一种新型舱板连接结构及方舱的制作方法

1.本技术属于方舱制造技术领域，更具体地说，是涉及一种新型舱板连接结构及方舱。


背景技术：

2.方舱作为一种装载工具，具有适用范围广、运输方式灵活等优点。目前，方舱主要由位于上、下、左、右、前、后的六块舱板及其连接结构组成。常见的舱板连接结构多为使用舱板连接型材连接或使用直角包边铆接连接。舱板连接型材一般仅适用于特定厚度的舱板，使用具有局限性；仅使用直角包边铆接连接的方舱，其稳定性与强度均有待提高。基于此，提供一种制作安装方便、使用范围广，同时具有良好稳定性与可靠性的新型舱板连接结构还是很有必要的。


技术实现要素：

3.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种新型舱板连接结构，包括：角条连接件、直角包边、圆弧包边以及内包角；
4.所述角条连接件固定连接在两个相邻且内表面边线重合的舱板之间，且位于舱板的外侧；所述内包角对应角条连接件固定连接在两个相邻舱板边线重合处的内侧；所述角条连接件的外侧通过直角包边以及圆弧包边封闭，直角包边以及圆弧包边固定连接在舱板上。
5.可选的，角条连接件包括两个互相垂直的连接侧板，两个连接侧板之间固定有筋板。
6.可选的，圆弧包边固定连接在左、右侧的舱板与上舱板连接处以及左、右侧的舱板与后舱板连接处。
7.可选的，直角包边固定连接在后舱板与上舱板之间、下舱板与其相邻的舱板之间。
8.可选的，圆弧包边的弧形部覆盖在舱板连接间隙上，且覆盖住角条连接件；圆弧包边直断部的内表面均紧贴相邻舱板的外表面。
9.可选的，直角包边包括两个互相垂直的包边板，两个包边板内表面均紧贴两个舱板的外表面。
10.可选的，直角包边包括直角包边a以及直角包边b，直角包边a固定连接于后舱板与上舱板之间；直角包边b固定连接于下舱板与后舱板之间、下舱板与左舱板之间以及下舱板与右舱板之间。
11.可选的，内包角包括两个相互垂直的内连接板，内包角的两个内连接板外表面紧贴相邻舱板内表面。
12.可选的，舱板包括以u型铝型材为骨架的上舱板、后舱板、左舱板和右舱板，以及以z型铝型材为骨架的下舱板。
13.一种方舱，由前述的新型舱板连接结构与舱板连接组装而成。
14.本实用新型的优点是：
15.1.内表面边线重合的相邻舱板之间，即上舱板与后舱板，上舱板与左舱板，后舱板与左舱板间有角条连接件，并且通过铆钉连接，提高了结构的可靠性；
16.2.上舱板与后舱板外表面上有直角包边a，上舱板与左舱板、后舱板与左舱板外表面上有圆弧包边，均通过粘接剂粘接，使整个结构上部的外表面为无铆钉结构，提高了结构的密封性能；
17.3.上舱板与左舱板、后舱板与左舱板外表面上有圆弧包边，通过粘接剂粘接，提高了整个结构的美观程度。
18.4.相邻舱板内表面有内包角铆接连接，提高了结构强度；
19.5.所有接合面均使用密封胶密封，保证了整个结构的密封性能。
20.6.本实用新型的基材均为铝型材，降低了方舱总重量。
21.7.本实用新型不受舱板厚度限制，制作安装简便，具有较高的可靠性、稳定性、密封性能，同时兼具美观性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的结构轴测视图。
24.图2为本实用新型去掉直角包边及圆弧包边后的轴测视图。
25.图3为图2中a处放大结构图。
26.图4为图1的正面视图。
27.图5为图4中a-a向放大结构示意图。
28.图6为下舱板的连接结构图。
29.图中符号说明：
30.1.上舱板；2.下舱板；3.后舱板；4.左舱板；5.角条连接件；6.直角包边a；7.直角包边b；8.圆弧包边；9.内包角；10.筋板。
具体实施方式
31.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
32.现对本技术实施例提供的新型舱板连接结构及方舱进行说明。所述新型舱板连接结构，包括角条连接件5、直角包边a6、直角包边b7、圆弧包边8以及内包角9。
33.所述方舱由上述的新型舱板连接结构将舱板连接组装而成。新型舱板连接结构以如图1和图2所示的方舱局部为例说明，上舱板1、下舱板2、后舱板3、左舱板4分别位于方舱的上侧、下侧、后侧、左侧，两两垂直构成立方体形状。上舱板1、后舱板3、左舱板4均为以u型铝型材为骨架的复合舱板，下舱板2为以z型铝型材为骨架的复合舱板。下舱板2的上表面与
后舱板3、左舱板4的底面重合，其边缘与后舱板3、左舱板4外表面平齐，后舱板3、左舱板4与上舱板1互相垂直，其内表面边线两两重合。
34.两个相邻且内表面边线重合的舱板之间安装有角条连接件5，如图2和图3所示，例如上舱板1与后舱板3之间，上舱板1与左舱板4之间，后舱板3与左舱板4之间安装有角条连接件5，并且这些舱板之间通过角条连接件5连接。
35.角条连接件5为直角铝型材，包括两个互相垂直的连接侧板形成角条连接件5的两个直角边，两个连接侧板之间通过焊接固定有直角三角形的筋板10。
36.角条连接件5的两个连接侧板外表面紧贴相邻两舱板，使角条连接件5安装于舱板的外侧，角条连接件与舱板之间通过铆钉连接。
37.如图1和图4所示，后舱板3与上舱板1之间安装有直角包边a6，直角包边为直角铝型材，包括两个互相垂直的包边板构成直角包边的两个直角边。直角包边a6覆盖在对应的角条连接件外侧，直角包边a6的两个包边板内表面分别紧贴上舱板1与后舱板3外表面，直角包边a与舱板之间通过粘接剂粘接，起到舱板间连接、密封的作用。
38.如图1和图4和图6所示，下舱板2与后舱板3、下舱板2与左舱板4之间有直角包边b7，直角包边b的结构与直角包边a的结构相同，直角包边b覆盖在角条连接件外侧，直角包边b7的两个包边板内表面紧贴相邻两舱板外表面，直角包边b与舱板之间通过铆钉连接。
39.如图1和图4所示，上舱板1与左舱板4之间、后舱板3与左舱板4之间安装有圆弧包边8。圆弧包边为圆角铝型材，圆弧包边的弧形部如图3所示覆盖在舱板连接间隙上，且覆盖住角条连接件。圆弧包边覆盖在对应的角条连接件外侧，圆弧包边8直断部的内表面分别紧贴相邻舱板外表面，圆弧包边与舱板之间通过粘接剂粘接，对舱板起到连接、密封的作用。
40.如图5所示，两个舱板的边线重合处的内侧对应角条连接件安装有内包角9，内包角为直角铝型材，包括两个相互垂直的内连接板，如图3所示，内包角9的两个内连接板外表面紧贴相邻舱板内表面，内包角与舱板之间通过铆钉连接，起到辅助连接及装饰作用。
41.所有接合面均使用密封胶密封，保证整个结构的密封性能。
42.如此由上述的新型舱板连接结构组成的方舱具有良好的密封性能、轻质、结构稳固以及外观美观等特点。
43.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。