一种休闲亭式共享单车立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及共享单车立体车库技术领域，特别涉及一种休闲亭式共享单车立体车库。


背景技术：

2.随着共享单车在国内外迅速推广，单车的停放问题越来越突出，目前共享单车的运营是一种完全不受约束的无固定取还点管理方法，暴露出的突出问题是乱停乱放，严重影响城市的环境规划，大幅增加了城市管理的负担。
3.尽管大部分共享单车带有定位装置，但是由于单车的目标较小，如果单车停放的位置环境稍复杂，会增加单车用户寻找单车的困难，并且，传统的露天固定停车桩式存取单车管理方案需要占用较大的。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种休闲亭式共享单车立体车库，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种休闲亭式共享单车立体车库，包括车库箱体，所述车库箱体的内底壁固定连接有安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有支杆，所述支杆的内部通过轴承固定连接有转动辊，所述转动辊的数量为两个，两个所述转动辊之间通过传送带进行传动连接，所述传送带的上表面固定连接有车轮固定框，所述车轮固定框的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置有夹板。
7.为了便于转动螺纹柱，作为本实用新型一种休闲亭式共享单车立体车库，所述夹板的一端固定连接有手柄。
8.为了便于对伺服电机进行安装固定，作为本实用新型一种休闲亭式共享单车立体车库，其中一个所述转动辊的一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的下表面固定连接有电机安装板。
9.为了便于对遮挡板进行位置调节，作为本实用新型一种休闲亭式共享单车立体车库，所述车库箱体的内部开设有安装槽，所述安装槽的内底壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有遮挡板，所述车库箱体的正面开设有取车口。
10.为了使车库箱体与地面连接更加牢固，作为本实用新型一种休闲亭式共享单车立体车库，所述车库箱体的两侧均固定连接有固定板，所述固定板与地面通过固定螺栓进行固定连接。
11.为了便于对车库箱体进行防护，作为本实用新型一种休闲亭式共享单车立体车库，所述车库箱体的上表面固定连接有防护顶棚。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、该休闲亭式共享单车立体车库，通过车库箱体的设置，体积较大，较醒目，降低
用户寻车难度，并且单车放置在车库箱体内部，则车库箱体对单车进行防护，降低其损坏的概率，并且通过固定板的设置，则将固定板以下的车库箱体埋入地面内，则可有效降低车库箱体占有空间。
14.2、该休闲亭式共享单车立体车库，通过车库箱体、支杆、转动辊、传送带、车轮固定框、螺纹孔、螺纹柱、夹板、手柄、伺服电机、电动推杆和遮挡板之间的配合设置，当需要取车时，用户可先启动电动推杆，使电动推杆带动遮挡板向下移动，则取车口打开，然后启动伺服电机，伺服电机带动转动辊进行转动，可使单车通过传送带转运至取车口，则用户只需拧动螺纹柱，解除夹板对单车的夹紧，则可将单车取出，操作简单，取车方便。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例1一种休闲亭式共享单车立体车库的轴测结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例1一种休闲亭式共享单车立体车库的剖面轴测结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例1一种休闲亭式共享单车立体车库的俯视剖面轴测结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例1一种休闲亭式共享单车立体车库的正视剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例1一种休闲亭式共享单车立体车库图3中a处放大结构示意图。
20.图中：1、车库箱体；2、安装底板；3、支杆；4、转动辊；5、传送带；6、车轮固定框；7、螺纹孔；8、螺纹柱；9、夹板；10、手柄；11、伺服电机；12、电机安装板；13、安装槽；14、电动推杆；15、遮挡板；16、取车口；17、固定板；18、防护顶棚。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.如图1-5所示，一种休闲亭式共享单车立体车库，包括车库箱体1，车库箱体1的内底壁固定连接有安装底板2，安装底板2的上表面固定连接有支杆3，支杆3的内部通过轴承固定连接有转动辊4，转动辊4的数量为两个，两个转动辊4之间通过传送带5进行传动连接，传送带5的上表面固定连接有车轮固定框6，车轮固定框6的正面开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内部螺纹连接有螺纹柱8，螺纹柱8的一端设置有夹板9。
24.具体使用时，通过车库箱体1的设置，体积较大，较醒目，降低用户寻车难度，并且单车放置在车库箱体1内部，则车库箱体1对单车进行防护，降低其损坏的概率，并且通过固定板17的设置，则将固定板17以下的车库箱体1埋入地面内，则可有效降低车库箱体1占有空间，通过车库箱体1、支杆3、转动辊4、传送带5、车轮固定框6、螺纹孔7、螺纹柱8、夹板9、手柄10、伺服电机11、电动推杆14和遮挡板15之间的配合设置，当需要取车时，用户可先启动
电动推杆14，使电动推杆14带动遮挡板15向下移动，则取车口16打开，然后启动伺服电机11，伺服电机11带动转动辊4进行转动，可使单车通过传送带5转运至取车口16，则用户只需拧动螺纹柱8，解除夹板9对单车的夹紧，则可将单车取出，操作简单，取车方便。
25.在本实施例中，夹板9的一端固定连接有手柄10。
26.具体使用时，通过手柄10的设置，便于拧动螺纹柱8。
27.在本实施例中，其中一个转动辊4的一端固定连接有伺服电机11，伺服电机11的下表面固定连接有电机安装板12。
28.具体使用时，通过电机安装板12的设置，便于对伺服电机11进行安装。
29.在本实施例中，车库箱体1的内部开设有安装槽13，安装槽13的内底壁固定连接有电动推杆14，电动推杆14的一端固定连接有遮挡板15，车库箱体1的正面开设有取车口16。
30.具体使用时，通过遮挡板15和电动推杆14的设置，便于控制遮挡板15进行升降。
31.在本实施例中，车库箱体1的两侧均固定连接有固定板17，固定板17与地面通过固定螺栓进行固定连接。
32.具体使用时，通过固定板17的设置，便于使车库箱体1与地面固定更加牢固。
33.在本实施例中，车库箱体1的上表面固定连接有防护顶棚18。
34.具体使用时，通过防护顶棚18的设置，可对车库箱体1进行防护，降低其损坏的概率。
35.工作原理：当需要取车时，用户可先启动电动推杆14，使电动推杆14带动遮挡板15向下移动，则取车口16打开，然后启动伺服电机11，伺服电机11带动转动辊4进行转动，可使单车通过传送带5转运至取车口16，则用户只需拧动螺纹柱8，解除夹板9对单车的夹紧，则可将单车取出，操作简单，取车方便。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。