一种节能型共享电单车太阳能充电车棚的制作方法

1.本实用新型涉及一种节能型共享电单车太阳能充电车棚，涉及新能源技术领域。


背景技术：

2.共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车，这是新时代下共享经济的促成结果。而目前大部分的共享电单车在实际充电时，需要人工将车后座的可拆卸式的电池取下，然后统一运输到电站进行充电，然后将充满电的电池放入到电车电池座内，因而既浪费人力物力，而且降低了充电效率，浪费能源，另外由于目前共享电动车知识gps定位管理，但是由于使用人员原因，共享电动车的定位放置点出现停放杂乱无章的清理，影响后续人员的使用以及市容市貌，因而影响电单车的有序管理。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单且能有效节约人力物力的节能型共享电单车太阳能充电车棚。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种节能型共享电单车太阳能充电车棚，包括顶棚、竖支撑架、蓄电池组、太阳能光伏发电系统以及共享电单车充电装置，所述竖支撑架为多个且分别竖立的支撑固定在顶棚下部，蓄电池组安装在顶棚下方的一侧，太阳能光伏发电系统安装在顶棚上方且与蓄电池组电性连接，所述共享电单车充电装置安装在蓄电池组一侧的顶棚下方且与蓄电池组电连接并用于共享电单车的充电过程。
6.作为优选，所述蓄电池组包括多个磷酸锂蓄电池并电性串接在一起，其具有电路输入端以及电流输出端，所述太阳能光伏发电系统包括多个光伏发电板，其电流输出端连接蓄电池的电流输入端，所述蓄电池组的电流输出端连接共享电单车充电装置。
7.作为优选，所述蓄电池组连接有用于对蓄电池起到过充电保护、过放电保护作用的控制器。
8.作为优选，所述共享电单车充电装置包括支撑横杆以及多组充电座，所述支撑横杆水平固定安装在顶棚下方，且两端分别与两侧的竖支撑架垂直连接固定，所述多组充电座分别按间距固定安装在支承横杆上并用于对单个的共享电单车进行充电，所述支撑横杆为管体结构，充电线路穿过内部管腔并连接充电座。
9.作为优选，所述充电座包括座体以及两个分别连接在座体两侧的充电接头，所述座体安装在支承横杆上，内部具有控制电路板，蓄电池组的输出电线以及充电接头均连接控制电路板。
10.作为优选，所述充电接头通过弹性螺旋电线连接座体内的控制电路板。
11.作为优选，所述座体上方设有左右并排设置的电源指示灯，电源指示灯与控制电路板电性连接。
12.作为优选，所述蓄电池组外侧的架体上安装有显示触摸装置，包括触摸屏以及处理器以及连接处理器电路主板，控制电路板连接触摸屏，电路主板与控制电路板电路连接。
13.作为优选，所述蓄电池组另一侧的架体上安装有具有多个充电口的插座板，插座板电路连接蓄电池组的电流输出端。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述节能型共享电单车太阳能充电车棚制作安装使用方便，不仅有效实现了共享电单车的自动充电过程，而且使用太阳能充电，因而节能环保，另外还能方便电单车的有序管理，因而实用性高。
15.附图说明：
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
17.图1是本实用新型的侧面示意图；
18.图2是本实用新型的控制与传输过程示意图。
具体实施方式
19.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围：
20.如图1、图2所示的一种节能型共享电单车太阳能充电车棚，包括顶棚1、竖支撑架2、蓄电池组3、太阳能光伏发电系统以及共享电单车充电装置，所述竖支撑架为多个且分别竖立的支撑固定在顶棚下部，蓄电池组安装在顶棚下方的一侧，太阳能光伏发电系统安装在顶棚上方且与蓄电池组电性连接，所述共享电单车充电装置安装在蓄电池组一侧的顶棚下方且与蓄电池组电连接并用于共享电单车的充电过程。在本实施中，为提高储能效果，所述蓄电池组包括多个磷酸锂蓄电池并电性串接在一起，其具有电路输入端以及电流输出端，所述太阳能光伏发电系统包括多个光伏发电板4，其电流输出端连接蓄电池的电流输入端，所述蓄电池组的电流输出端连接共享电单车充电装置，因而，通过多个电池形成一个大容量储能组，从而提高储能容量，方便为多辆共享电单车持续不断的充电。为提高安全性，所述蓄电池组连接有用于对蓄电池起到过充电保护、过放电保护作用的控制器。
21.在本实施例中，为进一步方便多辆共享电单车同时充电，所述共享电单车充电装置包括支撑横杆5以及多组充电座，所述支撑横杆水平固定安装在顶棚下方，且两端分别与两侧的竖支撑架垂直连接固定，所述多组充电座分别按间距固定安装在支承横杆上并用于对单个的共享电单车进行充电，所述支撑横杆为管体结构，充电线路穿过内部管腔并连接充电座。为进一步方便充电且为节约空间，所述充电座包括座体6以及两个分别连接在座体两侧的充电接头7，所述座体安装在支承横杆上，内部具有控制电路板，蓄电池组的输出电线以及充电接头均连接控制电路板。进一步地，为提高充电前后的外观效果，所述充电接头通过弹性螺旋电线连接座体内的控制电路板，因而，从蓄电池组内输出的电流经过线路穿过支撑横杆后接入控制电路板，然后通过充电接头输入到共享电动车的充电电池内，为方
便插接，在共享电单车的电池座部位可以设计一个与充电接头配合的充电插孔，因而方便直接插入充电。另外，充电座下部可以设置支撑竖杆，方便划分车位，也同时提高支撑稳定性。
22.在本实施例中，为方便观察充电状态，所述座体上方设有左右并排设置的电源指示灯8，电源指示灯与控制电路板电性连接，当充电插头插入电单车的插孔内进行充电时，通过插孔反馈充电状态信号至控制电路板，然后控制电路板控制电源指示灯点亮，表示正在充电状态。
23.在本实施例中，为进一步方便使用与操作，提高便捷性，所述蓄电池组外侧的架体上安装有显示触摸装置9，包括触摸屏以及处理器以及连接处理器电路主板，控制电路板连接触摸屏，电路主板与控制电路板电路连接，因而，在实际应用时，可以在处理器内内置计算机程序，主要为查找附件车棚信息以及车棚内电动车的数量信息和位置信息等，其具体操作端口显示在触摸屏上供使用人员查询使用，因而便捷性高。
24.另外，为方便路人临时充电，所述蓄电池组另一侧的架体上安装有具有多个充电口的插座板10，插座板电路连接蓄电池组的电流输出端，因而当路人手机或电子设备没电时，也不用到处找共享充电宝，可以临时在车棚处进行充电，提高生活便捷性，另外，在顶棚下部还可以设置电灯11，方便晚上用户使用。
25.因而，在实际应用中，太阳能光伏发电板会持续为蓄电池组发电，以保证充电的电能所需，当用户还车时，只需要将车子推进指定位置，将车子的充电插孔对准充电座的位置，停稳后，将充电座上的一侧的充电接头插入插孔即可完成充电过程，实际应用时，所述控制电路板上可以设置信号收发装置，用于收发充电状态信号，当电车充电时，将充电状态发送至后台服务器，而此时用户在手机app上点击还车按钮时，系统会自动检测该车的充电状态，如果正在充电，即可完成还车并自动锁车，如果未在充电状态，则不能还车，因而能保证每台车在不使用时能在规定低点的同时，还能保持充电状态，继而提高使用效率；而当用户借车时，先在app上操作借车流程，当系统显示可借车时，则车子开锁，用户只需要拔掉插头即可完成借车。所述节能型共享电单车太阳能充电车棚制作安装使用方便，不仅有效实现了共享电单车的自动充电过程，而且使用太阳能充电，因而节能环保，另外还能方便电单车的有序管理，因而实用性高。
26.需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。