一种可调节尺寸的装配式梁柱模具的制作方法

1.本实用新型属于建筑工程技术领域，特别是涉及一种可调节尺寸的装配式梁柱模具。


背景技术：

2.装配式结构是装配式混凝土结构的简称，是以预制构件为主要受力构件经装配或连接而成的混凝土结构。装配式钢筋混凝土结构是我国建筑结构发展的重要方向之一，它有利于我国建筑工业化的发展，提高生产效率节约能源，发展绿色环保建筑，并且有利于提高和保证建筑工程质量。与现浇施工工法相比，装配式结构有利于绿色施工，因为装配式施工更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护等要求，降低对环境的负面影响，包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、节约水、电、材料等资源和能源，遵循可持续发展的原则，而装配式梁柱就是装配式结构其中之一，但在梁柱施工制作过程中，其长度都是不确定的，需要根据施工梁柱的尺寸定制各种长度的模型板，为此，会浪费人力物力，而且定制的模型板也不能进行一定的微调，很难达到满意的程度，因此现有的模具无法达到施工梁柱施工的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可调节尺寸的装配式梁柱模具，通过动力调节结构、连接套杆、精准调节结构和横梁模具，解决了现有梁柱模具不可调整和模板尺寸精准度低的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种可调节尺寸的装配式梁柱模具，包括动力调节结构、连接套杆、精准调节结构和横梁模具，所述动力调节结构的两侧与横梁模具滑动连接，所述动力调节结构包括电动机、驱动齿轮、从动齿轮和第一堵板，所述横梁模具的内部滑动连接有连接套杆，所述电动机一侧与第一堵板固定连接，所述电动机的上方与驱动齿轮固定连接，所述驱动齿轮的两侧与从动齿轮啮合连接，电动机用来为驱动齿轮的啮合提供动力，驱动齿轮用来进行与从动齿轮的啮合，实现动力的传动，从动齿轮通过与驱动齿轮的啮合，实现动力的传递，然后与齿板的啮合，实现对第一堵板的推动调节，第一堵板是进行模具调节的活动堵板，所述连接套杆的一端与动力调节结构固定连接，所述连接套杆的另一端与精准调节结构固定连接，所述精准调节结构的两侧与横梁模具滑动连接，所述精准调节结构包括调节杆、尺板和第二堵板，所述调节杆的上方与尺板固定连接，所述调节杆的一端与第二堵板固定连接，调节杆用来进行第二堵板的调节，尺板用来配合调节杆完成对第二堵板的精确调节，第二堵板是进行模具调节的活动堵板。
6.进一步地，所述动力调节结构还包括连接杆和限位块，所述第一堵板的两侧固定连接有限位块所述从动齿轮的下方与连接杆活动连接，所述从动齿轮的下方通过连接杆与电动机固定连接，连接杆用来进行从动齿轮的固定，限位块用来进行第一堵板的限制，防止
调节的偏离。
7.进一步地，所述连接套杆包括可伸缩杆、伸缩槽和牵引弹簧，所述可伸缩杆的内部设置有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定连接有牵引弹簧，可伸缩杆用来进行堵板的连接，起到牵引的作用，伸缩槽是可伸缩杆内部的套接空间，也是牵引弹簧的固定空间，牵引弹簧起到对可伸缩杆的牵引和限制作用。
8.进一步地，所述精准调节结构还包括挡板和钢筋孔，所述第二堵板的两侧固定连接有挡板，所述第二堵板的表面设置有钢筋孔，挡板用来进行第二堵板的限制，防止调节的偏离。
9.进一步地，所述横梁模具包括模具主体、滑槽、齿板和标杆，所述模具主体的内壁上设置与滑槽，所述滑槽的内部固定连接有齿板，所述模具主体的一端的上方固定连接有标杆，模具主体为浇筑的主体模具结构，也是整体结构的连接和固定的结构，滑槽是限位块和挡板滑动的滑槽，齿板用来与齿轮啮合，实现对第一堵板的调节，标杆用来进行尺板的对照。
10.进一步地，所述动力调节结构中的第一堵板的两侧与横梁模具中的模具主体滑动连接，所述横梁模具中的滑槽的内部滑动连接有连接套杆，所述连接套杆中的可伸缩杆的一端与动力调节结构中的限位块固定连接，所述连接套杆中的可伸缩杆的另一端与精准调节结构中的挡板固定连接，所述精准调节结构中的第二堵板的两侧与横梁模具中的模具主体滑动连接，通过第一堵板的两侧与模具主体滑动连接以及限第二堵板的两侧与模具主体滑动连接的方式，用来保留堵板可调的条件，通过可伸缩杆的一端与位块固定连接以及可伸缩杆的另一端与挡板固定连接的方式，用来进行堵板的连接，起到牵引的作用。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置动力调节结构，解决了现有梁柱模具不可调整的问题，动力调节结构包括电动机、驱动齿轮、从动齿轮和第一堵板，其中电动机用来为驱动齿轮的啮合提供动力，驱动齿轮用来进行与从动齿轮的啮合，实现动力的传动，从动齿轮通过与驱动齿轮的啮合，实现动力的传递，然后与齿板的啮合，实现对第一堵板的推动调节，第一堵板是进行模具调节的活动堵板，通过电动机带动驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合，从而带动从动齿轮，从动齿轮与齿板的啮合，实现对第一堵板的推动调节。
13.2、本实用新型通过设置精准调节结构，解决了现有梁柱模具尺寸精准度低的问题，精准调节结构包括调节杆、尺板和第二堵板，其中调节杆用来进行第二堵板的调节，尺板用来配合调节杆完成对第二堵板的精确调节，第二堵板是进行模具调节的活动堵板，通过推动调节杆实现对第二堵板的调节，然后根据要求与尺板进行对比，从而完成对模具的精准调节。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型外观示意图；
18.图3为本实用新型动力调节结构示意图；
19.图4为本实用新型连接套杆示意图；
20.图5为本实用新型精准调节结构示意图；
21.图6为本实用新型横梁模具示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、动力调节结构；101、电动机；102、驱动齿轮；103、从动齿轮；104、连接杆；105、第一堵板；106、限位块；2、连接套杆；201、可伸缩杆；202、伸缩槽；203、牵引弹簧；3、精准调节结构；301、调节杆；302、尺板；303、第二堵板；304、挡板；305、钢筋孔；4、横梁模具；401、模具主体；402、滑槽；403、齿板；404、标杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.请参阅图1-6所示，本实用新型为一种可调节尺寸的装配式梁柱模具，包括动力调节结构1、连接套杆2、精准调节结构3和横梁模具4，动力调节结构1的两侧与横梁模具4滑动连接，动力调节结构1中的第一堵板105的两侧与横梁模具4中的模具主体401滑动连接，动力调节结构1包括电动机101、驱动齿轮102、从动齿轮103和第一堵板105，横梁模具4的内部滑动连接有连接套杆2，横梁模具4中的滑槽402的内部滑动连接有连接套杆2，电动机101一侧与第一堵板105固定连接，电动机101的上方与驱动齿轮102固定连接，驱动齿轮102的两侧与从动齿轮103啮合连接，连接套杆2的一端与动力调节结构1固定连接，连接套杆2中的可伸缩杆201的一端与动力调节结构1中的限位块106固定连接，连接套杆2的另一端与精准调节结构3固定连接，连接套杆2中的可伸缩杆201的另一端与精准调节结构3中的挡板304固定连接，通过可伸缩杆201的一端与限位块106固定连接以及可伸缩杆201的另一端与挡板304固定连接的方式，用来进行堵板的连接，起到牵引的作用精准调节结构3的两侧与横梁模具4滑动连接，精准调节结构3中的第二堵板303的两侧与横梁模具4中的模具主体401滑动连接，通过第一堵板105的两侧与模具主体401滑动连接以及限第二堵板303的两侧与模具主体401滑动连接的方式，用来保留堵板可调的条件，精准调节结构3包括调节杆301、尺板302和第二堵板303，调节杆301的上方与尺板302固定连接，调节杆301的一端与第二堵板303固定连接。
26.其中如图1-3所示，动力调节结构1还包括连接杆104和限位块106，第一堵板105的两侧固定连接有限位块106，从动齿轮103的下方与连接杆104活动连接，从动齿轮103的下方通过连接杆104与电动机101固定连接，电动机101通过固定架固定在第一堵板105的上，上方的机轴与驱动齿轮102固定连接，用来为驱动齿轮102的啮合提供动力，驱动齿轮102与从动齿轮103对应设置，并与齿板403的位置平齐，驱动齿轮102的厚度小于齿板403的高度，用来进行与从动齿轮103的啮合，实现动力的传动，从动齿轮103的内部设置有轴承，轴承的内部与连接杆104固定连接，通过与驱动齿轮102的啮合，实现动力的传递，通过与齿板403的啮合，实现对第一堵板105的推动调节，连接杆104的一端连接从动齿轮103，另一端与电
动机101固定，用来进行从动齿轮103的固定，第一堵板105滑动连接在模具主体401的内部，是进行模具调节的活动堵板，限位块106固定在第一堵板105的侧面，并滑动连接在滑槽402内，用来进行第一堵板105的限制，防止调节的偏离。
27.其中如图1、2、4所示，连接套杆2包括可伸缩杆201、伸缩槽202和牵引弹簧203，可伸缩杆201的内部设置有伸缩槽202，伸缩槽202的内部固定连接有牵引弹簧203，可伸缩杆201为可收缩的套接结构，用来进行堵板的连接，起到牵引的作用，伸缩槽202设置在可伸缩杆201的内部，是可伸缩杆201内部的套接空间，也是牵引弹簧203的固定空间，牵引弹簧203的一端固定在可伸缩杆201的顶端，一端固定在可伸缩杆201的尾端，起到对可伸缩杆201的牵引和限制作用。
28.其中如图1、2、5所示，精准调节结构3还包括挡板304和钢筋孔305，第二堵板303的两侧固定连接有挡板304，第二堵板303的表面设置有钢筋孔305，调节杆301是第二堵板303向内推动的推杆，用来进行第二堵板303的调节，尺板302上面设置有精确的刻度，固定在调节杆301的上表面的平台上，用来配合调节杆301完成对第二堵板303的精确调节，第二堵板303滑动连接在模具主体401的内部，是进行模具调节的活动堵板，挡板304固定在第二堵板303的侧面，并滑动连接在滑槽402内，用来进行第二堵板303的限制，防止调节的偏离。
29.其中如图1、2、6所示，横梁模具4包括模具主体401、滑槽402、齿板403和标杆404，模具主体401的内壁上设置有滑槽402，滑槽402的内部固定连接有齿板403，模具主体401的一端的上方固定连接有标杆404，模具主体401为浇筑的主体模具结构，也是整体结构的连接和固定的结构，滑槽402分为齿轮滑槽402和滑板滑槽402，其中齿轮滑槽402的分布长度与齿板403的长度相同，其余部分为滑板滑槽402，也就是限位块106和挡板304滑动的滑槽402，齿板403为固定在滑槽402内部的齿轮啮合结构，设置在与动力调节结构1的一侧，用来与齿轮啮合，实现对第一堵板105的调节，标杆404设置在精准调节结构3的一端，用来进行尺板302的对照。
30.其中如图1-6所示，动力调节结构1中的第一堵板105的两侧与横梁模具4中的模具主体401滑动连接，横梁模具4中的滑槽402的内部滑动连接有连接套杆2，连接套杆2中的可伸缩杆201的一端与动力调节结构1中的限位块106固定连接，连接套杆2中的可伸缩杆201的另一端与精准调节结构3中的挡板304固定连接，精准调节结构3中的第二堵板303的两侧与横梁模具4中的模具主体401滑动连接，通过第一堵板105的两侧与模具主体401滑动连接以及限第二堵板303的两侧与模具主体401滑动连接的方式，用来保留堵板可调的条件，通过可伸缩杆201的一端与限位块106固定连接以及可伸缩杆201的另一端与挡板304固定连接的方式，用来进行堵板的连接，起到牵引的作用。
31.本实施例的一个具体应用为：在梁柱施工制作时，首先根据梁柱的实际要求，首先通过电动机101带动驱动齿轮102，驱动齿轮102与从动齿轮103啮合，从而带动从动齿轮103，从动齿轮103与齿板403的啮合，实现对第一堵板105的推动调节，然后通过推动调节杆301实现对第二堵板303的调节，然后根据要求与尺板302进行对比，从而完成对模具的精准调节，便可进行梁柱的浇筑。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。