技术特征：
1.一种固定梳齿式垂直升降装置，其特征在于：包括第一疏板驻车机构(3)，所述第一疏板驻车机构(3)的一端竖向滑动连接第一导轨(1)、另一端竖向滑动连接第二导轨(2)，所述第一疏板驻车机构(3)的内部交叉贯穿有第二疏板驻车机构(4)，所述第二疏板驻车机构(4)的一端横向滑动连接第一导轨(1)、另一端横向滑动连接第二导轨(2)，所述第二疏板驻车机构(4)的前端安装有用以限位汽车的止挡组件。2.根据权利要求1所述的一种固定梳齿式垂直升降装置，其特征在于：所述第二疏板驻车机构(4)包括支撑板(41)、第三支撑杆(42)、第四支撑杆(43)以及第五支撑杆(44)，所述支撑板(41)的侧壁外端垂直对称设有多个第三支撑杆(42)，所述第三支撑杆(42)用以支撑位于外部的两个轮胎；所述支撑板(41)的侧壁内端垂直对称设有多个第四支撑杆(43)，所述第四支撑杆(43)用以支撑位于内侧的两个轮胎；所述支撑板(41)的外端侧壁垂直对称设有一组第五支撑杆(44)，所述第五支撑杆(44)位于第三支撑杆(42)的外部，所述第五支撑杆(44)、第四支撑杆(43)以及第三支撑杆(42)位于同一水平高度。3.根据权利要求2所述的一种固定梳齿式垂直升降装置，其特征在于：所述支撑板(41)的表面与第五支撑杆(44)相对位置处开设有第一储存槽(411)，所述第五支撑杆(44)的表面开设有第二储存槽(441)，所述第一储存槽(411)、第二储存槽(441)连通为一体，所述止挡组件滑动嵌入于第一储存槽(411)或第二储存槽(441)内。4.根据权利要求3所述的一种固定梳齿式垂直升降装置，其特征在于：所述止挡组件包括止挡机构(5)、牵引机构(6)，所述牵引机构(6)安装于第五支撑杆(44)和支撑板(41)内，所述牵引机构(6)的断口处固定连接止挡机构(5)，收纳状态的所述止挡机构(5)嵌入于第一储存槽(411)内，止挡状态的所述止挡机构(5)嵌入于第二储存槽(441)内。5.根据权利要求4所述的一种固定梳齿式垂直升降装置，其特征在于：所述止挡机构(5)包括底座(51)、挡块(52)、挡板(53)以及转动电机(54)，所述底座(51)滑动嵌入于第一储存槽(411)或第二储存槽(441)内，所述挡块(52)的转动角度为0
°‑
90
°
，收纳状态的挡块(52)平行置于支撑板(41)的顶面，所述底座(51)的内部开设有第三储存槽(511)，第三储存槽(511)的顶部和侧部均为开口结构，所述第三储存槽(511)的内部转动安装有挡块(52)，所述底座(51)的顶面除第三储存槽(511)以外的区域设有挡板(53)，所述挡板(53)用以从外侧阻拦挡块(52)，所述转动电机(54)的输出端连接挡块(52)，所述转动电机(54)安装于底座(51)的侧壁。6.根据权利要求5所述的一种固定梳齿式垂直升降装置，其特征在于：所述牵引机构(6)包括牵引带(61)、导向轮(62)、输送轮(63)、牵引电机(64)以及箱体(65)；所述支撑板(41)的底面设有箱体(65)，所述箱体(65)的中部安装有牵引电机(64)，所述牵引电机(64)的输出端连接输送轮(63)，所述牵引带(61)按顺时针依次贯穿第一储存槽(411)、第二储存槽(441)、支撑板(41)内部、输送轮(63)外壁；所述牵引带(61)的各个拐角处安装有导向轮(62)，所述牵引带(61)的一端连接底座(51)的一侧、另一端连接底座(51)的另一侧。
技术总结
一种固定梳齿式垂直升降装置，包括第一疏板驻车机构，所述第一疏板驻车机构的一端竖向滑动连接第一导轨、另一端竖向滑动连接第二导轨，所述第一疏板驻车机构的内部交叉贯穿有第二疏板驻车机构，所述第二疏板驻车机构的一端横向滑动连接第一导轨、另一端横向滑动连接第二导轨，所述第二疏板驻车机构的前端安装有用以限位汽车的止挡组件；本实用新型通过第一疏板驻车机构、第二疏板驻车机构之间的交叉贯穿能够实现对于车辆的上移和转移驻车；止挡机构的设计能够从前端止挡汽车，避免汽车溜坡位移。移。移。
技术研发人员：葛世华 王延胜
受保护的技术使用者：河南省长兴智能化工程有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/10/23