超高层内收结构定型化电梯通道架、电梯通道及施工方法与流程

1.本发明涉及超高层内收结构电梯通道领域，具体公开了一种超高层内收结构定型化电梯通道架、电梯通道及施工方法。


背景技术：

2.随着经济发展，超高层综合办公楼、酒店日益增多，且其大多都是内收结构搭配幕墙外立面，传统施工电梯布设难度较大，存在的主要问题有：建筑结构内收后施工电梯翻板无法搁置到建筑结构；建筑结构设有幕墙翻边及幕墙预埋件，建筑结构难以预留；超高层结构施工周期长，架体耐久性要求高。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种结构简单、安装方便的超高层内收结构定型化电梯通道架，以解决超高层内收结构中施工电梯与建筑结构连通的技术问题。
4.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.第一方面，本发明提供了一种超高层内收结构定型化电梯通道架，包括钢面板和固定在所述钢面板下方、且固定连接的至少一个平台支撑架、坡道支撑架；
6.所述平台支撑架包括平台主龙骨、固定连接在所述平台主龙骨上的通道架斜支撑、外侧竖向锚固槽钢、内侧竖向锚固槽钢，所述平台主龙骨、通道架斜支撑和外侧竖向锚固槽钢围合形成一个三角形框架，所述外侧竖向锚固槽钢和内侧竖向锚固槽钢之间设置有连接件，所述外侧竖向锚固槽钢和内侧竖向锚固槽钢之间的横向宽度大于或等于建筑结构翻边的横向宽度。
7.优选地，所述坡道支撑架包括坡道主龙骨，所述坡道主龙骨的两条边分别固定连接在所述内侧竖向锚固槽钢的两端。
8.为了连接支撑坡道主龙骨的两条边并实现坡道主龙骨的坡度调节，所述坡道主龙骨的两条边之间设置有坡道竖向支撑。
9.优选地，所述平台主龙骨上固定有与其垂直的平台次龙骨，所述平台次龙骨固定在所述钢面板上。
10.为了将施工电梯与建筑结构连通，所述平台主龙骨的外侧端端部与外侧竖向锚固槽钢之间的距离大于施工电梯翻板与建筑结构外立面之间的距离。
11.第二方面，本发明提供了一种超高层内收结构电梯通道，包括建筑结构，所述建筑结构具有翻边，还包括如上述的超高层内收结构定型化电梯通道架，所述外侧竖向锚固槽钢和内侧竖向锚固槽钢夹持在所述建筑结构翻边的两侧，所述连接件穿过所述建筑结构的翻边。
12.优选地，还包括施工电梯，所述施工电梯的翻板搭接在所述平台主龙骨外侧端的钢面板上。
13.第三方面，本发明提供了一种超高层内收结构电梯通道的施工方法，包括以下步
骤：
14.1)提供钢面板、平台主龙骨、通道架斜支撑、外侧竖向锚固槽钢、内侧竖向锚固槽钢、连接件、坡道主龙骨、坡道竖向支撑；
15.2)将平台主龙骨、通道架斜支撑、外侧竖向锚固槽钢焊接成三角形框架，将坡道主龙骨、坡道竖向支撑焊接成坡道支撑架；
16.3)将内侧竖向锚固槽钢和三角形框架置于建筑结构翻边的内外两侧，并焊接成平台支撑架；
17.4)将平台支撑架通过连接件固定在建筑结构上；
18.5)将坡道支撑架焊接在平台支撑架上；
19.6)将钢面板铺设焊接在平台支撑架和坡道支撑架上。
20.优选地，在步骤3)中，还包括：将平台次龙骨焊接在平台主龙骨上。
21.优选地，还包括：
22.7)将施工电梯翻板搭接在平台主龙骨外侧端的钢面板上。
23.本方案的工作原理及有益效果在于：
24.本方案中，超高层内收结构定型化电梯通道架的构造简单，用料简单、操作方便、可大批量生产，实现施工电梯与建筑结构内部的连通；此外，超高层内收结构电梯通道及施工方法可减少结构预留缺口，安装后安全可靠，避免重复搭拆操作，不需要外架作为操作平台，作业完全位于建筑结构内。
25.本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
26.图1为实施例中超高层内收结构定型化电梯通道架的立体结构示意图；
27.图2为图1的主视结构示意图；
28.图3为实施例中超高层内收结构定型化电梯通道架的另一视角的立体结构示意图；
29.图4为实施例中平台主龙骨与平台次龙骨的连接结构示意图；
30.图5为实施例中超高层内收结构电梯通道的立体结构示意图。
31.附图中标记如下：10为定型化电梯通道架，11为钢面板，12为平台主龙骨，13为通道架斜支撑，14为外侧竖向锚固槽钢，15为内侧竖向锚固槽钢，16为连接件，17为坡道主龙骨，18为坡道竖向支撑，19为平台次龙骨，20为建筑结构，21为翻边。
具体实施方式
32.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
33.实施例
34.一种超高层内收结构电梯通道的施工方法，包括以下步骤：
35.1)提供钢面板、平台主龙骨、通道架斜支撑、外侧竖向锚固槽钢、内侧竖向锚固槽
钢、连接件、坡道主龙骨、坡道竖向支撑；
36.2)将平台主龙骨、通道架斜支撑、外侧竖向锚固槽钢焊接成三角形框架，将坡道主龙骨、坡道竖向支撑焊接成坡道支撑架；
37.3)将内侧竖向锚固槽钢和三角形框架置于建筑结构翻边的内外两侧，并焊接成平台支撑架；
38.4)将平台支撑架通过连接件固定在建筑结构上；
39.5)将坡道支撑架焊接在平台支撑架上；
40.6)将钢面板铺设焊接在平台支撑架和坡道支撑架上。
41.为了优化受力，在步骤3)中，还包括：将平台次龙骨焊接在平台主龙骨上。
42.还包括：
43.7)将施工电梯翻板搭接在平台主龙骨外侧端的钢面板上。
44.如图1
‑
图4所示，上述的超高层内收结构电梯通道的施工方法可通过一种超高层内收结构定型化电梯通道架实现，该定型化电梯通道架10包括钢面板11和固定在钢面板11下方、且固定连接的平台支撑架、坡道支撑架。本实施例中，钢面板11和平台支撑架、坡道支撑架之间为焊接固定方式，平台支撑架和坡道支撑架的数量为三个，其他实施例中，平台支撑架和坡道支撑架的数量还可以为一个以上的多个。
45.平台支撑架包括平台主龙骨12、焊接在平台主龙骨12上的通道架斜支撑13、外侧竖向锚固槽钢14、内侧竖向锚固槽钢15，平台主龙骨12、通道架斜支撑13和外侧竖向锚固槽钢14围合形成一个三角形框架，外侧竖向锚固槽钢14和内侧竖向锚固槽钢15之间设置有连接件16，外侧竖向锚固槽钢14和内侧竖向锚固槽钢15之间的横向宽度大于或等于建筑结构20翻边21的横向宽度。在其他实施例中，平台主龙骨12与通道架斜支撑13、外侧竖向锚固槽钢14、内侧竖向锚固槽钢15之间可采用其他固定方式。
46.坡道支撑架包括坡道主龙骨17，坡道主龙骨17的两条边分别焊接在内侧竖向锚固槽钢15的两端。
47.坡道主龙骨17的两条边之间设置有坡道竖向支撑18。本实施例中，坡道竖向支撑18为14#工字钢，用以连接坡道主龙骨17的两条边，同时具备移动位置来调节坡道主龙骨17坡度的作用，以在建筑结构翻边高度不同时，调节坡道主龙骨17的坡度，提高通用性。
48.如图4所示，平台主龙骨12上焊接有与其垂直的平台次龙骨19，平台次龙骨19焊接在钢面板11上。
49.本实施例中，平台主龙骨12、平台次龙骨19、通道架斜支撑13、外侧竖向锚固槽钢14均为重要组成部分，材质为16#槽钢，所有槽钢通过焊接的形式连接在一起，形成主要受力结构；坡道主龙骨17为14#工字钢，分为上下两层，端部焊接连接而成；钢面板11为花纹钢板，铺于坡道主龙骨17、平台次龙骨19二者之上，焊接连接，形成通道；连接件16为a20高强螺栓，用以将定型化电梯通道架10与建筑结构20固定在一起。
50.平台主龙骨12的外侧端端部与外侧竖向锚固槽钢14之间的距离大于施工电梯翻板与建筑结构20外立面之间的距离。
51.如图5所示，上述的超高层内收结构定型化电梯通道架可应用于一种超高层内收结构电梯通道，该电梯通道包括建筑结构20，建筑结构20具有翻边21，还包括上述的超高层内收结构定型化电梯通道架10，外侧竖向锚固槽钢14和内侧竖向锚固槽钢15夹持在建筑结
构20翻边21的两侧，连接件16穿过建筑结构20的翻边21。
52.还包括施工电梯，施工电梯的翻板搭接在平台主龙骨12外侧端的钢面板11上。
53.上述的电梯通道工作时，首先按照超高层内收结构电梯通道的施工方法制造定型化电梯通道架10；然后将定型化电梯通道架10安装在建筑结构20上；然后将施工电梯升降至对应的建筑结构20所在高度；最后将施工电梯的翻板翻转并搭接在平台主龙骨12外侧端的钢面板11上，实现了施工电梯与建筑结构的连通。
54.以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。