一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置的制作方法

1.本技术涉及混凝土处理领域，尤其涉及一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置。


背景技术：

2.混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料、颗粒状集料(也称为骨料)、水以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是土木工程中用途最广、用量最大的一种建筑材料。按预定性能设计和制作混凝土，研制轻质，高强度，多功能的混凝土新品种。利用现代新技术、大力发展新工艺、新设备；广泛利用工业废渣作原材料等，都是今后需要不断解决的课题。
3.现有的高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，在将混合好的混凝土排出铺设桥梁路面时，无法实现均匀排料，进而降低路面的平整度，影响路面的铺设效果，缺乏使混凝土均匀排出的结构，实用性较差，并且无法灵活调节排出量的大小，具有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本技术提供一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，能够解决了在将混合好的混凝土排出铺设桥梁路面时，无法实现均匀排料，进而降低路面的平整度，影响路面的铺设效果，缺乏使混凝土均匀排出的结构，实用性较差的问题。
5.本技术的实施例提供了一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，包括移动承重底座、滚轮、搅拌箱体、加固阻隔板、物料投放端、电机、转动轴、搅拌叶和排料管组件。滚轮设置在移动承重底座。搅拌箱体设置在移动承重底座。加固阻隔板设置在搅拌箱体的内腔中，并将内腔分隔成搅拌腔和安装腔。物料投放端设置在搅拌箱体，物料投放端限定出物料投放通道，物料投放通道与搅拌腔连通。电机设置在安装腔中，且电机的输出轴贯穿加固阻隔板并伸至搅拌腔中。转动轴设置在搅拌腔中，并与电机的输出轴连接。搅拌叶设置在转动轴。排料管组件设置在搅拌箱体，排料管组件用于与搅拌腔连通，并将搅拌腔中的物料均匀排出。
6.在其中一些实施例中，排料管组件包括排料管本体、液压杆、外挡板和均流隔条。排料管本体设置在搅拌箱体，排料管本体的第一端与搅拌腔连通。液压杆包括两个，液压杆设置在搅拌箱体。外挡板设置在排料管本体的第二端，并连接在液压杆。均流隔条设置在外挡板，并伸入至排料管本体中，均流隔条包括多个，各均流隔条间隔预设距离布置，使得液压杆带动外挡板与排料管本体之间形成缝隙，令物料自缝隙并经各均流隔条的作用实现均匀排出。
7.在其中一些实施例中，装置还包括分隔板、第一锥齿轮、衔接轴、第二锥齿轮、承重架和绞龙。分隔板设置在加固阻隔板，并限定出环绕转动轴的容纳室。第一锥齿轮套设在转动轴，并设置在容纳室中。衔接轴贯穿分隔板，衔接轴的第一端伸至容纳腔中。第二锥齿轮设置在衔接轴的第一端，并与第一锥齿轮啮合。承重架设置在加固阻隔板，并支撑在衔接轴的第二端。绞龙设置在排料管本体中，并连接在衔接轴的第二端，使得转动轴带动绞龙转动，令物料经绞龙的作用实现排出。
8.在其中一些实施例中，排料管组件还包括遮挡盖板和弹簧。遮挡盖板包括两个，两个遮挡盖板分别设置在绞龙的相对设置的两侧，并均可转动地连接在排料管本体的第一端处的内壁。弹簧包括两个，两个弹簧分别将两个遮挡盖板与排料管本体的第一端处的内壁连接，使得两个遮挡盖板通过转动和复位将排水管本体与搅拌腔可通断地连接。
9.在其中一些实施例中，装置还包括功能杆组件。功能杆组件设置在搅拌箱体，功能杆组件用于推动两个遮挡盖板转动。
10.在其中一些实施例中，功能杆组件包括l型调节杆和顶针。l型调节杆具有第一杆体和与第一杆体垂直连接的第二杆体，第一杆体贯穿搅拌箱体，且第一杆体的自由端连接在外挡板，第二杆体的自由端处具有供绞龙贯穿的通孔。顶针包括两个，两个顶针的第一端均连接在通孔的相对设置的两侧，两个顶针的第二端分别朝向两个遮挡盖板，使得外盖板带动l型调节杆移动，令l型调节杆上的两个顶针分别推动两个遮挡盖板转动。
11.在其中一些实施例中，功能杆组件还包括耐磨球。耐磨球包括两个，两个耐磨球分别设置在两个顶针的第二端。
12.在其中一些实施例中，滚轮包括三个，各滚轮分别设置在移动承重底座的三个角。
13.在其中一些实施例中，物料投放端包括至少一个，各物料投放端均设置在搅拌箱体。
14.在其中一些实施例中，搅拌叶包括至少一个，各搅拌叶沿转动轴的长度方向间隔预设距离布置。
15.根据本技术的实施例提供的一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，包括移动承重底座、滚轮、搅拌箱体、加固阻隔板、物料投放端、电机、转动轴、搅拌叶和排料管组件。滚轮设置在移动承重底座。搅拌箱体设置在移动承重底座。加固阻隔板设置在搅拌箱体的内腔中，并将内腔分隔成搅拌腔和安装腔。物料投放端设置在搅拌箱体，物料投放端限定出物料投放通道，物料投放通道与搅拌腔连通。电机设置在安装腔中，且电机的输出轴贯穿加固阻隔板并伸至搅拌腔中。转动轴设置在搅拌腔中，并与电机的输出轴连接。搅拌叶设置在转动轴。排料管组件设置在搅拌箱体，排料管组件用于与搅拌腔连通，并将搅拌腔中的物料均匀排出。本技术的高速公路桥梁施工用混凝土处理装置在将混合好的混凝土排出铺设桥梁路面时，排料管组件将混凝土均匀排出，进而提升路面的平整度，确保路面的铺设效果，实用性较高。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
这些附图获得其他的附图。
17.图1为本技术实施例中高速公路桥梁施工用混凝土处理装置的结构示意图；
18.图2为本技术实施例中搅拌箱体的剖视图；
19.图3为图2中a处的放大示意图；
20.图4为本技术实施例中排料管组件的侧视图；
21.图5为本技术实施例中功能杆组件的侧视图。
具体实施方式
22.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
23.参阅图1-5，本技术的实施例提供了一种高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，包括移动承重底座1、滚轮16、搅拌箱体2、加固阻隔板4、物料投放端3、电机5、转动轴9、搅拌叶10和排料管组件6。
24.移动承重底座1用于承载装置各结构。
25.滚轮16用于实现装置的行走。滚轮16包括万向轮。滚轮16设置在移动承重底座1的下部。另外，滚轮16包括三个，各滚轮16分别设置在移动承重底座1的三个角。
26.搅拌箱体2用于提供物料搅拌空间。搅拌箱体2固定设置在移动承重底座1的上部。
27.加固阻隔板4用于将搅拌箱体2的内腔进行分隔，以便于装置各结构的设置。加固阻隔板4为平板结构。加固阻隔板4固定设置在搅拌箱体2的内腔中，并靠下设置，且加固阻隔板4将内腔分隔成位于上方且容积较大的搅拌腔和位于下方且容积较小的安装腔，搅拌腔为物料搅拌空间，安装腔为相关结构安装空间。
28.物料投放端3用于向搅拌箱体2中投放物料。物料投放端3限定出物料投放通道。物料投放端3固定设置在搅拌箱体2的顶部，物料投放通道与搅拌腔连通。另外，物料投放端3包括多个，各物料投放端3均匀布置。
29.电机5用于为物料的搅拌提供驱动力。电机5固定设置在安装腔中，并位于安装腔的底部中心处，且电机5的输出轴贯穿加固阻隔板4并伸至搅拌腔中。
30.转动轴9用于传输电机5的驱动力。转动轴9设置在搅拌腔中，并位于搅拌腔的中心线上，并与电机5的输出轴连接。
31.搅拌叶10用于对物料进行搅拌。搅拌叶10固定设置在转动轴9的外周壁上。搅拌叶10包括多个，各搅拌叶10沿转动轴9的长度方向间隔预设距离布置。上述搅拌叶10的设置能时刻搅拌混凝土，避免发生沉淀不均匀的现象，具有推广的价值和意义。
32.排料管组件6用于与搅拌腔连通，并将搅拌腔中的物料均匀排出。排料管组件6固定设置在搅拌箱体2的侧部，并与搅拌腔的下部对应设置。排料管组件6包括排料管本体61、液压杆62、外挡板63和均流隔条64。
33.排料管本体61固定设置在搅拌箱体2的侧部，排料管本体61的第一端与搅拌腔连通。
34.液压杆62固定设置在搅拌箱体2的侧部，并位于排料管本体61的正上方。外挡板63设置在排料管本体61的第二端，并固定连接在液压杆62上
35.均流隔条64固定设置在外挡板63上，并伸入至排料管本体61中，均流隔条64包括多个，各均流隔条64间隔预设距离均匀布置。
36.上述设置使得液压杆62带动外挡板63与排料管本体61之间形成缝隙，令物料自缝隙并经各均流隔条64的作用实现均匀排出。
37.装置还包括分隔板8、第一锥齿轮11、衔接轴12、第二锥齿轮13、承重架14和绞龙15。
38.分隔板8固定设置在加固阻隔板4上，并位于加固阻隔板4的中心处，分隔板8限定出环绕转动轴9的容纳室。需要注意的是，分隔板8不影响转动轴9的转动，具体可通过顶部设置轴承座实现。
39.第一锥齿轮11套设并固定在转动轴9的外周壁上，并设置在容纳室中。
40.衔接轴12贯穿分隔板8，衔接轴12的第一端伸至容纳腔中。需要注意的是，分隔板8不影响衔接轴12的转动，具体可通过侧部设置轴承座实现。
41.第二锥齿轮13固定设置在衔接轴12的第一端，且其底部与第一锥齿轮11的顶部啮合。
42.承重架14固定设置在加固阻隔板4上，并支撑在衔接轴12的第二端的下部。需要注意的是，承重架14不影响衔接轴12的转动，具体可通过顶部设置轴承座实现。
43.绞龙15设置在排料管本体61中，并固定连接在衔接轴12的第二端，使得转动轴9带动绞龙15转动，令物料经绞龙15的作用实现排出。上述绞龙15的设置避免排料管本体61出现堵塞，实用性较强。
44.本技术中，通过衔接轴12、绞龙15、外挡板63以及均流隔条64之间的相互配合，启动液压杆62，将外挡板63向右推动所需距离，就能使混凝土通过排料管本体61与外挡板63之间的缝隙向外排出，过程中混凝土经过若干均流隔条64之间，实现均匀排出的目的，保证路面铺设的效果。
45.排料管组件6还包括遮挡盖板65和弹簧66。
46.遮挡盖板65包括两个，两个遮挡盖板65分别设置在绞龙15的上方和下方，并分别可转动地连接在排料管本体61的第一端处的内壁顶部和底部。
47.弹簧66包括两个，两个弹簧66分别将两个遮挡盖板65与排料管本体61的第一端处的内壁固定连接。
48.上述设置使得两个遮挡盖板65通过转动和复位将排水管本体与搅拌腔可通断地连接。
49.装置还包括功能杆组件7。功能杆组件7用于推动两个遮挡盖板65转动。功能杆组件7设置在搅拌箱体2的侧部，并位于排水管组件的正下方。功能杆组件7包括l型调节杆71和顶针72。
50.l型调节杆71具有第一杆体和与第一杆体垂直连接的第二杆体，第一杆体贯穿搅拌箱体2，且第一杆体的自由端固定连接在外挡板63的下部，第二杆体的自由端处具有供绞龙15贯穿的通孔。
51.顶针72包括两个，两个顶针72的第一端均固定连接在通孔的相对设置的两侧，两个顶针72的第二端分别朝向两个遮挡盖板65，使得外盖板带动l型调节杆71移动，令l型调节杆71上的两个顶针72分别推动两个遮挡盖板65转动。
52.本技术中，通过液压杆62、外挡板63、顶针72以及遮挡盖板65之间的相互配合，调节外挡板63与排料管本体61之间的距离，同时就能控制两个遮挡盖板65之间的张合范围，进而控制混凝土进入排料管本体61中的流量，实现排出量大小的调节。
53.功能杆组件7还包括耐磨球73。
54.耐磨球73包括两个，两个耐磨球73分别固定设置在两个顶针72的第二端。
55.当然，本技术的高速公路桥梁施工用混凝土处理装置还包括推动把手、刹车等结构，此不赘述。
56.本技术的高速公路桥梁施工用混凝土处理装置使用时，将原料分别通过各个物料投放端3倒入搅拌箱体2中，启动电机5，电机5工作带动转动轴9转动，搅拌叶10随之转动，对搅拌箱体2中的原料进行搅拌混合，彻底混合后，将移动承重底座1推动到工作路面上，进行排料操作，首先启动液压杆62，根据施工需要，液压杆62将外挡板63向右推动到合适距离，随着外挡板63的右移，l型调节杆71也发生右移，顶针72和耐磨球73同时右移，将上下两个遮挡盖板65向右推动，两个遮挡盖板65发生转动并相互远离，使排料管本体61的内部与搅拌箱体2的内部处于连通状态，电机5工作带动第一锥齿轮11转动，第二锥齿轮13与第一锥齿轮11啮合连接，衔接轴12随之转动，带动绞龙15转动，将搅拌箱体2中的混凝土输送进搅拌箱体2中，最终经过排料管本体61与外挡板63之间的缝隙，通过若干均流隔条64之间均匀的排向外部。
57.本技术的高速公路桥梁施工用混凝土处理装置具有以下有益效果：
58.(1)该高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，通过在移动承重底座1的顶部固定设置有搅拌箱体2，搅拌箱体2的顶部均匀固定设置有若干物料投放端3，搅拌箱体2的内腔下部侧壁之间固定设置有加固阻隔板4，搅拌箱体2的内腔底部中间固定设置有电机5，搅拌箱体2的右侧中间下部固定设置有排料管组件6，搅拌箱体2的右侧贯穿有位于排料管组件6下方的功能杆组件7，加固阻隔板4的顶部中间固定设置有容纳室，电机5的输出端贯穿加固阻隔板4的顶部固定设置有转动轴9，转动轴9的外壁下部固定套设有第一锥齿轮11，容纳室的右侧转动贯穿有衔接轴12，衔接轴12的左端固定设置有第二锥齿轮13，排料管组件6包括排料管本体61，通过衔接轴12、绞龙15、外挡板63以及均流隔条64之间的相互配合，启动液压杆62，将外挡板63向右推动所需距离，就能使混凝土通过排料管本体61与外挡板63之间的缝隙向外排出，过程中混凝土经过若干均流隔条64之间，实现均匀排出的目的，保证路面铺设的效果。
59.(2)该高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，通过在搅拌箱体2的右侧且位于排料管本体61的正上方固定设置有液压杆62，液压杆62的右侧固定设置有外挡板63，外挡板63的左侧均匀固定设置有若干均流隔条64，排料管本体61的内腔左侧上下壁均转动设置有遮挡盖板65，两个遮挡盖板65的右侧与排料管本体61的内壁之间均通过弹簧66固定连接，功能杆组件7包括l型调节杆71，l型调节杆71位于搅拌箱体2内部的右侧上下端均固定设置有顶针72，通过液压杆62、外挡板63、顶针72以及遮挡盖板65之间的相互配合，调节外挡板63与排料管本体61之间的距离，同时就能控制两个遮挡盖板65之间的张合范围，进而控制混凝土进入排料管本体61中的流量，实现排出量大小的调节。
60.(3)该高速公路桥梁施工用混凝土处理装置，通过在衔接轴12的右侧固定设置有绞龙15，转动轴9转动贯穿容纳室的顶部，转动轴9的外部均匀固定设置有若干搅拌叶10，第
一锥齿轮11位于容纳室的内部，第二锥齿轮13的底部与第一锥齿轮11的顶部啮合连接，加固阻隔板4的顶部右侧固定设置有承重架14，衔接轴12的右部转动在承重架14的顶部，移动承重底座1的底部均匀设置有若干万向轮，排料管本体61的左侧固定连接在搅拌箱体2的右侧，绞龙15的设置避免排料管本体61出现堵塞，实用性较强，搅拌叶10的设置能时刻搅拌混凝土，避免发生沉淀不均匀的现象，具有推广的价值和意义。
61.综上可知，本技术的高速公路桥梁施工用混凝土处理装置解决了在将混合好的混凝土排出铺设桥梁路面时，无法实现均匀排料，进而降低路面的平整度，影响路面的铺设效果，缺乏使混凝土均匀排出的结构，实用性较差，并且无法灵活调节排出量的大小的问题。
62.本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
63.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。