一种双层车位用升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及升降平台技术领域，具体地说是一种双层车位用升降平台。


背景技术：

2.剪叉式升降平台一种双层车位用升降平台，现有大部分居民区、写字楼地下车库空间利用率太低，一般的车库层高可以容纳两辆私家车叠放，但是现有设备一般适用室外车位改造成多层立体车库，结构复杂、操作不便，适用于地下车库的单车位双层设备很少见，从现有多层设备改装将会出现大马拉小车的情况，浪费资源，所以现在需要一种简易的机构，来实现车位空间充分利用。


技术实现要素：

3.本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种双层车位用升降平台，采用简单的单层剪叉机构，底架嵌入地面，上部设置上板，下部设置下板分别放置车辆，当需要上部车辆下降时，剪叉机构下降，同时链条移板机构在驱动轴驱动下动作，将下板移出，与上板错开，这样在下板的车辆不会干扰上板下降。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.如图1所示，一种双层车位用升降平台，包底架、剪叉机构、下板移动机构，下板移动机构设在底架上，剪叉机构设在底架上；底架包括支撑轨、油缸，剪叉机构包括固定臂、活动臂、驱动轴，驱动轴驱动连接活动臂，油缸连接驱动轴，下板移动机构包括设在驱动轴上的链条移板机构，支撑轨上设有放置下层车辆的下板，下板连接链条移板机构；剪叉机构上部设有放置上层车辆的上板。
6.采用简单的单层剪叉机构，底架嵌入地面，上部设置上板，下部设置下板分别放置车辆，当需要上部车辆下降时，剪叉机构下降，同时链条移板机构在驱动轴驱动下动作，将下板移出，与上板错开，这样在下板的车辆不会干扰上板下降。
7.所述的底架包括导轨、固定轴，剪叉机构还包括下导轮，活动臂通过下导轮设在导轨上，活动臂和下导轮的组合为两组，两个下导轮通过驱动轴连接；固定臂通过固定轴安装在底架上。
8.两组剪叉臂进行升降动作，中部空间用于放置下部车辆，下导轮、驱动轴、固定轴等机构均随底架结构嵌入地面；仅露出支撑轨，用于支撑下板和下降到地面的上板，露出地面的机械部分较少，大大减少了对用户的机械损伤的概率。
9.如图2所示，链条移板机构包括用于下板收进车位的链轮一、链条一，用于下板展开的链轮二、链条二；链轮一同轴线设在驱动轴上，链轮二同轴线设在驱动轴上；链条一一端固定在驱动轴外侧的底架上，另一端通过连接块连接下板；链条二一端固定在驱动轴内侧的底架上，另一端通过连接块连接下板。固定臂上部设有支撑上板的上导轮，上板通过固定耳、转轴连接活动臂上端。
10.油缸伸出活动臂动作，上板上升，驱动轴带动链轮一、链条一动作，链条一带动下
板向内沿支撑轨滑动，这样就完成了驱动上板升高，下板移入上板下部的动作；同样的，当油缸收缩，驱动轴带动链轮二、链条二动作，链条二带动下板向外沿支撑轨滑动，下板上的车辆随下板向外移动，为上板下降腾出空间，上板下降至与地面平齐，上板上的车辆可以自由出入；结构简单，动作仅需一个油缸驱动，故障率低。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、采用简单的单层剪叉机构，底架嵌入地面，上部设置上板，下部设置下板分别放置车辆，当需要上部车辆下降时，剪叉机构下降，同时链条移板机构在驱动轴驱动下动作，将下板移出，与上板错开，这样在下板的车辆不会干扰上板下降。
13.2、两组剪叉臂进行升降动作，中部空间用于放置下部车辆，下导轮、驱动轴、固定轴等机构均随底架结构嵌入地面；仅露出支撑轨，用于支撑下板和下降到地面的上板，露出地面的机械部分较少，大大减少了对用户的机械损伤的概率。
14.3、油缸伸出活动臂动作，上板上升，驱动轴带动链轮一、链条一动作，链条一带动下板向内沿支撑轨滑动，这样就完成了驱动上板升高，下板移入上板下部的动作；同样的，当油缸收缩，驱动轴带动链轮二、链条二动作，链条二带动下板向外沿支撑轨滑动，下板上的车辆随下板向外移动，为上板下降腾出空间，上板下降至与地面平齐，上板上的车辆可以自由出入；结构简单，动作仅需一个油缸驱动，故障率低。
附图说明
15.图1为本实用新型装配示意图；
16.图2为本实用新型拆除上板和下板的结构图。
17.图中：1-底架，2-剪叉机构，3-下板移动机构，11-导轨，12-支撑轨，13-油缸，14-固定轴，15-下板，21-下导轮，22-驱动轴，23-活动臂，24-固定臂，25-上导轮，26-固定耳，27-上板，31-链轮一，32-链条一，33-连接块，34-链轮二，35-链条二。
具体实施方式
18.为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通
技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1所示，一种双层车位用升降平台，包底架1、剪叉机构2、下板移动机构3，下板移动机构3设在底架1上，剪叉机构2设在底架1上；底架1包括支撑轨12、油缸13，剪叉机构2包括固定臂24、活动臂23、驱动轴22，驱动轴22驱动连接活动臂23，油缸13连接驱动轴22，下板移动机构3包括设在驱动轴22上的链条移板机构，支撑轨12上设有放置下层车辆的下板15，下板15连接链条移板机构；剪叉机构2上部设有放置上层车辆的上板27。
20.采用简单的单层剪叉机构2，底架1嵌入地面，上部设置上板27，下部设置下板15分别放置车辆，当需要上部车辆下降时，剪叉机构2下降，同时链条移板机构在驱动轴22驱动下动作，将下板15移出，与上板27错开，这样在下板15的车辆不会干扰上板27下降。
21.所述的底架1包括导轨11、固定轴14，剪叉机构2还包括下导轮21，活动臂23通过下导轮21设在导轨11上，活动臂23和下导轮21的组合为两组，两个下导轮21通过驱动轴22连接；固定臂24通过固定轴14安装在底架1上。
22.两组剪叉臂进行升降动作，中部空间用于放置下部车辆，下导轮21、驱动轴22、固定轴24等机构均随底架1结构嵌入地面；仅露出支撑轨12等上部结构，支撑轨12用于支撑下板15和下降到地面的上板27，露出地面的机械部分较少，大大减少了对用户的机械损伤的概率。
23.如图2所示，链条移板机构包括用于下板15收进车位的链轮一31、链条一32，用于下板15展开的链轮二34、链条二35；链轮一31同轴线设在驱动轴22上，链轮二34同轴线设在驱动轴22上；链条一32一端固定在驱动轴22外侧的底架1上，另一端通过连接块33连接下板15；链条二35一端固定在驱动轴22内侧的底架1上，另一端通过连接块22连接下板15。固定臂24上部设有支撑上板27的上导轮25，上板27通过固定耳26、转轴连接活动臂23上端。
24.油缸13伸出，活动,23动作，上板27上升，驱动轴22带动链轮一31、链条一32动作，链条一32带动下板15向内沿支撑轨12滑动，这样就完成了驱动上板27升高，下板15移入上板27下部的动作；同样的，当油缸13收缩，驱动轴22带动链轮二34、链条二35动作，链条二34带动下板15向外沿支撑轨12滑动，下板15上的车辆随下板15向外移动，为上板27下降腾出空间，上板27下降至与地面平齐，上板27上的车辆可以自由出入；结构简单，动作仅需一个油缸13驱动，故障率低。
25.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。