防脱链升降机及立体停车库的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车库领域，特别是涉及一种防脱链升降机及立体停车库。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，汽车数量越来越多。与其随之对应的机械停车设备也逐渐增多，对于立体停车库而言，在车辆密集场所更易于被频繁使用。然而在高频率的使用状况下，立体停车库的升降机链条十分易于升降机上的齿轮发生脱链，从而产生跳链现象。不仅导致升降机无法正常使用，严重时甚至发生安全事故。


技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种防脱链升降机，该防脱链升降机结构简单，通过防脱件与所述链条间隙配合，有效限制链条与齿轮发生脱节，防止链条发生偏移以及跳链以保证升降机的安全稳定性。
4.本实用新型提供了一种防脱链升降机，用于带动车辆升降，包括：动力件、齿轮与链条，所述齿轮连接于所述动力件的输出轴，所述链条啮合于所述齿轮，所述链条随着所述齿轮的转动而移动；以及防脱件，所述防脱件设置于所述链条背离所述齿轮一侧，所述防脱件与所述链条间隙配合，以限制所述链条与所述齿轮发生脱节。
5.如此设置，通过将防脱件设置于所述链条背离所述齿轮一侧，所述防脱件与所述链条间隙配合。当链条发生松弛，设置于所述链条背离所述齿轮的一侧的防脱件随及抵持链条，限制所述链条与所述齿轮发生脱节，防止所述链条偏移以及发生跳链，进而保证升降机的安全性与稳定性。
6.在本实用新型一个实施例中，所述防脱件包括第一导向部，所述第一导向部用于引导所述链条与所述齿轮的啮合；第二导向部，所述第二导向部用于引导所述链条与所述齿轮的脱离；以及安装部，所述第一导向部通过所述安装部与所述第二导向部连接，所述防脱件通过所述安装部进行安装固定。
7.如此设置，通过设置第一导向部与第二导向部，以提升所述链条与所述齿轮啮合或者脱离时的所述链条的稳定性，以降低发生跳链的风险；通过设置所述安装部，以便于所述防脱件的固定及安装。
8.在本实用新型一个实施例中，所述防脱件设置为l型。
9.如此设置，通过将所述防脱件设置为l型，以便于提升所述防脱件与所述链条间隙配合的尺寸。
10.在本实用新型一个实施例中，所述防脱件靠近所述链条一侧设置为弧形，以保证所述防脱件与所述链条间隙配合。
11.如此设置，通过将所述防脱件靠近所述链条一侧设置为弧形，进而实现了l型防脱件也能够间隙配合于所述链条。
12.在本实用新型一个实施例中，所述第一导向部远离所述安装部的一端设有倒角。
13.如此设置，通过将第一导向部远离所述安装部的一端设置有倒角，以降低所述链条与所述防脱件的端面发生卡链的风险。
14.在本实用新型一个实施例中，所述动力件采用伺服电机。
15.如此设置，通过设置所述动力件为伺服电机，从而实现动力件精确地带动车辆进行升降，以满足所述升降机对于车辆升降的实际需求。
16.在本实用新型一个实施例中，所述防脱链升降机还包括传动件，所述传动件一端连接于所述动力件的输出轴，另一端连接于所述齿轮。
17.如此设置，通过设置传动件以使齿轮能够实现远离动力件设置，易于防脱链升降机的齿轮及链条的安装。
18.在本实用新型一个实施例中，所述传动件设置为两个，以带动两个所述齿轮及所述链条。
19.如此设置，通过设置两个传动件，以实现一个动力件连接两个齿轮及链条，以提升升降机运行的安全及稳定性。
20.在本实用新型一个实施例中，所述防脱件升降机还包括机架，所述传动件与所述防脱件设置于所述机架。
21.如此设置，通过设置机架，以便于防脱件及传动件的安装。
22.本实用新型还提供一种立体车库，所述立体停车库包括上述任一项所述的防脱链升降机。
23.如此设置，通过在立体停车库设置如上述任意一项所述的防脱链升降机，以使得所述立体停车库的车辆需要通过所述防脱链升降机进行升降时，以避免车辆在通过升降机升降时升降机上的链条与齿轮发生脱节，保障了车辆在升降过程中的安全与稳定。
附图说明
24.图1为本实用新型提供的一实施例的防脱链升降机的结构示意图；
25.图2为图1中的实施例的局部示意图；
26.图3为图1中防脱件的侧视图；
27.附图标记：10、动力件；11、齿轮；12、齿条；20、防脱件；21、第一导向部；22、第二导向部；23、安装部；30、传动件；40、联轴器；50、机架；100、防脱链升降机。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
29.需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.在立体停车库技术领域中，常需要升降机对于车辆进行升降，以将车辆存取于立体停车库中。
32.目前，在立体停车库高频率的使用状况下，立体停车库的升降机链条十分易于升降机上的齿轮11发生脱链，从而产生跳链现象。不仅导致升降机无法正常使用，严重时甚至发生安全事故。
33.针对上述技术问题，本实用新型提供一种防脱链升降机100，该升降机用于升降车辆，该防脱链升降机100结构简单，通过防脱件20与链条间隙配合，有效限制链条与齿轮11发生脱节，防止链条发生偏移以及跳链以保证升降机的安全稳定性。
34.如图1所示，为本实用新型提供的一种防脱链升降机100，该防脱链升降机100包括动力件10、齿轮11与链条以及防脱件20。齿轮11连接于动力件10的输出轴，链条啮合于齿轮11，链条随着齿轮11的转动而移动；防脱件20设置于链条背离齿轮11一侧，防脱件20与链条间隙配合，以限制链条与齿轮11发生脱节。
35.可以理解的是，通过将防脱件20设置于链条背离齿轮11的一侧，防脱件20与链条间隙配合。当链条发生松弛，设置于链条背离齿轮11的一侧的防脱件20随及抵持链条，限制链条与齿轮11发生脱节，防止链条偏移以及发生跳链，进而保证升降机的安全性与稳定性。
36.如图2至图3所示，防脱件20设置为l型。通过将防脱件20设置为l型，以便于提升防脱件20与链条间隙配合的尺寸。通过将防脱件20设置为l型，以便于提升防脱件20与链条间隙配合的尺寸。
37.具体地，防脱件20包括第一导向部21、第二导向部22。第一导向部21用于引导链条与齿轮11的啮合，当链条进入第一导向部21与齿轮11之间的空间跟随齿轮11移动时，第一导向部21则在限制链条发生跳链的同时也对链条起到导向作用。同样地，第二导向部22用于引导链条与齿轮11的脱离，当链条由第二导向部22与齿轮11之间的空间移出时，第二导向部22在限制链条发生跳链的同时也对移出的链条起到导向作用。通过设置第一导向部21与第二导向部22，以提升链条与齿轮11啮合或者脱离时的链条运动的稳定性，也使得整个链条始终处于更平稳的运动状态，以降低发生跳链的风险。
38.进一步地，防脱件20靠近链条一侧设置为弧形，以保证防脱件20与链条间隙配合。通过将防脱链靠近链条一侧设置为弧形，进而实现了l型的防脱件20也能够间隙配合于链条。可以理解的是，本实用新型防脱件20的具体形状不做限制，设置为l型仅为提升防脱件20与链条间隙配合尺寸的一种方式，也可以将防脱件20设置为其他形状与链条间隙配合。例如，可将整个防脱件20环设于链条。可以理解的是，将防脱件20靠近链条一侧设置为弧形，是为了便于齿轮11与链条配合的弯折处也能够与防脱件20保持间隙配合。
39.值得一说的是，为了避免链条在进入防脱件20与齿轮11间的空间时与第一导向部21发生卡链，可以在第一导向部21远离安装部23的一端设有倒角。通过倒角以降低链条与防脱件20的端面发生卡链的风险，进而提升该防脱链升降机100的稳定性。
40.此外，该防脱件20还包括安装部23，第一导向部21通过安装部23与第二导向部22连接。防脱件20通过安装部23进行安装固定，通过设置安装部23，以便于防脱件20的固定及
安装。在本实施方式中，安装部23设置为螺纹孔，通过设置的螺纹孔，以便于使用螺栓通过螺纹孔将防脱件20进行安装固定。可以理解的是，也可以将安装部23设置为其他结构，如用于焊接的焊接片。本实用新型不限制安装位的具体形式，只要能够实现防脱件20的安装固定即可。
41.在本实施方式中，动力件10为伺服电机，通过设置动力件10为伺服电机，从而实现动力件10精确地带动车辆进行升降，以满足升降机对于车辆升降的实际需求。通过伺服电机的精确带动车辆升降，也保障了车辆在升降至立体车库的各层时，更能够与立体车库各层的车位保持于同一个平面，以便于车辆进入立体车库。可以理解的是，动力件10也可以为其他形式，如液压机。本实用新型不限制动力件10的具体形式，能够带动车辆进行升降动作即可。
42.进一步地，防脱链升降机100还包括传动件30、联轴器40及机架50，传动件30一端通过联轴器40连接于动力件10的输出轴，另一端通过联轴器40连接于齿轮11。通过设置传动件30以使齿轮11能够实现远离动力件10，进而易于齿轮11及链条的安装。优选地，传动件30设置为两个，以带动两个齿轮11及链条。通过设置两个传动件30，以实现一个动力件10连接两个齿轮11及链条，以提升升降机运行的安全及稳定性。通过设置机架50，以便于防脱件20及传动件30的安装。
43.在本实用新型其他实施例中，该防脱链升降机100可以用于立体停车库，通过将该防脱链升降机100用于立体停车库，以使得立体停车库的车辆需要通过防脱链升降机100进行升降时，以避免车辆在通过升降机升降时，升降机上的链条与齿轮11发生脱节，保障了车辆在升降过程中的安全与稳定。
44.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
45.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。