一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置的制作方法

1.本实用新型属于立体停车库技术领域，具体涉及一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置。


背景技术：

2.立体停车场是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车场，其最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。而在立体停车场停车时，为防止汽车发生移动或倾倒，通常需通过阻车装置将汽车进行限位，从而实现汽车的稳定停放。
3.但是现有的立体停车库平面移动类停车设备阻车装置不能将雨水进行收集，不能实现水资源的回收利用，导致雨水四处滴落，造成立体车库潮湿，不便于立体车库的清理，影响立体车库的后续停车，另外，不能实现防滑垫的快速拆装，不便于防滑垫的更换，导致防滑垫的防滑效果变差，影响汽车安全驶进或驶离停车架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，以解决上述背景技术中提出的不能将雨水进行收集，不能实现水资源的回收利用，使得雨水四处滴落而导致立体车库潮湿，不便于立体车库的清理，另外不能实现防滑垫的快速拆装，不便于防滑垫更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括停车架、安装于停车架顶部两侧的侧挡板、连接于侧挡板上的液压柱、固定于液压柱顶端的支撑架、以及设于停车架上的阻车机构，还包括集液机构，所述集液机构包括多个开设于停车架上表面的集液槽、以及开设于停车架内部的收集腔，多个所述集液槽与收集腔之间均连接有导流管道，所述收集腔的一侧连接有排水管，且排水管的一端延伸至停车架的外部，并安装有排水阀。
6.优选的，多个所述集液槽的内部均安装有可拆卸的过滤网，且过滤网的厚度与集液槽的深度相一致。
7.优选的，所述停车架的一侧倾斜设置，形成斜部，且斜部上设有防滑垫。
8.优选的，还包括插拔机构，所述插拔机构将防滑垫与停车架插接固定，且插拔机构包括安装于防滑垫内侧的插接杆、开设于停车架斜部上的插接槽、以及螺接于停车架斜部两侧的紧固螺杆。
9.优选的，所述阻车机构包括前挡车组件和后挡车组件，其中：
10.所述前挡车组件包括铰接于停车架一侧的维修门、以及开设于停车架内部一侧的内腔和凹槽，所述内腔与凹槽连通，且内腔中设有前挡块，所述前挡块的底端安装有插入内腔中的升降板，且升降板的一侧固定有齿条，所述内腔的内部上方活动安装有与齿条相啮合的齿轮，且内腔的内部底部安装有电机，所述电机与齿轮之间连接有皮带；
11.所述后挡车组件包括安装于停车架顶部一侧的后挡块，且后挡块的一侧斜切形成斜面，所述斜面上固定有缓冲胶垫。
12.优选的，所述插拔机构还包括定位组件，所述定位组件包括对称安装于防滑垫一侧的定位块、以及开设于停车架斜部上的定位槽，所述定位槽与定位块相对应。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型通过集液机构能够将雨水进行收集，可实现水资源的回收利用，并且能够避免雨水四处滴落，防止立体车库潮湿，以便于立体车库的清理，从而有效地提高了装置的实用性，可实现装置的高效使用，有利于立体车库的后续停车。
15.(2)本实用新型通过插拔机构能够实现防滑垫的快速拆装，以便于防滑垫的更换，有效地提高了防滑垫的更换效率，可确保防滑垫的正常使用，有助于实现停车架的防滑，便于汽车安全驶进或驶离停车架。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视图；
18.图3为图1中的a处放大图；
19.图4为图1中的b处放大图；
20.图5为图1中的c处放大图；
21.图中：1、停车架；2、侧挡板；3、液压柱；4、支撑架；5、后挡块；6、集液机构；61、导流管道；62、收集腔；63、排水阀；64、排水管；65、集液槽；66、过滤网；7、防滑垫；8、插拔机构；81、紧固螺杆；82、插接槽；83、插接杆；84、定位块；85、定位槽；9、维修门；10、前挡车组件；101、内腔；102、凹槽；103、前挡块；104、升降板；105、齿条；106、电机；107、齿轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括停车架1、安装于停车架1顶部两侧的侧挡板2、连接于侧挡板2上的液压柱3、固定于液压柱3顶端的支撑架4、以及设于停车架1上的阻车机构，停车架1的一侧倾斜设置，形成斜部，且斜部上设有防滑垫7；
24.阻车机构包括前挡车组件10和后挡车组件，其中：
25.前挡车组件10包括铰接于停车架1一侧的维修门9、以及开设于停车架1内部一侧的内腔101和凹槽102，内腔101与凹槽102连通，且内腔101中设有前挡块103，前挡块103的底端安装有插入内腔101中的升降板104，且升降板104的一侧固定有齿条105，内腔101的内部上方活动安装有与齿条105相啮合的齿轮107，且内腔101的内部底部安装有电机106，电机106与齿轮107之间连接有皮带；
26.后挡车组件包括安装于停车架1顶部一侧的后挡块5，且后挡块5的一侧斜切形成
斜面，斜面上固定有缓冲胶垫；
27.还包括集液机构6，集液机构6包括多个开设于停车架1上表面的集液槽65、以及开设于停车架1内部的收集腔62，多个集液槽65与收集腔62之间均连接有导流管道61，收集腔62的一侧连接有排水管64，且排水管64的一端延伸至停车架1的外部，并安装有排水阀63。
28.多个集液槽65的内部均安装有可拆卸的过滤网66，且过滤网66的厚度与集液槽65的深度相一致。
29.当停车时，立体车库管理人员可通过外部控制装置启动液压系统，随后液压系统驱动液压柱3伸长，以带动停车架1下降，直至停车架1放置于地面上，而后驾驶员将汽车由停车架1斜部处驶进停车架1上，直至汽车后轮接触后挡块5，然后立体车库管理人员通过外部控制装置启动电机106，使得电机106驱动齿轮107转动，随后齿轮107带动与其啮合的齿条105上升，此时，齿条105带动升降板104上升，而升降板104带动前挡块103由凹槽102中升起，直至将汽车前轮抵触，以此实现汽车前后轮的阻挡，防止汽车意外移动，然后立体车库管理人员通过外部控制装置启动液压系统，使得液压柱3收缩，以带动停车架1上升，使得汽车随之升起，从而实现汽车稳定停放；
30.另外，在雨天时，当汽车驶进停车架1上时，汽车上的雨水滴落至停车架1上，随后停车架1上的雨水流进集液槽65中，此时，集液槽65中的过滤网66将雨水进行过滤，防止杂物流进，避免管道堵塞，而后经导流管道61流进收集腔62中，以实现将雨水进行收集，可避免雨水四处滴落，有助于立体车库的后续停车；收集后，立体车库管理人员可将接水容器放于排水管64出水端的下方，随后将排水阀63打开，使得收集腔62中的雨水通过排水管64排进接水容器中，以此实现水资源的回收利用，大大的提高了装置的实用性，有助于实现装置的高效使用。
31.进一步地，还包括插拔机构8，插拔机构8将防滑垫7与停车架1插接固定，且插拔机构8包括安装于防滑垫7内侧的插接杆83、开设于停车架1斜部上的插接槽82、以及螺接于停车架1斜部两侧的紧固螺杆81。
32.当防滑垫7长时间被车轮碾压损坏时，立体车库管理人员可将紧固螺杆81旋出，再将防滑垫7拉动，使得插接杆83由插接槽82中移出，直至防滑垫7与停车架1的斜部分离，以实现将防滑垫7拆卸，而后立体车库管理人员将新的防滑垫7通过插接杆83和插接槽82插接于停车架1的斜部上，然后立体车库管理人员将紧固螺杆81旋进，以将防滑垫7和停车架1之间螺接，以此实现防滑垫7的安装，从而实现防滑垫7的快速拆装，以便于防滑垫7的更换，有效地提高了防滑垫7的更换效率，可确保防滑垫7的正常使用，有助于实现停车架1的防滑，便于汽车安全驶进或驶离停车架1。
33.进一步地，插拔机构8还包括定位组件，定位组件包括对称安装于防滑垫7一侧的定位块84、以及开设于停车架1斜部上的定位槽85，定位槽85与定位块84相对应，通过定位块84和定位槽85的配合，能够实现防滑垫7和停车架1之间快速定位，进一步便于防滑垫7的插接安装。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。