1.本发明涉及一种建筑防护栏，尤其涉及一种建筑城市规划用防护栏。
背景技术：
2.现在的城市建设中，基本都会在道路上用防护栏进行防护，从而提高道路上行人的安全。
3.由于现在的防护栏构造简单，功能单一，人们在使用现在的防护栏对道路进行防护时，需要人们将防护栏搬动到指定位置进行放置，由于需要使用的防护栏比较多，导致人们需要耗费大量的体力对防护栏进行搬动，不方便人们移动防护栏，而且防护栏之间由于没有接合，在对道路进行防护时，防护栏容易脱节，使得防护栏失去防护的作用，因此，针对上述情况，需要设计一种方便移动而且能够接合的建筑城市规划用防护栏。
技术实现要素：
4.为了克服现有的防护栏构造简单，功能单一，不方便移动，而且相互之间不能接合的缺点，要解决的技术问题为：提供一种方便移动而且能够接合的建筑城市规划用防护栏。
5.本发明的技术方案为：一种建筑城市规划用防护栏，包括有：支架和滑道，滑道均安装在一侧的支架上下两侧，滑道一侧之间与一侧的支架滑动式连接；栏杆，栏杆均间隔安装在滑道内侧之间与一侧的支架上；接合机构，接合机构安装在支架内部上侧；移动机构，移动机构安装在支架内侧下部；滑动机构，滑动机构安装在一侧的支架内部上侧。
6.在其中一个实施例中，接合机构包括有：第一支块，第一支块安装在一侧的支架内部；第一滑块，第一滑块滑动式安装在第一支块中侧之间；第一弹簧，第一弹簧安装在第一滑块一侧与一侧的支架之间，第一弹簧均绕在第一支块上；旋转杆，旋转杆转动式安装在一侧的支架内部；接合块，接合块安装在旋转杆上；楔形块，楔形块均滑动式安装在接合块两侧；第二弹簧，第二弹簧安装在楔形块内侧之间。
7.在其中一个实施例中，移动机构包括有：气缸，气缸均滑动式安装在支架内侧中部；第三弹簧，第三弹簧均安装在气缸上部两侧与支架之间；第二滑块，第二滑块均滑动式安装在支架内侧下部，气缸的伸缩杆与第二滑块接触配合；
滚轮，滚轮均转动式安装在第二滑块下部两侧；第四弹簧，第四弹簧均安装在第二滑块与同侧的支架内侧下部之间。
8.在其中一个实施例中，滑动机构包括有：第一导杆，第一导杆均安装在一侧的支架内部上侧的两侧；第三滑块，第三滑块滑动式安装在第一导杆上侧之间，气缸的伸缩杆与第三滑块接触配合；限位滑块，限位滑块安装在第三滑块顶部中侧，限位滑块与楔形块接触配合；第五弹簧，第五弹簧均安装在第三滑块顶部两侧与一侧的支架之间，第五弹簧均绕在第一导杆上。
9.在其中一个实施例中，还包括有解锁组件，解锁组件包括有：滑杆，滑杆滑动式安装在一侧的支架内部上侧，滑杆与气缸的伸缩杆接触配合；第六弹簧，第六弹簧安装在滑杆下部与一侧的支架之间；第二导杆，第二导杆安装在一侧的支架上部一侧，滑杆与第二导杆滑动式连接；第一活塞，第一活塞安装在一侧的支架内部一侧上部，第一活塞的活塞杆与滑杆接触；第二活塞，第二活塞安装在一侧的支架内部一侧上部；软管，软管连接在第二活塞顶部与第一活塞顶部之间；第一限位块，第一限位块滑动式安装在一侧的支架一侧上部，第一限位块卡住上侧的滑道，第一限位块与第二活塞的活塞杆接触；第七弹簧，第七弹簧安装在第一限位块底部与一侧的支架之间。
10.在其中一个实施例中，还包括有提示组件，提示组件包括有：第二支块，第二支块安装在一侧的支架内部上侧，第二支块位于第一导杆的上侧；带齿连杆，带齿连杆安装在限位滑块一侧下部；齿轮，齿轮转动式安装在第二支块内侧中部，齿轮与带齿连杆啮合；第三导杆，第三导杆安装在一侧的支架上侧；带齿滑块，带齿滑块滑动式安装在第三导杆下侧，带齿滑块与齿轮啮合；第八弹簧，第八弹簧安装在带齿滑块顶部与一侧的支架之间；提示灯，提示灯滑动式安装在一侧的支架内部上侧，提示灯位于第二支块的上侧，带齿滑块与提示灯底部连接。
11.在其中一个实施例中，还包括有限位组件，限位组件包括有：第四导杆，第四导杆安装在下侧的滑道内部一侧；第二限位块，第二限位块滑动式安装在第四导杆一侧，第二限位块卡住一侧的支架；第九弹簧，第九弹簧安装在第二限位块与下侧的滑道之间。
12.在其中一个实施例中，一侧的支架下侧开有多个槽孔，用于第二限位块卡住一侧的支架。
13.有益效果为：1、本发明通过开启气缸，控制气缸的伸缩杆向下移动，从而带动第二滑块和滚轮向下移动，使滚轮与地面接触，从而方便人们移动该防护栏，节省人们的体力。
14.2、本发明在接合块的作用下，能够将多个防护栏连接在一起，从而对道路进行防
护，避免防护栏之间脱节。
15.3、本发明通过开启气缸，控制气缸的伸缩杆移动，在第一活塞和第二活塞的作用下，使第一限位块卡住上侧的滑道，从而能够对右侧支架的位置进行固定。
16.4、本发明在提示灯的作用下，能够给人们传递信息，使人们可以根据提示灯来判断防护栏是否正常工作。
附图说明
17.图1为本发明的第一种立体结构示意图。
18.图2为本发明的第二种立体结构示意图。
19.图3为本发明接合机构的第一种立体结构示意图。
20.图4为本发明接合机构的第二种立体结构示意图。
21.图5为本发明接合机构的第三种立体结构示意图。
22.图6为本发明接合机构的第四种立体结构示意图。
23.图7为本发明的移动机构立体结构示意图。
24.图8为本发明滑动机构的第一种立体结构示意图。
25.图9为本发明滑动机构的第二种立体结构示意图。
26.图10为本发明解锁组件的第一种立体结构示意图。
27.图11为本发明解锁组件的第二种立体结构示意图。
28.图12为本发明解锁组件的第三种立体结构示意图。
29.图13为本发明解锁组件的第四种立体结构示意图。
30.图14为本发明提示组件的第一种立体结构示意图。
31.图15为本发明提示组件的第二种立体结构示意图。
32.图16为本发明提示组件的第三种立体结构示意图。
33.图17为本发明限位组件的第一种立体结构示意图。
34.图18为本发明限位组件的第二种立体结构示意图。
35.图中标记为：1_支架，2_滑道，3_栏杆，4_接合机构，40_第一支块，41_第一滑块，42_第一弹簧，43_旋转杆，44_接合块，45_楔形块，46_第二弹簧，5_移动机构，50_气缸，51_第三弹簧，52_第二滑块，53_滚轮，54_第四弹簧，6_滑动机构，60_第一导杆，61_第三滑块，62_限位滑块，63_第五弹簧，7_解锁组件，70_滑杆，71_第六弹簧，72_第二导杆，73_第一活塞，74_第二活塞，75_软管，76_第一限位块，77_第七弹簧，8_提示组件，80_第二支块，81_带齿连杆，82_齿轮，83_第三导杆，84_带齿滑块，85_第八弹簧，86_提示灯，9_限位组件，90_第四导杆，91_第二限位块，92_第九弹簧。
具体实施方式
36.下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
37.实施例1一种建筑城市规划用防护栏，如图1-图9所示，包括有支架1、滑道2、栏杆3、接合机构4、移动机构5和滑动机构6，右侧的支架1下侧开有多个槽孔，左侧的支架1右部上下两侧均设有滑道2，滑道2右侧之间与右侧的支架1滑动式连接，滑道2内侧之间与右侧的支架1上
均间隔设有多个栏杆3，支架1内部上侧设有接合机构4，支架1内侧下部设有移动机构5，左侧的支架1内部上侧设有滑动机构6。
38.接合机构4包括有第一支块40、第一滑块41、第一弹簧42、旋转杆43、接合块44、楔形块45和第二弹簧46，左侧的支架1内部右侧上部设有两个第一支块40，第一支块40中侧之间滑动式设有第一滑块41，第一滑块41右侧与左侧的支架1之间设有四个第一弹簧42，第一弹簧42均绕在第一支块40上，右侧的支架1内部右侧上部转动式设有旋转杆43，旋转杆43上设有接合块44，接合块44前后两侧的右部均滑动式设有楔形块45，楔形块45内侧之间设有两个第二弹簧46。
39.移动机构5包括有气缸50、第三弹簧51、第二滑块52、滚轮53和第四弹簧54，支架1内侧中部均滑动式设有气缸50，气缸50上部前后两侧与支架1之间均设有第三弹簧51，支架1内侧下部均滑动式设有第二滑块52，气缸50的伸缩杆与第二滑块52接触配合，第二滑块52下部前后两侧均转动式设有滚轮53，第二滑块52与同侧的支架1内侧下部之间均设有四个第四弹簧54。
40.滑动机构6包括有第一导杆60、第三滑块61、限位滑块62和第五弹簧63，左侧的支架1内部上侧的左右两侧均设有第一导杆60，第一导杆60上侧之间滑动式设有第三滑块61，气缸50的伸缩杆与第三滑块61接触配合，第三滑块61顶部中侧设有限位滑块62，限位滑块62与楔形块45接触配合，第三滑块61顶部左右两侧与左侧的支架1之间均设有第五弹簧63，第五弹簧63均绕在第一导杆60上。
41.当人们需要使用该防护栏对道路进行防护时，首先开启气缸50，控制气缸50的伸缩杆向下移动，当气缸50的伸缩杆与第二滑块52接触时，气缸50的伸缩杆带动第二滑块52向下移动，第四弹簧54压缩，从而带动滚轮53向下移动，使滚轮53与地面接触，再推动支架1移动，在滚轮53的作用下，从而带动该防护栏移动到道路的指定位置，此时在第三弹簧51的作用下，能够对气缸50进行减震，然后控制气缸50的伸缩杆向上移动复位，当气缸50的伸缩杆与第二滑块52分离时，第四弹簧54恢复原状，第四弹簧54带动第二滑块52向上移动，从而带动滚轮53向上移动，使滚轮53与地面分离，再拉动右侧的支架1向右移动，从而使栏杆3展开，然后通过人工将另一个防护栏的接合块44接入左侧的支架1上部，从而带动另一个防护栏的楔形块45向左侧的支架1上部移动，当另一个防护栏的楔形块45与左侧的支架1接触时，左侧的支架1挤压另一个防护栏的楔形块45向内侧移动，另一个防护栏的第二弹簧46压缩，当另一个防护栏的接合块44与第一滑块41接触时，另一个防护栏的接合块44挤压第一滑块41向右移动，第一弹簧42压缩，当另一个防护栏的楔形块45与左侧的支架1分离时，另一个防护栏的第二弹簧46恢复原状，另一个防护栏的第二弹簧46带动楔形块45向外侧移动复位，使另一个防护栏的楔形块45卡住左侧的支架1，如此往复，即可使多个防护栏连接在一起，从而对道路进行防护，当人们不再需要使用该防护栏时，控制气缸50的伸缩杆向上移动，当气缸50的伸缩杆与第三滑块61接触时，气缸50的伸缩杆带动第三滑块61向上移动，第五弹簧63压缩，第三滑块61带动限位滑块62向上移动，当限位滑块62与另一个防护栏的楔形块45接触时，限位滑块62挤压另一个防护栏的楔形块45向内侧移动，使另一个防护栏的楔形块45松开左侧的支架1，另一个防护栏的第二弹簧46压缩，此时第一弹簧42恢复原状，第一弹簧42带动第一滑块41向左移动复位，从而推动另一个防护栏的接合块44向左移动，使另一个防护栏的接合块44与左侧的支架1断开，当另一个防护栏的楔形块45与左侧的支
架1分离时，另一个防护栏的第二弹簧46恢复原状，另一个防护栏的第二弹簧46带动楔形块45向外侧移动复位，然后推动右侧的支架1向左移动复位，从而使栏杆3收缩，再控制气缸50的伸缩杆向下移动复位，当气缸50的伸缩杆与第三滑块61分离时，第五弹簧63恢复原状，第五弹簧63带动第三滑块61向下移动复位，第三滑块61带动限位滑块62向下移动复位，然后控制气缸50的伸缩杆再次向下移动，使滚轮53与地面接触，再推动支架1移动，从而带动该防护栏远离道路，然后控制气缸50的伸缩杆再次向上移动复位，使滚轮53与地面分离，再将气缸50关闭即可。
42.实施例2在实施例1的基础之上，如图2、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17和图18所示，还包括有解锁组件7，解锁组件7包括有滑杆70、第六弹簧71、第二导杆72、第一活塞73、第二活塞74、软管75、第一限位块76和第七弹簧77，右侧的支架1内部上侧滑动式设有滑杆70，滑杆70与气缸50的伸缩杆接触配合，滑杆70下部与右侧的支架1之间设有两个第六弹簧71，右侧的支架1上部右侧设有第二导杆72，滑杆70与第二导杆72滑动式连接，右侧的支架1内部右侧上部设有第一活塞73，第一活塞73的活塞杆与滑杆70接触，右侧的支架1内部左侧上部设有第二活塞74，第二活塞74顶部与第一活塞73顶部之间连接有软管75，右侧的支架1左侧上部滑动式设有第一限位块76，第一限位块76卡住上侧的滑道2，第一限位块76与第二活塞74的活塞杆接触，第一限位块76底部与右侧的支架1之间设有两个第七弹簧77。
43.当人们需要使栏杆3展开时，可以控制气缸50的伸缩杆向上移动，当气缸50的伸缩杆与滑杆70接触时，气缸50的伸缩杆带动滑杆70向上移动，第六弹簧71压缩，使滑杆70挤压第一活塞73的活塞杆向上移动，从而使第一活塞73内的空气通过软管75进入第二活塞74内，进而使空气挤压第二活塞74的活塞杆向下移动，从而带动第一限位块76向下移动，第七弹簧77压缩，使第一限位块76松开上侧的滑道2，然后人们即可拉动右侧的支架1向右移动，使栏杆3展开，再控制气缸50的伸缩杆向下移动复位，当气缸50的伸缩杆与滑杆70分离时，第六弹簧71恢复原状，第六弹簧71带动滑杆70向下移动复位，当滑杆70与第一活塞73的活塞杆分离时，第七弹簧77恢复原状，第七弹簧77带动第一限位块76向上移动复位，第一限位块76挤压第二活塞74的活塞杆向上移动复位，从而使第二活塞74内的空气通过软管75进入第一活塞73内，进而使空气挤压第一活塞73的活塞杆向下移动复位，使第一活塞73的活塞杆与滑杆70接触，当人们需要使栏杆3收缩时，推动右侧的支架1向左移动复位，当第一限位块76与上侧的滑道2接触时，上侧的滑道2挤压第一限位块76向下移动，第七弹簧77压缩，当第一限位块76越过上侧的滑道2后，第七弹簧77恢复原状，第七弹簧77带动第一限位块76向上移动复位，使第一限位块76重新卡住上侧的滑道2，从而能够对右侧支架1的位置进行固定。
44.还包括有提示组件8，提示组件8包括有第二支块80、带齿连杆81、齿轮82、第三导杆83、带齿滑块84、第八弹簧85和提示灯86，左侧的支架1内部上侧设有第二支块80，第二支块80位于第一导杆60的上侧，限位滑块62右侧下部设有带齿连杆81，第二支块80内侧中部转动式设有齿轮82，齿轮82与带齿连杆81啮合，左侧的支架1左部上侧设有第三导杆83，第三导杆83下侧滑动式设有带齿滑块84，带齿滑块84与齿轮82啮合，带齿滑块84顶部与左侧的支架1之间设有第八弹簧85，左侧的支架1内部上侧滑动式设有提示灯86，提示灯86位于第二支块80的上侧，带齿滑块84与提示灯86底部连接。
45.当人们将防护栏放在道路上进行防护时，此时人们可以看见提示灯86，当人们需要将另一个防护栏的接合块44与左侧的支架1断开时，人们会控制气缸50的伸缩杆向上移动，从而带动限位滑块62会向上移动，限位滑块62带动带齿连杆81向上移动，带齿连杆81带动齿轮82转动，齿轮82带动带齿滑块84向下移动，第八弹簧85拉伸，从而带动提示灯86向下移动，使人们无法看见提示灯86，从而能够使人们根据提示灯86来判断防护栏是否正常工作，当人们控制气缸50的伸缩杆向下移动复位时，从而带动限位滑块62向下移动，限位滑块62带动带齿连杆81向下移动复位，带齿连杆81带动齿轮82反转，齿轮82带动带齿滑块84向上移动复位，第八弹簧85恢复原状，从而带动提示灯86向上移动复位。
46.还包括有限位组件9，限位组件9包括有第四导杆90、第二限位块91和第九弹簧92，下侧的滑道2内部右侧设有第四导杆90，第四导杆90前侧滑动式设有第二限位块91，第二限位块91卡住右侧的支架1，第二限位块91与下侧的滑道2之间设有第九弹簧92。
47.当人们需要拉动右侧的支架1向右移动时，拉动第二限位块91向后移动，第九弹簧92压缩，使第二限位块91松开右侧的支架1，然后即可拉动右侧的支架1向右移动，当右侧支架1下侧的槽孔与第二限位块91对齐时，松开第二限位块91，第九弹簧92恢复原状，第九弹簧92带动第二限位块91向前移动，使第二限位块91重新卡住右侧的支架1，从而对向右移动后的右侧支架1的位置进行固定，当人们推动右侧的支架1向左移动时，右侧的支架1挤压第二限位块91向后移动，第九弹簧92压缩，使第二限位块91松开右侧的支架1，当右侧的支架1向左移动复位后，第九弹簧92恢复原状，第九弹簧92带动第二限位块91向前移动，使第二限位块91重新卡住右侧的支架1。
48.应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。