技术特征：
1.一种立体车库用调整车辆的升降装置，包括有安装架(1)、停车板(2)、第一弹簧(3)、升降板(4)、电机(5)、伸缩杆(6)、第一转轴(7)、蜗杆(8)、第二转轴(9)、蜗轮(10)、齿条(11)和齿轮(12)，安装架(1)下部滑动式连接有停车板(2)，停车板(2)底部后侧与安装架(1)之间连接有三个第一弹簧(3)，安装架(1)上部滑动式连接有升降板(4)，升降板(4)后侧连接有电机(5)，电机(5)左右两侧输出轴上均连接有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)与升降板(4)转动式连接，升降板(4)后侧转动式连接有两个第一转轴(7)，第一转轴(7)呈左右两侧对称设置，相邻的第一转轴(7)与伸缩杆(6)滑动式连接，第一转轴(7)外侧均设置有蜗杆(8)，蜗杆(8)与升降板(4)转动式连接，升降板(4)下部左右两侧均转动式连接有第二转轴(9)，第二转轴(9)后侧均设置有蜗轮(10)，蜗杆(8)与蜗轮(10)相互啮合，第二转轴(9)前侧均设置有齿轮(12)，安装架(1)上设置有四个齿条(11)，四个齿条(11)呈左右两侧均前后对称设置，第二转轴(9)后侧也均设置有齿轮(12)，齿轮(12)位于蜗轮(10)前侧，相邻的齿轮(12)与齿条(11)相互啮合，其特征是：还包括有定位机构(13)和固定机构(14)，升降板(4)上设有定位机构(13)，升降板(4)上设有固定机构(14)。2.按照权利要求1所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：定位机构(13)包括有第一安装板(131)、第二弹簧(132)、定位板(133)和定位柱(134)，升降板(4)内壁下部左右两侧均设有第一安装板(131)，第一安装板(131)之间滑动式连接有定位板(133)，定位板(133)与升降板(4)滑动式连接，定位板(133)分别与第一安装板(131)上侧之间连接有两个第二弹簧(132)，两个第二弹簧(132)呈前后对称设置，升降板(4)后部上侧安装有定位柱(134)。3.按照权利要求2所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：固定机构(14)包括有第二安装板(141)、固定板(142)、第三弹簧(143)、挡块(144)、第四弹簧(145)、顶杆(146)和第五弹簧(147)，第一安装板(131)相互远离的一侧均安装有第二安装板(141)，两个第二安装板(141)之间滑动式连接有固定板(142)，固定板(142)与升降板(4)滑动式连接，固定板(142)后侧与定位板(133)接触，固定板(142)下侧与第二安装板(141)上侧之间均连接有第三弹簧(143)，第二安装板(141)下侧均滑动式连接有挡块(144)，挡块(144)与第二安装板(141)之间均连接有第四弹簧(145)，第二安装板(141)下部均滑动式连接有顶杆(146)，顶杆(146)下侧均穿过升降板(4)，顶杆(146)与升降板(4)滑动式连接，顶杆(146)与第二安装板(141)下侧之间均连接有第五弹簧(147)。4.按照权利要求3所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：还包括有防压机构(15)，防压机构(15)包括有固定架(151)、摇杆(152)、连接杆(153)、楔形杆(154)、第六弹簧(155)和楔形块(156)，停车板(2)后侧安装有固定架(151)，固定架(151)前部左右两侧均滑动式连接有连接杆(153)，连接杆(153)下侧均滑动并转动式连接有摇杆(152)，摇杆(152)与停车板(2)底部后侧固接，固定架(151)前上部左右两侧均滑动式连接有楔形杆(154)，楔形杆(154)与固定架(151)之间均连接有第六弹簧(155)，连接杆(153)上侧均安装有楔形块(156)。5.按照权利要求4所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：还包括有防坠机构(16)，防坠机构(16)包括有安装座(161)、第三转轴(162)、卷轮(163)、拉绳(164)、扭簧(165)、卡止壳(166)、转块(168)和卡块(169)，升降板(4)左右两侧均安装有四个安装座(161)，四个安装座(161)之间均转动式连接有第三转轴(162)，第三转轴(162)后部均设置
有卷轮(163)，卷轮(163)位于从前至后第三个安装座(161)与第四个安装座(161)之间，卷轮(163)上均绕卷有拉绳(164)，拉绳(164)下侧均与升降板(4)固接，第三转轴(162)中部与从前至后第二个安装座(161)后侧之间均连接有扭簧(165)，从前至后第一个安装座(161)和第二个安装座(161)之间均设置有卡止壳(166)，第三转轴(162)前部均连接有转块(168)，转块(168)与卡止壳(166)转动式连接，转块(168)上沿圆周方向均匀滑动式连接有16个卡块(169)。6.按照权利要求5所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：还包括有防护机构(17)，防护机构(17)包括有护栏(171)、第四安装板(172)和灯泡(173)，升降板(4)上部左右两侧均焊接有护栏(171)，护栏(171)中部内侧均连接有第四安装板(172)，第四安装板(172)内侧分别均匀间隔安装有密集的灯泡(173)。7.按照权利要求6所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：还包括有搭板机构(18)，搭板机构(18)包括有第三安装板(181)、垫板(182)、转动块(183)和推杆(184)，安装架(1)下部前侧安装有第三安装板(181)，第三安装板(181)后侧转动式连接有垫板(182)，垫板(182)左右两侧均设置有转动块(183)，升降板(4)前部左右两侧均连接有推杆(184)，垫板(182)后侧与停车板(2)前侧接触。8.按照权利要求7所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征是：卡止壳(166)内部上侧均开有七个卡位槽(1660)。
技术总结
本发明涉及一种升降装置，尤其涉及一种立体车库用调整车辆的升降装置。提供一种能够在车辆停放时对其进行固定限位，从而能够防止车辆发生意外自行移动的立体车库用调整车辆的升降装置。一种立体车库用调整车辆的升降装置，包括有安装架、停车板和第一弹簧等，安装架下部滑动式连接有停车板，停车板底部后侧与安装架之间连接有三个第一弹簧。本发明通过开启电机，能够使得升降板向下侧移动，随后人们能够将车停放在升降板上，同时在停车过程中，能够对车进行限位固定，防止车发生意外进行移动，并且人们还能够将下一辆车停放在停车板上，从而能够减小车的停放空间。从而能够减小车的停放空间。从而能够减小车的停放空间。
技术研发人员：杨茂华 邹哈宏
受保护的技术使用者：江西奥德川自动化科技有限公司
技术研发日：2022.05.24
技术公布日：2022/7/29