一种地磁雷达复合检测的车位检测装置

1.本实用新型涉及智慧停车技术领域，具体是一种地磁雷达复合检测的车位检测装置。


背景技术：

2.智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、gps定位技术、gis技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
3.随着无线传输及检测技术的不断提升，越来越多的停车场或私家车主选择在停车位上安装车位检测器，用来检测空余车位或私家车位是否被占用，而在现有技术中，多数车位检测器均通过地磁感应器来感应车位上方车辆运动的磁场效率，来判断车辆是否停入车位中，而使用地磁感应器对车位进行检测时，受外部磁场变化影响较大，从而导致车位感应器无法准确检测车位是否停入车辆。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地磁雷达复合检测的车位检测装置，以解决上述提出的多数车位检测器均通过地磁感应器来感应车位上方车辆运动的磁场效率，来判断车辆是否停入车位中，而使用地磁感应器对车位进行检测时，受外部磁场变化影响较大，从而导致车位感应器无法准确检测车位是否停入车辆问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地磁雷达复合检测的车位检测装置，包括第一检测盒和第二检测盒，第一检测盒一端的顶部贯穿固定连接有第一地磁检测器，第一检测盒远离第一地磁检测器一端的顶部贯穿固定连接有雷达检测器，第一检测盒的内壁开设安装内腔，安装内腔一侧的内壁设置主控板，第二检测盒的顶部贯穿固定连接有第二地磁检测器，第二检测盒的内壁开设工作内腔，工作内腔的内壁设置辅助芯片，将第一检测盒和第二检测盒分别安装于车位的两端，通过第一检测盒上的第一地磁检测器和雷达检测器配合第二地磁检测器对车位是否停入车辆进行检测，当车辆按照规定准确停入车位时，通过第一地磁检测器配合雷达检测器和第二地磁检测器对车位停入车辆信息进行检测，并通过主控板和辅助芯片形成信息互动，同时通过定位芯片对车位进行定位，并通过无线信号收发器将信息发送至外部管理设备。
6.作为本实用新型进一步的方案：主控板的顶部电连接有无线信号收发器，主控板远离无线信号收发器一端的顶部电连接有第一蓝牙连接器，通过无线信号收发器与外部管理设备建立无线信号连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：辅助芯片的顶部电连接有第二蓝牙连接器，第二蓝牙连接器与第一蓝牙连接器信号连接，辅助芯片远离第二蓝牙连接器一端的顶部电连接有定位芯片，通过第一蓝牙连接器和第二蓝牙连接器建立蓝牙信号连接，完成主控板和
辅助芯片的信息交互，同时通过公定位芯片对车位位置进行定位。
8.作为本实用新型再进一步的方案：安装内腔的内壁设置第一防潮涂层，安装内腔远离主控板一端的内壁固定连接有第一蓄电池，通过第一防潮涂层对安装内腔内形成防潮防护。
9.作为本实用新型再进一步的方案：第一检测盒远离两侧的外壁均固定连接有固定块，两个固定块的顶部均贯穿螺纹连接有多个固定螺栓，第一检测盒一端位于固定块顶端的侧壁贯穿固定连接有第一充电口，第一充电口的输出端与第一蓄电池的输入端电连接，通过固定块可将第一检测盒安装与车位地面，同时通过第一充电口为第一蓄电池内补充电能。
10.作为本实用新型再进一步的方案：第二检测盒远离第二地磁检测器一端的顶部均匀贯穿开设多个贯穿孔，工作内腔与贯穿孔位置相匹配的内部设置扬声器，通过扬声器和贯穿孔配合使用，可对未准确停入车位的车辆发出音频提示。
11.作为本实用新型再进一步的方案：工作内腔的内壁设置第二防潮涂层，工作内腔的底部固定连接有第二蓄电池，通过第二防潮涂层对工作内腔内形成防潮防护。
12.作为本实用新型再进一步的方案：第二检测盒的外壁固定连接有固定环，固定环的顶部均匀贯穿螺纹连接有多个连接螺栓，第二检测盒位于固定环顶端的外壁贯穿固定连接有第二充电口，第二充电口的输出端与第二蓄电池的输入端电连接，通过第二充电口可为第二蓄电池内补充电能，同时通过固定环可将第二检测盒安装于车位另一端地面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，将第一检测盒和第二检测盒分别安装于车位的两端，通过第一检测盒上的第一地磁检测器和雷达检测器配合第二地磁检测器对车位是否停入车辆进行检测，当车辆按照规定准确停入车位时，通过第一地磁检测器配合雷达检测器和第二地磁检测器对车位停入车辆信息进行检测，并通过主控板和辅助芯片形成信息互动，同时通过定位芯片对车位进行定位，并通过无线信号收发器将信息发送至外部管理设备。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型中第一检测盒的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的结构放大示意图；
17.图4为本实用新型中第二检测盒的剖视结构放大示意图。
18.图中：1、第一检测盒；110、固定块；120、第一充电口；130、第一地磁检测器；140、雷达检测器；150、安装内腔；151、第一防潮涂层；160、第一蓄电池；170、主控板；171、无线信号收发器；172、第一蓝牙连接器；2、第二检测盒；210、固定环；220、第二充电口；230、第二地磁检测器；240、贯穿孔；250、工作内腔；251、第二防潮涂层；260、第二蓄电池；270、扬声器；280、辅助芯片；281、第二蓝牙连接器；282、定位芯片。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“一端”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种地磁雷达复合检测的车位检测装置，包括第一检测盒1和第二检测盒2，第一检测盒1一端的顶部贯穿固定连接有第一地磁检测器130，第一检测盒1远离第一地磁检测器130一端的顶部贯穿固定连接有雷达检测器140，第一检测盒1的内壁开设安装内腔150，安装内腔150一侧的内壁设置主控板170，第二检测盒2的顶部贯穿固定连接有第二地磁检测器230，第二检测盒2的内壁开设工作内腔250，工作内腔250的内壁设置辅助芯片280，将第一检测盒1和第二检测盒2分别安装于车位的两端，通过第一检测盒1上的第一地磁检测器130和雷达检测器140配合第二地磁检测器230对车位是否停入车辆进行检测，当车辆按照规定准确停入车位时，通过第一地磁检测器130配合雷达检测器140和第二地磁检测器230对车位停入车辆信息进行检测，并通过主控板170和辅助芯片280形成信息互动，同时通过定位芯片282对车位进行定位，并通过无线信号收发器171将信息发送至外部管理设备。
22.其中，主控板170的顶部电连接有无线信号收发器171，主控板170远离无线信号收发器171一端的顶部电连接有第一蓝牙连接器172，通过无线信号收发器171与外部管理设备建立无线信号连接。
23.辅助芯片280的顶部电连接有第二蓝牙连接器281，第二蓝牙连接器281与第一蓝牙连接器172信号连接，辅助芯片280远离第二蓝牙连接器281一端的顶部电连接有定位芯片282，通过第一蓝牙连接器172和第二蓝牙连接器281建立蓝牙信号连接，完成主控板170和辅助芯片280的信息交互，同时通过公定位芯片282对车位位置进行定位。
24.安装内腔150的内壁设置第一防潮涂层151，安装内腔150远离主控板170一端的内壁固定连接有第一蓄电池160，通过第一防潮涂层151对安装内腔150内形成防潮防护。
25.第一检测盒1远离两侧的外壁均固定连接有固定块110，两个固定块110的顶部均贯穿螺纹连接有多个固定螺栓，第一检测盒1一端位于固定块110顶端的侧壁贯穿固定连接有第一充电口120，第一充电口120的输出端与第一蓄电池160的输入端电连接，通过固定块110可将第一检测盒1安装与车位地面，同时通过第一充电口120为第一蓄电池160内补充电能。
26.第二检测盒2远离第二地磁检测器230一端的顶部均匀贯穿开设多个贯穿孔240，工作内腔250与贯穿孔240位置相匹配的内部设置扬声器270，通过扬声器270和贯穿孔240配合使用，可对未准确停入车位的车辆发出音频提示。
27.工作内腔250的内壁设置第二防潮涂层251，工作内腔250的底部固定连接有第二蓄电池260，通过第二防潮涂层251对工作内腔250内形成防潮防护。
28.第二检测盒2的外壁固定连接有固定环210，固定环210的顶部均匀贯穿螺纹连接有多个连接螺栓，第二检测盒2位于固定环210顶端的外壁贯穿固定连接有第二充电口220，第二充电口220的输出端与第二蓄电池260的输入端电连接，通过第二充电口220可为第二
蓄电池260内补充电能，同时通过固定环210可将第二检测盒2安装于车位另一端地面。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。