一种地铁入口处安装平台的制作方法

1.本技术涉及地铁施工技术领域，尤其涉及一种地铁入口处安装平台。


背景技术：

2.地铁入口处的屋架结构在进行安装焊接的施工过程中，通常采用扣件式钢管脚手架搭设满堂脚手架作为施工安装平台，该技术虽然成熟，但对地铁入口处屋架的焊接施工造成很大的干扰。如：满堂脚手架搭设和拆除的过程较为复杂，所需时间多，从而影响施工周期。


技术实现要素：

3.本技术的目的是为了解决现有技术中脚手架作为安装平台在拆装过程中较为费时，从而影响施工周期的问题，而提出的一种地铁入口处安装平台。
4.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
5.一种地铁入口处安装平台，包括支撑台板，所述支撑台板的四角处均贴合设置有对应的l型支撑座，所述l型支撑座的下方设有支撑管，且l型支撑座与支撑管之间安装有升降组件，所述l型支撑座包括水平部和竖直部，所述l型支撑座水平部的上表面固定安装有限位块，所述支撑台板的底部开设有与限位块相对应的限位槽，且限位块与限位槽卡合设置，所述l型支撑座竖直部的顶端转动安装有限位柱，且支撑台板的顶部与限位柱的下表面贴合设置，所述限位柱与支撑台板之间安装有定位组件。
6.作为本技术的一种优选技术方案，所述定位组件包括开设在限位柱下表面的凹槽，所述凹槽内滑动设置有匹配的定位块，所述定位块上表面的中心处固定连接有滑动贯穿凹槽槽底设置的拉杆，所述凹槽的槽底对称安装有关于拉杆相对称的弹簧，所述弹簧的另一端与定位块相连接，所述支撑台板的顶部开设有与定位块相对应的定位槽，且定位块与定位槽卡合连接。
7.作为本技术的一种优选技术方案，所述升降组件包括活动插设在支撑管内的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与l型支撑座的底部螺纹连接，所述支撑管的内管壁上对称开设有滑槽，所述螺纹杆靠近底端的杆壁上对称安装有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述支撑管顶端管口处转动安装有与螺纹杆相匹配的螺纹套筒，所述螺纹套筒与螺纹杆螺纹套接。
8.作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑管的底端安装有固定组件，所述固定组件包括与支撑管底端固定连接的基座，所述基座的底部焊接有多个均匀分布的定位销。
9.作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑台板的顶部设有均匀分布的防滑纹。
10.作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆远离定位块的一端固定安装有拉环。
11.作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块靠近滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内安装有匹配的滚珠，所述滚珠与滑槽的槽底滚动连接。
12.作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹套筒的外筒壁上对称安装有转柄。
13.与现有技术相比，本技术提供了一种地铁入口处安装平台，具备以下有益效果：
14.该地铁入口处安装平台，通过设置支撑台板、l型支撑座、支撑管、升降组件、限位块、限位柱、定位组件和固定组件，支撑管配合升降组件方便对l型支撑座的高度进行调节，限位块、限位柱和定位组件方便l型支撑座对支撑台板进行稳定支撑，固定组件方便对支撑管固定安装在地面，支撑台板方便承载施工人员对地铁入口处的屋架结构进行安装焊接，同时，整个安装平台不仅方便搭设，而且也方便进行后期快速拆除，从而有效缩短施工周期，提高施工效率。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术不仅方便承载施工人员对地铁入口处的屋架结构进行安装焊接，而且方便安装平台进行后期拆卸，从而有效缩短施工周期，提高施工效率。
附图说明
16.图1为本技术提出的一种地铁入口处安装平台的结构示意图；
17.图2为图1中a部分的放大图；
18.图3为图1中b部分的放大图。
19.图中：1、支撑台板；2、l型支撑座；3、支撑管；4、限位块；5、限位柱；6、凹槽；7、定位块；8、拉杆；9、弹簧；10、定位槽；11、螺纹杆；12、滑槽；13、滑块；14、螺纹套筒；15、基座；16、定位销；17、拉环；18、滚珠；19、转柄。
具体实施方式
20.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
22.参照图1，一种地铁入口处安装平台，包括支撑台板1，支撑台板1的顶部设有均匀分布的防滑纹，增大摩擦力，尽量避免施工人员在支撑台板1上出现打滑现象。支撑台板1的四角处均贴合设置有对应的l型支撑座2，l型支撑座2的下方设有支撑管3，支撑管3的底端安装有固定组件，固定组件包括与支撑管3底端固定连接的基座15，基座15的底部焊接有多个均匀分布的定位销16，基座15配合定位销16便于支撑管3固定安装在地面上。l型支撑座2与支撑管3之间安装有升降组件，方便根据施工需要对l型支撑座2的高度进行调节，从而方便控制支撑台板1的高度。
23.参照图1和图3，升降组件包括活动插设在支撑管3内的螺纹杆11，螺纹杆11的顶端与l型支撑座2的底部螺纹连接，支撑管3的内管壁上对称开设有滑槽12，螺纹杆11靠近底端的杆壁上对称安装有滑块13，滑块13与滑槽12滑动连接，便于对螺纹杆11的转动自由度进行限定。滑块13靠近滑槽12槽底的一侧开设有滚珠槽，滚珠槽内安装有匹配的滚珠18，滚珠18与滑槽12的槽底滚动连接，有效减小滑块13与滑槽12之间的摩擦力。支撑管3顶端管口处转动安装有与螺纹杆11相匹配的螺纹套筒14，螺纹套筒14与螺纹杆11螺纹套接，螺纹套筒14的外筒壁上对称安装有转柄19，方便控制螺纹套筒14的转动，从而方便控制螺纹杆11进
行升降，对l型支撑座2的高度进行调节。
24.参照图1，l型支撑座2包括水平部和竖直部，l型支撑座2水平部的上表面固定安装有限位块4，支撑台板1的底部开设有与限位块4相对应的限位槽，且限位块4与限位槽卡合设置，限位块4配合限位槽方便对支撑台板1进行横向位移限定。l型支撑座2竖直部的顶端转动安装有限位柱5，且支撑台板1的顶部与限位柱5的下表面贴合设置，方便对支撑台板1进行纵向位移限定。限位柱5与支撑台板1之间安装有定位组件，方便对限位柱5的位置进行锁定，从而提高限位的稳定性。
25.参照图1-2，定位组件包括开设在限位柱5下表面的凹槽6，凹槽6内滑动设置有匹配的定位块7，定位块7上表面的中心处固定连接有滑动贯穿凹槽6槽底设置的拉杆8，拉杆8远离定位块7的一端固定安装有拉环17，方便拉动拉杆8滑动。凹槽6的槽底对称安装有关于拉杆8相对称的弹簧9，弹簧9的另一端与定位块7相连接，支撑台板1的顶部开设有与定位块7相对应的定位槽10，且定位块7与定位槽10卡合连接，拉动拉杆8带动定位块7滑入凹槽6内，转动限位柱5至合适位置，松开拉杆8后弹簧9将带动定位块7与定位槽10卡合，即可对限位柱5的位置进行锁定。
26.工作原理：基座15配合定位销16便于支撑管3固定安装在地面上，转动螺纹套筒14带动螺纹杆11进行升降，便于将l型支撑座2调节至合适高度，将支撑台板1放置与多个l型支撑座2上，使限位块4与限位槽卡合，从而方便对支撑台板1的横向位移进行限定，拉动拉杆8带动定位块7滑入凹槽6内，转动限位柱5至合适位置，松开拉杆8后弹簧9将带动定位块7与定位槽10卡合，方便对支撑台板1的纵向位移进行限定，使得支撑台板1具备良好的稳定性，转动限位柱5使其与支撑台板1分离，上推支撑台板1即可使其与l型支撑座2分离，拔除地面上的支撑管3即可对安装平台进行快速拆卸，从而有效缩短施工周期，提高施工效率。
27.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。