一种用于智慧停车的停车定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及智慧停车技术领域，特别涉及一种用于智慧停车的停车定位装置。


背景技术：

2.在智慧停车时需要使用到停车定位装置，现有的停车定位装置多是直接在车库地面上固定安装硬质橡胶挡块，在进行停车时，当车轮与硬质橡胶挡块碰撞时能够起到辅助定位的效果，同时能够向司机反馈车辆已经抵达停止线位置，但是硬质橡胶挡块的高度偏低，对于一些粗心大意的司机来讲，硬质橡胶挡块的高度不足以对车辆进行有效的拦截和定位，容易在倒车时发生倒车事故，因此，本实用新型提出了一种用于智慧停车的停车定位装置用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种用于智慧停车的停车定位装置。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于智慧停车的停车定位装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内转动安装有右转动板，所述矩形槽的前后两侧内壁上均开设有导向槽，两个导向槽内均滑动安装有滑动销，两个滑动销相互靠近的一侧转动安装有同一个左转动板，所述矩形槽的底部内壁上倾斜滑动安装有条形板，所述条形板的一侧固定安装有齿条，且条形板的顶侧与右转动板相抵接，所述安装箱的前后两侧内壁上转动安装有右转轴和左转轴，所述右转轴上固定套设有从动齿轮和上链轮，所述左转轴上固定套设有联动齿轮和下链轮，且上链轮和下链轮上传动连接有同一个链条，所述安装箱的顶部内壁上开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有支撑轴，所述支撑轴上固定安装有扇形板，且扇形板远离支撑轴的一侧固定安装有弧形板，所述弧形板的外周面上固定安装有弧形齿板，且弧形齿板与联动齿轮相啮合，所述安装箱的顶部开设有收纳口，且弧形板与收纳口相适配。
5.优选的，所述左转动板和右转动板上转动安装有同一个转动销，右转动板的前后两侧均固定安装有扭簧一，两个扭簧一相互远离的一端均与左转动板固定连接，且两个扭簧一均活动套设在转动销上。
6.优选的，所述安装箱的顶部固定安装有两个凸板，两个凸板上转动安装有同一个转动杆，转动杆上固定安装有转动封板，且转动封板与收纳口相适配。
7.优选的，所述条形板上固定安装有固定板，固定板上固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离固定板的一端与安装箱的顶部内壁固定连接。
8.优选的，所述弧形板上开设有弧形槽，且弧形槽内转动安装有多个支撑辊，通过多个支撑辊能够配合弧形板对车轮进行阻挡，同时能够避免车轮从弧形板上翻越。
9.优选的，所述转动封板的前后两侧均固定安装有扭簧二，两个扭簧二相互远离的
一端分别与对应的凸板固定连接，且两个扭簧二均活动套设在转动杆的外侧。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过将安装箱的顶侧与车库的地面设置在同一水平面内，在司机进入车位停车时，车轮压在右转动板上，能够使左转动板带动滑动销沿导向槽滑动，从而能够使右转动板和左转动板进入矩形槽内，在右转动板进入矩形槽的同时挤压条形板使齿条带动从动齿轮转动，在右转轴、上链轮、链条和下链轮的配合下能够驱动左转轴转动，通过联动齿轮和弧形齿板的配合下能够控制弧形板从收纳口内伸出，同时推动转动封板逆时针偏转，在弧形板和弧形槽内转动安装的多个支撑辊的配合下能够对车轮进行定位和拦截，从而能够有效的避免车轮翻越弧形板，进而能够对车辆进行停车定位；
11.当车辆驶离时，车轮离开右转动板和左转动板，在扭簧一的作用下能够使右转动板和左转动板复位，同时在复位弹簧和固定板的配合下能够使条形板复位，在条形板复位的同时能够控制弧形板从收纳口内收纳至安装箱内，在弧形板进入安装箱内时，在扭簧二的作用下能够控制转动封板对收纳口进行封闭，从而能够有效的避免杂物进入安装箱内。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型提出的一种用于智慧停车的停车定位装置的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种用于智慧停车的停车定位装置的剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种用于智慧停车的停车定位装置中a部分的结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种用于智慧停车的停车定位装置中b部分的结构示意图；
17.图5为本实用新型提出的一种用于智慧停车的停车定位装置中c部分的结构示意图。
18.图中：1、安装箱；2、矩形槽；3、右转动板；4、转动销；5、左转动板；6、扭簧一；7、滑动销；8、导向槽；9、条形板；10、右转轴；11、从动齿轮；12、上链轮；13、左转轴；14、联动齿轮；15、下链轮；16、链条；17、支撑轴；18、弧形板；19、弧形槽；20、支撑辊；21、弧形齿板；22、转动杆；23、扭簧二；24、转动封板。
具体实施方式
19.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-5，一种用于智慧停车的停车定位装置，包括安装箱1，安装箱1的顶部一侧开设有矩形槽2，矩形槽2内转动安装有右转动板3，矩形槽2的前后两侧内壁上均开设有
导向槽8，两个导向槽8内均滑动安装有滑动销7，两个滑动销7相互靠近的一侧转动安装有同一个左转动板5，矩形槽2的底部内壁上倾斜滑动安装有条形板9，条形板9的一侧固定安装有齿条，且条形板9的顶侧与右转动板3相抵接，在右转动板3偏转时能够推动条形板9向左下方滑动，安装箱1的前后两侧内壁上转动安装有右转轴10和左转轴13，右转轴10上固定套设有从动齿轮11和上链轮12，左转轴13上固定套设有联动齿轮14和下链轮15，且上链轮12和下链轮15上传动连接有同一个链条16，安装箱1的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内转动安装有支撑轴17，支撑轴17上固定安装有扇形板，且扇形板远离支撑轴17的一侧固定安装有弧形板18，弧形板18的外周面上固定安装有弧形齿板21，且弧形齿板21与联动齿轮14相啮合，安装箱1的顶部开设有收纳口，且弧形板18与收纳口相适配，通过收纳口便于对弧形板18进行收纳。
21.本实施例中，左转动板5和右转动板3上转动安装有同一个转动销4，右转动板3的前后两侧均固定安装有扭簧一6，两个扭簧一6相互远离的一端均与左转动板5固定连接，且两个扭簧一6均活动套设在转动销4上，通过扭簧一6和转动销4的配合下能够在车轮离开左转动板5和右转动板3时使滑动销7沿导向槽8向右滑动，从而能够使左转动板5和右转动板3复位。
22.本实施例中，安装箱1的顶部固定安装有两个凸板，两个凸板上转动安装有同一个转动杆22，转动杆22上固定安装有转动封板24，且转动封板24与收纳口相适配，通过转动封板24能够对收纳口进行封闭，从而能够避免杂物进入安装箱1内。
23.本实施例中，条形板9上固定安装有固定板，固定板上固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离固定板的一端与安装箱1的顶部内壁固定连接，通过固定板和复位弹簧的配合下能够控制条形板9推动右转动板3转动，同时能够使条形板9复位。
24.本实施例中，弧形板18上开设有弧形槽19，且弧形槽19内转动安装有多个支撑辊20，通过多个支撑辊20能够配合弧形板18对车轮进行阻挡，同时能够避免车轮从弧形板18上翻越。
25.本实施例中，转动封板24的前后两侧均固定安装有扭簧二23，两个扭簧二23相互远离的一端分别与对应的凸板固定连接，且两个扭簧二23均活动套设在转动杆22的外侧，通过扭簧二23能够在弧形板18收纳至安装箱1内时控制转动封板24对收纳口进行封闭，同时在弧形板18从收纳口伸出时推动转动封板24基于转动杆22逆时针偏转。
26.工作原理：在使用时，首先将安装箱1固定安装在车库内并使安装箱1的顶部与车库地面保持在同一水平面上，当车辆的轮子压在右转动板3上时能够控制左转动板5带动滑动销7沿导向槽8向左滑动，同时在右转动板3偏转时挤压条形板9使其向安装箱1内滑动，在齿条和从动齿轮11的配合下能够带动右转轴10使上链轮12转动，在链条16和下链轮15的配合下能够控制左转轴13转动，通过联动齿轮14和弧形齿板21的配合下能够控制弧形板18从收纳口内向上伸出，同时推动转动封板24基于转动杆22逆时针偏转，转动封板24从收纳口伸出后能够对车轮进行阻挡拦截，从而能够实现对车轮的定位，进而能够完成停车定位操作，车轮与弧形板18上的多个支撑辊20抵接，当司机出现误操作时，在多个支撑辊20的作用下能够避免车轮从弧形板18上方翻越，从而能够有效的避免倒车事故的发生。
27.以上对本实用新型所提供的一种用于智慧停车的停车定位装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明
只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。