一种道路施工用道路基坑围挡结构的制作方法

1.本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路施工用道路基坑围挡结构。


背景技术：

2.在道路施工过程中，路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载，路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类，在道路施工过程中，道路基坑通常需要使用围挡结构对基坑进行围挡，避免行人或车辆掉入基坑，造成伤亡。
3.现有的道路施工用道路基坑围挡结构在使用过程中，不便于对输水管道进行安装，也不方便增加装置的除尘范围，降低了围挡装置的安装效率与实用性。。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种道路施工用道路基坑围挡结构，通过连接管套可以方便快速的对输水管进行串联安装，通过三通接头可以方便输水管与软管的安装，可以达到方便快速的对输水管进行安装的目的，伺服电机通过齿轮带动齿条与连接块滑动，软管可以跟随连接块的滑动而摆动，可以达到方便快速的增加装置除尘范围的目的。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括立柱与安装箱，所述立柱的外侧安装有警示灯，且立柱的顶部安装有顶板与螺栓，所述立柱的左右两侧开设有卡槽，且卡槽的外侧安装有安装板，所述安装板远离立柱的一端安装有翻转轴与围挡板，且围挡板的内壁填充有消音棉，所述围挡板的底部安装有弹簧，且弹簧的下方安装有底板，所述围挡板的外表面设置有反光条，所述安装箱安装于围挡板的顶部中间位置，且安装箱的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的前方安装有齿轮，且齿轮的顶部安装有齿条，所述齿条的上方开设有滑槽，且齿条的顶端焊接有连接块，所述连接块的上方安装有软管与喷嘴，且软管的后方安装有三通接头，所述三通接头的左右两端安装有输水管与连接管套，所述安装箱的上方开设有方槽。
6.其中，所述警示灯等间距分布于立柱的外侧，通过警示灯等间距分布可以对过往行人车辆进行示警。
7.其中，所述安装板与立柱之间通过卡槽构成卡合连接，且安装板与立柱之间采用相互平行设置，通过卡槽可以对安装板进行安装固定，卡合安装可以方便安装板的安装与固定，安装板与立柱相互平行设置可以使装置更加美观。
8.其中，所述围挡板与安装板之间通过翻转轴构成翻转安装结构，且围挡板与翻转轴之间采用相互平行设置，通过翻转轴带动围挡板翻转可以使装置适应不规则的基坑，相互平行设置可以使围挡板的翻转更加平稳。
9.其中，所述底板与挡板之间通过弹簧构成升降安装结构，且弹簧等间距分布于底板的上方，当道路不平时，通过弹簧带动底板升降可以对底板的高度进行调节，弹簧等间距
分布可以方便底板的升降。
10.其中，所述齿轮与安装箱之间通过伺服电机构成转动安装结构，且齿轮与齿条之间为啮合连接，通过伺服电机带动齿轮转动可以带动齿条滑动，可以带动连接块滑动，方便连接块带动软管转动，啮合连接可以方便齿轮对齿条进行传动。
11.其中，所述齿条与安装箱之间通过滑槽构成卡合滑动安装结构，通过滑槽可以对齿条的滑动进行限定。
12.其中，所述输水管与连接管套之间为螺纹连接，螺纹连接可以方便输水管与连接管套的连接，可以方便输水管的安装。
13.本实用新型的有益效果是：在使用该道路施工用道路基坑围挡结构时，通过膨胀螺丝将立柱固定在道路基坑的外侧，通过卡槽将安装板与围挡板安装在立柱的外侧，固定完成后通过螺栓将顶板固定在立柱的顶部，可以达到方便快速的对安装板的位置进行固定，其余围挡按照此方式安装，在转角处通过翻转轴翻转围挡板，当道路不平时，通过弹簧带动底板升降可以对底板的高度进行调节，方便装置的安装，安装完成后，通过连接管套将各个围挡板顶部的输水管进行串联安装，通过三通接头可以方便输水管与软管的安装，在输水管的终端连接水泵，可以达到方便快速的对输水管进行安装的目的；
14.水泵将水输送至输水管与软管并通过喷嘴对基坑进行降尘处理，此时通过伺服电机带动齿轮转动可以带动齿条进行滑动，可以带动连接块滑动，通过滑槽可以对齿条的进行限定，由于软管的后端通过三通接头对软管进行固定，软管可以跟随连接块的滑动而摆动，可以达到方便快速的增加装置除尘范围的目的，通过警示灯与反光条可以对过往行人车辆进行示警，通过消音棉可以减少基坑施工过程中的噪音。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体轴测结构示意图；
17.图2为本实用新型的整体主视结构示意图；
18.图3为本实用新型的齿轮与齿条轴测放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
20.图中：1、立柱；2、警示灯；3、顶板；4、螺栓；5、卡槽；6、安装板； 7、围挡板；8、消音棉；9、弹簧；10、底板；11、安装箱；12、伺服电机； 13、齿轮；14、齿条；15、滑槽；16、连接块；17、软管；18、三通接头； 19、输水管；20、连接管套；21、方槽；22、反光条；23、翻转轴。
具体实施方式
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括立柱1与安装箱11，所述立柱1的外侧安装有警示灯2，且立柱1的顶部安装有顶板3与螺栓4，所述立柱1的左右两侧开设有卡槽5，且卡槽5的外侧安装有安装板6，所述安装板6远离立柱1的一端安装有翻转轴23与围挡板7，且围挡板7的内壁填充有消音棉8，所述围挡板7的底部安装有弹簧9，且弹簧9的下方安装有底板10，所述围挡板7的外表面设置有反光条22，所述安装箱11安装于围挡板7的顶部中间位置，且安装箱11 的内部安装有伺服电机12，所述伺服电机12的前方安装有齿轮13，且齿轮 13的顶部安装有齿条14，所述齿条14的
上方开设有滑槽15，且齿条14的顶端焊接有连接块16，所述连接块16的上方安装有软管17与喷嘴，且软管17 的后方安装有三通接头18，所述三通接头18的左右两端安装有输水管19与连接管套20，所述安装箱11的上方开设有方槽21。
22.本实施方案中：
23.所述警示灯2等间距分布于立柱1的外侧，通过警示灯2等间距分布可以对过往行人车辆进行示警。
24.所述安装板6与立柱1之间通过卡槽5构成卡合连接，且安装板6与立柱1之间采用相互平行设置，通过卡槽5可以对安装板6进行安装固定，卡合安装可以方便安装板6的安装与固定，安装板6与立柱1相互平行设置可以使装置更加美观。
25.所述围挡板7与安装板6之间通过翻转轴23构成翻转安装结构，且围挡板7与翻转轴23之间采用相互平行设置，通过翻转轴23带动围挡板7翻转可以使装置适应不规则的基坑，相互平行设置可以使围挡板7的翻转更加平稳。
26.所述底板10与挡板7之间通过弹簧9构成升降安装结构，且弹簧9等间距分布于底板10的上方，当道路不平时，通过弹簧9带动底板10升降可以对底板10的高度进行调节，弹簧9等间距分布可以方便底板10的升降。
27.所述齿轮13与安装箱11之间通过伺服电机12构成转动安装结构，且齿轮13与齿条14之间为啮合连接，通过伺服电机12带动齿轮13转动可以带动齿条14滑动，可以带动连接块16滑动，方便连接块16带动软管17转动，啮合连接可以方便齿轮13对齿条14进行传动。
28.所述齿条14与安装箱11之间通过滑槽15构成卡合滑动安装结构，通过滑槽15可以对齿条14的滑动进行限定。
29.所述输水管19与连接管套20之间为螺纹连接，螺纹连接可以方便输水管19与连接管套20的连接，可以方便输水管19的安装。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该道路施工用道路基坑围挡结构时，通过膨胀螺丝将立柱1固定在道路基坑的外侧，通过卡槽5将安装板6与围挡板7安装在立柱1的外侧，固定完成后通过螺栓4将顶板3固定在立柱1的顶部，可以达到方便快速的对安装板6的位置进行固定，其余围挡按照此方式安装，在转角处通过翻转轴23翻转围挡板7，当道路不平时，通过弹簧9带动底板10升降可以对底板10的高度进行调节，方便装置的安装，安装完成后，通过连接管套20将各个围挡板7顶部的输水管19进行串联安装，通过三通接头18可以方便输水管19与软管17的安装，在输水管19 的终端连接水泵，可以达到方便快速的对输水管19进行安装的目的，水泵将水输送至输水管19与软管17并通过喷嘴对基坑进行降尘处理，此时通过伺服电机12带动齿轮13转动可以带动齿条14进行滑动，可以带动连接块16 滑动，通过滑槽15可以对齿条14的进行限定，由于软管17的后端通过三通接头18对软管17进行固定，软管17可以跟随连接块16的滑动而摆动，可以达到方便快速的增加装置除尘范围的目的，通过警示灯2与反光条22可以对过往行人车辆进行示警，通过消音棉8可以减少基坑施工过程中的噪音。