一种快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏的制作方法

1.本发明涉及智能公交技术领域，具体为一种快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏。


背景技术：

2.快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通，它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
3.现有的快速公交护栏大都有结构坚固的优点，但是对于站点的实时播报通常为经过额外的液晶展示牌进行展示，该种展示方式虽然较为醒目，但是对于坐在站点内休息的人来讲，通常仅会关注上车点是否来车，同时当快速站点公交经过较多时，液晶显示牌需要进行轮换显示，较为不便，故而提出一种快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏，具备了可方便的对需等车人员进行站点提示的优点，解决了现有的快速公交护栏大都有结构坚固的优点，但是对于站点的实时播报通常为经过额外的液晶展示牌进行展示，该种展示方式虽然较为醒目，但是对于坐在站点内休息的人来讲，通常仅会关注上车点是否来车，同时当快速站点公交经过较多时，液晶显示牌需要进行轮换显示，较为不便的问题。
5.（二）技术方案本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏，包括基台，所述基台的顶部固定安装有围栏架，所述围栏架的内侧设置有传动组件，所述传动组件的输出端顶部固定安装有延伸至围栏架左侧的透明挡板，所述透明挡板的前侧开设有连接槽，所述连接槽的内部活动设置有延伸至其前侧的展示组件，所透明挡板的前侧通过紧固件固定连接有盖板，所述基台的顶部固定安装有右侧与透明挡板接触的连接挡板，所述透明挡板的右侧固定安装有供电控制装置，所述基台的顶部固定安装有荧光板，所述连接挡板的右侧固定安装有发光板；所述展示组件包括活动设置于连接槽内部的站点块，所述透明挡板的内部开设有位于连接槽左侧的锁腔，所述锁腔的内侧滑动连接有滑动片，所述滑动片的右侧固定安装有另一端与锁腔内腔右侧壁固定连接的弹性绳，所述滑动片的右侧固定安装有贯穿并延伸至连接槽内部且与站点块接触的按压杆，所述透明挡板的内部固定安装有光源朝下的多段可控光源，所述按压杆位于连接槽的一端前侧粘接有提示牌。
6.本发明的有益效果是：
1)、该快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏，具备了可方便的对需等车人员进行站点提示的优点。
7.2)、该快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏，具备了当传动用部件出现故障时可防止乘客直接走上机动车道的优点。
8.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
9.进一步，所述展示组件的数量为两个且呈上下分布，单个所述连接槽内部设置有多个站点块。
10.采用上述进一步方案的有益效果是，两个展示组件的设置使得该处可同时显示两种车辆的路线状态。
11.进一步，所述多段可控光源由多个发光片构成，所述发光片的长度与站点块的长度相等，所述多段可控光源的右侧与连接槽的右侧位于同一平面内。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，多个该种设置的多段可控光源可方便的对多个站点块进行照亮，使得乘客可方便的知晓当前公交车所处站点。
13.进一步，所述荧光板的顶部呈磨砂设置，所述荧光板的顶部左右两侧均固定安装有荧光台，所述荧光台的顶部涂覆有荧光涂层。
14.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可对乘客进行夜间路线指示，同时还可方便乘客根据线条荧光涂层进行排队。
15.进一步，所述传动组件包括固定于基台顶部且位于围栏架内侧的转动架，所述转动架的内侧转动连接有延伸至其右侧的丝杆，所述丝杆的外侧传动连接有与转动架滑动连接且顶部与透明挡板固定的移动螺母，所述丝杆的右侧固定安装有传动套，所述基台的顶部固定安装有位于传动套右侧的电动推杆，所述电动推杆的输出端左侧固定连接有连接架，所述连接架的内侧转动连接有与传动套传动连接的传动块，所述围栏架的内侧右壁固定安装有输出轴延伸至传动块内部且与之传动连接的电动机，所述基台的顶部固定安装有套于丝杆外部且与之连接的发条，所述转动架的内侧左右两壁均固定安装有接近开关。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，传动组件的设置使得当主要动力组件出现故障时可方便的将道路自动封闭，防止乘客走上机动车道。
17.进一步，所述电动机的右侧固定安装有连接板，所述连接板通过紧固件与围栏架内侧右壁固定。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的电动机仅需将紧固件拆卸即可完成拆卸，维护较为便捷。
19.进一步，所述传动块的右侧呈c型，所述电动机的输出轴左侧固定安装有延伸至传动块内侧的传动方块。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的传动架承担了连接作用，使得电动机可方便的与传动套传动连接。
21.进一步，所述传动块的左侧至传动套右侧的距离小于传动方块至传动块内侧左壁的距离，所述传动块的左侧四角处设置有呈圆弧状的倒角。
22.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置提供了传动块向右侧移动的空间，防止出现传动块向右侧移动后依旧保持传动。
23.进一步，发光板为三色发光板，所述发光板与接近开关电连接。
24.采用上述进一步方案的有益效果是，当接近开关并未被触发时，发光板可变为红色的灯光提醒乘客出现故障。
附图说明
25.图1为本发明结构示意图；图2为本发明结构图1中a处放大图；图3为本发明结构图1中b处放大图；图4为本发明连接挡板与发光板连接图；图5为本发明丝杆与转动架连接图；图6为本发明三维图。
26.图中：1、基台；2、围栏架；3、传动组件；301、转动架；302、丝杆；303、移动螺母；304、传动套；305、电动推杆；306、连接架；307、传动块；308、电动机；309、发条；310、接近开关；4、透明挡板；5、展示组件；51、站点块；52、锁腔；53、滑动片；54、弹性绳；55、按压杆；56、多段可控光源；57、提示牌；6、盖板；7、连接挡板；8、连接槽；9、供电控制装置；10、荧光板；11、发光板。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例一：请参阅图1-6，一种快速公交用具备乘客提醒功能的智能护栏，包括基台1，基台1的顶部固定安装有围栏架2，围栏架2的内侧设置有传动组件3，传动组件3的输出端顶部固定安装有延伸至围栏架2左侧的透明挡板4，透明挡板4的前侧开设有连接槽8，连接槽8的内部活动设置有延伸至其前侧的展示组件5，所透明挡板4的前侧通过紧固件固定连接有盖板6，基台1的顶部固定安装有右侧与透明挡板4接触的连接挡板7，透明挡板4的右侧固定安装有供电控制装置9，供电控制装置9的内部设置有无线传输组件且通过无线传输组件与客运系统连接，基台1的顶部固定安装有荧光板10，连接挡板7的右侧固定安装有发光板11；展示组件5包括活动设置于连接槽8内部的站点块51，透明挡板4的内部开设有位于连接槽8左侧的锁腔52，锁腔52的内侧滑动连接有滑动片53，滑动片53的右侧固定安装有另一端与锁腔52内腔右侧壁固定连接的弹性绳54，滑动片53的右侧固定安装有贯穿并延伸至连接槽8内部且与站点块51接触的按压杆55，透明挡板4的内部固定安装有光源朝下的多段可控光源56，按压杆55位于连接槽8的一端前侧粘接有提示牌57。
29.进一步，展示组件5的数量为两个且呈上下分布，单个连接槽8内部设置有多个站点块51。
30.采用上述进一步方案的有益效果是，两个展示组件5的设置使得该处可同时显示两种车辆的路线状态。
31.进一步，多段可控光源56由多个发光片构成，发光片的长度与站点块51的长度相
等，多段可控光源56的右侧与连接槽8的右侧位于同一平面内。
32.采用上述进一步方案的有益效果是，多个该种设置的多段可控光源56可方便的对多个站点块51进行照亮，使得乘客可方便的知晓当前公交车所处站点。
33.进一步，荧光板10的顶部呈磨砂设置，荧光板10的顶部左右两侧均固定安装有荧光台，荧光台的顶部涂覆有荧光涂层。
34.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可对乘客进行夜间路线指示，同时还可方便乘客根据线条荧光涂层进行排队。
35.通过上述设置，供电控制装置9通过无线传输装置对公交车位置进行定位，随后即可知晓公交车当前所处位置，进而可通过多段可控光源56对其下方的站点块51进行照亮，通过在站点块51上涂写站点名，即可知晓公交车当前所在站点。
36.实施例二：请参照图1、图2、图5和图6，在实施例一的基础上，传动组件3包括固定于基台1顶部且位于围栏架2内侧的转动架301，转动架301的内侧转动连接有延伸至其右侧的丝杆302，丝杆302的外侧传动连接有与转动架301滑动连接且顶部与透明挡板4固定的移动螺母303，丝杆302的右侧固定安装有传动套304，基台1的顶部固定安装有位于传动套304右侧的电动推杆305，电动推杆305的输出端左侧固定连接有连接架306，连接架306的内侧转动连接有与传动套304传动连接的传动块307，围栏架2的内侧右壁固定安装有输出轴延伸至传动块307内部且与之传动连接的电动机308，基台1的顶部固定安装有套于丝杆302外部且与之连接的发条309，转动架301的内侧左右两壁均固定安装有接近开关310。
37.采用上述进一步方案的有益效果是，传动组件3的设置使得当主要动力组件出现故障时可方便的将道路自动封闭，防止乘客走上机动车道。
38.进一步，电动机308的右侧固定安装有连接板，连接板通过紧固件与围栏架2内侧右壁固定。
39.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的电动机308仅需将紧固件拆卸即可完成拆卸，维护较为便捷。
40.进一步，传动块307的右侧呈c型，电动机308的输出轴左侧固定安装有延伸至传动块307内侧的传动方块。
41.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的传动架承担了连接作用，使得电动机308可方便的与传动套304传动连接。
42.进一步，传动块307的左侧至传动套304右侧的距离小于传动方块至传动块307内侧左壁的距离，传动块307的左侧四角处设置有呈圆弧状的倒角。
43.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置提供了传动块307向右侧移动的空间，防止出现传动块307向右侧移动后依旧保持传动。
44.进一步，发光板11为三色发光板，发光板11与接近开关310电连接。
45.采用上述进一步方案的有益效果是，当接近开关310并未被触发时，发光板11可变为红色的灯光提醒乘客出现故障。
46.通过上述设置，当电动机308出现损坏时，发光板11颜色改变警示乘客，同时透明挡板4即可在传动组件3的带动下自然向左侧滑动，进而使得道路封闭，防止乘客误入机动车道。
47.工作原理：第一实施例工作步骤：第一步：当需要展示当前所在车站时，供电控制装置9对多段可控光源56进行控制，此时乘客即可知晓当前公交车所处位置；第二步：当需要对站点名进行变动站点时，可将通过紧固件连接的盖板6取下，随后即可对站点块51进行取下或更换，同时更换完毕后左侧的按压杆55可始终压住站点块51，使得多段可控光源56与站点块51始终保持对应。
48.第二实施例工作步骤：第一步：当电动机308出现故障时，电动机308无法带动丝杆302进行转动，从而使得移动螺母303无法向右移动触发右侧的接近开关310，此时发光板11开始变色提醒乘客不要再经过此处；第二步：电动推杆305缩回使得传动块307不再与传动套304传动连接，进而使得蓄力的发条309开始释放弹力并控制丝杆302进行转动，使得移动螺母303可带动透明挡板4向左侧移动挡住该处，使得乘客无法通行。
49.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
50.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。