一种路面施工用的安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工防护技术领域，具体为一种路面施工用的安全防护装置。


背景技术：

2.路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成，
3.现有的大多数路面施工用的安全防护栏在使用过程中难以对防护栏的高度进行调节，影响了安全防护栏的使用，现有安全护栏体积较大，占地面积大，且不方便进行移动，从而使得安全防护栏的运输以及搬运很不方便，现有安全防护栏未设置有减震结构，当受到剧烈冲击时，容易产生晃动甚至倾倒。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种路面施工用的安全防护装置，具备减震、高度调节以及运输搬运不便的优点，以解决震动、高度固定以及运输搬运不便的问题。
5.为实现减震、高度调节以及运输搬运不便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面施工用的安全防护装置，包括调节箱，所述调节箱的内部固定设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的一端固定设置有齿轮，所述齿轮外壁的顶部活动设置有移动杆，所述齿轮外壁的底部活动设置有l形杆，所述l形杆的一端固定设置有活动杆，所述活动杆以及移动杆的顶部均固定设置有滑套，所述滑套的顶部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿至套筒的底部并延伸至套筒的内部，所述伸缩杆的一侧活动设置有第二齿轮，所述套筒的一侧固定设置有细杆，所述细杆的一端活动设置有粗杆，所述调节箱底部的两侧均固定设置有第二套筒，所述第二套筒内壁的顶部固定设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定设置有滑块，所述滑块的两侧均活动设置有滑动块，所述滑动块的一侧固定设置有第二减震弹簧，所述滑块的底部设置有万向轮。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述粗杆的直径大小大于细杆的直径大小，所述粗杆与细杆的连接关系为插接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮外壁的顶部啮合连接有移动杆，所述齿轮外壁的底部啮合连接有l形杆。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒内壁的一侧设置有齿条，所述第二齿轮与套筒内壁一侧齿条的连接关系为啮合连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的两侧通过滑轮与滑动块的一侧进行滑动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节箱底部的四角均设置有万向轮。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种路面施工用的安全防护装置，具备以下
有益效果：
12.1、该路面施工用的安全防护装置，通过设置粗杆与细杆的插接，就可以对护栏的宽度进行调节，从而减小护栏的体积，减少所占面积。
13.2、该路面施工用的安全防护装置，通过设置第二齿轮与套筒内壁一侧齿条的啮合连接，就可以利用第二齿轮的转动带动套筒进行上下移动，从而对护栏的高度进行调节，方便使用者的使用。
14.3、该路面施工用的安全防护装置，通过设置滑块与滑动块的滑动连接，受震时滑动块会产生位移，对减震弹簧进行挤压，同时位移的滑块利用斜面对滑动块进行挤压，使得滑动块产生位移，并对第二减震弹簧进行挤压，从而对震动力进行缓冲减震，从而使得装置的放置更加稳定。
15.5、该路面施工用的安全防护装置，通过设置万向轮，就可以方便使用者对装置进行搬运以及运输，从而提高搬运以及运输的效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的a部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的电机侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型的b部放大结构示意图；
20.图5为本实用新型的第二齿轮侧视结构示意图；
21.图6为本实用新型的第二套筒放大结构示意图。
22.图中：1、调节箱；101、电机；102、转轴；103、齿轮；104、l形杆；105、移动杆；106、活动杆；2、滑套；201、伸缩杆；202、第二齿轮；203、套筒；3、细杆；301、粗杆；4、第二套筒；401、减震弹簧；402、滑块；403、滑动块；404、第二减震弹簧；405、万向轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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6，本实用新型公开了一种路面施工用的安全防护装置，包括调节箱1，所述调节箱1的内部固定设置有电机101，电机101的型号为5ik150rgu
‑
cf，所述电机101的输出轴固定连接有转轴102，所述转轴102的一端固定设置有齿轮103，所述齿轮103外壁的顶部活动设置有移动杆105，所述齿轮103外壁的底部活动设置有l形杆104，所述l形杆104的一端固定设置有活动杆106，所述活动杆106以及移动杆105的顶部均固定设置有滑套2，所述滑套2的顶部固定设置有伸缩杆201，所述伸缩杆201的一端贯穿至套筒203的底部并延伸至套筒203的内部，所述伸缩杆201的一侧活动设置有第二齿轮202，所述套筒203的一侧固定设置有细杆3，所述细杆3的一端活动设置有粗杆301，所述调节箱1底部的两侧均固定设置有第二套筒4，所述第二套筒4内壁的顶部固定设置有减震弹簧401，所述减震弹簧401的一端固定设置有滑块402，所述滑块402的两侧均活动设置有滑动块403，所述滑动块403
的一侧固定设置有第二减震弹簧404，所述滑块402的底部设置有万向轮405。
25.具体的，所述粗杆301的直径大小大于细杆3的直径大小，所述粗杆301与细杆3的连接关系为插接。
26.本实施方案中，通过设置粗杆301与细杆3的插接，就可以对护栏的宽度进行调节，从而减小护栏的体积，减少所占面积。
27.具体的，所述齿轮103外壁的顶部啮合连接有移动杆105，所述齿轮103外壁的底部啮合连接有l形杆104。
28.本实施方案中，通过设置齿轮103顶部以及底部的啮合，就可以利用齿轮103的转动，带动移动杆105以及l形杆104进行反向的同步的移动，使得粗杆301与细杆3进行伸缩，从而对护栏的宽度进行调节。
29.具体的，所述套筒203内壁的一侧设置有齿条，所述第二齿轮202与套筒203内壁一侧齿条的连接关系为啮合连接。
30.本实施方案中，通过设置第二齿轮202与套筒203内壁一侧齿条的啮合连接，就可以利用第二齿轮202的转动带动套筒203进行上下移动，从而对护栏的高度进行调节，方便使用者的使用。
31.具体的，所述滑块402的两侧通过滑轮与滑动块403的一侧进行滑动连接。
32.本实施方案中，通过设置滑块402与滑动块403的滑动连接，受震时滑动块403会产生位移，对减震弹簧401进行挤压，同时位移的滑块402利用斜面对滑动块403进行挤压，使得滑动块403产生位移，并对第二减震弹簧404进行挤压，从而对震动力进行缓冲减震，从而使得装置的放置更加稳定。
33.具体的，所述调节箱1底部的四角均设置有万向轮405。
34.本实施方案中，通过设置万向轮405，就可以方便使用者对装置进行搬运以及运输，从而提高搬运以及运输的效率。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，电机101通过转轴102带动齿轮103进行转动，利用齿轮103的转动，带动移动杆105以及l形杆104进行反向的同步的移动，使得粗杆301与细杆3进行伸缩，从而对护栏的宽度进行调节，通过摇把转动第二齿轮202，第二齿轮202利用与套筒203内壁一侧齿条的啮合连接带动套筒203进行上下移动，从而对护栏的高度进行调节，受震时滑动块403会产生位移，对减震弹簧401进行挤压，同时位移的滑块402利用斜面对滑动块403进行挤压，使得滑动块403产生位移，并对第二减震弹簧404进行挤压，从而对震动力进行缓冲减震。
36.综上所述，该路面施工用的安全防护装置，通过设置粗杆301与细杆3的插接，就可以对护栏的宽度进行调节，从而减小护栏的体积，减少所占面积，通过设置齿轮103顶部以及底部的啮合，就可以利用齿轮103的转动，带动移动杆105以及l形杆104进行反向的同步的移动，使得粗杆301与细杆3进行伸缩，从而对护栏的宽度进行调节，通过设置第二齿轮202与套筒203内壁一侧齿条的啮合连接，就可以利用第二齿轮202的转动带动套筒203进行上下移动，从而对护栏的高度进行调节，方便使用者的使用，通过设置滑块402与滑动块403的滑动连接，受震时滑动块403会产生位移，对减震弹簧401进行挤压，同时位移的滑块402利用斜面对滑动块403进行挤压，使得滑动块403产生位移，并对第二减震弹簧404进行挤压，从而对震动力进行缓冲减震，从而使得装置的放置更加稳定，通过设置万向轮405，就可
以方便使用者对装置进行搬运以及运输，从而提高搬运以及运输的效率。
37.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。