一种模块化集装箱建筑节点连接件的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱建筑技术领域，尤其涉及一种模块化集装箱建筑节点连接件。


背景技术：

2.随着建筑工业化的发展，集装箱改型建筑越来越受到建筑工程师的青睐，集装箱改型建筑具备施工快速，绿色环保的优点，解决传统现浇钢筋混凝土框架结构自重大、施工慢、对环境污染大的缺陷。基于集装箱改型的建筑已经大量应用于酒店、宿舍等具有重复单元的建筑中。
3.连接节点是保证集装箱建筑整体性与舒适度的关键部位，现有工程中多直接采用集装箱运输时的固定连接方式，存在整体性差、传力路径不直接等缺点，缺乏用于建筑用途的集装箱连接节点。因此，模块化集装箱建筑节点的设计成为制约集装箱建筑发展的主要技术瓶颈。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种模块化集装箱建筑节点连接件，结构简单，能够对集装箱需要固定的位置快速固定，且无需额外开孔，方便对集装箱进行安装及固定。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种模块化集装箱建筑节点连接件，包括连接板、两个插接杆及驱动机构；
7.两个所述插接杆安装于所述连接板的同一侧，并且沿所述连接板的长度方向对称设置，所述驱动机构安装于所述连接板上，两个所述插接杆均安装于所述驱动机构上。
8.通过上述方案，工作人员在需要进行模块化集装箱建筑的连接时，将集装箱放置完成后，将两个插接杆分别插入两个集装箱位于节点位置的连接孔中，再通过驱动机构，控制两个插接杆动作，逐渐靠近，得以将两个集装箱夹持、锁紧，从而实现对模块化建筑集装箱的安装及固定，其操作简单、便捷。
9.进一步的，所述驱动机构包括驱动件、锁紧件及两个从动件，所述驱动件设置于所述连接板中央，且贯穿所述连接板设置，两个所述从动件安装于所述插接杆所在的一侧，且两个所述从动件均与所述驱动件连接，两个所述插接杆分别安装于两个所述从动件远离所述驱动件的一端，所述锁紧件包括在所述驱动件上开设的锁紧孔及在所述连接板上安装的锁紧杆，所述锁紧杆与所述连接板转动连接。
10.通过上述方案，在需要通过驱动机构，控制连个插接杆动作时，工作人员需要对驱动件施力，使得驱动件转动，同时驱动件带动从动件运动，从动件上安装的插接杆也运动，从而实现了对插接杆的控制。
11.进一步的，所述驱动件包括驱动杆、驱动齿轮及驱动手轮，所述驱动杆贯穿所述连接板设置，且所述驱动杆与所述连接板之间通过轴承连接，所述驱动齿轮安装于所述驱动杆靠近所述从动件的一端，所述驱动手轮安装于所述驱动杆的另一端。
12.通过上述方案，在转动驱动杆时，工作人员通过向驱动手轮施力，驱动手轮转动，带动与其连接的驱动杆转动，在驱动杆底部连接的驱动齿轮也随之转动，通过驱动齿轮带动从动件动作。
13.进一步的，所述从动件包括成从动杆及安装块，所述从动杆分别安装于所述驱动齿轮的两侧，且在所述从动杆的内侧设置有从动齿，所述从动齿与所述驱动齿轮啮合，所述安装块分别安装于两个所述从动杆远离所述驱动齿轮的一端，且两个安装块均垂直于所述从动杆且向所述连接板内侧延伸，两个所述插接杆安分别装于两个所述安装块上。
14.通过上述方案，在从动件被驱动件带动时，其从动杆内侧安装的从动齿与驱动齿轮啮合，得以在驱动齿轮转动时，从动杆随其转动进行平移，在安装块上安装的插接杆也随其动作，从而实现夹持作用，并且插接杆处于同一平面，能够更好的实现夹持作用。
15.进一步的，在所述连接板上设置有两个滑槽，所述从动杆安装于所述滑槽中。
16.通过上述方案，从动杆安装于滑槽中，能够对从动杆的运动路径进行导向，使得从动杆沿滑槽长度方向运动，从而提升了其夹持效果。
17.进一步的，所述插接杆包括抵接杆及卡接杆，所述抵接杆一端与所述安装块连接，另一端与连接所述卡接杆，所述抵接杆与所述安装块垂直，所述卡接杆与所述安装块平行，在两个所述抵接杆相对的一面均设置有防滑纹路。
18.通过上述方案，插接杆在伸入集装箱的安装孔中后，抵接杆与插接孔中的侧壁抵接，卡接杆伸入插接孔中，与插接孔内部的卡接，同时抵接杆上设置的防滑纹路能够提升夹持效果。
19.进一步的，在所述连接板未设置所述插接杆一侧的两端安装有吊装环。
20.通过上述方案，吊装环能够方便工作人员在地面集装箱进行安装后，再对整体进行吊装，从而方便了工作人员对模块化建筑集装箱进行安装。
21.本实用新型的有益效果如下：
22.1、本实用新型结构简单，能够通过插接杆快速对需要安装的集装箱进行定位，同时通过驱动机构驱动插接杆动作，对集装箱进行夹持，使其固定，无需额外开孔，提升了模块化建筑集装箱的安装及固定。
附图说明
23.图1是本实用新型的结构示意图；
24.图2是本实用新型的后视结构示意图。
25.附图标记：11、连接板；12、插接杆；13、驱动机构；14、驱动杆；15、驱动齿轮；16、驱动手轮；17、从动杆；18、安装块；19、从动齿；20、滑槽；21、抵接杆；22、卡接杆；23、防滑纹路；24、锁紧孔；25、锁紧杆。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.如图1到2所示，本实施例提供一种模块化集装箱建筑节点连接件，包括连接板11、两个插接杆12及驱动机构13；
28.两个所述插接杆12安装于所述连接板11的同一侧，并且沿所述连接板11的长度方向对称设置，所述驱动机构13安装于所述连接板11上，两个所述插接杆12均安装于所述驱动机构13上，在所述连接板11未设置所述插接杆12一侧的两端安装有吊装环。
29.工作人员在需要进行模块化集装箱建筑的连接时，将集装箱放置完成后，将两个插接杆12分别插入两个集装箱位于节点位置的连接孔中，再通过驱动机构13，控制两个插接杆12动作，逐渐靠近，得以将两个集装箱夹持、锁紧，从而实现对模块化建筑集装箱的安装及固定，其操作简单、便捷，吊装环能够方便工作人员在地面集装箱进行安装后，再对整体进行吊装，从而方便了工作人员对模块化建筑集装箱进行安装。
30.所述驱动机构13包括驱动件、锁紧件及两个从动件，所述驱动件设置于所述连接板11中央，且贯穿所述连接板11设置，两个所述从动件安装于所述插接杆12所在的一侧，且两个所述从动件均与所述驱动件连接，两个所述插接杆12分别安装于两个所述从动件远离所述驱动件的一端，所述锁紧件包括在所述驱动件上开设的锁紧孔24及在所述连接板11上安装的锁紧杆25，所述锁紧杆25与所述连接板11转动连接，所述驱动件包括驱动杆14、驱动齿轮15及驱动手轮16，所述驱动杆14贯穿所述连接板11设置，且所述驱动杆14与所述连接板11之间通过轴承连接，所述驱动齿轮15安装于所述驱动杆14靠近所述从动件的一端，所述驱动手轮16安装于所述驱动杆14的另一端。
31.在需要通过驱动机构13，控制连个插接杆12动作时，工作人员需要首先将锁紧杆25从锁紧孔24中转出，对驱动件施力，使得驱动件转动，在转动驱动杆14时，工作人员通过向驱动手轮16施力，驱动手轮16转动，带动与其连接的驱动杆14转动，在驱动杆14底部连接的驱动齿轮15也随之转动，通过驱动齿轮15带动从动件动作，从动件上安装的插接杆12也运动，从而实现了对插接杆12的控制。
32.所述从动件包括成从动杆17及安装块18，所述从动杆17分别安装于所述驱动齿轮15的两侧，且在所述从动杆17的内侧设置有从动齿19，所述从动齿19与所述驱动齿轮15啮合，所述安装块18分别安装于两个所述从动杆17远离所述驱动齿轮15的一端，且两个安装块18均垂直于所述从动杆17且向所述连接板11内侧延伸，两个所述插接杆12安分别装于两个所述安装块18上，在所述连接板11上设置有两个滑槽20，所述从动杆17安装于所述滑槽20中。
33.在从动件被驱动件带动时，其从动杆17内侧安装的从动齿19与驱动齿轮15啮合，得以在驱动齿轮15转动时，从动杆17随其转动进行平移，在安装块18上安装的插接杆12也随其动作，从而实现夹持作用，并且插接杆12处于同一平面，能够更好的实现夹持作用，从动杆17安装于滑槽20中，能够对从动杆17的运动路径进行导向，使得从动杆17沿滑槽20长度方向运动，从而提升了其夹持效果。
34.所述插接杆12包括抵接杆21及卡接杆22，所述抵接杆21一端与所述安装块18连接，另一端与连接所述卡接杆22，所述抵接杆21与所述安装块18垂直，所述卡接杆22与所述安装块18平行，在两个所述抵接杆21相对的一面均设置有防滑纹路23；插接杆12在伸入集装箱的安装孔中后，抵接杆21与插接孔中的侧壁抵接，卡接杆22伸入插接孔中，与插接孔内部的卡接，同时抵接杆21上设置的防滑纹路23能够提升夹持效果。