固定连接。
24.本发明一优选而非限制性实施例中，所述横梁5和纵梁7通过连接件ⅱ固定连接，所述连接件ⅱ包括设置在横梁5上端和纵梁7下端的连接板ⅱ19、设置在纵梁7上端的弧形压板ⅱ17、连接螺栓ⅱ18、设置在横梁5上端的连接板ⅱ19底部的固定套20、固定螺栓ⅱ21，所述连接板ⅱ19和弧形压板ⅱ17上设有多个连接孔，所述连接螺栓ⅱ18穿过连接孔固定，所述横梁5穿过固定套20通过固定螺栓ⅱ21固定，确保整体结构的稳定可靠连接。
25.本发明一优选而非限制性实施例中，设置在支撑立柱3上端的所述连接板ⅰ15和支撑立柱3之间设有多个加强肋。
26.本发明一优选而非限制性实施例中，所述纵向移动小车6和起重葫芦轨道梁8通过螺栓固定连接。
27.本发明的使用过程是：预制箱梁11存放在预制梁场的存梁梗23上，通过牵引车1将移动台车移动至预制箱梁11处，利用起重葫芦9起吊预制箱梁11高于台车底盘2，纵向移动小车6的纵向移动和起重葫芦9的横向移动将预制箱梁11放置在台车底盘2的框架结构上，
再利用牵引车1牵引至待安装处，减少了预制梁场龙门吊的占用时间和配置数量，降低了成本，也提高了施工效率。
28.以上对本发明的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。