一种隧道边墙裂缝加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及裂缝加固技术领域，尤其涉及一种隧道边墙裂缝加固装置。


背景技术：

2.由于公路隧道穿越山体，工程地质及水文条件复杂，再加上设计与施工技术的限制，已建成的公路隧道常出现不同的问题，当隧道周围的岩体较为破碎，渗水较多时，隧道的拱腰处受到过度挤压，导致隧道边墙出现裂缝，影响隧道质量，于是人们开始对隧道边墙的裂缝进行加固，常用的加固方式多采用在裂缝两侧通过固定加固板的方式进行加固，其固定方式多采用多个螺栓或固定锥进行固定；
3.现有的隧道边墙裂缝加固装置，其加固板简单采用螺栓或固定锥固定的方式稳定性低，主要在于受震动等冲击因素影响，螺栓或固定锥容易发生松动脱落，进而导致加固板脱落，失去加固效果；其存在不便于快速对加固板稳定固定的缺点，不能满足使用需求，为此我们提出了一种隧道边墙裂缝加固装置，用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道边墙裂缝加固装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种隧道边墙裂缝加固装置，包括隧道边墙本体，所述隧道边墙本体的右侧设有边墙裂缝，边墙裂缝的前侧和后侧均设有两个开设在隧道边墙本体右侧的插装槽，上下相对的两个插装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽，所述隧道边墙本体的右侧设有快装式加固装置；
7.所述快装式加固装置包括与隧道边墙本体右侧活动接触的加固板，加固板的左侧呈矩形固定连接有四个插杆，插杆与对应的插装槽相卡装，上下相对的两个插杆相互靠近的一侧均开设有矩形槽，矩形槽内滑动套设有与对应的卡槽相适配的卡块，矩形槽远离其开口的一侧内壁与对应的卡块之间固定连接有弹簧，上下相对的两个卡块相互远离的一侧均开设有右侧为开口设置的第一凹槽，加固板的右侧固定连接有两个左侧均为开口设置的矩形盒，加固板的右侧开设有两个矩形凹槽，矩形盒的右侧内壁上活动接触有移动杆，移动杆的左侧固定连接有两个挤压驱动机构，挤压驱动机构的左端延伸至对应的矩形槽内，挤压驱动机构与对应的第一凹槽靠近卡槽的一侧内壁相铰接，所述矩形凹槽远离其开口的一侧内壁上转动安装有螺纹驱动机构，螺纹驱动机构的右侧延伸至对应的矩形盒外，移动杆螺纹套设在对应的螺纹驱动机构上。
8.优选地，所述挤压驱动机构包括横杆和倾斜设置的连接杆，上下相对的两个连接杆对称设置，横杆的右端与对应的移动杆的左侧固定连接，横杆的左端延伸至对应的矩形槽内，连接杆的两端分别与对应的横杆靠近卡槽的一侧和第一凹槽靠近卡槽的一侧内壁相铰接。
9.优选地，所述螺纹驱动机构包括螺杆、旋钮和四个把手杆，螺杆的左端与对应的矩形凹槽的左侧内壁转动安装，螺杆的右端延伸至对应的矩形盒外并与旋钮的左侧固定连接，移动杆螺纹套设在对应的螺杆上，旋钮的顶部、底部、前侧和后侧分别与对应的把手杆固定连接。
10.优选地，上下相对的两个卡块相互靠近的一侧均设为锥形结构，上下相对的两个卡块相互远离的一侧均开设有第二凹槽，第二凹槽远离其开口的一侧内壁与对应的弹簧靠近卡槽的一端固定连接。
11.优选地，所述矩形槽的右侧内壁上开设有与对应的横杆外侧滑动连接的第一方孔。
12.优选地，所述加固板的左侧开设有两个分别与对应的横杆外侧滑动连接的第二方孔。
13.优选地，所述移动杆的右侧开设有与对应的螺杆螺纹连接的螺纹孔。
14.优选地，所述矩形凹槽的左侧内壁上开设有转动槽，转动槽内固定套设有第一轴承，矩形盒的右侧内壁上开设有转动孔，转动孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈和第一轴承的内圈均与对应的螺杆的外侧固定套装。
15.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过隧道边墙本体、插装槽、卡槽、加固板、插杆、矩形凹槽、矩形盒、第二凹槽、卡块、弹簧、第一凹槽、横杆、连接杆、移动杆、螺杆、旋钮与矩形槽相配合，将加固板向左移动，加固板带动四个插杆分别插入对应的插装槽内，此时正向转动旋钮使其带动对应的螺杆转动，螺杆转动能带动对应的移动杆向左移动，移动杆带动对应的两个横杆向左移动，横杆带动对应的连接杆对卡块倾斜转动挤压，在挤压力下，卡块伸出卡入对应的卡槽内，并对弹簧拉伸，通过卡块与对应的插杆不同朝向的卡固方式，能够避免因震动等冲击因素造成插杆松动脱出的现象，提高对加固板的固定稳定性；
17.后续需要拆卸加固板对裂缝进行检修时，反向转动旋钮使其带动螺杆回转，此时横杆转变为向右回移并带动对应的连接杆回转放松对卡块的挤压力，此时处于拉伸状态的弹簧带动对应的卡块与卡槽分离，解除卡固，此时便可向右移动加固板使其带动四个插杆分别与对应的插装槽分离，方便人员对加固板拆装。
18.本实用新型操作简便，通过快速驱动卡块伸出实现与插杆不同朝向的卡固方式，能够避免因震动等冲击因素造成插杆松动脱出的现象，达到便于快速对加固板稳定固定，降低其脱落风险，提高加固工作的稳定性，且便于快速对加固板拆装，方便人员后续对裂缝的检修工作，满足使用需求。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种隧道边墙裂缝加固装置的剖视结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种隧道边墙裂缝加固装置的快装式加固装置右视结构示意图；
21.图3为图1中的a部分放大结构示意图；
22.图4为本实用新型提出的一种隧道边墙裂缝加固装置的快装式加固装置剖视结构示意图。
23.图中：100隧道边墙本体、101插装槽、102卡槽、1加固板、2插杆、3矩形凹槽、4矩形盒、5第二凹槽、6卡块、7弹簧、8第一凹槽、9横杆、10连接杆、11移动杆、12螺杆、13旋钮、14矩形槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.参照图1-4，一种隧道边墙裂缝加固装置，包括隧道边墙本体100，隧道边墙本体100的右侧设有边墙裂缝，边墙裂缝的前侧和后侧均设有两个开设在隧道边墙本体100右侧的插装槽101，上下相对的两个插装槽101相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽102，隧道边墙本体100的右侧设有快装式加固装置；
26.快装式加固装置包括与隧道边墙本体100右侧活动接触的加固板1，加固板1的左侧呈矩形固定连接有四个插杆2，插杆2与对应的插装槽101相卡装，上下相对的两个插杆2相互靠近的一侧均开设有矩形槽14，矩形槽14内滑动套设有与对应的卡槽102相适配的卡块6，矩形槽14远离其开口的一侧内壁与对应的卡块6之间固定连接有弹簧7，上下相对的两个卡块6相互远离的一侧均开设有右侧为开口设置的第一凹槽8，加固板1的右侧固定连接有两个左侧均为开口设置的矩形盒4，加固板1的右侧开设有两个矩形凹槽3，矩形盒4的右侧内壁上活动接触有移动杆11，移动杆11的左侧固定连接有两个挤压驱动机构，挤压驱动机构的左端延伸至对应的矩形槽14内，挤压驱动机构与对应的第一凹槽8靠近卡槽102的一侧内壁相铰接，矩形凹槽3远离其开口的一侧内壁上转动安装有螺纹驱动机构，螺纹驱动机构的右侧延伸至对应的矩形盒4外，移动杆11螺纹套设在对应的螺纹驱动机构上；
27.挤压驱动机构包括横杆9和倾斜设置的连接杆10，上下相对的两个连接杆10对称设置，横杆9的右端与对应的移动杆11的左侧固定连接，横杆9的左端延伸至对应的矩形槽14内，连接杆10的两端分别与对应的横杆9靠近卡槽102的一侧和第一凹槽8靠近卡槽102的一侧内壁相铰接；
28.螺纹驱动机构包括螺杆12、旋钮13和四个把手杆，螺杆12的左端与对应的矩形凹槽3的左侧内壁转动安装，螺杆12的右端延伸至对应的矩形盒4外并与旋钮13的左侧固定连接，移动杆11螺纹套设在对应的螺杆12上，旋钮13的顶部、底部、前侧和后侧分别与对应的把手杆固定连接，本实用新型操作简便，通过快速驱动卡块6伸出实现与插杆2不同朝向的卡固方式，能够避免因震动等冲击因素造成插杆2松动脱出的现象，达到便于快速对加固板1稳定固定，降低其脱落风险，提高加固工作的稳定性，且便于快速对加固板1拆装，方便人员后续对裂缝的检修工作，满足使用需求。
29.本实用新型中，上下相对的两个卡块6相互靠近的一侧均设为锥形结构，上下相对的两个卡块6相互远离的一侧均开设有第二凹槽5，第二凹槽5远离其开口的一侧内壁与对应的弹簧7靠近卡槽102的一端固定连接，矩形槽14的右侧内壁上开设有与对应的横杆9外侧滑动连接的第一方孔，加固板1的左侧开设有两个分别与对应的横杆9外侧滑动连接的第二方孔，移动杆11的右侧开设有与对应的螺杆12螺纹连接的螺纹孔，矩形凹槽3的左侧内壁上开设有转动槽，转动槽内固定套设有第一轴承，矩形盒4的右侧内壁上开设有转动孔，转
动孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈和第一轴承的内圈均与对应的螺杆12的外侧固定套装，本实用新型操作简便，通过快速驱动卡块6伸出实现与插杆2不同朝向的卡固方式，能够避免因震动等冲击因素造成插杆2松动脱出的现象，达到便于快速对加固板1稳定固定，降低其脱落风险，提高加固工作的稳定性，且便于快速对加固板1拆装，方便人员后续对裂缝的检修工作，满足使用需求。
30.工作原理：使用时，预先在隧道边墙本体100的外侧位于裂缝的两侧处均开设两个插装槽101，在上下相对的两个插装槽101相互靠近的一侧内壁上均开设有与其朝向不同的卡槽102，然后对加固板1固定时，将加固板1向左移动，加固板1带动四个插杆2分别插入对应的插装槽101内，此时转动把手杆使其带动对应的旋钮13正向转动，旋钮13带动对应的螺杆12转动，在开设在移动杆11上的螺纹孔的作用下，螺杆12转动能带动对应的移动杆11向左移动，移动杆11带动对应的两个横杆9向左移动，横杆9带动对应的连接杆10向靠近卡槽102的方向对卡块6倾斜转动挤压，在挤压力下，卡块6向靠近对应的卡槽102的方向卡入卡槽102内，并对弹簧7进行拉伸，此时卡槽102通过对应的卡块6对插杆2限制，进而实现对加固板1的锁固，且通过卡块6与对应的插杆2不同朝向的卡固方式，能够避免因震动等冲击因素造成插杆2松动脱出的现象，实现对插杆2扎根固定的效果，进而提高对加固板1的固定稳定性，降低其脱落风险，提高加固稳定性；
31.后续需要拆卸加固板1对裂缝进行检修时，反向转动旋钮13使其带动螺杆12回转，同理与旋钮13正向转动的运动过程相反，此时横杆9转变为向右回移，并带动对应的连接杆10回转放松对卡块6的挤压力，此时处于拉伸状态的弹簧7的弹力带动对应的卡块6回移缩入矩形槽14内，卡块6与对应的卡槽102分离，解除卡固，此时便可向右移动加固板1使其带动四个插杆2分别与对应的插装槽101分离，拆卸完成，方便人员对加固板1拆装。
32.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。