一种压浆台车的制作方法

1.本技术涉及压浆施工设备的领域，尤其是涉及一种压浆台车。


背景技术：

2.压浆是预应力工程施工中重要的施工环节，压浆台车是压浆施工过程中常用的一种设备，压浆台车可将水和压浆料按比例均匀混合制成压浆所需的浆液。
3.如公告号为cn204982666u的专利，该专利提供了一种压浆台车，包括底座，底座上设置有搅拌罐和储浆罐，搅拌罐下端设置一个通往储浆罐上方的导浆管，导浆管与搅拌罐之间设置有离心泵，所述导浆管端部可转动，导浆管出口在搅拌罐和储浆罐上方切换。
4.上述压浆台车虽然可以提升制浆的效率和质量，但存在的一个问题是：压浆施工过程中，压浆的位置往往不是固定的，在一处位置完成压浆后，施工人员需要推动台车到下一处压浆的位置。由于施工现场一般堆放有较多施工材料且常常堆放杂乱，当台车遇到的前方障碍物之间的间距过小时，台车无法或者不方便穿过，为此施工人员需要费时费力地搬动障碍物以让台车可以穿过，使得压浆台车移动到下一处压浆的位置耗费较多时间，降低了压浆施工的效率。


技术实现要素：

5.为了提升压浆施工的效率，本技术提供一种压浆台车。
6.本技术提供的一种压浆台车采用如下的技术方案：
7.一种压浆台车，包括底座和安装在底座上的压浆组件，底座包括安装板和支腿，支腿的底端设有万向轮；支腿于安装板的两端各设置有两根，每根支腿的顶端均与安装板转动连接且转动轴线与安装板垂直，每根支腿的底端均偏离自身转动轴线倾斜设置，安装板的两端分别设有驱动组件，驱动组件用于驱使同端的两根支腿同步转动。
8.通过采用上述技术方案，当压浆台车在行进过程中遇到无法穿过的障碍物时，施工人员通过驱动组件转动台车对应端部的支腿，使台车同一端的两根支腿相互靠近，两根支腿底端之间的距离小于障碍物之间的间距时，台车便可顺利通过障碍物继续前行，省去此时搬动障碍物，施工人员搬离障碍物的操作将可减少，台车移动到下一处压浆位置的时间得以节约，从而可以提高压浆的施工效率。台车在穿过障碍物后，施工人员再使支腿转回到各自的初始位置，确保台车的稳定性。
9.优选的，所述支腿包括倾斜设置的支撑杆和连接在支撑杆顶端的转动杆，转动杆与安装板平行且与安装板的底面抵接，支撑杆通过转动杆与安装板转动连接，转动杆的转动轴线与安装板垂直。
10.通过采用上述技术方案，相比于支撑杆单独与安装板转动连接，支撑杆通过转动杆与安装板转动连接后，支撑杆对安装板的反力可通过转动杆作用在安装板底面一部分，降低转动杆与安装板转动连接部位的作用力集中程度，使支腿与安装板之间的连接不容易出现故障，确保支腿支撑安装板的同时可以顺利转动。
11.优选的，所述转动杆上设有滚轮，滚轮的转动轴线与转动杆的长度方向平行，转动杆通过辊轮与安装板的底面抵接。
12.通过采用上述技术方案，辊轮用于减少转动杆转动时与安装板之间的摩擦，可以降低安装板和转动杆摩擦损耗的同时，还可降低转动杆即支腿的转动阻力，使支腿转动更加顺利。
13.优选的，所述转动杆上设有偏离转动杆转动轴线的限位轴，安装板上开设有供限位轴嵌设的弧形槽，弧形槽所对应的圆心落在转动杆的转动轴线上。
14.通过采用上述技术方案，限位轴和弧形槽的设置，用于增大转动杆与安装板的接触程度，可以减少转动杆的晃动，确保支腿稳定支撑安装板。
15.优选的，所述驱动组件包括滑动连接在安装板上的驱动块，驱动块与两根限位轴之间均铰接有牵引杆，牵引杆远离驱动块的安装板上转动连接有螺杆，螺杆穿过驱动块且与驱动块螺纹配合，安装板上还设有用于旋转螺杆的驱动件。
16.通过采用上述技术方案，当需要转动同组的两根支腿时，施工人员启动驱动件来旋转螺杆，螺杆将会驱使驱动块滑动，驱动块带动两根牵引杆移动，每根牵引杆便会通过所连的限位轴带动对应的转动杆转动，故而同组的两根支腿便会相互靠近或者远离。当停止旋转螺杆时，驱动块与螺杆之间的螺纹咬合还可限制驱动块继续移动，故而支腿转动结束后的位置便会稳定。
17.优选的，所述安装板上还设有穿过驱动块且与螺杆平行的限位杆，驱动块滑动套设在限位杆上。
18.通过采用上述技术方案，限位杆可以限制驱动块跟随螺杆旋转的同时，还可减少驱动块在台车移动过程中发生的晃动。
19.优选的，所述限位轴到转动杆转动轴线的距离小于支撑杆的顶端到转动杆转动轴线之间的距离。
20.通过采用上述技术方案，在限位轴转动相同角度的情况下，支撑杆的转动行程将会增大，故而支腿在转动相同行程的情况下，驱动块带动牵引杆移动的距离可以缩小，使支腿转动的完成可以更加快速。
21.优选的，所述支撑杆与转动杆之间还设有斜撑杆。
22.通过采用上述技术方案，斜撑杆用于增大支撑杆与转动杆的连接强度，降低支撑杆在与转动杆连接位置处发生变形的概率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过支腿与安装板转动连接的设置，可以减少施工人员搬动障碍物的操作，节约台车移动的时间，从而可以提高压浆的施工效率；
25.2.通过支腿设置为转动杆和支撑杆，可使支腿与安装板之间的连接不容易出现故障，确保支腿支撑安装板的同时可以顺利转动；
26.3.通过滚轮的设置，可以降低安装板和转动杆之间的摩擦损耗，还可使支腿转动更加顺利；
27.4.通过限位轴与弧形槽的设置，可以减少转动杆的晃动，确保支腿稳定支撑安装板；
28.5.通过驱动组件的设置，使台车同一端的两根支腿同步转动的同时，还可在支腿
转动结束后固定支腿的位置。
附图说明
29.图1是本技术实施例中压浆台车的整体结构示意图；
30.图2是主要表示驱动组件及驱动组件与支腿连接的结构示意图。
31.附图标记说明：1、底座；11、安装板；111、弧形槽；12、支腿；121、支撑杆；1211、万向轮；122、转动杆；1221、限位轴；1222、滚轮；123、斜撑杆；2、压浆组件；21、储浆罐、22、搅拌罐；23、导浆管；3、驱动组件；31、驱动块；311、限位孔；32、牵引杆；33、螺杆；34、电机；35、限位杆。
具体实施方式
32.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种压浆台车。参照图1，压浆台车包括可移动的底座1和用于压浆的压浆组件2，压浆组件2安装在底座1上，压浆组件2包括储浆罐21、搅拌罐22及连通搅拌罐22的导浆管23。
34.参照图1和图2，底座1包括安装板11和四根支腿12，储浆罐21和搅拌罐22均固定在安装板11上。安装板11横截面外形为长方形，四根支腿12分别位于靠近安装板11四个角部的位置。支腿12包括支撑杆121和转动杆122，转动杆122与安装板11平行且与安装板11的底面转动连接，并且转动杆122的转动轴线与安装板11垂直，转动杆122一端靠近安装板11在竖向上的中轴线，转动杆122的另一端远离安装板11竖向上的中轴线，并与支撑杆121的顶端固连。支撑杆121的底端朝向偏离转动杆122转动轴线的方向向下延伸，并且延伸出安装板11在地面上的投影范围内，每根支撑杆121的底端均安装有一个万向轮1211。支撑杆121与转动杆122之间还固连有一根斜撑杆123，以增大支撑杆121与转动杆122的连接强度，降低支撑杆121在与转动杆122连接位置处发生变形的概率。位于安装板11每一侧的两根支腿12，均以垂直于所在安装板11侧边长度方向的中轴线镜像对称设置。
35.台车在行进的过程中遇到无法穿过的障碍物时，施工人员使同端的两根支腿12朝相互靠近的方向转动，同端两根支腿12的支撑杆121底端之间的距离将会缩小，台车在行进方向上的整体宽度变窄后，便可顺利穿过障碍物，此时施工人员无需再费时费力地搬动障碍物，移动台车位置的时间得以节约，从而可以提高压浆的施工效率。在台车顺利通过障碍物到达需要压浆的位置时，施工人员再次使支腿12转回到初始位置，以增大支腿12对安装板11的支撑面积，保障台车在行进或者压浆时的稳定性。
36.值得说明的是，支撑杆121若单独与安装板11转动连接，在支撑杆121与安装板11连接的部位所受作用力较为集中，长时间使用容易在此处出现损坏，而支撑杆121通过转动杆122与安装板11转动连接后，支撑杆121对安装板11反作用力的一部分则可通过转动杆122直接作用在安装板11底面一部分，从而转动杆122与安装板11转动连接部位所受作用力的集中程度便会降低，从而使支腿12与安装板11之间的连接不容易出现故障，使支腿12支撑安装板11的同时可以顺利转动。
37.参照图1和图2，转动杆122远离支撑杆121的一端固连有一根竖直设置的限位轴1221，限位轴1221的顶端穿出到安装板11的顶面一侧，安装板11上开设有供限位轴1221贯
穿的弧形槽111，弧形槽111所对应的圆心位于转动杆122的转动轴线上。限位轴1221和弧形槽111的设置，用于增大转动杆122与安装板11的接触程度，限位轴1221跟随转动杆122的转动将在弧形槽111内滑动，通过限位轴1221与弧形槽111内壁的抵接，可以减少转动杆122在转动或静止时的晃动，确保支腿12支撑安装板11的稳定性。
38.参照图1，安装板11的两端各设置有一组驱动组件3，驱动组件3用于驱使位于安装板11同一端的两根支腿12同步转动，两组驱动组件3的结构以安装板11宽度方向上的中轴线镜像对称设置。参照图2，驱动组件3包括位于安装板11顶面的驱动块31，驱动块31与两根转动杆122之间均设置有一根牵引杆32，牵引杆32一端与驱动块31铰接，另一端通过转动套设在限位轴1221的顶端实现与对应转动杆122的铰接。安装板11的顶面转动连接有一根螺杆33，螺杆33沿安装板11的长度方向延伸，螺杆33穿过驱动块31且与驱动块31螺纹配合，安装板11上还设有用于旋转螺杆33的驱动件，驱动件为电机34，电机34的输出轴与螺杆33同轴线连接。
39.施工人员启动两个电机34同步转动，每个电机34旋转各自所连的螺杆33，在螺纹牵引的作用下，驱动块31将会在安装板11上移动，驱动块31通过两根牵引杆32将会同时带动两根限位轴1221在各自所处的弧形槽111内滑动，从而位于安装板11同一端的两根支腿12便会同时转动。在停止旋转螺杆33后，驱动块31受制于与螺杆33的螺纹咬合，驱动块31在安装板11上的位置将会固定，故而支腿12的在转动结束后位置也将固定。
40.参照图2，安装板11上还固定有一根限位杆35，限位杆35穿过驱动块31且与螺杆33平行，驱动块31上开设有供限位杆35穿过的限位孔311，限位孔311的内壁与限位杆35贴合。限位杆35用于限制驱动块31跟随螺杆33旋转的同时，还可减少驱动块31在台车移动过程中发生的晃动。
41.参照图2，限位轴1221到转动杆122转动轴线的距离，小于支撑杆121顶端与转动杆122转动轴线之间的间距，如此设置后，转动杆122转动相同的角度，驱使限位轴1221在弧形槽111内滑动相对较小的距离，便可使支撑杆121有相对较大的转动行程，目的在于缩小驱动块31在安装板11上带动牵引杆32滑移的距离，使支腿12可以更加快速地转动到合适的位置。
42.参照图2，每根支腿12的转动杆122上均转动连接有一个滚轮1222，滚轮1222的转动轴线与其所在的转动杆122的长度方向平行，并且滚轮1222位于转动杆122转动轴线远离限位轴1221的一侧，转动杆122通过滚轮1222与安装板11的底面抵接。转动杆122转动的过程中，滚轮1222将会发生转动，相较于转动杆122直接与安装板11地面抵接，安装板11和转动杆122所受的摩擦损耗可以降低，而且转动支腿12时的阻力还可减小，支腿12将可更加顺利地转动。
43.本技术实施例的实施原理为：当台车遇到无法穿越的障碍物时，施工人员通过电机34提供动力，将台车同一端的两根支腿12的支撑杆121底端相互靠近，使台车在行进方向上的宽度暂时缩小以便从障碍物之间穿过，穿过之后再使支腿12转回到原始位置，以不改变支腿12对安装板11的支撑面积，确保台车的稳定性。本方案通过相对容易地改变台车整体的行进宽度，来减少费时地搬动障碍物的操作，以节约台车在压浆过程中移动位置耗费的时间，从而到达提升压浆施工效率的目的。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。