油洗房的制作方法

1.本技术涉及汽车保养设备领域，尤其涉及一种油洗房。


背景技术：

2.针对大型柴油发动机，拆解发动机清洗油泥是保养中必不可少的一部分，现在在工厂建设初期，已经规划好油洗房，但是如果之前的老厂后期增加，则需要对其进行全面修改，电路、气路等更改麻烦，且施工难度大，周期长。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术提出了一种油洗房，包括油洗房主体、油雾处理装置及新风装置；所述油洗房主体前部设置有可开合门，门闭合后内部为密封空间，且所述油洗房主体两侧设置有伸缩结构，使所述油洗房主体前后的长度可变；所述油雾处理装置设置在所述油洗房主体外部的一侧，与所述油洗房主体内部通过管路连通；所述新风装置设置在所述油洗房主体的设置有所述油雾处理装置的一侧，所述新风处理装置与所述油洗房主体通过管路连通。
4.在一种可能的实现方式中，所述油洗房主体包括两节以上的房体，相邻两节所述房体之间通过所述伸缩结构前后连接，且两节以上所述房体内部相互连通。
5.在一种可能的实现方式中，所述房体的数量为两节，且两节所述房体的长度相同。
6.在一种可能的实现方式中，还包括接油装置，所述接油装置设置在所述油雾处理装置下方，且所述接油装置与所述油雾处理装置之间相互连通。
7.在一种可能的实现方式中，所述房体呈方体，其中一个所述房体两侧顶部向下设置有上滑轨，另一所述房体两侧顶部向上设置有与所述上滑轨相匹配的下滑轨，所述房体下部具有行走轮。
8.在一种可能的实现方式中，所述油洗房主体内部设置有工装车，整体呈方体结构，用以放置待清洗零件。
9.在一种可能的实现方式中，还包括第二滑轨，所述第二滑轨为可拆卸滑轨，所述第二滑轨的滑动方向与所述油洗房主体的伸缩方向相同，所述第二滑轨的长度小于所述油洗房主体的最长长度，所述工装车下部设置有与所述第二滑轨相匹配的滑轮。
10.在一种可能的实现方式中，还包括底座，所述底座放置在所述油洗房主体后部，所述油雾处理装置及所述新风装置固定安装在所述底座上。
11.在一种可能的实现方式中，所述油雾处理装置的个数为两个以上，并排设置在所述油洗房主体的一侧。
12.在一种可能的实现方式中，所述可开合门为卷帘门；相邻的所述房体连接处具有密封条。
13.本实用新型的有益效果：通过将油洗房主体设置为可伸缩结构，在不使用时，节省空间，使用时则可以合理有效的利用油洗房主体内部的清洗空间，并且该装置结构简单，使
用便利，无需大改电路、气路系统，节约成本，便于旧工厂加装油洗房，并在油洗房主体后分别连通油雾处理装置与新风装置，利于一体化操作间。
14.根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本技术的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
15.包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本技术的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本技术的原理。
16.图1示出本技术实施例的油洗房的立体结构图。
具体实施方式
17.以下将参考附图详细说明本技术的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
18.其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
21.另外，为了更好的说明本技术，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本技术同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本技术的主旨。
22.图1示出本技术实施例的油洗房的立体结构图。
23.如图1所示，该油洗房，包括：一种油洗房，包括油洗房主体10、油雾处理装置20及新风装置30；油洗房主体10前部设置有可开合门，门闭合后内部为密封空间，且油洗房主体10两侧设置有伸缩结构，使油洗房主体前后的长度可变；油雾处理装置20设置在油洗房主体10外部的一侧，与油洗房主体10内部通过管路连通；新风装置30设置在油洗房主体10的设置有油雾处理装置20的一侧，新风处理装置30与油洗房主体10通过管路连通。
24.在此实施例中，通过将油洗房主体10设置为可伸缩结构，在不使用时，节省空间，使用时则可以合理有效的利用油洗房主体10内部的清洗空间，并且该装置结构简单，使用便利，无需大改电路、气路系统，节约成本，便于旧工厂加装油洗房10，并在油洗房主体10后分别连通油雾处理装置20与新风装置30，利于一体化操作间。
25.油洗房主体10的材质为碳钢，外部喷有防锈漆，各段之间采用软连接，利于密封，
伸缩结构需由人工拉动，由于该油洗房主体10结构较为简单，人工推拉的伸缩结构节省开支，且方体较小，易于本领域实施人员推拉。
26.在其中一个具体实施例中，油洗房主体10包括两节以上的房体，房体逐层套设，且多节内相互连通。
27.在此实施例中，如图1所示，为便于描述，图中从可开合门向后方向为从前至后方向，图左至图右为左至右方向，伸缩式的油洗房10由多节房体套设而成，优选的，越靠近前方的房体体积越大，保证放入较大型零件时周围尽可能具有更宽敞的空间，以提升使用感，设计更加人性化。
28.需要指出的是，本技术中的油雾处理装置20及新风装置30均为现有技术，并未做出任何改动，只需根据内部空间的大小，确认总体油雾处理装置20与新风装置30的安装数量，以保证清理质量即可。
29.在其中一个具体实施例中，房体为两节，且每节房体的长度相同。
30.在此实施例中，油洗房主体10具有两节房体，长度相同的两节房体内部具有足够的清理空间，并减少连接处以降低成本，也可以避免过大的内部空间，需要更多的油雾处理装置20，才具备达标的清理效果。
31.如图1所示，在其中一个具体实施例中，还包括接油装置，接油装置设置在油雾处理装置20下方，且接油装置与油雾处理装置20之间相互连通。
32.在此实施例中，在其中一个油雾处理装置20的旁侧或者下部连通有接油装置，接油装置回收分离后的油，并且位于下部的接油装置还可以起到支撑油雾处理装置20，并且待回收的油因重力作用，更易于流入其下方的接油装置，还需要特别强调的是，接油装置也为本领域现有技术，在此不做赘述。
33.在其中一个具体实施例中，油洗房主体10呈方体，其中一个房体两侧顶部向下设置有上滑轨11，另一房体两侧顶部向上设置有与上滑轨11相匹配的下滑轨12，房体下部具有行走轮。
34.相邻的房体两侧上部具有相匹配的上滑轨11及下滑轨12，房体下部具有行走轮。
35.在此实施例中，油洗房主体10上部的左右两侧均设置有第一滑轨11，与下部的行走轮相适配，油洗房主体10的具体结构为方形，易于批量化生产制造。
36.在其中一个具体实施例中，油洗房主体10内部设置有工装车50，整体呈方体结构，用以放置待清洗零件。
37.如图1所示，在其中一个具体实施例中，工装车50下部具有第二滑轨51，与工装车下的滑轮相匹配，且第二滑轨51为可拆卸滑轨，第二滑轨51的滑动方向与油洗房主体10的伸缩方向相同，第二滑轨51的长度小于油洗房主体10的最长长度。
38.在上述实施例中，工装车50主要用于支撑发动机缸体，缸盖打磨车等被清洗的工件，并可以万向调整，以配合冲洗的方向，更具体的，在工装车50下部安装有第二滑轨51，第二滑轨51为前后向开设，方便在油洗房主体10内部调整工装车50的位置，且第二滑轨51为可拆卸式滑轨，优选为螺接固定在相应的地面位置，在一些工作场地有限的情况下，当房体使用完毕收回后，可以将第二滑轨51拆下，避免与其他使用场景相冲突。
39.在其中一个具体实施例中，还包括底座40，底座40放置在油洗房主体10后部，油雾处理装置20及新风装置30固定安装在底座40上。
40.在其中一个具体实施例中，油雾处理装置20的个数为两个以上，并排设置在油洗房主体10的一侧。
41.在此实施例中，油雾处理装置20通常采用三套防爆电机驱动的高效油雾处理系统，多级金属分离处理单元对油雾中的油滴与空气进行分离，专用于高压，高浓度油雾处理，本领域实施人员可以根据成本、油雾处理的具体情况自行设置适宜的油雾处理装置20的数量。
42.在其中一个具体实施例中，可开合门为卷帘门12，相邻的所述房体连接处具有密封条。
43.在此实施例中，油洗房主体10内部具有照明系统，其外部还布置有控制柜、安装操作按钮等，便于直接控制装置的启停，可开合门为具有可视性的卷帘门12。
44.以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。