一种公路交通施工用警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工设施技术领域，具体是一种公路交通施工用警示装置。


背景技术：

2.公路随着路过车辆的碾压，总会出现各种伤痕，如果不及时进行处理，这些伤痕就会快速的变成影响行人和车辆正常经过的凹陷和坑道，所以，及时的对公路进行养护和修补，能够有效的延长公路的使用寿命，能够有效提高其安全性能，避免因此而带来的各种安全事故的发生。
3.公路施工对于过往行人和车辆而言，是带有一定的危险的，特别是高速公路，如果飞驰而过的车辆没有注意到而冲进了施工现场，不仅严重威胁现场施工人员的生命健康，事故车辆也有极大的可能发生碰撞、翻转事故，甚至极有可能带来人员伤亡。因此，为了尽量避免事故的发生，公路的施工区域一般会直接拦截下来，而高速公路由于无法中断，需要在施工区域的边缘处设置相应的警示装置。
4.现有的应用于公路施工的警示装置大多是带有反光板的摆件，放置在公路施工路段的前后方，提示过往车辆注意道路变窄及时减速，以免事故发生。然而这种警示装置效果并不太好，遇到特殊天气状况如光线强烈的中午和光线较弱的阴雨天气，以及夜晚，该警示装置的警示效果往往难以满足需求，过往车辆难以在较远的距离及时受到警示提醒。另外，刮风和降雨也都是威胁公路施工的危险天气，强风会吹倒警示装置，降雨会影响过往车辆的观察视野，这都为公路施工的警示带来负面作用。
5.因此，现有的公路领域中，仍需要进一步的创新和改进，设计出新的带有较强提醒效果的警示装置，来满足人们的需求。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种公路交通施工用警示装置。
7.本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：
8.一种公路交通施工用警示装置，包括主架、副架和连接灯带，所述主架包括架体，架体的前部设置有警示灯体，架体的左右两侧设置有导风板，导风板倾斜布置，导风板中央水平方向的中心线与架体的前后轴线呈锐角夹角，架体的下部为底座，底座的下端为向四周延伸而成的平面基板，架体的上部为顶座，架体的后部内置有蓄电池组，副架包括立柱，立柱的下端设置有向四周延伸而成的平面基板，相邻的主架之间通过定位杆连接，主架与副架之间通过定位杆连接，相邻的副架之间设置有连接灯带。
9.在本实用新型中，所述定位杆为刚性结构，包括直杆和弯杆，其两端分别可拆卸的插接到相邻的主架或者主架与副架。
10.进一步的，所述主架架体的顶座和底座的两侧均设置有与定位杆相配合的连接孔，副架立柱的上部和下部的两侧均设置有与定位杆相配合的连接孔，定位杆的端部插入
到连接孔内。
11.在本实用新型中，所述主架架体的底座设置有导线的连接母端，副架立柱的下部设置有导线的连接母端，连接母端均凹陷于主架架体或者副架立柱内，并设置密封圈，避免雨水溅入导线连接处，相邻的主架的连接母端之间通过导线连接，主架与副架的连接母端之间通过导线连接，导线的两端均设置为连接子段，连接灯带的两端均设置为连接子段，分别与副架的连接母端电连接。
12.在本实用新型中，所述主架的顶座上方设置有水平设置的太阳能板，太阳能板与蓄电池组电连接，太阳能板的上面为受光面。
13.在本实用新型中，所述导风板为竖直的平板状，对称设置在主架的两侧侧壁，主架的中部横截面呈前窄后宽的等腰梯形，主架中部的上下结构均匀。
14.在本实用新型中，所述导风板为开口水平向外的弧面状，对称设置在主架的两侧侧壁，主架的中部横截面呈前窄后宽的等腰梯形，并向上下渐变成矩形。
15.在本实用新型中，所述警示灯体包括红色警示灯和黄色破雾灯，主架架体的左右两侧设置有照明灯，连接灯带为柔性led灯带。
16.与现有技术相比，本实用新型结构新颖，构思巧妙，带有导风板的主架能够极大的提高受风力，相邻的主架及主架与副架之间通过定位杆的连接能够有效的使其搭建成一个整体，即使承受较大的强风恶劣天气都能保持稳定，为公路交通施工圈出可靠的施工危险区域，警示灯和led灯带也能有效的做到及时的远距离提醒，太阳能板和蓄电池组为警示灯和等待提供足够的电能支持，抵抗恶劣天气能力强，警示施工区域的警示效果明显，效果显著。
附图说明
17.图1 为本实用新型的主架与副架结构示意图；
18.图2 为本实用新型的主架的侧视图；
19.图3 为图2的主架中部截面图；
20.图4 为本实用新型的另一实施例的主架结构示意图；
21.图5 为本实用新型的应用场景布置图。
22.图中：主架1、副架2、连接灯带3、太阳能板4、导风板5、顶座6、底座7、平面基板8、立柱9、定位杆10、导线11、照明灯12、破雾灯13、警示灯14、蓄电池组15。
具体实施方式
23.以下结合附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
24.实施例1
25.一种公路交通施工用警示装置，如图1
‑
3所示，包括主架1、副架2和连接灯带3，主架1包括架体，架体的前部设置有警示灯体，架体的左右两侧设置有导风板5，导风板5为竖直的平板状，对称设置在主架的两侧侧壁，导风板5倾斜布置，导风板5中央水平方向的中心线与架体的前后轴线呈锐角夹角，主架1的中部横截面呈前窄后宽的等腰梯形，主架1中部的上下结构均匀，架体的下部为底座7，底座7的下端为向四周延伸而成的平面基板8，架体
的后部内置有蓄电池组15，架体的上部为顶座6，顶座6上方设置有水平设置的太阳能板4，太阳能板4与蓄电池组15电连接；副架2包括立柱9，立柱9的下端设置有向四周延伸而成的平面基板8，相邻的副架2之间设置有连接灯带3。
26.相邻的主架1之间通过定位杆10连接，主架1与副架2之间通过定位杆10连接，主架1架体的顶座6和底座7的两侧均设置有与定位杆10相配合的连接孔，副架2立柱的上部和下部的两侧均设置有与定位杆10相配合的连接孔，定位杆10的端部可拆卸的插接到连接孔内，定位杆10为刚性结构，包括直杆和弯杆；主架1架体的底座7设置有导线11的连接母端，副架2立柱9的下部设置有导线11的连接母端，连接母端均凹陷于主架1架体或者副架2立柱9内，并设置密封圈，避免雨水溅入导线连接处，相邻的主架1的连接母端之间通过导线11连接，主架1与副架2的连接母端之间通过导线11连接，导线11的两端均设置为连接子段，连接灯带3的两端均设置为连接子段，分别与副架2的连接母端电连接。
27.警示灯体包括红色警示灯14和黄色破雾灯13，主架1架体的左右两侧设置有照明灯12，连接灯带3为柔性led灯带。
28.实施例2
29.一种公路交通施工用警示装置，如图4所示，包括主架1、副架2和连接灯带3，主架1包括架体，架体的前部设置有警示灯体，架体的左右两侧设置有导风板5，导风板5为开口水平向外的弧面状，对称设置在主架1的两侧侧壁，导风板5中央水平方向的中心线与架体的前后轴线呈锐角夹角，主架1的中部横截面呈前窄后宽的等腰梯形，并向上下渐变成矩形，架体的下部为底座7，底座7的下端为向四周延伸而成的平面基板8，架体的后部内置有蓄电池组15，架体的上部为顶座6，顶座6上方设置有水平设置的太阳能板4，太阳能板4与蓄电池组15电连接；副架2包括立柱9，立柱9的下端设置有向四周延伸而成的平面基板8，相邻的副架2之间设置有连接灯带3。
30.本实用新型应用于公路交通施工现场示警时，基于公路施工的现场范围，于公路上规划出矩形或近似矩形的施工区域，如图5中所示，沿公路过往车辆行进方向的两端设置主架1，主架1的警示灯体朝向方向为公路过往车辆的行进方向，施工区域两端布置的主架1之间通过定位杆10的直杆连接，施工区域两侧的至少一侧设置副架2和连接在副架2之间的连接灯带3，最远端的两处副架2连接有主架1，且该主架1与施工区域两端布置的主架1通过定位杆10的弯杆连接。连接完成后，通过导线11接通电路，使得蓄电池组15为警示灯14、破雾灯13、照明灯和连接灯带3提供足够的电量支持，同时，主架1上的太阳能板4为蓄电池组15的电量续航。此时，红色警示灯14和黄色破雾灯13警示过往车辆，照明灯点亮主架1所在的地面，确定施工区域的两端位置，连接灯带3约束过往车辆的行驶范围，以此实现了对公路交通施工时的警示提醒。
31.因此，结合上述构造、连接方式和工作过程可以发现，本实用新型所述的公路交工施工用警示装置结构新颖，构思巧妙，抵抗恶劣天气能力强，警示施工区域的警示效果明显。