一种装配式桥梁安全通道的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工的领域，具体涉及一种装配式桥梁安全通道。


背景技术：

2.伴随着交通网络建设的高速发展，道路空间交叉施工情况越来越普遍，为保证既有道路行车安全设置安全通道保护道路空间红线，在搭设及拆除安全通道过程均要对下方道路进行封闭，长时间占用原有线路施工给当地企业居民办公及生活带来通行困难；给施工企业带来不必要负面影响，因此需要提出一种装配式桥梁安全通道，能够在较短的时间内完成安全通道的安装与拆除，同时较少破坏性拆除方法，可有效保证材料形成有效周转，节约项目成本。
3.中国专利cn201486160u提供了“组装式施工安全通道”，该方案仅通过框架式结构与多个斜杆支撑，安装拆卸麻烦，且安装的基础连接不够牢靠，不能很好的适用于桥梁施工时车辆安全通道的架设，整体稳固性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种装配式桥梁安全通道，解决道路空间交叉施工情况下，搭设和拆除安全通道麻烦费时，通道稳固性差，成本高的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括沿道路两侧路肩安装的多个基础座，基础座上固设有立柱，相邻的两个立柱之间固设有纵梁与剪刀撑杆，纵梁上固设有多个上盖板，上盖板在投影面上覆盖道路两侧，剪刀撑杆与立柱之间设有连接机构，剪刀撑杆通过连接机构连接支撑相邻的两个立柱。
6.优选方案中，基础座采用框架式组合移动结构，基础座中的角铁架通过多根角铁焊接成结构式钢筋笼，钢筋笼内填充有砼试块，钢筋笼的周侧上焊接有多个钢筋。
7.优选方案中，角铁架的中部固设有垫板，垫板上固设有立柱安装座，立柱端部抵靠在立柱安装座内，立柱安装座内设有销轴，销轴用于连接固定立柱。
8.优选方案中，立柱顶部固设有连接板，连接板上设有多个槽孔，纵梁两端设有与槽孔相匹配的通孔，纵梁通过螺栓与连接板固定连接。
9.优选方案中，立柱底部设有通孔，销轴穿过通孔与立柱安装座固定连接。
10.优选方案中，上盖板中的框梁上固设有多个分布梁，分布梁上固设有面板，框梁两侧固设有多个吊环。
11.优选方案中，在曲线道路安装时相邻的两个上盖板偏离角度，相邻的两个上盖板之间固设有曲线补板，曲线补板两侧焊接在面板上。
12.优选方案中，连接机构中的主连接抱箍两侧设有铰接的副连接抱箍，主连接抱箍与副连接抱箍之间通过铰接轴铰接；
13.主连接抱箍与副连接抱箍包括两个相互铰接的弧板，弧板之间通过螺栓固定连接；
14.主连接抱箍通过螺栓固定在立柱上，副连接抱箍通过螺栓固定在剪刀撑杆上。
15.优选方案中，还设有移动便道，移动便道设在道路上，移动便道包括便道钢板、便道砼试块以及便道黏土；
16.便道黏土铺设在道路上，多个便道砼试块均布在便道黏土上，便道钢板抵靠在便道砼试块上。
17.本实用新型提供了一种装配式桥梁安全通道，优点是：
18.1、原材料采购渠道简便：本实用新型利用材料均为现场主体施工需要的型材，材料调配快速且不会造成不必要的材料损耗和提前预备成本浪费；
19.2、安装便捷、效率高：本实用新型基础座采用框架式组合移动结构，立柱与基础座之间采用承插式连接，其他连接段采用焊接与螺栓组合连接方式，安装时利用焊接工艺可有效纠正施工预埋件误差，拆除时利用提前设计的螺栓解除固定，可快速拆除构件的同时实现无损主体构件；
20.3、提高拼装质量：各阶段构件场内加工，螺栓连接场内完成，场内空间充足，过程管控到位，有效保证构件自身实体质量不受有限高空作业影响；
21.4、多工作施工、快速恢复交通：通过有效的组织划分，实现用起吊设备实现装配式双作业面施工，大大节约施工时间；
22.5、周转方便、节约资源：基础座利用格构式钢筋笼作为重力结构，可快速移动及安装，且能够循环利用，内部填充废弃混凝土砼试块，达到废物利用的效果。
附图说明
23.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
24.图1是本实用新型施工流程图；
25.图2是本实用新型整体结构轴侧视图；
26.图3是本实用新型整体结构左视图；
27.图4是本实用新型整体结构正视图；
28.图5是本实用新型整体结构爆炸视图；
29.图6是本实用新型基础座正视图；
30.图7是本实用新型立柱轴侧视图；
31.图8是本实用新型上盖板轴侧视图；
32.图9是本实用新型连接机构轴侧视图；
33.图10是本实用新型曲线道路安装示意图；
34.图11是本实用新型移动便道正剖视图；
35.图中：基础座1；角铁架101；垫板102；立柱安装座103；销轴104；钢筋105；砼试块106；立柱2；连接板201；槽孔202；通孔203；上盖板3；框梁301；面板302；分布梁303；吊环304；剪刀撑杆4；连接机构5；主连接抱箍501；副连接抱箍502；铰接轴503；纵梁6；曲线补板7；便道钢板8；便道砼试块9；便道黏土10。
具体实施方式
36.实施例1
37.如图1~11所示，一种装配式桥梁安全通道，包括沿道路两侧路肩安装的多个基础座1，基础座1上固设有立柱2，相邻的两个立柱2之间固设有纵梁6与剪刀撑杆4，纵梁6上固设有多个上盖板3，上盖板3在投影面上覆盖道路两侧，剪刀撑杆4与立柱2之间设有连接机构5，剪刀撑杆4通过连接机构5连接支撑相邻的两个立柱2。由此结构，在桥梁施工的交叉道路上，为避免桥梁施工时高空坠物落入到正常道路上对人、物造成损伤，需要在桥梁下面道路上架设安全通道，确保人、车的正常通行，避免长时间施工阻断道路影响当地居民与企业的正常通行作业，在架设安全通道时，基础座1随道路路肩沿安装，立柱2固定在基础座1上，多个立柱2纵向之间通过纵梁6与剪刀撑杆4连接固定，保证立柱2支撑牢固，道路两侧路肩之间的多个立柱2横向之间通过上盖板3连接覆盖，上盖板3完全覆盖道路从而遮挡高空坠物，可保护人、车正常通行通过桥梁施工区域，安全通道的安装拆卸更是方便快捷，整体结构更加稳固牢靠。
38.优选方案中，基础座1采用框架式组合移动结构，基础座1中的角铁架101通过多根角铁焊接成结构式钢筋笼，钢筋笼内填充有砼试块106，钢筋笼的周侧上焊接有多个钢筋105。由此结构，工地上废弃的混凝土砼试块106可以废物利用填充到钢筋笼中，并通过焊接钢筋105将砼试块106固定在钢筋笼中，增加基础座1的稳固性，使得安全通道更为牢固，可进行快速移动及安装，周转方便，节约资源，能够循环利用。
39.优选方案中，角铁架101的中部固设有垫板102，垫板102上固设有立柱安装座103，立柱2端部抵靠在立柱安装座103内，立柱安装座103内设有销轴104，销轴104用于连接固定立柱2。由此结构，立柱2端部插入到立柱安装座103内，插销结构底部承托，立柱2连接固定更加稳固牢靠。
40.优选方案中，立柱2顶部固设有连接板201，连接板201上设有多个槽孔202，纵梁6两端设有与槽孔202相匹配的通孔，纵梁6通过螺栓与连接板201固定连接。由此结构，槽孔202更加便于灵活的连接安装纵梁6，螺栓连接，安装拆卸简单方便。
41.优选方案中，立柱2底部设有通孔203，销轴104穿过通孔203与立柱安装座103固定连接。由此结构，立柱2通过销轴104与开口销与立柱安装座103固定连接，安装拆卸简单方便。
42.优选方案中，上盖板3中的框梁301上固设有多个分布梁303，分布梁303上固设有面板302，框梁301两侧固设有多个吊环304。由此结构，吊车的吊绳通过吊环304对上盖板3进行吊装，上盖板3通过框梁301与多个分布梁303组成，端面覆盖面板302，整体结构更加稳固牢靠，充分避免高空坠物的危险。
43.优选方案中，在曲线道路安装时相邻的两个上盖板3偏离角度，相邻的两个上盖板3之间固设有曲线补板7，曲线补板7两侧焊接在面板302上。由此结构，在遇到曲线道路安装安全通道时，通过曲线补板7填补两个上盖板3之间的间隙，操作更为便捷灵活。
44.优选方案中，连接机构5中的主连接抱箍501两侧设有铰接的副连接抱箍502，主连接抱箍501与副连接抱箍502之间通过铰接轴503铰接；
45.主连接抱箍501与副连接抱箍502包括两个相互铰接的弧板，弧板之间通过螺栓固定连接；
46.主连接抱箍501通过螺栓固定在立柱2上，副连接抱箍502通过螺栓固定在剪刀撑杆4上。由此结构，立柱2与剪刀撑杆4之间通过连接机构5连接固定，安装拆卸简单方便。
47.优选方案中，还设有移动便道，移动便道设在道路上，移动便道包括便道钢板8、便道砼试块9以及便道黏土10；
48.便道黏土10铺设在道路上，多个便道砼试块9均布在便道黏土10上，便道钢板8抵靠在便道砼试块9上。由此结构，为保证人、车快速通过施工区域，通过移动便道对道路进行铺设，改善道路情况，从而加快人、车的快速通过，避免危险。
49.实施例2
50.如图1~9，结合实施例1进一步说明，通过全站仪对道路两侧路肩进行测量放样，确定安全通道跨度、高度尺寸；进行交通管制、半幅通行，在道路两侧路肩进行安全通道的基础座1安装，基础座1内填充废弃的混凝土砼试块106作为重力结构，并加焊接钢筋105防止砼试块106移动；安装立柱2，立柱2底部插入到基础座1上的立柱安装座103内并通过销轴104与开口销进行固定，调整好立柱2的垂直度后固定，再进行纵梁6与剪刀撑杆4的安装，纵梁6两端通过螺栓固定在立柱2上的连接板201上，剪刀撑杆4通过连接机构5与立柱2固定连接；安装上盖板3，从中间向两边进行上盖板3安装，通过采用吊车吊装上盖板3至纵梁6上进行拼装，将上盖板3与纵梁6焊接固定，若遇曲线段施工时，可以在间隙处补焊一块曲线补板7，两套设备由中至两端依次安装，最后完成安全标志施工，安全通道施工即完成；若遇行车条件不满足快速通过要求时，可采用移动式便道结构，下层用便道黏土10碾压平整，上层按间距铺设一层便道砼试块9，再铺设便道钢板8，从而增加安全通道基础稳定性。安全通道拆除利用提前设计的螺栓由上至下依次解除固定，具体步骤为：便道钢板8、吊车就位、上盖板3拆除、立柱2拆除、基础座1移除、恢复交通。
51.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。