一种安全性高的集成装配式钢结构建筑的制作方法

1.本发明涉及钢结构技术领域，具体为一种安全性高的集成装配式钢结构建筑。


背景技术：

2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护；目前的钢结构车棚在建设的时候，通常都是通过电焊进行焊接的，在施工的过程中，车棚都是在室外，不方便拉电，如要扩建或搬迁，不方便对车棚进行拆卸；因此需要一种安全性高的集成装配式钢结构建筑。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供了一种安全性高的集成装配式钢结构建筑，达到解决上述背景技术中提出的问题的目的。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的集成装配式钢结构建筑，包括棚顶，所述棚顶上连接有固定块，固定块与支撑柱一连接，固定块与限位块连接，限位块与弹簧一连接，弹簧一与卡块一连接，卡块一与限位块连接，卡块一与支撑柱一连接，限位块与支撑柱一连接。
5.优选的，所述限位块依次贯穿固定块、支撑柱一设置，卡块一依次贯穿限位块、支撑柱一设置，卡块一与拉绳连接，使得拉绳能够带动卡块一移动。
6.优选的，所述拉绳与限位块连接，拉绳贯穿限位块设置，拉绳与拉把连接，拉把与固定块连接，拉绳与定位杆一连接，定位杆一与限位块连接，拉绳绕设在定位杆一上，使得定位杆一能够对拉绳进行限位。
7.优选的，所述支撑柱一与连接块连接，连接块与转动杆一连接，转动杆一贯穿连接块设置，转动杆一的两侧外壁螺纹设置，两侧螺纹相反设置，使得转动杆一能够带动滑动杆一移动。
8.优选的，所述转动杆一与把手连接，转动杆一与滑动杆一连接，转动杆一贯穿滑动杆一设置，滑动杆一与连接块连接，滑动杆一贯穿连接块设置，使得连接块能够对滑动杆一进行限位。
9.优选的，所述滑动杆一与转动杆二连接，转动杆二贯穿滑动杆一设置，转动杆二的外壁螺纹设置，转动杆二与摇把连接，转动杆二与卡紧板一连接，转动杆二贯穿卡紧板一设置，滑动杆一与卡紧板二连接，卡紧板一、卡紧板二的外表面均安装有橡胶垫，支撑柱二与连接块的连接处与支撑柱一与连接块的连接处相同设置，使得卡紧板一能够向卡紧板二一侧移动。
10.优选的，所述支撑柱二与支撑块连接，支撑柱二贯穿支撑块设置，支撑柱二与弹簧
二连接，弹簧二与卡块二连接，卡块二与支撑柱二连接，卡块二与支撑块连接，使得卡块能够卡入支撑块中。
11.优选的，所述卡块二依次贯穿支撑柱二、支撑块设置，卡块二与绳子连接，绳子与滑动杆二连接，滑动杆二与支撑柱二连接，绳子绕设在滑动杆二上，绳子与转动杆三连接，使得绳子能够绕设在转动杆三上，握把与限位杆连接，限位杆与弹簧三连接，限位杆与支撑柱二连接，弹簧三与握把连接。
12.优选的，所述转动杆三与支撑柱二连接，转动杆三贯穿支撑柱二设置，转动杆三与握把连接，绳子绕设在转动杆三上，使得握把能够带动转动杆三转动。
13.本发明提供了一种安全性高的集成装配式钢结构建筑。具备以下有益效果：（1）、本发明通过设置棚顶、支撑柱一、支撑柱二、固定块、拉把、限位块、拉绳、定位杆一、弹簧一、卡块一，达到了使得钢结构车棚在建设的时候能够更加快速便捷，不需要通过电焊进行连接，节省成本的目的。
14.（2）、本发明通过设置连接块、把手、转动杆一、滑动杆一、摇把、转动杆二、卡紧板一、橡胶垫、卡紧板二，达到了对支撑柱一、支撑柱二进行夹紧，同时可以根据需要对棚顶到地面的距离进行调节，方便组装的目的。
15.（3）、本发明通过设置支撑块、握把、转动杆三、绳子、滑动杆二、弹簧二、卡块二，达到了方便对支撑柱二与支撑块进行组装，同时提高车棚稳定性的目的。
附图说明
16.图1为本发明的正视图；图2为本发明的正面剖视图；图3为本发明把手的结构图；图4为本发明摇把的结构图；图5为本发明拉把的结构图；图6为本发明握把的结构图；图7为本发明a的放大图；图8为本发明b的放大图。
17.图中：1棚顶、2支撑柱一、3支撑柱二、4固定块、5拉把、6限位块、7拉绳、8定位杆一、9弹簧一、10卡块一、11连接块、12把手、13转动杆一、14滑动杆一、15摇把、16转动杆二、17卡紧板一、18橡胶垫、19卡紧板二、20支撑块、21握把、22转动杆三、23绳子、24滑动杆二、25弹簧二、26卡块二、27限位杆、28弹簧三。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
20.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种安全性高的集成装配式钢结构建筑，包括棚顶1，棚顶1上固定连接有固定块4，固定块4的内壁与支撑柱一2的外壁滑动连接，固定块4的内壁与限位块6的外壁滑动连接，限位块6的内壁与弹簧一9的一端固定连接，弹簧一9的另一端与卡块一10的外壁固定连接，卡块一10的外壁与限位块6的内壁滑动连接，卡块一10的外壁与支撑柱一2的内壁滑动连接，限位块6的外壁与支撑柱一2的内壁滑动连接，限位块6依次贯穿固定块4、支撑柱一2延伸至固定块4中设置，卡块一10依次贯穿限位块6、支撑柱一2设置，卡块一10的外壁与拉绳7的一端固定连接，拉绳7的外壁与限位块6的内壁滑动连接，拉绳7的一端贯穿限位块6的外壁延伸至限位块6的外部设置，拉绳7的另一端与拉把5的外壁固定连接，拉把5的外壁与固定块4的内壁滑动连接，拉绳7的外壁与定位杆一8的外壁滑动连接，定位杆一8的外壁与限位块6的内壁固定连接，拉绳7绕设在定位杆一8上，通过设置棚顶1、支撑柱一2、支撑柱二3、固定块4、拉把5、限位块6、拉绳7、定位杆一8、弹簧一9、卡块一10，通过固定块4给棚顶1提供支撑力，通过支撑柱一2给固定块4提供支撑力，通过支撑柱二3给支撑柱一2提供支撑力，通过将限位块6卡入固定块4、支撑柱一2中，使得支撑柱一2能够与固定块4完成组装，同时弹簧一9给卡块一10提供弹力，使得卡块一10从限位块6中弹出卡入支撑柱一2中，使得车棚1能够快速完成搭建，当需要对车棚1进行拆卸的时候，通过拉动拉把5，拉把5带动拉绳7移动，拉绳7带动卡块一10移动，使得卡块一10从支撑柱一2中移至限位块6中，然后继续拉动拉把5将会带动限位块6从支撑柱一2中移出，即可将支撑柱一2与固定块4进行分离，达到了使得钢结构车棚1在建设的时候能够更加快速便捷，不需要通过电焊进行连接，节省成本的目的；支撑柱一2的外壁与连接块11的内壁滑动连接，连接块11的内壁与转动杆一13的外壁通过轴承一活动连接，转动杆一13的一端贯穿连接块11的外壁延伸至连接块11的内部设置，转动杆一13的两侧外壁螺纹设置，两侧螺纹相反设置，转动杆一13的外壁与把手12的外壁固定连接，转动杆一13的外壁与滑动杆一14的内壁螺纹连接，转动杆一13的一端贯穿滑动杆一14的外壁延伸至滑动杆一14的外部设置，滑动杆一14的外壁与连接块11的内壁滑动连接，滑动杆一14的一端贯穿连接块11的外壁延伸至连接块11的内部设置，滑动杆一14的内壁与转动杆二16的外壁通过轴承二活动连接，转动杆二16的一端贯穿滑动杆一14的外壁延伸至滑动杆一14的内部设置，转动杆二16的外壁螺纹设置，转动杆二16的外壁与摇把15的外壁固定连接，转动杆二16的外壁与卡紧板一17的内壁螺纹连接，转动杆二16的一端贯穿卡紧板一17的外壁延伸至卡紧板一17的外部设置，滑动杆一14的外壁与卡紧板二19的外壁固定连接，卡紧板一17、卡紧板二19的外表面均固定安装有橡胶垫18，支撑柱二3与连
接块11的连接处与支撑柱一2与连接块11的连接处相同设置，通过设置连接块11、把手12、转动杆一13、滑动杆一14、摇把15、转动杆二16、卡紧板一17、橡胶垫18、卡紧板二19，通过将支撑柱一2、支撑柱二3分别从连接块11的两端插入，然后转动摇把15，摇把15带动转动杆二16转动，转动杆二16带动卡紧板一17转动，通过滑动杆一14对卡紧板一17进行限位，使得卡紧板一17能够移动，配合卡紧板二19对支撑柱一2、支撑柱二3进行夹紧，通过在卡紧板一17、卡紧板二19的外表面设置橡胶垫18，来增加支撑柱一2、支撑柱二3与卡紧板一17、卡紧板二19之间的摩擦力，还可以通过转动把手12带动转动杆一13转动，连接块11对滑动杆一14进行限位，使得滑动杆一14能够移动，对滑动杆一14的位置进行调节，达到了对支撑柱一2、支撑柱二3进行夹紧，同时可以根据需要对棚顶1到地面的距离进行调节，方便组装的目的；支撑柱二3的外壁与支撑块20的内壁滑动连接，支撑柱二3的一端贯穿支撑块20的外壁延伸至支撑块20的内部设置，支撑柱二3的内壁与弹簧二25的一端固定连接，弹簧二25的另一端与卡块二26的外壁固定连接，卡块二26的外壁与支撑柱二3的内壁滑动连接，卡块二26的外壁与支撑块20的内壁滑动连接，卡块二26依次贯穿支撑柱二3、支撑块20设置，卡块二26的外壁与绳子23的一端固定连接，绳子23的外壁与滑动杆二24的外壁滑动连接，滑动杆二24的外壁与支撑柱二3的内壁固定连接，绳子23绕设在滑动杆二24上，绳子23的另一端与转动杆三22的外壁固定连接，转动杆三22的外壁与支撑柱二3的内壁通过轴承三活动连接，转动杆三22的一端贯穿支撑柱二3的外壁延伸至支撑柱二3的内部设置，转动杆三22的外壁与握把21的外壁固定连接，绳子23绕设在转动杆三22上，握把21的内壁与限位杆27的外壁滑动连接，限位杆27的外壁与弹簧三28的一端固定连接，限位杆27的外壁与支撑柱二3的内壁滑动连接，弹簧三28的另一端与握把21的外壁固定连接，在弹簧三28的作用下带动限位杆27卡入支撑柱二3中，对握把21进行限位，通过设置支撑块20、握把21、转动杆三22、绳子23、滑动杆二24、弹簧二25、卡块二26，通过将支撑柱二3放入支撑块20中，在弹簧二25的作用下带动卡块二26移动，使得卡块二26从支撑柱二3中弹出卡入支撑块20中，即可完成组装，增加车棚的稳定性，当需要对车棚进行拆卸的时候，只需要转动握把21，握把21带动转动杆三22转动，转动杆三22带动绳子23移动，使得绳子23绕设在转动杆三22上，通过滑动杆二24对绳子23进行限位，绳子23带动卡块二26移动，使得卡块二26从支撑块20中移至支撑柱二3中，即可将支撑柱二3与支撑块20分离，达到了方便对支撑柱二3与支撑块20进行组装，同时提高车棚稳定性的目的。
23.在使用时，通过设置棚顶1、支撑柱一2、支撑柱二3、固定块4、拉把5、限位块6、拉绳7、定位杆一8、弹簧一9、卡块一10，通过固定块4给棚顶1提供支撑力，通过支撑柱一2给固定块4提供支撑力，通过支撑柱二3给支撑柱一2提供支撑力，通过将限位块6卡入固定块4、支撑柱一2中，使得支撑柱一2能够与固定块4完成组装，同时弹簧一9给卡块一10提供弹力，使得卡块一10从限位块6中弹出卡入支撑柱一2中，使得车棚1能够快速完成搭建，当需要对车棚1进行拆卸的时候，通过拉动拉把5，拉把5带动拉绳7移动，拉绳7带动卡块一10移动，使得卡块一10从支撑柱一2中移至限位块6中，然后继续拉动拉把5将会带动限位块6从支撑柱一2中移出，即可将支撑柱一2与固定块4进行分离，达到了使得钢结构车棚1在建设的时候能够更加快速便捷，不需要通过电焊进行连接，节省成本的目的，通过设置连接块11、把手12、转动杆一13、滑动杆一14、摇把15、转动杆二16、卡紧板一17、橡胶垫18、卡紧板二19，通过将
支撑柱一2、支撑柱二3分别从连接块11的两端插入，然后转动摇把15，摇把15带动转动杆二16转动，转动杆二16带动卡紧板一17转动，通过滑动杆一14对卡紧板一17进行限位，使得卡紧板一17能够移动，配合卡紧板二19对支撑柱一2、支撑柱二3进行夹紧，通过在卡紧板一17、卡紧板二19的外表面设置橡胶垫18，来增加支撑柱一2、支撑柱二3与卡紧板一17、卡紧板二19之间的摩擦力，还可以通过转动把手12带动转动杆一13转动，连接块11对滑动杆一14进行限位，使得滑动杆一14能够移动，对滑动杆一14的位置进行调节，达到了对支撑柱一2、支撑柱二3进行夹紧，同时可以根据需要对棚顶1到地面的距离进行调节，方便组装的目的，通过设置支撑块20、握把21、转动杆三22、绳子23、滑动杆二24、弹簧二25、卡块二26，通过将支撑柱二3放入支撑块20中，在弹簧二25的作用下带动卡块二26移动，使得卡块二26从支撑柱二3中弹出卡入支撑块20中，即可完成组装，增加车棚的稳定性，当需要对车棚进行拆卸的时候，只需要转动握把21，握把21带动转动杆三22转动，转动杆三22带动绳子23移动，使得绳子23绕设在转动杆三22上，通过滑动杆二24对绳子23进行限位，绳子23带动卡块二26移动，使得卡块二26从支撑块20中移至支撑柱二3中，即可将支撑柱二3与支撑块20分离，达到了方便对支撑柱二3与支撑块20进行组装，同时提高车棚稳定性的目的。
24.综上可得，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。